การทดสอบอย่างเป็นทางการของฮอนด้าใน  MotoGP 2016 เมื่อวันจันทร์ ที่ 1 กุมภาพันธ์ที่ผ่านมา ณ สนามเซปังเซอร์กิต ประเทศมาเลเซีย ซึ่งตามกฎนั้นการซ้อมจะเริ่มในวันที่ 1 ธันวาคม – 31 มกราคม แต่เนื่องจากวันที่ 30-31 มกราคมเป็นวันเสาร์และอาทิตย์การทดสอบอย่างเป็นทางการจึงเริ่มในวันที่ 1 กุมภาพันธ์ ของปี

การทดสอบแรกของฤดูกาลนี้ประกอบไปด้วย Repsol Honda Team นำโดย Marc Marquez และ Dani Pedrosa, Cal Crutchlow จาก LCR Honda และ Tito Rabat จาก Estrella Galicia 0,0 Marc VDS โดยฮอนด้าหวังเป็นอย่างยิ่งว่าในฤดูกาลนี้จะประสบความสำเร็จในการแข่งขัน MotoGP ซึ่งตามจริงแล้วยังมีนักแข่งคนที่ 5 ของฮอนด้าที่จะร่วมชิงชัยอีกคือ Jack Miller จาก MARC VDS Racing Team แต่เนื่องจากได้รับบาดเจ็บขาขวาในการฝึกอบรมรถวิบากจึงไม่ได้ร่วมในการทดสอบครั้งนี้

ตลอดวันแรกของการทดสอบนั้นอากาศร้อนสูงถึงก​​ว่า 30℃ วันที่สองท้องฟ้าสีมืดคลึ้ม และ ในวันที่สามมีพายุเล็กน้อย แต่การทดสอบก็เป็นไปตามแผนที่วางใว้สามมารถจบการทดสอบได้ภายใน 3 วัน

 

 

ปีนี้มีการเปลี่ยนแปลงของกฎที่สำคัญอยู่สองข้อ หนึ่งคือการเปลี่ยน ECU ซอฟแวร์เก่าที่เคยใช้มาแล้ว 14 ปี (engine control unit, the computer that controls the engine control) มาใช้ซอฟแวร์ของปีนี้แทน อีกข้อคือการเปลี่ยนจากยางผู้สนับสนุนหลัก MotoGP อย่าง Bridgestone มาเป็น Michelin อย่างไรก็ตามการทดสอบในฤดูหนาวนี้จะมีผลกระทบต่อสนามทดสอบต่อๆไปอย่างแน่นอนโดยเฉพาะเครื่องยนต์นั้นอาจจะต้องมีการเปลี่ยนแปลงถึงสองครั้งเพราะต้องปรับให้เข้ากับสนาม มาเลเซีย, ออสเตรเลีย และการทดสอบครั้งที่สามใน กาตาร์ จะเป็นสิ่งที่สำคัญกว่าที่เคยเป็นมา

ส่วนแชมป์โลกประวัติศาสตร์อายุน้อยที่สุดด้วยวัย 13 ปี อย่างมามาร์เควส ซึ่งได้แชมป์ติดต่อกันสองสมัยตอนอายุ 14 ปี โดยเข้าเส้นชัยเป็นที่ 3 จาก 5 สนามในฤดูกาลที่ผ่านมาด้วย และในปีนี้ มาร์ค มาเควส จะเป็นที่จับตาอย่างยิ่งว่าจะสามารถคว้าแชมป์เป็นครั้งที่ 3 ให้ตัวเขาได้หรือไม่

มาร์เควสกับการทดสอบในครั้งนี้พร้อมกล่อง ECU ใหม่ร่วมกับระบบควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ที่ใช้มา 16 ปี  บนรถ RC213V การทดสอบสามวันของสเป็คกล่องอิเล็คทรอนิกส์ใหม่กับเครื่องยนต์ที่การทดสอบเลยต่างจากเดิมเล็กน้อย ในขณะเดียวกันก็มีความรู้สึกมั่นใจกับยางมิชลินโดยทดสอบไป 147 รอบ ในวันที่สามของการทดสอบ

 

 

การทดสอบในปีที่ผ่าน มาเควส สามารถทำซุปเปอร์แลป 1 รอบ ได้ในเวลาไม่ถึงหนึ่งนาที คือ 58 วินาที ซึ่งไม่เคยมีนักแข่งคนใดสามรถทำได้มาก่อน แต่ในปีนี้กับกฎกติกาใหม่ทำให้การขับขี่เปลี่ยนไปเล็กน้อยเวลาต่อรอบที่ทำได้ดีที่สุดคือ 2นาที 00 วินาที จุด 843 รวมสามวันสามารถทำความเร็วได้ติดหนึ่งในห้าของการทดสอบ  การทดสอบในครั้งต่อไปหวังว่าจะสามารถรีดประสิทธิภาพของเจ้า  RC213V ออกมาให้มากที่สุดและประสบความสำเร็จในการแข่งขันครั้งนี้      

 

 ข้อมูลเพิ่มเติม =>       

ข้อมูลจาก [HONDA]