ระดับไฮเอนด์อย่าง MV Agusta Brutale 1000 RR นั้นไม่ใช่ทุกคนที่ต้องการหรือต้องการสมรรถนะที่เฉียบขาด 2022 MV Agusta Brutale 1000 RS ใหม่ ลดระดับลง โดยนำเสนอระบบกันสะเทือนประสิทธิภาพสูงที่มีความซับซ้อนน้อยกว่า และการเปลี่ยนแปลงอื่นๆ อีกเล็กน้อย นี่คือสิ่งที่ RS และ RR แตกต่างกัน:

 

RR มีระบบกันสะเทือนแบบกึ่งแอ็คทีฟของ Öhlins ที่ควบคุมด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์ ซึ่งแตกต่างจาก RS

MV Agusta Brutale 1000 RS ปี 2022 ใช้ระบบกันสะเทือนจาก Marzocchi และ Sachs

มีโช็คMarzocchi หัวกลับขนาด 50 มม. ซึ่งให้การปรับแบบแมนนวลเต็มรูปแบบ โช้คแบบกระปุกสำรองของ Sachs สามารถปรับได้เต็มที่และติดตั้งข้อต่อที่ด้านล่าง สำหรับนักบิดที่ไม่ได้ขายระบบกันสะเทือนแบบปรับตลอดเวลา RS เป็นวิธีที่ถูกกว่าในการเข้าสู่โลก MV Agusta โดยไม่ประนีประนอม

MV Agusta วางตำแหน่ง RS ให้เป็นสปอร์ตที่มีศักยภาพมากขึ้น
นักข่าวกล่าวถึง “ระยะทางไกล” ในทางที่ดีเมื่ออธิบายตำแหน่งที่นั่งของ RS กระจกมองหลังแบบใหม่ช่วยเพิ่มการเข้าถึงมุมมองด้านหลังคุณ บ่งบอกว่าคุณอาจกำลังแล่นไปอย่างสงบพอที่จะมีคนเดินเข้ามาหาคุณและ RS จากด้านหลัง

 

RS ได้รับแรงม้าอินไลน์ -4 208 แรงม้าเหมือนกับ RR แม้ว่าจะมีจังหวะลูกเบี้ยวต่างกัน
เพลาลูกเบี้ยวของ RS ช่วยเพิ่มรอบต่อนาทีต่ำและแรงบิดระดับกลาง ในขณะที่รักษาแรงม้าสูงสุดไว้ กล้องได้รับความช่วยเหลือและสนับสนุนโดยการเปลี่ยนแปลงส่วนหัว มอเตอร์เป็นสเปก Euro 5

ควิกชิฟเตอร์พร้อมซอฟต์แวร์รุ่นที่ 3 เป็นส่วนหนึ่งของแพ็คเกจ RS

 

MV Agusta ได้ย้ายไปที่ Continental MK100 สำหรับ ABS
มี IMU ใหม่บนรถมอเตอร์ไซค์ ดังนั้น ABS จึงสามารถเข้าโค้งได้

มีจอแสดงผล TFT ขนาด 5.5 นิ้วเพื่อช่วยให้ผู้ขับขี่ติดตามการตั้งค่า 1000 RS

แม้ว่าเราจะยังไม่มีราคาในสหรัฐฯ แต่ถ้าคุณต้องการซื้อ MV Agusta Brutale 1000 RS ปี 2022 ราคาพื้นฐานอยู่ที่ 25,500 ยูโร ทางฝั่งตะวันออกของมหาสมุทรแอตแลนติก

 

สเปค MV Agusta Brutale 1000 RS ปี 2022

เครื่องยนต์
ประเภท: Inline-4
ความจุ: 998cc
กำลังสูงสุด 208 แรงม้า @ 13,000 รอบต่อนาที
แรงบิดสูงสุด: 86 ft-lbs @ 11,000 rpm
ความเร็วสูงสุด: มากกว่า 186 ไมล์ต่อชั่วโมง
อัตราการบีบอัด: 13.4:1
ระบบวาล์ว: DOHC; 4 vpc
การเติมเชื้อเพลิง: หัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงที่ต่ำกว่า 4 อันโดย Mikuni พร้อมหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงส่วนบน 4 อันโดย Magnet Marelli; คันเร่ง Mikuni
ระบบส่งกำลัง : 6 สปีด แบบคาสเซ็ท พร้อมควิกชิฟเตอร์
คลัตช์: แผ่นเปียก multidisc พร้อมฟังก์ชั่นสลิปเปอร์ ทำงานโดยปั๊มไฮดรอลิก Brembo radial

แชสซี

โครง: สวิงอาร์มอะลูมิเนียมแบบปรับได้
ช่วงล่างด้านหน้า; โช้คหัวกลับ Marzocchi 50 มม. ปรับได้เต็มที่; 4.7 นิ้ว
ระบบกันสะเทือนหลัง: ระยะการเดินทาง: โช้คหลังสำรอง Sachs แบบปรับตั้งได้อย่างเต็มที่ 4.7 นิ้ว
ล้อ: อลูมิเนียมฟอร์จ
ล้อหน้า: 17 x 3.50
ล้อหลัง: 17 x 6.00
ยาง: Pirelli Diablo Supercorsa SP
ยางหน้า: 120/70 x 17
ยางหลัง: 200/55 x 17
เบรกหน้า: จานลอย 320 มม. พร้อมคาลิปเปอร์ Brembo Stylema และปั๊มเรเดียล Brembo
เบรกหลัง: ดิสก์ 220 มม. พร้อมระบบไฮดรอลิก Brembo
ระบบเบรก ABS: Continental MK100 เมื่อเข้าโค้งพร้อมระบบลดแรงยกล้อหลัง

ขนาดและความจุ

ระยะฐานล้อ: 55.7 นิ้ว
ความสูงที่นั่ง: 33.3 นิ้ว
ความจุเชื้อเพลิง: 19 ลิตร
ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงโดยประมาณ: 35 mpg
ควบคุมน้ำหนัก: N/A

• Brutale 1000 RS, MV Agusta, webike, วีไบค์ไทยแลนด์