Yamaha SR400 คัสตอม โดย ENGINEERING KIYONAGA จากประเทศญี่ปุ่น

2022-09-07_engineeringkiyonaga_sr400_1

นี่คือซีรีส์ดั้งเดิม “JCC” ย่อมาจาก “Japan Custom culture” ซึ่งเขียนโดย Webike Japan ไม่ต้องสงสัยเลยว่าญี่ปุ่นมีชิ้นส่วนคัสตอมที่ดีที่สุดและมีเอกลักษณ์และมีวัฒนธรรมในอุตสาหกรรมรถจักรยานยนต์ แต่อุปสรรคด้านภาษาได้นำไปสู่การปิดวัฒนธรรมรถจักรยานยนต์ JDM สู่ภายนอกประเทศญี่ปุ่น จากเนื้อหา JCC นี้ เราขอนำเสนอรถจักรยานยนต์คัสตอมและม็อดที่ไม่เหมือนใครโดยช่างฝีมือมืออาชีพและผู้ที่ชื่นชอบรถมอเตอร์ไซค์ที่ไม่สามารถหยุดรักรถจักรยานยนต์ได้

SR400 คัสตอม โดย ENGINEERING KIYONAGA

2022-09-07_engineeringkiyonaga_sr400_1.jpg

Yamaha SR400 Custom คันนี้มีล้อหน้าและหลังขนาด 17 นิ้ว และระบบกันสะเทือนหลังแบบ monoshock ที่มีการจัดวางแบบสปอร์ตที่ทันสมัย จากครั้งแรก เดิมทีมีพื้นฐานมาจากรุ่น SR racer ที่ Engineering KIYONAGA ได้ลงแข่งในงาน One & Two Festival ในเมือง Autopolis และถูกสร้างขึ้นตามข้อกำหนดที่คล้ายคลึงกัน

engineeringkiyonaga_sr400_9.jpg

Yamaha XJR400 OEM ส้อมด้านหน้าถูกนำมาใช้. สวิงอาร์มนกนางนวลมาจาก NSR250R (NC21) การเล็งที่เน้น “ขี่” ลูกสูบของเครื่องยนต์ถูกเปลี่ยนเพื่อเพิ่มการกระจัด คาร์บูเรเตอร์ FCR ช่วยให้เครื่องยนต์สตาร์ทได้ง่ายด้วยการเตะเพียงครั้งเดียว ทำให้สะดวกสบายทั้งการเดินทางระยะสั้นและการเดินทางระยะไกล เมื่อเร็ว ๆ นี้สีเปลี่ยนจากสีดำด้านเป็นสีดำมันวาวพร้อมลวดลายคาร์บอน ด้วยการปรับเปลี่ยนทั้งหมดเหล่านี้เพื่อความสบายและรูปลักษณ์ของจักรยานยนต์ มันเกือบจะเสร็จแล้ว แต่เจ้าของรถยังคงมีบางสิ่งที่เขาอยากจะทำกับมอเตอร์ไซค์คันนี้ ดูเหมือนว่าเขาจะยังสามารถเพลิดเพลินกับการแต่งรถมอเตอร์ไซค์คันนี้ได้อีกนาน

แฮนด์

2022-09-07_engineeringkiyonaga_sr400_2.jpg

แฮนด์บาร์เป็นของ POSH และเปลี่ยนเป็นสีน้ำเงินเพื่อให้เข้ากับสีของตัวรถ เหมือนกันสำหรับปลายแฮนด์และกริปในโทนสีเดียวกัน นอกจากนี้ มาตรวัดยังถูกเปลี่ยนจากประเภทเลนส์คู่ทั่วไปเป็นเมตรที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางเล็กกว่าด้วยเลย์เอาต์แบบเรียบ อนึ่ง คันโยกที่มองเห็นได้ใต้กล่องสวิตช์ด้านซ้ายมีไว้เพื่อคลายการบีบอัดของคิกสตาร์ท ซึ่งเป็นเอกลักษณ์ของซีรีส์ SR

แฟริ่ง

2022-09-07_engineeringkiyonaga_sr400_3.jpg

เบาะนั่งซึ่งเมื่อมองแวบแรกดูเหมือนจะเป็นเบาะนั่งเดี่ยว ได้รับการออกแบบให้รวมเบาะหลังเข้ากับที่ครอบท้ายและแผ่นบังโคลนรถ และเป็นรุ่นเดียวของ KIYONAGA

2022-09-07_engineeringkiyonaga_sr400_4.jpg

บางท่านอาจมีความคิดว่ารถถังมาจากไหน ใช่ถังน้ำมันของ Honda CB400SF เสร็จสิ้นอย่างสวยงามจนดูเหมือนทำสีเป็นอะไหล่หลังการขายสำหรับ SR เท่านั้น

เครื่องยนต์

2022-09-07_engineeringkiyonaga_sr400_5.jpg

เครื่องยนต์มีลูกสูบ Wiseco Φ89mm เพื่อเพิ่มความจุจาก 399cc เป็น 418cc สำหรับระบบไอดีและไอเสีย คาร์บูเรเตอร์ KEIHIN FCR Φ37มม. และท่อไอเสียแบบใช้ครั้งเดียวของ Kiyonaga ถูกเลือกไว้

แชสซี

2022-09-07_engineeringkiyonaga_sr400_6.jpg

สวิงอาร์มเป็นแขนนางนวล OEM จาก HONDA NSR250R (MC21) และโช้คหลังแบบ SHOWA piggyback เชื่อมต่อกับสวิงอาร์มด้วยขายึดโดยตรง

2022-09-07_engineeringkiyonaga_sr400_7.jpg

พื้นที่แชสซีนั้นทำขึ้นด้วยความรู้ความชำนาญแบบเดียวกับนักแข่งเดี่ยวของ KIYONAGA ท่อไอเสียทำจากเปลือกคาร์บอน และขายึดท่อไอเสียยังผลิตโดย KIYONAGA

รูปภาพ

2022-09-07_engineeringkiyonaga_sr400_1.jpg engineeringkiyonaga_sr400_9.jpg 2022-09-07_engineeringkiyonaga_sr400_2.jpg
2022-09-07_engineeringkiyonaga_sr400_3.jpg 2022-09-07_engineeringkiyonaga_sr400_4.jpg 2022-09-07_engineeringkiyonaga_sr400_5.jpg
2022-09-07_engineeringkiyonaga_sr400_6.jpg 2022-09-07_engineeringkiyonaga_sr400_7.jpg

ข้อมูลอะไหล่แต่ง

อะไหล่ ข้อมูล
เครื่องยนต์ WISECO ลูกสูบคุณภาพสูง
KEIHIN FCR คาร์บูเรเตอร์ FCR 34 mm
ท่อไอเสีย ENGNEERING KIYONAGA ท่อไอเสีย
แฮนด์ POSH Faith แฮนบาร์อลูมิเนียม
POSH Faith คุ้มปิดปลายแฮนด์
POSH Faith ปลอกแฮนด์
เบาะแต่ง ENGNEERING KIYONAGA เบาะแต่ง

ต้องการสั่งซื้อสินค้าอะไหล่แต่ง SR400 สามารถสั่งซื้อได้ที่ Webike Thailand

โพสต์ที่เกี่ยวข้อง

20th anniversary

ค้นหาสินค้าจาก วีไบค์ไทยแลนด์

Return Top