นี่คือซีรีส์ดั้งเดิม “JCC” ย่อมาจาก “Japan Custom culture” ซึ่งเขียนโดย Webike Japan ไม่ต้องสงสัยเลยว่าญี่ปุ่นมีชิ้นส่วนคัสตอมที่ดีที่สุดและมีเอกลักษณ์และมีวัฒนธรรมในอุตสาหกรรมรถจักรยานยนต์ แต่อุปสรรคด้านภาษาได้นำไปสู่การปิดวัฒนธรรมรถจักรยานยนต์ JDM สู่ภายนอกประเทศญี่ปุ่น จากเนื้อหา JCC นี้ เราขอนำเสนอรถจักรยานยนต์คัสตอมและม็อดที่ไม่เหมือนใครโดยช่างฝีมือมืออาชีพและผู้ที่ชื่นชอบรถมอเตอร์ไซค์ที่ไม่สามารถหยุดรักรถจักรยานยนต์ได้

XJR1300 คัสตอม โดย NOJIMA

นี่คือจักรยานยนต์คัสตอม XJR เต็มรูปแบบที่สร้างขึ้นโดย Nojima Engineering ถังน้ำมันเชื้อเพลิงและฝาครอบที่นั่งทำจากอะลูมิเนียมเปล่า ที่นั่งเดี่ยวเป็นสีน้ำตาล บริเวณไฟหน้าประกอบด้วยโครงยึดที่ดูคล้ายกลไกและส่วนอื่นๆ ไฟกระพริบมีขนาดเล็ก มอเตอร์ไซค์คันนี้ดูเหมือนเป็นการคัสตอมแบบนีโอเรโทรของยุโรป แต่เมื่อมองเข้าไปใกล้ๆ จะเผยให้เห็นองค์ประกอบที่แตกต่างจากสไตล์นั้นเล็กน้อย ระบบกันสะเทือนหลังถูกแทนที่ด้วยระบบกันสะเทือนแบบเดี่ยว

ในช่วงเวลาของการถ่ายภาพ ตัวแทนของ Nojima ชื่นชอบสไตล์นีโอเรโทรและได้คิดค้นธรรมเนียมปฏิบัตินี้ ผู้ก่อตั้ง Nojima ได้สอนเทคนิคการประมวลผลให้เขา และในที่สุดพวกเขาก็ได้ตระหนักถึงการผสมผสานระหว่างการใช้ระบบกันสะเทือนแบบโมโนและนีโอเรโทร นี่เป็นประเพณีที่น่าสนใจซึ่งสามารถจัดสไตล์ได้ด้วยวิธีนี้ หากคุณต้องการสร้าง XJR Custom ที่แตกต่างจากวิธีอื่น นี่คือสิ่งที่คุณควรอ้างอิงถึง

ระบบไฟ

กระจกที่มีตัวเครื่องกลึงและไฟเลี้ยว LED ขนาดกะทัดรัดเป็นพิเศษผลิตโดย HighSider แห่งเยอรมนี ไฟหน้าติดตั้งด้วยขายึดแบบเพลทสองอันที่ยื่นออกมาจากส่วนหัวของพวงมาลัย และทำตัวยึดที่ปลายด้านล่างของท่อกลมที่ยื่นใต้ไฟหน้าเพื่อติดตั้งไฟเลี้ยว

แฮนด์บาร์

ก้านสูบคือ XJR1300 โดยถอดแฮนด์จับและแทนที่ด้วยที่จับแบบหนีบ มิเตอร์วัดร่างกายเดียวทรงกลมขนาดเล็กคือ Acewell ACE-4553

แฟริ่ง

ถังน้ำมันทำให้จักรยานยนต์ดูย้อนยุค มีฝาปิดทำจากอะลูมิเนียมกลึง ด้านหน้าถูกเซาะร่องเพื่อยึดมุมบังคับเลี้ยว ด้านหลังก็แคบลงเช่นกัน

