MV Agusta Lucky Explorer Project 5.5 รถจักรยานยนต์แอดเวนเจอร์ไบค์คันแรกของทางค่าย MV Agusta ในรอบหลายสิบปี ถูกเปิดตัวออกมาอย่างเป็นทางการแล้ว ซึ่งสเป็คของมันจัดว่าค่อนข้างน่าสนใจเลยทีเดียว เพราะมาพร้อมกับเครื่องยนต์ไซส์กำลังดีเปิดมาที่ 550 ซีซี

MV Agusta Lucky Explorer Project 5.5 คือรถมอเตอร์ไซค์แนวแอดเวนเจอร์ไบค์ในพิกัดระดับกลาง ที่มาพร้อมกับเครื่องยนต์ 2 สูบเรียง ระบายความร้อนด้วยน้ำ ความจุ 550 ซีซี จากขนาดกระบอกสูบ 70.5 x 71.0 มิลลิเมตร หรือมีอัตราส่วนที่กระบอกสูบต่อช่วงชักแบบ Under Square ซึ้งแม้จะยังไม่มีการระบุเลขกำลังสูงสุดออกมา แต่หากอ้างอิงจากข้อมูลที่ว่ามันเป็นเครื่องยนต์ที่ถูกต่อยอกมาจากขุมกำลังของ Benelli TRK502 ให้ความจุใหญ่กว่า และมีช่วงชักที่ยาวกว่า จึงทำให้มันอาจจะมีลักษณะในการเรียกอัตราเร่งต้นที่จัดจ้านกว่าพอสมควร และคาดว่าทำแรงม้ากับแรงบิตได้อย่างละไม่น้อย 50 หน่วย

ในส่วนของหน้าตาก็จะเห็นได้ค่อนข้างชัดเจนว่าทาง MV Agusta จงใจให้มันมีกลิ่นอายเหมือนกับ Cagiva Elefant 900 แอดเวนเจอร์ทัวร์รื่งในตำนานของทางค่ายเมือราวๆ 30 กว่าปีก่อน โดยเฉพาะอย่างยิ่งกับงานออกแบบไฟหน้า ที่มีความตากลม 2 ดวง เหมือนดวงตาที่มีขนาดใหญ่กำลังจ้องมองอยู่ นอกนั้นในส่วนชุดชิลด์หน้า บังโคลนหน้า แฟริ่งข้าง ครอบถังน้ำมัน แฟริ่งกลาง แฟริ่งท้าย ก็ล้วนมาพร้อมกับที่ดูบึกบึนไปทุกสัดส่วน

ด้านชิ้นส่วนโครงสร้างหลักอื่นๆ ที่น่าสนใจก็ล้วนให้มาแบบค่อนข้างจัดเต็ม ทั้ง ชุดเฟรมโครงเหล็ก ชุดระบบกันสะเทือนโช็คคู่หน้าหัวกลับ โช็คหลังเดี่ยว ระบบเบรคแบบดิสก์คู่หน้าใช้งานร่วมกับปั๊มเรเดียลเมาท์ มีตัวครอบจานเบรคกันโคลนมาให้ และ ชุดล้อซี่ลวดหน้า หลังแบบทูบเลส ซึ่งเกือบทุกชิ้นมีหน้าตาแทบจะเหมือนกันกับ Benelli TRK502

 

LUCKY EXPLORER 9.5

LUCKY EXPLORER 9.5 มีพื้นฐานมาจากเครื่องยนต์สามสูบคู่ขนานระบายความร้อนด้วยน้ำ 800cc ซึ่งติดตั้งบน F3 และรถยนต์รุ่นอื่นๆ เครื่องยนต์ 3 สูบคู่ขนานที่ระบายความร้อนด้วยน้ำ 931cc ที่พัฒนาขึ้นใหม่นั้นมีการกระบอกสูบและระยะชักเพิ่มขึ้น ประมาณ 130cc. อย่างไรก็ตาม ขนาดภายนอกของเครื่องยนต์ไม่เปลี่ยนแปลงและน้ำหนักของเครื่องยนต์เพียง 57 กก.

 

LUCKY EXPLORER 9.5 เครื่องยนต์สามสูบคู่ขนานระบายความร้อนด้วยน้ำติดตั้งบนโครงเหล็ก double-cradle ตะเกียบหน้ากลับหัวขนาดเส้นผ่านศูนย์กลาง 50 มม. และโช้คหลังแบบปืนเดี่ยวตรงกลางทั้งหมดทำจาก SACHS และสามารถควบคุมด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์ตามสภาพถนนและการขี่ สภาพจะปรับ Damping,compression และ Preload โดยอัตโนมัติ ระยะการกดด้านหน้า 220 มม. และด้านหลัง 210 มม. ตามลำดับ รวมทั้งล้อหน้าขนาด 21 นิ้ว และล้อหลัง 18 นิ้ว ยางบล็อคเป็นแบบมาตรฐาน จึงให้สมรรถนะการขับขี่แบบออฟโรดที่ยอดเยี่ยม

• EICMA 2021, Lucky Explorer, MV Agusta, webike, วีไบค์ไทยแลนด์