หัวน็อตหรือน็อตหัวหมวกมักใช้ในการขันและยึดชิ้นส่วนเครื่องยนต์ของรถจักรยานยนต์รุ่นเก่า เช่น ฝาครอบข้อเหวี่ยง ฝาครอบคลัตช์ และฝาครอบเครื่องกำเนิดไฟฟ้า นี่คือหนึ่งในสลักเกลียวทั่วไปที่ไม่คลายออกตามที่คาดไว้ และร่องฟิลลิปส์บนหัวสกรูมักจะถูกถอดออก ในกรณีเช่นนี้ แทนที่จะใช้ไขควงปากแฉกทั่วไป ให้ใช้ไขควงกระแทกหรือไขควงกระแทกเพื่อหลีกเลี่ยงการดึงหัวสกรูและร่องออก ซึ่งอาจไม่ก่อให้เกิดปัญหาร้ายแรง

ครื่องมือพิเศษที่ช่างมืออาชีพทุกคนต้องมี

คุณลักษณะของตัวขับกระแทกคือการกระแทกที่ปลายกริปด้วยค้อนจะใช้แรงหมุนกับดอกสว่านที่ส่วนปลาย ดอกไขควงมีสองประเภท แบบสั้นและแบบยาว ดังนั้นจึงควรเลือกแบบที่เหมาะกับชิ้นส่วนที่คุณต้องการ เมื่อถอดที่จับดอกสว่าน หลายประเภทจะมีหัวเหลี่ยม 1/2SQ ซึ่งสามารถใช้กับประแจกระบอกได้

 

ห้ามหมุนผิดทาง!

ตัวขับกระแทกมีทิศทางการหมุน ดังนั้นควรตรวจสอบก่อนใช้งาน หากกำหนดทิศทางการหมุนผิด หัวของโบลต์อาจถูกดึงออกด้วยแรงบิดอันแรงกล้า ทางที่ดีควรกดตัวจับดอกสว่านของตัวขับกระแทกกับพื้นและตรวจสอบว่าเคลื่อนไปในทิศทางที่คลายออกหรือไม่ (ตามเข็มนาฬิกา) ทางที่ดีควรตรวจสอบทิศทางการคลาย

 

ใช้ความยาวบิตที่แตกต่างกัน

โดยทั่วไป บิตสั้นเป็นข้อกำหนดมาตรฐาน และบิตยาวเป็นทางเลือกในหลายกรณี แต่ตัวขับกระแทกที่มีทั้งบิตยาวและบิตสั้นเป็นอุปกรณ์มาตรฐานก็มีให้เช่นกัน อย่างไรก็ตาม มีตัวขับกระแทกทั้งแบบยาวและแบบสั้นเป็นอุปกรณ์มาตรฐานในท้องตลาด การใช้บิตที่ถูกต้องสำหรับรูปร่างชิ้นส่วนที่ถูกต้อง จะช่วยให้คุณหลีกเลี่ยงข้อผิดพลาดได้

 

หัวหกเหลี่ยม ธรรมดาในรถมอเตอร์ไซค์สมัยใหม่

โบลท์ขันฝาครอบเครื่องยนต์เปลี่ยนจาก + สกรูจานร่องร่องเป็นน็อตหน้าแปลน 8 มม. และน็อตหัวหกเหลี่ยม ใช้ดอกสว่านที่เหมาะสมกับรูปทรงหัวสลักแต่ละแบบ หากคุณใช้ความเร็วต่ำ ตัวคนขับอาจไปรบกวนฝาครอบเครื่องยนต์ แต่หากคุณใช้บิตที่ยาวกว่า คุณจะสามารถตีโบลต์ได้ตรงและทรงพลังโดยไม่เอียง

 

ขั้นตอนก่อนคลายน็อตต้องทำอย่างไร?

เมื่อคลายสกรูที่คลายยาก หรือเมื่อใช้ตัวขับกระแทก ให้ตรวจสอบก่อนว่าร่องแฉกไม่เสียหาย นอกจากนี้ ให้แตะหัวสกรูด้วยปลายด้ามประแจตัว T หรือหมัดแบน ฯลฯ เพื่อคืนร่องเปิด + ถัดไป ดันด้ามจับของด้ามจับไขควงไปในทิศทางคลาย (ครึ่งเข็มนาฬิกา) แล้วใช้ค้อนทุบเพื่อส่งแรงกระแทกไปยังสกรูและสลักเกลียว ทำให้คลายออกได้ง่ายขึ้น หากคุณยังไม่สามารถคลายโบลท์ได้ อย่าเพิ่งออกแรง ให้ใช้ตัวขับกระแทก

 

MEGADORA IMPACTA ต้องอยู่ในกล่องเครื่องมือ!

MEGADORA IMPACTA พัฒนาและทำการตลาดโดย Vessel ผู้ผลิตไขควงที่มีชื่อเสียง สามารถใช้เป็นไขควงในการใช้งานปกติ แต่สามารถเปลี่ยนเป็นไขควงกระแทกได้ด้วยการเป่าเพียงครั้งเดียวจากค้อน ฟังก์ชันลับของ Mega Dry Impactor คือ “โครงสร้างการหมุนลูกเบี้ยว” ที่ติดตั้งอยู่ในก้านของด้ามจับ เมื่อปลายด้ามจับกระแทกด้วยค้อน เพลาขับจะหมุนไปในทิศทางตรงกันข้ามทันที 12 องศา เมื่อแรงหลุดพ้น แรงปฏิกิริยาสปริงในตัวจะส่งกลับเพลาไปยังตำแหน่งเดิมอย่างรวดเร็ว MEGADORA IMPACTA ของ Vessel มีจำหน่ายในขนาด 1/2/3 เป็นสิ่งที่ต้องมีสำหรับผู้ใช้รถจักรยานยนต์รุ่นเก่าตั้งแต่ยุค 80 และรุ่นก่อนหน้า และ Honda 4 Mini!