เพื่อใช้ประโยชน์จากส่วนหลังขนาดกะทัดรัดของจักรยานยนต์ ซึ่งถูกทำให้กะทัดรัดมากขึ้นโดยระบบกันสะเทือนแบบโมโน NJ เบาะนั่งแบบใช้ครั้งเดียวก็ถูกประดิษฐ์ขึ้นในรูปแบบเบาะนั่งเดี่ยวด้วยเช่นกัน พื้นผิวหนังสีน้ำตาลทำให้จักรยานยนต์มีลุคแบบคาเฟ่เรเซอร์ บังโคลนท้ายทำจากอลูมิเนียมเพื่อให้เข้ากับหางสั้น

ไอดีและไอเสีย

ท่อไอเสียผลิตโดย Nojima ซึ่งเป็นผลิตภัณฑ์ของ NJ โดยเฉพาะ มีโทรโข่งสะสมเกลียวที่ใช้รูปทรงเกลียวสำหรับเก็บท่อ

เครื่องยนต์

เครื่องยนต์ DOHC 4 วาล์ว 1250 ซีซี air-cooled straight-4 และคาร์บูเรเตอร์ BSR37 ยังคงมีอยู่ในสต็อก พร้อมออยคูลเลอร์คู่

แชสซี

ล้อหน้าและล้อหลังขนาด 3.50-17/5.50-17 ยังคงอยู่ในสต็อก สวิงอาร์มถูกแทนที่ด้วย Wheelie ที่ผลิตขึ้นสำหรับ NJ (ส่วนตัดขวางของอะลูมิเนียมสามช่อง ทำด้วยมือ)

โช้คอัพใหม่จำเป็นสำหรับข้อกำหนดของ NJ ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของความรู้ความชำนาญของ Nojima Engineering ที่พักเท้าซึ่งมีแผ่นฐานขนาดเล็กมาก เป็นผลิตภัณฑ์แบบใช้ครั้งเดียวสำหรับคัสตอมนี้

รูปภาพ

ข้อมูลอะไหล่แต่ง

อะไหล่	ข้อมูล
ท่อไอเสีย	NOJIMA ท่อไอเสียฟูลซิสเต็ม เมกาโฟน
เฟรม	Nojima สวิงอาร์ม
เบรค	Brembo คาลิปเปอร์เบรค P4 30/34 40มม.
โช๊ค	OHLINS โช๊คหน้า NOJIMA ชุดขากระเดื่องทดแรง
พักเท้า	NOJIMA พักเท้าแตงอลูมิเนียม
แฮนด์	Highsider กระจกข้าง MONTANA
แฟริ่ง	NOJIMA ขายึดไฟอลูมิเนียม NOJIMA ถังน้ำมันอลูมิเนียม NOJIMA เบาะแต่ง) NOJIMA ฝาครอบท้ายอลูมิเนียม
ระบบไฟฟ้า	DAYTONA ไฟเลี้ยว LED Bronx ACEWELL ACE-4553 เรือนไมล์ดิจิตอล

เกี่ยวกับ NOJIMA

โนจิมะ เอ็นจิเนียริ่ง เป็นผู้ผลิตชิ้นส่วนรถจักรยานยนต์ที่มีชื่อเสียง ผลิตภัณฑ์เอซของพวกเขาคือระบบไอเสีย มีนักขี่รุ่นเก๋าหลายคนใช้ในญี่ปุ่น เทคโนโลยีและประสบการณ์ที่พัฒนาขึ้นในสนามแข่งยังนำไปใช้กับการพัฒนาผลิตภัณฑ์ของตนอีกด้วย

ต้องการสั่งซื้อสินค้าอะไหล่แต่ง Yamaha XSR1300 สามารถสั่งซื้อได้ที่ Webike Thailand

• ACEWELL, Brembo, Daytona, JCC, NOJIMA, Ohlins, THCC, webike, XSR1300, Yamaha, รถแต่ง, วีไบค์ไทยแลนด์