[ Kenny Sagawa, Webike News Chief Editor ]

 

ยังคงอยู่กันที่งาน “JAIA imported model test riding event” กับการทดสอบรถนำเข้า โดยจะเป็นการทดสอบรถจากทางฝั่ง อิตาลี กันบ้าง ซึ่งก่อนหน้านี้ได้ทำการทดสอบเจ้า IRON 883 จากทางฝั่ง อเมริกา กันไปเป็นที่เรียบร้อยแล้วในบทความ มือใหม่หัดขับ! “Harley IRON 883” ขับไม่ยากอย่างที่คิด ไปดูกันเลยว่าจะเป็นอย่างไรกันบ้างครับ

 

การปรากฎตัวของ Scrambler

ในปี 2014 DUCATI ได้เปิดตัวเจ้า New Scrambler ขึ้น

มันยังคงเป็นภาพที่ชัดเจนอยู่ในหัวกับการเปิดตัวรถรุ่นใหม่จาก DUCATI ซึ่งไม่อาจบอกได้ว่ามันเป็นแนว Naked หรือว่าแนว  Dirt-Track กันแน่ และในตอนนั้นก็คิดว่า DUCATI นั้นจะขายแต่เพียงรถ Sport และรถตระกูล Monster-series เท่านั้น สำหรับเจ้า “NEW Scrambler” คันนี้เคยปรากฎตัวให้เห็นมาแล้วในภาพถ่ายของ Scrambler DUCATI ที่มีการผลิตในช่วงต้นปี 1960 ถึงกลางปี 1970

 

จนถึงปัจจุบัน DUCATI มีไลน์การผลิตเจ้ารถคันนี้ออกมาแล้วถึง 6 สไตล์ด้วยกัน 5 จากคลาส 803 ซีซี และ 1 จากตัว Sixty2 400 ซีซี ที่เปิดตัวล่าสุดในปี (2016) นี้นี่เอง และการทดสอบในครั้งนี้ผมได้เลือกรีวิวเจ้า “Scrambler Icon” สีเหลืองเดิม ๆ จากโรงงาน ซึ่งทางผู้ผลิตก็ได้เสนอราคาใว้สำหรับการขายที่1.065.000 เยน (รวมภาษี)

 

 

มอไซค์ซักคันที่จะพาคุณโลดแล่นออกไปตามใจปรารถนา

ด้วยขนาดของรถที่เพรียวบางน้ำหนักเบา และง่ายต่อการควบคุม นอกจากนี้ผมยังรู้สึกดีมากกับการตอบสนองของเครื่องยนต์ อีกทั้งคลัทช์ที่นิ่มนวล และตอบสนองการขับขี่ได้อย่างน่าตื่นเต้นตั้งแต่รอบต่ำจนถึงรอบสูง ขอบอกเลยว่ารถคันนี้เป็นมิตรกับผู้ขับขี่จริง ๆ

 

แรงม้าสุด : 72hp (54kW)/8,250rpm (สเปคญี่ปุ่น)

แรงบิดสูงสุด : 67Nm (6.8kgm)/5,750rpm (สเปคญี่ปุ่น)

 

 

การควบคุม / ฟิลลิ่งในการขับขี่

ทดสอบการเข้าโค้งด้วยความเร็วต่ำ จากโค้งในถนนทั่วไป และโค้งกว้าง ๆ บนถนนไฮเวย์นั้น มันก็สามารถตอบสนองการเข้าโค้งได้อย่างดีเยี่ยมตามใจสั่งเลยทีเดียว และหากคุณคิดที่จะซื้อบิ๊กไบค์คันแรกในชีวิตเป็นเจ้า Scrambler คันนี้แล้วหล่ะก็ บอกได้เลยครับว่ามันจะทำให้ชีวิตคุณง่ายขึ้นเยอะ และคุณจะต้องหลงรักมันอย่างแน่นอน

 

จากการขับขี่ผมรู้สึกว่าลมตีเข้ามาหาตัวมากทีเดียว ซึ่งเป็นเพราะว่าช่วงแฮนด์บาร์ที่กว้าง และสูงของมันจึงทำให้ร่างกายปะทะกับลมเต็ม ๆ มันให้ความรู้สึกดีสำหรับการขับขี่กินลมชมเมือง แต่จะลำบากหน่อยสำหรับการเดินทางไกลบนเส้นทางไฮเวย์ ซึ่งคงต้องพักเป็นช่วง ๆ เพื่อไม่ให้ร่างกายเหนื่อยล้าจนเกินไป ก็คงต้องบอกตรง ๆ แหละว่ามันไม่เหมาะกับการขับขี่ในความเร็วที่สูงมาก ๆ

 

ระยะฐานล้อ : 1,455 มม. มุมแคสเตอร์ : 24 องศา ระยะเทรล : 112 มม. มุมคอรถ (Steering angle) : 35 องศา

 

 

การทำงานของ Scrambler Icon / ลักษณะการวางเท้า

ตำแหน่งการวางเท้ากับพื้นดีมาก เนื่องจากศูนย์ถ่วงต่ำ และน้ำหนักของตัวรถที่ค่อนข้างเบา ควบคุมง่ายดายด้วยชุดแฮนด์บาร์ที่สูง และกว้าง จึงส่งผลให้การเข้าโค้ง U-turn ทำได้อย่างดีเยี่ยม ผมคิดว่ามันเป็นรถที่ควบคุมง่ายมาก ๆ เหมาะสำหรับไบค์เกอร์มือใหม่ หรือแม้กระทั่งผู้หญิงก็สามารถขับได้อย่างง่ายดาย

 

ความสูงของเบาะ : 790 มม. สามารถปรับให้ต่ำลงได้ 770 มม.

