พบกับท่อแต่งยอดฮิตจาก OVER และวิธีการติดตั้งสำหรับ MT-09!

04/05/2016
349 views

สวัสดีครับ ผมยาซุโอะ นะครับ! ผมมักจะคอยดูรถตอนมาหยุดที่จุดบริการอยู่บ่อยๆ เวลาเห้นแต่ละคนตั้งหน้าตั้งตาซ่อมรถ หรือทำความสะอาดนู่นนี่เองแล้วก็อดชื่นชมพวกเขาไม่ได้ รถแต่งที่สวยหรู มีลายฉูดฉาดนั้นผมว่าก็สวยอยู่หรอก แต่สำหรับผมแล้ว ผมชอบแต่งแบบไม่มีลวดลายฉูดฉาดมาก แต่เน้นเรื่องความประณีตมากกว่า ยิ่งถ้าของแต่งต้องใช้วิธีที่ซับซ้อนๆนี่ผมชอบมากเลย

ในบทความนี้ ผมจะบอกขั้นตอนการเปลี่ยนท่อไอเสีย ซึ่งเป็นของแต่งสุดฮิตอย่างแรกๆเลยที่นักขับจะต้องซื้อมาเปลี่ยนก่อน รถคันที่เห็นอยู่นี้คือ MT-09 ที่มียอดขายอันดับหนึ่งในปี 2014-2015 ผมขอยืมมาจากเพื่อนผมครับ

เจ้าของรถใช้งานคันนี้แบบหลากหลายมาก มีทั้งใช้ขับในเมือง ออกทริป ไปจนถึงขับในสนามแข่งด้วย แน่นอนว่าต้องใช้ท่อแต่งกับควิกชิพเตอร์อยู่แล้วครับโดยไม่มีสปีดลิมิตเตอร์ ถึงภายนอกจะดูธรรมดาๆ แต่จริงๆแล้วทรงพลังมากครับ

จุดที่เพื่อนผมชอบมากที่สุดก็คือท่อครับเพราะโดยปกติเจ้า MT-09 คันนี้ก็มีเสียงท่อที่เพราะอยู่แล้ว แต่เพื่อนก็บอกกับผมว่าอยากทำให้รถเร็วกว่านี้อีกหน่อย จากที่ผมดูเรื่องดีไซน์ น้ำหนัก และอื่นๆแล้ว ผมเลยจัดเจ้าตัวนี้ไปให้ครับ

OVER: ท่อไอเสียไทเทเนียมเต็มใบ TT-Formula

ปลายท่อสีรุ้งดูสวยงามเข้ากับ MT-09 จริงๆ ท่อนี้เป็นท่อไทเทเนียมแบบ 3-2-1 ที่ไม่ค่อยจะมีผู้ผลิตเจ้าไหนทำออกมานัก ผมจึงตื่นเต้นอยากฟังเสียงมันเร็วๆ

ขั้นตอนการติดตั้ง

เวลาจะแต่งมอเตอร์ไซค์ซักหนต่างคนต่างก็ทำในสถานที่ที่ต่างกัน บางคนออกมาทำหน้าบ้านหรือหน้าอพาร์ทเมนท์ ในขณะที่บางคนมีโรงรถเป็นของตัวเอง เวลาเราลงมือจัดการกับรถเราแล้ว สิ่งสำคัญเลยคืออุปกรณ์ เครื่องมือ น็อตต่างๆห้ามขาดหายแม้แต่ชิ้นเดียว ดังนั้นหากมีผ้ารองพื้นสำหรับแต่งรถโดยเฉพาะจะเยี่ยมมาก เพื่อป้องกันไม่ให้อะไหล่ของรถต่างๆเกิดความเสียหาย หรือมีรอยขีดข่วนเวลาวางกับพื้น

ถ้าเราต้องทำงานตรงส่วนท้องหรือใต้รถแล้ว สแตนด์นี่จำเป็นมากๆนะครับ เพราะจะทำให้คุณทำงานสะดวกสบายขึ้นมาก อีกทั้งยังปลอดภัยด้วย

ถอดเอาท่อเดิมออก สำหรับท่อของ MT-09 นั้นจะมีชิ้นส่วนในการติดตั้งอยู่ดังนี้

・หัวน็อตติดแหวน 6 ตัว

・สกรู 2 ตัวที่ท่อไอเสีย

・สกรู 1 ตัวที่เซ็นเซอร์ O2

ง่ายที่สุดก็คือการถอดออกทั้ง 9 ตัวนี่แหละครับ

ท่อเดิมนี้หนักประมาณ 9 กิโลกรัม ซึ่งถือว่าเบาอยู่พอสมควร

มาถึงท่อของ OVER กันบ้าง ผมอ่านคู่มือที่ให้มาอย่างละเอียด(สำหรับคู่มือของ OVER จะมีภาพวาดอธิบายวิธีการประกอบมาให้ด้วย) ผมเริ่มจากคอท่อก่อน

คุณควรจะต้องดูรอยต่อก่อนว่าชิ้นไหนคู่กับชิ้นไหน และดูรูปร่างของท่อด้วยว่ามันควรจะต้องออกมาแบบไหน

การติดตั้งนั้นมีหลายวิธี เราสามารถประกอบให้เสร็จก่อนแล้วติดกับรถทีเดียวเลย หรือจะติดทีละชิ้นๆก็ได้ แต่นั่นก็ต้องขึ้นอยู่กับท่อที่เราซื้อมาด้วย สิ่งสำคัญคืออย่าใจร้อนครับ รถก็เหมือนกับลูกของเรา ฉะนั้นต้องเบาๆมือเข้าไว้

