นี่คือซีรีส์ดั้งเดิม “JCC” ย่อมาจาก “Japan Custom culture” ซึ่งเขียนโดย Webike Japan ไม่ต้องสงสัยเลยว่าญี่ปุ่นมีชิ้นส่วนคัสตอมที่ดีที่สุดและมีเอกลักษณ์และมีวัฒนธรรมในอุตสาหกรรมรถจักรยานยนต์ แต่อุปสรรคด้านภาษาได้นำไปสู่การปิดวัฒนธรรมรถจักรยานยนต์ JDM สู่ภายนอกประเทศญี่ปุ่น จากเนื้อหา JCC นี้ เราขอนำเสนอรถจักรยานยนต์คัสตอมและม็อดที่ไม่เหมือนใครโดยช่างฝีมือมืออาชีพและผู้ที่ชื่นชอบรถมอเตอร์ไซค์ที่ไม่สามารถหยุดรักรถจักรยานยนต์ได้

Yamaha V-MAX คัวตอมโดยแบรนด์ ESPER

เชื้อเพลิงถูกป้อนผ่านคาร์บูเรเตอร์ เผาไหม้ในเครื่องยนต์ และส่งต่อไปยังเพลาล้อหลังเพื่อทำหน้าที่ของมัน ความรู้สึกดังกล่าวสามารถสัมผัสได้จากการเพิ่มขึ้นของรอบต่อนาทีและความรู้สึกของคันเร่ง นี่คือจุดที่มักถูกอ้างถึงว่าเป็นจุดดึงดูดของรถรุ่นยุค 80 และ 90 ซึ่งแตกต่างจากมอเตอร์ไซค์สมัยใหม่ เจ้าของ VMAX คันนี้เป็นหนึ่งในผู้ที่สัมผัสได้ถึงเสน่ห์นี้ ล้อหน้าและหลังขนาด 17 นิ้วถูกแทนที่ด้วยล้อสไตล์โมเดิร์น สิ่งที่น่าสังเกตคือสไตล์ที่โฉบเฉี่ยวและชาญฉลาด ตัวรถมอเตอร์ไซค์ซึ่งได้รับการตกแต่งอย่างสวยงามด้วย Nissan GT-R สีม่วง (ดูเป็นสีดำในตอนกลางคืน) ยังเสริมสไตล์โฉบเฉี่ยวอีกด้วย ที่จริงแล้ว สวิงอาร์มถูกขยายออกอีก 120 มม.

แฟริ่ง

ภายนอกทั้งหมดได้รับการทาสีด้วยสีม่วง OEM สำหรับ Nissan GT-R โดยมีการเพิ่มบิกินี่ เมื่อแสงแดดส่องลงบนฝาครอบแท็งก์ สีจะเปลี่ยนจากสีม่วงเข้มเป็นสีดำ แม่ปั๊มเบรกซ้ายและขวาถูกแทนที่ด้วยปั๊มรัศมี Nissin

ระบบไฟ

มาตรวัดรอบเครื่องยนต์ที่อยู่ตรงกลางถูกแทนที่ด้วย Pivot STEPPING GAUGE และมีการเพิ่มจอภาพดิจิทัลแบบแอคทีฟ 2 จอและ Daytona วัดโวลท์

เฟรม

ชุดพักเท้านี้จัดทำโดย ESPER และตำแหน่งของบาร์พักเท้าซึ่งอยู่ข้างหน้าเล็กน้อยในการกำหนดค่าปกติ ถูกย้ายกลับไปยังตำแหน่งที่คล้ายกับตำแหน่งของสปอร์ตไบค์ทั่วไปเพื่อปรับปรุงความคล่องแคล่ว

ชิ้นส่วนอะลูมิเนียม เช่น เพลตอะลูมิเนียมแบบแอคทีฟ/ซับเฟรม และฝาครอบหม้อน้ำ/ท่อดักส์จะทำให้รูปลักษณ์ภายนอกดูเป็นหนึ่งเดียวกัน

สวิงอาร์มถูกยืดออกอีก 120 มม. ในขณะที่เพลาขับยังคงอยู่ ส่งผลให้การควบคุมราบรื่นขึ้นในขณะที่ปรับปรุงเสถียรภาพทางเส้นตรง

ไอดีและไอเสีย

เครื่องยนต์ V4 DOHC 4 วาล์ว 1199cc 70 องศา และคาร์บูเรเตอร์ BDS 35×4 อยู่ในสภาพดีและใช้เป็นอะไหล่ ฝาครอบ DYNAMO ผลิตโดย OVER

ท่อไอเสีย SP Tadao Super Combat Two Tail ส่วนครอบท้ายยาวยังได้รับการติดตั้งให้เข้ากับสวิงอาร์มที่ขยายออก ทำให้ดูเป็นธรรมชาติ

แชสซี

โช้คหน้าเป็นแบบ SOQI กลับด้าน และคาลิเปอร์เบรกหน้าเป็นแบบ Sumitomo ของ Yamaha ที่ไม่ใช่แบบ 4 ลูกสูบ ดิสก์เบรกทำโดย Breaking

ล้อเป็นล้ออลูมิเนียม Gale Speed Type-C ขนาด 3.50-17/5.50-17 โช็คหลังเป็นของ Ohlins

รูปภาพ

ข้อมูลรายการอะไหล่แต่ง

อะไหล่	ข้อมูล
เครื่องยนต์	Over Racing ครอบคลัทช์
ท่อไอเสีย	SP TADAO ท่อไอเสียฟลูซิสเท็มคู่
เฟรม	ESPER ชุดพักเท้า ACTIVE แผ่นกันความร้อนขา ACTIVE การ์ดเครื่องยนต์ อลูมิเนียม
ระบบเบรค	NISSIN ชุดแม่ปั๊มเบรกก้านเบรคมาตรฐาน SUMITOMO คาลิปเปอร์เบรคหน้า 4P BRAKING จานดิสก์เบรคโรเตอร์
ล้อ	GALESPEED ล้อหน้า 3.50-17 ล้อหัง 5.50-17
โช๊ค	SOQI โช๊คหน้าหัวกลับ OHLINS โช็คหลัง
แฟริ่ง	หน้ากากแฟริ่งโม่งหน้า ทำสีลาย นิสสัน GT-R
ระบบไฟ	เรือนไมล์วัดรอบ ACTIVE จอไมล์ดิจิตอลวัดความเร็ว Daytona วัดโวลท์ AQUAPROVA

ต้องการสั่งซื้อสินค้าอะไหล่แต่ง Yamaha V-MAX สามารถสั่งซื้อได้ที่ Webike Thailand

• Active, BRAKING, Daytona, ESPER, GALESPEED, JCC, NISSIN, Ohlins, Overracing, SP Tadao, SUMITOMO, THCC, V-MAX, webike, Yamaha, วีไบค์ไทยแลนด์, สปอร์ตครูสเซอร์