Please login to check coupons
จำนวน
สินค้าแท้ 100%
รับประกัน 7 วัน
รับเงินคืนฟรี
ราคาสุทธิ
ใช้สำหรับรุ่น
ดูทั้งหมด
Majesty S XC155 (2DL4)
Majesty S XC155 (2DL3)
Majesty S XC155 (2DL2)
Majesty S XC155 (2DL1)
Majesty S XC155 (2DL5)
แสดงเพิ่มเติม
รายละเอียดสินค้า
รายละเอียดสินค้าด้านล่างนี้ใช้โปรแกรมแปลอัตโนมัติโดย Google Translate
แสดงต้นฉบับ
คุณสมบัติ
สำหรับการจุดระเบิด TCIโครงสร้างวงจรแม่เหล็กปิด
รายละเอียดคำถาม
[คุณสมบัติของผลิตภัณฑ์]
ความต้านทานด้านหลักของขดลวด
คอยล์จุดระเบิด TCI จะต้องจับคู่กับความต้านทานของขดลวดปฐมภูมิมิฉะนั้น ECU จะทำงานหนักเกินไปหรือแย่กว่านั้น ECU จะระเบิด ..
ขดลวดนี้ตั้งค่าความต้านทานที่เหมาะสมที่สุดสำหรับการจุดระเบิด Yamaha TCI ดังนั้นจึงไม่มีภาระกับ ECU ..
การใช้โครงสร้างวงจรแม่เหล็กปิด
ขดลวดธรรมดาเป็นประเภทเส้นทางแม่เหล็กเปิดซึ่งปล่อยฟลักซ์แม่เหล็กรอบขดลวด แต่ Raiden ใช้ประเภทเส้นทางแม่เหล็กปิดซึ่ง จำกัด และเข้มข้นของฟลักซ์แม่เหล็กโดยทำให้แกนเหล็กกลม (รูปทรงห่วง) และปิดขดลวดซึ่งทำให้มีประสิทธิภาพมากกว่าทางแม่เหล็กแบบเปิดถึง 25% ..
ยิ่งไปกว่านั้นเนื่องจากจำนวนรอบของหลักและรองเพิ่มขึ้นประมาณ 20% จากขดลวดปกติ (เปิดเส้นทางแม่เหล็ก) , ไรเดนสามารถส่งแรงดันประกายไฟที่แรงมากไปยังหัวเทียนได้ขึ้นอยู่กับสภาพการใช้งาน ..
[รายละเอียดสินค้า]
สายรัดสำหรับสายไฟแรงดึงสูงและขั้วต่ออินพุทมีความยาวเพียงพอและใช้ข้อต่อน้ำเข้าเพื่อให้คุณมีความยืดหยุ่นมากขึ้นในแง่ของตำแหน่งการติดตั้ง ..
อย่างไรก็ตามระบบไฟฟ้าไม่ชอบความร้อนดังนั้นควรเก็บให้ห่างจากแหล่งความร้อนเช่นเครื่องยนต์เป็นต้นให้มากที่สุด ..
1) แม้จะใช้คอยล์จุดระเบิดเพียงอย่างเดียวค่า A / F จะถูกเจือจางลงอย่างมากดังนั้นควรตั้งค่าด้วยตัวควบคุมการควบคุมน้ำมันเชื้อเพลิงหรืออื่น ๆ ที่คล้ายกัน ..
2) ตรวจสภาพหัวเทียนและปรับค่าความร้อน ..
ในการปรับแต่งเครื่องยนต์ความจำเป็นของระบบจุดระเบิดของแรงดันไฟฟ้าประกายไฟที่รุนแรงคือการจุดระเบิดส่วนผสมและทำให้ใกล้เคียงกับการเผาไหม้ที่สมบูรณ์แบบที่สุด
คุณไม่สามารถรับแรงบิดและกำลังได้เว้นแต่คุณจะเพิ่มกำลังอัดและจุดชนวนส่วนผสมที่ถูกบีบอัดมากเกินไปในสภาวะที่รุนแรงที่สุดด้วยประกายไฟที่แรงและแม่นยำ ..
ประกายอ่อน ๆ จะทำให้มันมอดลง ..
การทำให้ระบบจุดระเบิดแรงขึ้นทำงานได้ดีในทุกพื้นที่โดยการทำให้ระบบจุดระเบิดแรงขึ้นรอบต่อนาทีที่สูง (เพิ่มพลัง) ด้วยการปรับปรุงประสิทธิภาพการสตาร์ทและแรงบิดสูงสุดและแรงบิดขึ้น ..
แรงบิดที่มากขึ้นหมายถึงตำแหน่งคันเร่งที่จำเป็นในการเปิดคันเร่งน้อยลงซึ่งหมายความว่าคุณจะได้ระยะทางที่ดีมากและการตอบสนอง (ความเหนียว) ของการเหยียบคันเร่งจะดีขึ้นมาก ..
ประกายไฟอันทรงพลังที่ RPM สูงโดยไม่มีการพุ่งผิดจะมีประสิทธิภาพมากในการเพิ่มความเร็วสูงสุด ..