จากนั้นก็เปลี่ยนปะเก็นท่อไอเสีย จะใช้ไขควงก็ได้ หรือใครถนัดแบบไหนก็เอาตามที่สะดวกเลย

ครั้งนี้ผมขออนุญาตใช้ปะเก็นจากที่อื่นมาใส่แทนนะครับ โดยที่ผมเลือกมาคือเจ้าตัวนี้

KITACO: ชุดปะเก็นท่อไอเสีย 2 ชิ้น

เราต้องเตรียมพวกโบลท์หรือสกรูไว้ให้พร้อม จากนั้นก็ทาด้วยจาระบีหรือน้ำมันหล่อลื่นที่เรามี

ถ้าจะใช้น็อตตัวเดิม อย่าลืมเอามาทำความสะอาดให้เรียบร้อยก่อนนะครับ สำหรับผม ผมใช้จาระบีทองแดงทาครับโดยใช้แปรงเล็กๆทาลงไป จาระบีที่มีส่วนผสมของทองแดงนี้จะช่วยไม่ให้น็อตต่างๆติด หรือดึงออกยากเวลาที่เราต้องการถอดออกมาทำความสะอาดในครั้งต่อไป

ตอนใส่คอท่อก็อย่าลืมปะเก็นนะครับ!

หลายๆคนคงจะรำคาญเวลาที่ปะเก็นมันไหลลงมาเพราะคอท่อมันเอียงๆ ปะเก็นก็เลยไม่ยอมอยู่กับที่ ทางที่ดีคือใช้จาระบีทาแทนการใช้กาวนะครับ

สำหรับท่อของ OVER ตัวนี้จะต้องติดท่อที่ 2 ก่อน จากนั้น 1 กับ 3 ค่อยมาประกบข้างทีหลัง

ติดวายไปป์และท่อไอเสีย

การต่อวายไปป์เข้ากับคอท่อก็ไม่มีอะไรมากครับ งานง่ายๆแค่เสียบเข้าไป แล้วมันจะมีสปริงยึดกันอยู่ตอนจะใส่เข้าไปผมก็ทาจาระบีไว้หน่อยๆด้วยครับ

จากนั้นก็ตามด้วย O2 เซ็นเซอร์ เมื่อเสร็จแล้วก็ใช้วิธีหมุนที่ละนิดเพื่อให้แน่น

เมื่อวายไปป์เรียบร้อยแล้วผมก็เริ่มลงมือกับตัวท่อไอเสียครับ

ท่อนี้เป็นทรงเหลี่ยมทำให้การติดตั้งจะค่อนข้างยากนิดนึง ผมใช้ตัวยึดของท่อเดิมมาช่วยทำให้สามารถติดพวกโบลท์ แหวนรอง และอื่นๆได้ง่ายขึ้น

เสร็จแล้วอย่าลืมเช็คคราบน้ำมันต่างๆบนท่อด้วยนะครับ ถ้าทิ้งไว้จะทำให้ลายรุ้งเสียได้

พอทำความสะอาดเรียบร้อยแล้วก็ติดสปริงครับ

สุดท้ายผมเช็คดูแรงบิดว่าแต่ละส่วนสามารถรับได้เท่าไหร่

・O2 เซ็นเซอร์ = 25Nm

・หัวน็อตติดแหวน = 20Nm

・โบลท์ยึดคอท่อ = 20Nm

อุปกรณ์ที่ใช้

จาระบีทองแดง

ประแจหกเหลี่ยม

สปริงฮุค(สำหรับสปริง)

ประแจปอนด์ 3/8

ข้อต่อ 2 อัน

ลูกบ๊อกซื 12-มม.

ลูกบอกซ์ 13-มม.

ประแจตัว T 12-มม.

ยังมีอุปกรณ์อื่นๆที่ผมใช้แต่ไม่มีอยู่ในรูปนี้ เช่น ผ้ารองพื้น หรือสแตนด์ เป็นต้น สำหรับตัว O2 เซ็นเซอร์ ผมใช้ประแจปากตาย 22 มม.

เสร็จสมบูณณ์แล้ว!

พอวัดแรงบิดแล้ว ผมก็เอาผ้ามาเช็ดคราบน้ำมันอีกรอบหนึ่ง และแล้วหลังจากใช้เวลามาประมาณชั่วโมงครึ่ง ผมก็จะได้ลองสตาร์ทเครื่องแล้วครับ

ถ้าใครมีาสตาร์ทเครื่องออกไปลองขับดูแล้วเกิดมีควันหรือกลิ่นก็ไม่ต้องตกใจนะครับ พวกนี้จะมาจากคราบน้ำมันตกค้างซึ่งเป็นเรื่องปกติในตอนแรก

หลายๆคนอาจจะคิดว่าการจะเปลี่ยนท่อครั้งนึงนี่ช่างยากเย็นซะเหลือเกิน แต่พอมาลองได้ทำดูซักครั้งแล้วคุณจะพบว่ามันง่ายกว่าที่คิด นอกจากจะทำให้เรารู้เรื่องมอเตอร์ไซค์มากขึ้นแล้ว เรายังภูมิใจในตัวเองด้วยที่เราสามารถดูแลจัดการรถของเราได้ด้วยตัวเอง

สิ่งที่สำคัญที่สุดในการทำงานก็คือการอ่านคู่มือก่อนลงมือทำ ให้พึงนึกไว้เสมอว่าท่อไอเสียไม่ได้เหมือนกันทุกใบ เราควรจะศึกษาและนึกภาพตามก่อนที่จะลงมือปฎิบัติ

เพิ่มเติม

รถคันนี้ก็ใช้เกียร์โยงของ OVER ด้วยเช่นกัน จากการที่ทดลองขับดูแล้ว ดีมากๆเลยครับ