 

จุดที่ 1 ・คลายโบลท์ด้วยตัวขับกระแทกก่อนที่หัวโบลต์จะงอ หากคุณถอดที่ยึดดอกสว่าน คุณสามารถติดตั้งประแจกระบอกได้
จุดที่ 2・เพียงแค่ตั้งดอกไขควงไว้ที่หัวสกรูแล้วใช้ค้อนทุบที่ปลายดอกสว่านเพื่อให้กระแทกกับสลักก่อนทำงาน สลักแข็งจะคลายได้ง่ายขึ้น

 

สลักเกลียวหลายชนิดที่เรียกว่า สกรูหัวแฉก หรือ สกรูหัวแฉก ใช้สำหรับขันชิ้นส่วนรถจักรยานยนต์ให้แน่น โดยเฉพาะสลักเกลียวขนาด M6 หรือเล็กกว่า สลักเกลียวเหล่านี้มักจะมีแรงบิดมากเกินไป ซึ่งหมายความว่าขันแน่นเกินไป แม้ว่าคุณจะพยายามคลายออก แต่ก็ไม่หลุดง่าย (ส่วนหนึ่งเกิดจากสนิม) และ “+ ร่องของหัวสกรู” ก็เสียหายง่าย! คุณเคยมีประสบการณ์เช่นนี้หรือไม่? ตัวอย่างของสกรูที่เคาะออกได้ง่าย ได้แก่ สกรูหัวกระทะที่ขันฝาครอบเครื่องยนต์ให้แน่น และสกรูหัวกระทะที่ขันฝาครอบถังน้ำมันสำรองผ้าเบรกให้แน่น

 

เมื่อคลายสลักเกลียวในบริเวณที่มีแนวโน้มจะเป็นนูน ควรเขย่าหัวโบลท์ก่อน ตัวอย่างเช่น หากร่องไขควงของ “+ สกรูกระทะร่อง” ที่อธิบายในที่นี้เสียหายหรือขยายออก คุณสามารถแตะหัวโบลต์เพื่อดันร่อง + เปิดเข้าไปได้ ความหมาย “การกรีด” นี้มี 2 ความหมาย ประการแรกคือการแก้ไขรูปทรงของร่องเพื่อให้เข้าถึงเครื่องมือซึ่งเปิดหรือเอียงได้ เช่น การเคาะที่หัวโบลท์ เช่น ร่อง + ยุบและเปิดออก + ร่องเกลียวกลับเข้าที่ นอกจากนี้ การกระแทกที่หัวโบลต์จะส่งแรงกระแทกไปยังส่วนเกลียวทำให้คลายเกลียวที่กัดได้ง่ายขึ้น

 

หลังจากตีหัวแล้ว ให้กดปลายไขควงที่มีขนาดเท่ากันไปที่ร่อง + แล้วใช้ค้อนตีอีกครั้ง โดยการทำเช่นนี้ ปลายไขควงจะพอดีกับรูปร่างของร่อง + บนหัวโบลท์ ทำให้ง่ายต่อการส่งแรงบิดในการหมุนเพื่อคลายโบลท์ อย่างไรก็ตาม สิ่งสำคัญคือต้องรู้ว่าการใช้ค้อนทุบหัวโบลต์ด้วยค้อน (เช่น ทุบร่องแฉกที่เปิดอยู่) ก่อนเริ่มงาน แรงบิดในการหมุนจะถูกส่งไปยังโบลต์ ทำให้คลายได้ง่ายขึ้น

 

“ฉันแน่ใจว่ามีช่างประจำวันอาทิตย์หลายคนที่คิดกับตัวเองว่า “ถ้าไขควงธรรมดาเท่านั้นที่สามารถเป็นตัวขับเคลื่อนการกระแทกได้ “Mega Dry Impactor” ที่พัฒนาและทำการตลาดโดย Vessel ผู้ผลิตไขควงที่มีชื่อเสียง ได้ทำให้ความฝันดังกล่าวเป็นจริง ผลิตภัณฑ์นี้เป็นวิวัฒนาการของไขควงปากแฉก แต่ยังสามารถใช้เป็นไขควงทั่วไปได้

 

อย่างไรก็ตาม เมื่อคุณใช้ค้อนกระแทกที่ปลายกริปขณะเสียบไขควงเข้าไปในช่องเสียบของแฉก ก้านไขควงจะหมุนไปในทิศทางกึ่งเข็มนาฬิกาเพื่อ “คลายโบลต์” เป็นไอเดียที่ยอดเยี่ยมสำหรับเครื่องมือที่ควรอยู่ในกล่องเครื่องมือของคุณอย่างแน่นอน!

 

หากต้องการสั่งซื้อชุดไขควงจากแบรนด์ VESSEL
สามารถสั่งซื้อสินค้าได้ที่ Webike Thailand

ชุดไขควง สามารถสั่งซื้อได้ ที่นี่

 

** ถ้าสนใจอะไหล่แต่งสามารถเข้าเยี่ยมชมได้ที่ Webike ของเรา พวกเราพร้อมให้คำแนะนำ และสรรหาอะไหล่แต่งที่มีคุณภาพทั่วโลกมาสู่มือท่าน **

• How-to, webike, วิธีใช้ไขควง, วีไบค์ไทยแลนด์