ความต้านทานด้านหลักของขดลวด
คอยล์จุดระเบิด TCI จะต้องจับคู่กับความต้านทานของขดลวดปฐมภูมิมิฉะนั้น ECU จะทำงานหนักเกินไปหรือแย่กว่านั้น ECU จะระเบิด ..
ขดลวดนี้ตั้งค่าความต้านทานที่เหมาะสมที่สุดสำหรับการจุดระเบิด Yamaha TCI ดังนั้นจึงไม่มีภาระกับ ECU ..
การใช้โครงสร้างวงจรแม่เหล็กปิด
ขดลวดธรรมดาเป็นประเภทเส้นทางแม่เหล็กเปิดซึ่งปล่อยฟลักซ์แม่เหล็กรอบขดลวด แต่ Raiden ใช้ประเภทเส้นทางแม่เหล็กปิดซึ่ง จำกัด และเข้มข้นของฟลักซ์แม่เหล็กโดยทำให้แกนเหล็กกลม (รูปทรงห่วง) และปิดขดลวดซึ่งทำให้มีประสิทธิภาพมากกว่าทางแม่เหล็กแบบเปิดถึง 25% ..
ยิ่งไปกว่านั้นเนื่องจากจำนวนรอบของหลักและรองเพิ่มขึ้นประมาณ 20% จากขดลวดปกติ (เปิดเส้นทางแม่เหล็ก) , ไรเดนสามารถส่งแรงดันประกายไฟที่แรงมากไปยังหัวเทียนได้ขึ้นอยู่กับสภาพการใช้งาน ..
[รายละเอียดสินค้า]
สายรัดสำหรับสายไฟแรงดึงสูงและขั้วต่ออินพุทมีความยาวเพียงพอและใช้ข้อต่อน้ำเข้าเพื่อให้คุณมีความยืดหยุ่นมากขึ้นในแง่ของตำแหน่งการติดตั้ง ..
อย่างไรก็ตามระบบไฟฟ้าไม่ชอบความร้อนดังนั้นควรเก็บให้ห่างจากแหล่งความร้อนเช่นเครื่องยนต์เป็นต้นให้มากที่สุด ..
1) แม้จะใช้คอยล์จุดระเบิดเพียงอย่างเดียวค่า A / F จะถูกเจือจางลงอย่างมากดังนั้นควรตั้งค่าด้วยตัวควบคุมการควบคุมน้ำมันเชื้อเพลิงหรืออื่น ๆ ที่คล้ายกัน ..
2) ตรวจสภาพหัวเทียนและปรับค่าความร้อน ..
ในการปรับแต่งเครื่องยนต์ความจำเป็นของระบบจุดระเบิดของแรงดันไฟฟ้าประกายไฟที่รุนแรงคือการจุดระเบิดส่วนผสมและทำให้ใกล้เคียงกับการเผาไหม้ที่สมบูรณ์แบบที่สุด
คุณไม่สามารถรับแรงบิดและกำลังได้เว้นแต่คุณจะเพิ่มกำลังอัดและจุดชนวนส่วนผสมที่ถูกบีบอัดมากเกินไปในสภาวะที่รุนแรงที่สุดด้วยประกายไฟที่แรงและแม่นยำ ..
ประกายอ่อน ๆ จะทำให้มันมอดลง ..
การทำให้ระบบจุดระเบิดแรงขึ้นทำงานได้ดีในทุกพื้นที่โดยการทำให้ระบบจุดระเบิดแรงขึ้นรอบต่อนาทีที่สูง (เพิ่มพลัง) ด้วยการปรับปรุงประสิทธิภาพการสตาร์ทและแรงบิดสูงสุดและแรงบิดขึ้น ..
แรงบิดที่มากขึ้นหมายถึงตำแหน่งคันเร่งที่จำเป็นในการเปิดคันเร่งน้อยลงซึ่งหมายความว่าคุณจะได้ระยะทางที่ดีมากและการตอบสนอง (ความเหนียว) ของการเหยียบคันเร่งจะดีขึ้นมาก ..
ประกายไฟอันทรงพลังที่ RPM สูงโดยไม่มีการพุ่งผิดจะมีประสิทธิภาพมากในการเพิ่มความเร็วสูงสุด ..
คำเตือน
* โปรดทราบว่าไม่สอดคล้องกับยานพาหนะจุดระเบิด CDI* เป็นไปไม่ได้ที่จะติดตั้งโดยไม่ประมวลผลไปยังตำแหน่ง OEM ที่มีอยู่เนื่องจากการออกแบบความจุขนาดใหญ่ที่มีขนาดใหญ่
* เมื่อมีตำแหน่งการติดตั้งของขดลวดแล้วโปรดติดตั้งขั้วเช่นฝาปลั๊ก / สายไฟอินพุตเนื่องจากรหัสปลั๊กและตัวต่อสายไฟอินพุตเป็นต้น. ถูกกำหนดให้มีส่วนต่างเพิ่มเติม
ใช้สำหรับรุ่น
Majesty S XC155 (2DL4)
Majesty S XC155 (2DL3)
Majesty S XC155 (2DL2)
Majesty S XC155 (2DL1)
Majesty S XC155 (2DL5)
แสดงเพิ่มเติม
ลิ้งค์หน้ารุ่นรถ
ทบทวน
0.0
/ 5
(0 ทบทวน)
