MV Agusta เปิดตัวรถมอเตอร์ไซค์สายลุยทะเลทรายสำหรับรุ่น Lucky Explorer Project 5.5 550 ซีซี ที่งาน EICMA 2021

01_mv-agusta_lucky-explorer-project

MV Agusta Lucky Explorer Project 5.5 รถจักรยานยนต์แอดเวนเจอร์ไบค์คันแรกของทางค่าย MV Agusta ในรอบหลายสิบปี ถูกเปิดตัวออกมาอย่างเป็นทางการแล้ว ซึ่งสเป็คของมันจัดว่าค่อนข้างน่าสนใจเลยทีเดียว เพราะมาพร้อมกับเครื่องยนต์ไซส์กำลังดีเปิดมาที่ 550 ซีซี

tracks from the car in Arabian desert in Egypt

MV Agusta Lucky Explorer Project 5.5 คือรถมอเตอร์ไซค์แนวแอดเวนเจอร์ไบค์ในพิกัดระดับกลาง ที่มาพร้อมกับเครื่องยนต์ 2 สูบเรียง ระบายความร้อนด้วยน้ำ ความจุ 550 ซีซี จากขนาดกระบอกสูบ 70.5 x 71.0 มิลลิเมตร หรือมีอัตราส่วนที่กระบอกสูบต่อช่วงชักแบบ Under Square ซึ้งแม้จะยังไม่มีการระบุเลขกำลังสูงสุดออกมา แต่หากอ้างอิงจากข้อมูลที่ว่ามันเป็นเครื่องยนต์ที่ถูกต่อยอกมาจากขุมกำลังของ Benelli TRK502 ให้ความจุใหญ่กว่า และมีช่วงชักที่ยาวกว่า จึงทำให้มันอาจจะมีลักษณะในการเรียกอัตราเร่งต้นที่จัดจ้านกว่าพอสมควร และคาดว่าทำแรงม้ากับแรงบิตได้อย่างละไม่น้อย 50 หน่วย

Lucky-5.5-Tunnel-768x512-1

ในส่วนของหน้าตาก็จะเห็นได้ค่อนข้างชัดเจนว่าทาง MV Agusta จงใจให้มันมีกลิ่นอายเหมือนกับ Cagiva Elefant 900 แอดเวนเจอร์ทัวร์รื่งในตำนานของทางค่ายเมือราวๆ 30 กว่าปีก่อน โดยเฉพาะอย่างยิ่งกับงานออกแบบไฟหน้า ที่มีความตากลม 2 ดวง เหมือนดวงตาที่มีขนาดใหญ่กำลังจ้องมองอยู่ นอกนั้นในส่วนชุดชิลด์หน้า บังโคลนหน้า แฟริ่งข้าง ครอบถังน้ำมัน แฟริ่งกลาง แฟริ่งท้าย ก็ล้วนมาพร้อมกับที่ดูบึกบึนไปทุกสัดส่วน

LXP550_FRONT-768x512-1

ด้านชิ้นส่วนโครงสร้างหลักอื่นๆ ที่น่าสนใจก็ล้วนให้มาแบบค่อนข้างจัดเต็ม ทั้ง ชุดเฟรมโครงเหล็ก ชุดระบบกันสะเทือนโช็คคู่หน้าหัวกลับ โช็คหลังเดี่ยว ระบบเบรคแบบดิสก์คู่หน้าใช้งานร่วมกับปั๊มเรเดียลเมาท์ มีตัวครอบจานเบรคกันโคลนมาให้ และ ชุดล้อซี่ลวดหน้า หลังแบบทูบเลส ซึ่งเกือบทุกชิ้นมีหน้าตาแทบจะเหมือนกันกับ Benelli TRK502

 

LUCKY EXPLORER 9.5

LXP950_Ant_SX-768x512-1

LUCKY EXPLORER 9.5 มีพื้นฐานมาจากเครื่องยนต์สามสูบคู่ขนานระบายความร้อนด้วยน้ำ 800cc ซึ่งติดตั้งบน F3 และรถยนต์รุ่นอื่นๆ เครื่องยนต์ 3 สูบคู่ขนานที่ระบายความร้อนด้วยน้ำ 931cc ที่พัฒนาขึ้นใหม่นั้นมีการกระบอกสูบและระยะชักเพิ่มขึ้น ประมาณ 130cc. อย่างไรก็ตาม ขนาดภายนอกของเครื่องยนต์ไม่เปลี่ยนแปลงและน้ำหนักของเครื่องยนต์เพียง 57 กก.

 

LUCKY EXPLORER 9.5 เครื่องยนต์สามสูบคู่ขนานระบายความร้อนด้วยน้ำติดตั้งบนโครงเหล็ก double-cradle ตะเกียบหน้ากลับหัวขนาดเส้นผ่านศูนย์กลาง 50 มม. และโช้คหลังแบบปืนเดี่ยวตรงกลางทั้งหมดทำจาก SACHS และสามารถควบคุมด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์ตามสภาพถนนและการขี่ สภาพจะปรับ Damping,compression และ Preload โดยอัตโนมัติ ระยะการกดด้านหน้า 220 มม. และด้านหลัง 210 มม. ตามลำดับ รวมทั้งล้อหน้าขนาด 21 นิ้ว และล้อหลัง 18 นิ้ว ยางบล็อคเป็นแบบมาตรฐาน จึงให้สมรรถนะการขับขี่แบบออฟโรดที่ยอดเยี่ยม

LXP950_Front-768x512-1

โพสต์ที่เกี่ยวข้อง

Return Top