W800 Café ใหม่คือวิวัฒนาการล่าสุดของรถในตระกูลที่มีประวัติความเป็นมายาวนานถึง 50 ปี
- 27/03/2019
599 views
EVOLUTION OF JAPAN’S ORIGINAL BIG BIKE: A PAIR OF MODERNISED RETRO MODELS TRUE TO THE ORIGINAL W’S 60S LOOK & FEEL
W800 Café ใหม่คือวิวัฒนาการล่าสุดของรถในตระกูลที่มีประวัติความเป็นมายาวนานถึง 50 ปี เมื่อเทียบกับโมเดลเรโทร W800 มีรายละเอียดการอัพเดทชิ้นส่วนต่างๆมากมาย ถูกเติมเต็มความทันสมัยให้ออกมาเป็นรถจักรยานยนต์ที่ตอบสนองได้เป็นมิตรต่อผู้ขับขี่จากการควบคุมที่ง่ายและเสถียรภาพที่ดีในการใช้งาน ไม่ใช่แค่รูปลักษณ์ภายนอกเท่านั้น – ความตั้งใจในการรักษาภาพลักษณ์และกลิ่นอายของ W1 รุ่นแรกยังสามารถเห็นได้จากเครื่องยนต์ Vertical Twin ระบายความร้อนด้วยอากาศที่ถูกปรับให้ผ่านมาตรฐานจำกัดไอเสียอันรัดกุมในปัจจุบัน, เฟรมเปลคู่แบบ Double- Cradle ซึ่งมีการปรับความแข็งแรงใหม่ด้วยผนังของท่อที่มีความหนาขึ้นและเสียงของท่อไอเสียที่ถูกบรรจงคราฟมาให้โดดเด่นสมกับเป็นท่วงทำนองจากเครื่องยนต์ Vertical Twin ที่มาพร้อมเพลาข้อเหวี่ยงแบบ 360 องศา
Metallic Magnesium Gray / Galaxy Silver
Top Features
เครื่องยนต์: เครื่องยนต์ Vertical Twin ปริมาตรความจุกระบอกสูบ 773 ลบ.ซม. ระบายความร้อนด้วยอากาศ 4 จังหวะ
ขุมพลังช่วงชักยาวถูกปรับจูนมาเพื่อสมรรถนะในรอบต่ำ-กลางเพื่อส่งมอบสัมผัสของแรงบิดอันทรงพลัง ชีพจรและจังหวะการทำงานของเครื่องยนต์อันเป็นเอกลักษณ์คือสิ่งที่ช่วยย้ำเตือนผู้ขับขี่ถึงการคร่อมอยู่บนรถเครื่อง Twin ระบบหัวฉีดจ่ายน้ำมันได้อย่างมีประสิทธิภาพ เผาไหม้สะอาดหมดจดและไร้อาการสะดุด
แซสซี: เฟรมท่อคู่ Double-Cradle Frame
หากดูจากภายนอกเฟรมเปลคู่แบบ double-cradle อาจดูไม่แตกต่างจากเฟรมของรถรุ่นเดิมแต่ความจริงทั้งหมดเป็นเฟรมใหม่แบบ All-new คาวาซากินำระบบวิเคราะห์ความแข็งแรงและคงตัวเชิงพลวัตขั้นสูงมาใช้ในการประเมินและปรับสัดส่วนของเฟรมแต่ละชิ้นให้มีค่าความคงตัวสูงรวมถึงมีความสามารถในการทนต่อแรงบิดที่เหมาะสม เส้นผ่านศูนย์กลางของท่อยังมีขนาดเท่าเดิมแต่มีการเพิ่มความหนาในส่วนของผนังท่อให้มีความแข็งแรงยิ่งขึ้น จนออกมาเป็นเฟรมท่อกลมที่ได้รับการเก็บผิวมาอย่างเรียบเนียนและมีรอยเชื่อมต่อน้อยที่สุดเพื่อรูปลักษณ์อันเหนือระดับ
คลัทช์: แอสสิสท์&สลิปเปอร์คลัทช์
การนำแอสสิสท์&สลิปเปอร์คลัทช์มาใช้ช่วยให้ก้านคลัทช์มีน้ำหนักเบาใช้งานง่าย เช่นเดียวกับเพิ่มฟังก์ชั่นในการจำกัดแรงฉุดจากล้อหลังเพื่อป้องกันไม่ให้ล้อหลังสับหรือล็อคเมื่อลดเกียร์