 

 

ประโยชน์ใช้สอยของ Scrambler Icon 

เรือนไมล์แบบเดี่ยวเป็นอะไรที่สวยงามลงตัว การแสดงผลทั้งรอบเครื่อง และความเร็วในหน้าจอเดียว เราสามารถเปลี่ยนค่าการแสดงผลอย่างเช่น ODO หรือTrip ได้ด้วยปุ่มสวิทช์ แต่ผมรู้สึกปวดนิ้วเล็กน้อยเพราะปุ่มสวิทช์ค่อนข้างเล็ก แต่ก็นั่นแหละครับมันไม่ได้มีปัญหาอะไรในการใช้มัน

 

 

 

เบาะนั่งอันใหญ่หนาที่ให้ความสบายนุ่มตูดทั้งคนขับ และคนซ้อน ด้านใต้เบาะในส่วนของคนซ้อนมีท่อเหล็กที่สามารถใช้จับ หรือยึดสัมภาระได้พร้อมทั้งมีรูน็อตเอาใว้รองรับการปรับแต่งเพิ่มเติมได้อีกด้วย

 

ยังไม่หมดแค่นี้!

・ใต้เบาะนั่งยังมีสายชาร์จแบบ USB เอาใว้รองรับการใช้งานสำหรับอุปกรณ์พกพาต่าง ๆ (Digital gadgets) ได้อีกด้วย

・ใต้เบาะยังมีพื้นที่สำหรับเก็บเครื่องมือบำรุงรักษารถ และกระป๋องกาแฟอีกด้วย

・เครื่องยนต์ L-twin ระบายความร้อนด้วยอากาศขนาดความจุกระบอกสูบ 800 ซีซี คันนี้ ต้องบอกก่อนเลยว่าร้อนมาก ต้องคอยระวังอาการโอเวอฮีท ขณะวอร์มเครื่องยนต์ หรือระหว่างรถติดไฟแดงให้ดี ๆ ด้วยนะครับ

 

 

ทุกอย่างลงตัว ขับขี่สนุกกับ “Scrambler”

ความสมดุลย์ดีเยี่ยม ตำแหน่งแฮนด์บาร์ที่สูง และกว้าง รวมทั้งตำแหน่งของท่านั่งและที่พักเท้าที่ดี จึงทำให้เมื่อคร่อมอยู่บนรถคันนี้แล้วรู้สึกถึงการควบคุมรถที่แสนง่ายดาย  และสิ่งที่น่าสนใจคือกำลังที่รถ 2 สูบขนาด 800 ซีซี คันนี้ทำออกมาได้ ถึงแม้จะไม่ดุดันอะไรมากนัก แต่มันก็เพียงพอสำหรับการใช้งาน และอย่าลืมว่ามันเป็น “รถบิ๊กไบค์” ที่ซื้อแล้วจบสามารถตอบสนองได้ทั้งนักขับมือใหม่, ผู้หญิง ไปจนถึงระดับเซียนมอไซค์

 

รถคันนี้จะทำให้คุณสนุกกับชีวิตคนเมืองได้อย่างแน่นอน และมันเป็นรถที่ผมขอแนะนำว่าคุ้มค่าครับ

 

นอกจากนี้ตัว “Icon” ที่ผมได้ทำการรีวิวในครั้งนี้คือรถในสไตล์ที่ 4 จากโมเดลล่าสุดที่ได้รับการปรับเปลี่ยนมา ซึ่งสไตล์อื่น ๆ ก็ดูดีไม่แพ้กันอย่าง “Urban Enduro,” “Full Throttle,” “Classic,” “Flat Track Pro.” ทั้งหมดนี้คุณต้องเป็นคนเลือก และลองสัมผัสเอง

 

 

อะไหล่และอุปกรณ์สำหรับ DUCATI Moto

อะไหล่และอุปกรณ์สำหรับ DUCATI SCRAMBLER

อะไหล่และอุปกรณ์สำหรับ DUCATI SCRAMBLER ICON

อะไหล่และอุปกรณ์สำหรับ DUCATI SCRAMBLER FULL THROTTLE

อะไหล่และอุปกรณ์สำหรับ DUCATI SCRAMBLER CLASSIC

อะไหล่และอุปกรณ์สำหรับ DUCATI SCRAMBLER FLAT TRACK PRO

 

โปรโมชั่นสินค้าราคาพิเศษประจำสัปดาห์