Yamaha Exciter เป็นรถมอเตอร์ไซค์ที่ได้รับความนิยมสูงจากผู้ขับขี่ เป็นรถทรงสปอร์ตเอนกประสงค์ ด้วยการปรับแต่งโครงสร้างที่เหมาะสมด้วยสีสันและเครื่องยนต์

เปลี่ยนสีให้เป็นเอกลักษณ์ของตัวเอง

นี่เป็นตัวแลือกแรกสำหรับคนที่ขับขี่ Exciter เครื่อยนต์ใหม่ด้วยราคาเดิม สแตมป์ สติ๊กเกอร์ ง่ายในการค้นหาสีสันของอะไหล่มอเตอร์ไซค์ตามร้านค้า เพราะราคาถูกมาก

การแต่ง บ่อยครั้งที่ผู้ขับขี่จะทำการแต่งรถของตัวเอง เช่น คาลิปเปอร์เบรค โบล์ท น็อตหลากหลายสีสัน เบรคมือ รูปแบบคลัทช์แฟนซี……

ลูกเล่นเล็กๆ สามารถหาได้ง่าย และมีหลายราคา ขึ้นอยู่กับแหล่งผลิต(จีน ไทย หรือยุโรป..) มีรายละเอียดง่าย เพียงแค่มีความรู้เบื้องต้นก็สามารถทำได้

เจ้าของรถทั้งหมดก็ต้องการให้ Exciter ตัวเองมีเอกลักษณ์เฉพาะ จากการพบบ่อยที่ร้าน 1-0-2 paint shop การวาดลวดลายที่ตัวรถ ปกติการวาดลวดลายหรือการเพ้นด้วยพู่กัน ก้จะมีหลายราคา ขึ้นอยู่กับรูปแบบและคุณภาพของสีที่ใช้  อะไหล่แยก การอัพเดทตัวเครื่องมีราคาแพง แต่มีคุณภาพสำหรับผู้ขับขี่ แต่ก้ยังไม่พอใจในบางส่วนของรูปแบบเดิม จะดีกว่าถ้ามีการปรับความปลอดถัยเพิ่มขึ้นด้วย

นักขี่แฝดคู่แรก เปลี่ยนยางโดยนำเข้ามาจากประเทศไทย ญี่ปุ่น และยุโรป แบรนด์ที่นิยมเช่น Michelin, IRC, Continental, Dunlop, Metzeler, Pirelli …  มากที่สุดคือ ยาง double Michelin tire line Sporty Pilot นอกจากนั้น ขนาดล้อใหม่เพิ่มขึ้นเล็กน้อยเพื่อเพิ่มแรงฉุดตอนเข้าโค้ง

ดิสก์เบรคใหญ่ขึ้น มีอะไหล่คลัทช์ เบรคมือ และเท้า แบริ่งแบรนด์เช่น Brembo, Racing Boy ซึ่งเป็นที่นิยม

ชุดโซ่ใหม่ โซ่สีทองก็เป็นอะไหล่ที่น่าสนใจสำหรับนักแต่ง เพิ่มควมน่าสนใจให้กับรถ เช่น โซ่ DID ของญี่ปุ่น

การเพิ่มความมั่นคงของระบบสั่นสะเทือน เปลี่ยนโช๊คหน้าให้เป็นโช๊คหัวกลับ โช๊คหลังเปลี่ยนเป็นโช๊คกระป๋องของโอลีน ช่วยให้การขับขี่คล่องตัวเร็ว

ยังมีไฟหน้า Xenon หลอดไฟ LED ที่มีคุณภาพ ซึ่งมีการผลิตใน จีน หรือ ไทย และญี่ปุ่น

อะไหล่ท่อไอเสียก็เป็นที่นิยม ที่นิยมก็เช่น Yoshimura, Leovince, Nobi, Akrapovik, AHM … ซึ่งจะมีความแตกต่างของลักษณะและราคาขึ้นอยู่กับวัสดุที่ใช้ ท่อเทเทเนียมบางตัวไม่เพียงแค่เพิ่มรูปลักษณ์สปอร์แต่ยังสามารถเพิ่มประสิทธิภาพเครื่องยนต์ ท่อบางตัวสามารถช่วยลดเสียงด้วย

การปรับแต่งทั้งหมด

จุดสำคัญ การแต่งรถทั้งหมด คือการเปลี่ยน Exciter ตั้งแต่ล้อไปจนรายละเอียดอื่นๆเพื่อคววามเป็นเอกลัษณ์เฉพาะตน ลวดลายเฉพาะทั้งหมด 

เมื่อยามาฮ่าเวียดนามมีการอัพเกรด Exciter เปลี่ยนลักษณะที่ปรากฏ มีนักขี่หลายคนให้ความสนใจเปลี่ยน “to life”Exciter 135 ไปเป็น 150 cc การเปลี่ยนแปลงนี้รวมถึงด้านท้ายทรงสอร์ต การแต่งชุดสีด้านหน้าให้เรียวขึ้น ไฟท้าย ไฟเลี้ยว มีสองรูปแบบที่แตกต่างกัน Exciter “to life” เป็นชุดสีไม่ง่าย จะต้องมีการเปลี่ยนตำแหน่งชุดสีจากเดิม จาก  Exciter 135 ไปเป็น 150 ซีซี ทำให้มีรูปแบบที่แข็งแกร่งมากขึ้น

Yamaha Exciter 150 Camo  ไม่ค่อยมีคนอัพเกรด Exciter 135 ไปเป็น 150 cc รุ่น Zin การอัพเดรดชุดสีที่ปีกด้านข้าง การแต่งไม่เพียงแค่เจ้าของต้องการความเป็นเอกลักษณ์ มีสีสัน พร้อมกับการอัพเกรดชุดสีที่ปีกด้านข้างแบบหรูหราไปพร้อมๆกัน Exicter ที่แต่งเสร็จสมบูรณ์จากเจ้าของในรุ่น 150 ซีซี new life ซึ่งความปรารถนาของผู้ขี่คือต้องการให้มีความแตกต่างอย่างสิ้นเชิง

ต้องการแต่งในทุกระดับ ผู้แต่งต้องมีความรู้ การสั่นสะเทือนและระบบเบรค ซึ่งสามารถเปลี่ยนแปลงโครงสร้างเครื่องยนต์ได้ ซึ่งการเปลี่ยนจะมีผลกระทบต่อเครื่องยนต์ ถ้าหากว่าผู้แต่งไม่มีความรู้เกี่ยวกับรถ

รถทรงสปอร์ตเช่น amaha R1, X1R … เป็นแรงบันดาลใจให้เกิดการเปลี่ยนแปลง Exciter  แม้กระทั่งเปลี่ยนรูปลักษณ์หน้าตาของ Exciter ด้วยรูปแบบของ Luvias models, Honda Click …

ดังนั้น การเปลี่ยนแปลงรูปลักษณ์ของ Exciter ตามความต้องการของเจ้าของ ควรจะต้องมีความรู้เกี่ยวกับโครงสร้างอันดับแรกในผลกระทบ และรูปแบบของเครื่องยนต์ด้วยเช่นกัน

แหล่งข้อมูล Xedoisong
รูปภาพ: Synthetic

ติดตามข่าวสารก่อนใครได้ที่นี่ คลิก