ท่านั่ง: ตำแหน่งท่านั่งสไตล์วินเทจ
แฮนด์เดิ้ลบาร์และเบาะของ W800 Café มีตำแหน่งท่านั่งสไตล์วินเทจให้ความสบายในการใช้งานและสามารถรองรับขนาดตัวของผู้ขับขี่ได้เป็นวงกว้าง มาพร้อมท่วงท่าแบบสปอร์ตด้วยตัวที่โน้มไปด้านหน้ามากกว่า
ไฟหน้า: ไฟหน้า LED กลม
ส่วนผสมของดีไซน์ระหว่างความเป็นเรโทรกับความทันสมัย ไฟหน้า LED ดวงกลมขนาด ø170มม. ให้แสงสีขาวที่สว่างชัดเจนและทัศนวิสัยอันเยี่ยมยอดสำหรับการขับขี่ในยามค่ำคืน ไฟหรี่รวมอยู่ในห้องของไฟสูงเพื่อให้ทุกส่วนของโคมส่องสว่างเหมือนกับโคมหน้าหลอดกลมสไตล์เรโทร รายละเอียดอย่างการเลือกใช้เลนส์นูนและกรอบโครเมียมช่วยเพิ่มความหรูหราและคลาสสิคให้กับตัวรถ
Specification
สมรรถนะของเครื่องยนต์
ชนิดเครื่องยนต์ | Air-cooled, 4-stroke Vertical Twin |
ระบบวาร์ว | SOHC, 8 valves |
ปริมาตรกระบอกสูบ | 773 cm3 |
ความกว้างกระบอกสูบ X ช่วงชัก | 77.0 x 83.0 mm |
อัตราส่วนแรงอัด | 8.4:1 |
ระบบหล่อลื่น | Forced lubrication, wet sump |
ระบบจ่ายเชื้อเพลิง | Fuel injection: ø34 mm x 2 with sub-throttles |
ระบบจุดระเบิด | Digital |
ระบบการติดเครื่องยนต์ | Electric |
ระบบคลัทช์ | Wet multi-disc, manual |
ระบบขับเคลื่อน | Chain |
ระบบส่งกำลัง | 5-speed, return |
อัตราทดเกียร์ | 1st 2.353 (40/17)
2nd 1.591 (35/22) 3rd 1.240 (31/25) 4th 1.000 (28/28) 5th 0.852 (23/27) |
อัตราทดขั้นแรก | 2.095 (88/42) |
อัตราทดสุดท้าย | 2.467 (37/15) |
กำลังสูงสุด | 35.0 kW {48 PS} / 6,000 min-1 |
แรงบิดสูงสุด | 62.9 N·m {6.4 kgƒ·m} / 4,800 min-1 |
สัดส่วนและน้ำหนักของตัวรถ
ขนาด กว้าง X ยาว X สูง | 2,135 mm x 825 mm x 1,135 mm |
ระยะห่างช่วงล้อ | 1,465 mm |
ระยะห่างจากพื้น | 130 mm |
ความสูงของเบาะ | 790 mm |
น้ำหนักสุทธิ | 223 kg |
ความจุถังน้ำมันเชื้อเพลิง | 15 litres |
ขนาดยางหน้า | 100/90-18M/C 56H |
ขนาดยางหลัง | 130/80-18M/C 66H |
ระบบกันสั่นสะเทือน-การเบรก
ระบบกันสะเทือนหน้า | ø41 mm telescopic fork |
ระบบกันสะเทือนหลัง | Twin shocks with spring preload adjustability |
เบรกหน้า:
ชนิดคาลิปเปอร์ |
Single ø320 mm disc Twin-piston |
เบรกหลัง:
ชนิดคาลิปเปอร์ |
Single ø270 mm disc Twin-piston |
Ninja ZX-10R SE ALL-ROUND SUPERSPORT
W800 Street ใหม่คือวิวัฒนาการล่าสุดของรถในตระกูลที่มีประวัติความเป็นมายาวนานถึง 50 ปี