MV Agusta เผยตัวจักรยานยน์เน็คเก็ตสปอร์ตไบค์ รุ่น Brutale 1000 ปี 2022 Nürburgring

MV Agusta Brutale 1000 Nürburgring ปี 2022 มีเครื่องยนต์แบบ 4 สูบเรียง ที่ให้กำลัง 208 แรงม้าที่ 13,000 รอบต่อนาที แน่นอนว่านั่นยังไม่เพียงพอสำหรับนักบิดที่เชี่ยวชาญที่จะสวมชุดแข่งที่ให้มาซึ่งเพิ่มกำลังได้ถึง 215 แรงม้าที่ 13,200 รอบต่อนาที Overrev จะพาคุณทะลุ 14k นอกจากนี้ยังมีเกียร์ 6 สปีดแบบคาสเซ็ตต์พร้อมควิกชิฟเตอร์รุ่นที่สามพร้อมสลิปเปอร์คลัตช์ ความเร็วสูงสุดอยู่ที่ 186 ไมล์ต่อชั่วโมง แต่ MV Agusta ไม่ได้บอกว่าเท่าไหร่

ชุดเรสซิ่งมาในกล่องอย่างดีพร้อมสิ่งต่อไปนี้:
ระบบไอเสียฟูลซิสเท็มไททาเนียม Arrow พร้อมจุดเสียง
ECU พร้อมแผนที่ชุดเรสซิ่ง
ฝาครอบท่อกันความร้อนคาร์บอนไฟเบอร์
ที่หุ้มเบาะนั่งผู้โดยสารแบบคาร์บอนไฟเบอร์
หนังสือรับรองแหล่งกำเนิดสินค้าพร้อมเอกสารฉบับที่มีหมายเลข

แม้ว่า Winglets จะไม่มีแฟริ่งก็เป็นส่วนหนึ่งของแพ็คเกจพลาสติก

คาร์บอนไฟเบอร์ ไม่เพียงแต่เป็นสีดำเท่านั้น แต่ยังเป็นตัวแทนที่ดีของ MV Agusta Brutale 1000 Nürburgring ปี 2022 อีกด้วย พาร์ทคาร์บอน ไม่ได้ผลิตจากกระบวนการลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจก, ชิ้นส่วนน้ำหนักเบาต่างๆ

ฝาครอบแอร์บ็อกซ์
ฝาครอบคลัช
ฝาครอบสายไฟแดชบอร์ด
แผงกลางถังน้ำมัน (ซ้ายและขวา)
ฝาครอบกระปุก
ฝาครอบไฟหน้า
สปอยเลอร์
ล้อ (ทองแดง)

ล้อคาร์บอนไฟเบอร์ถูกจับคู่กับดุมล้อของเครื่อง CNC MV Augusta ติดตั้งยาง Pirelli Diablo Supercorsa SP เข้ากับขอบล้อ

ชุดแข่ง Nürburgring ที่ได้รับแรงบันดาลใจจาก WBSK นั้นเบากว่ารุ่นปกติถึง 13 ปอนด์ เราอยากจะบอกคุณว่า MV Agusta อ้างว่าน้ำหนักที่รวมของเหลวและน้ำมันเต็มถัง แต่พวกเขากำลังเก็บเป็นความลับ หากคุณต้องการตัวเลข มันอาจจะอยู่ในช่วงประมาณ 192 กิโกล โดยถังน้ำมันขนาด 19 ลิตรที่มีการทดสอบ

Öhlins ได้รับเลือกให้ติดตั้งในส่วนของระบบกันสะเทือน มันมาพร้อมกับระบบกึ่งไฟฟ้า โช็ค NIX EC มีการเคลือบ TIN บนตัวเลื่อน โช้ค EC TTX ได้รับความช่วยเหลือจากระบบเชื่อมโยง การปรับระบบกันสะเทือนแบบอิเล็กทรอนิกส์จำกัดอยู่ที่การหน่วง ปรับสปริงพรีโหลดด้วยตนเอง นอกจากนี้ยังมีแดมเปอร์บังคับเลี้ยวแบบอิเล็กทรอนิกส์ของ Öhlins ที่สามารถปรับด้วยตนเองหรือโดยอัตโนมัติ

แพ็คเกจอิเล็กทรอนิกส์นั้นทั่วถึง นอกจากควิกชิฟเตอร์ แดมเปอร์บังคับเลี้ยว และระบบกันสะเทือนแบบกึ่งแอ็คทีฟแล้ว ยังมี Continental MK100 ABS ที่ตรวจจับการเข้าโค้ง กลุ่มควบคุมอยู่ที่นั่น—การฉุดลาก (ระดับแปดบวกขึ้นไป) ยกล้อ ปล่อยตัว และล่องเรือ นอกจากนี้ยังมีโหมดพลังงานสี่โหมด พร้อมด้วยโหมดโฟกัสเฉพาะของ Racing Kit นอกจากนี้ แผงหน้าปัด TFT ขนาด 5.5 นิ้วยังทำงานร่วมกับสมาร์ทโฟนของคุณผ่านแอพ MV Ride และ Bluetooth

มอเตอร์ได้รับการอัปเดตที่เราเคยเห็นใน Brutale 1000 รุ่นอื่นๆ ในปี 2022 มีโปรไฟล์ลูกเบี้ยวใหม่เพื่อปรับปรุงการผลิตแรงบิด เช่นเดียวกับส่วนหัวที่อัปเดต ไททาเนียมใช้สำหรับก้านสูบเช่นเดียวกับวาล์วทั้ง 16 ตัว ไกด์วาล์วซินเตอร์และแทปเพทเคลือบ DLC เป็นของใหม่และลดการเสียดสีที่ปลายด้านบน พลังทั้งหมดนี้และการปฏิบัติตามมาตรฐาน Euro 5 ด้วย

เช่นเคยกับ MV Agusta สนามเนือร์บูร์กริงเป็นผลงานศิลปะ สีและสติ๊กเกอร์นั้นสวยงามมาก และชิ้นส่วนที่แข็งนั้นไม่มีรูปแบบหรือการทำงานที่ประนีประนอม สีคือ Matt Intense Silver/Matt Metallic Dark Grey/Matt Mamba Red

เราไม่มีราคา US สำหรับ MV Agusta Brutale 1000 ปี 2022 Nürburgring อย่างไรก็ตาม เราสามารถบอกคุณได้ว่าจะใช้เงิน 38,990 ยูโรจากกระเป๋าเงินของคุณ นั่นคือโดยประมาณ 1,400,000 บาทไทย ที่อัตราแลกเปลี่ยนในวันที่เผยแพร่ สอบถามตัวแทนจำหน่ายของคุณเกี่ยวกับการจัดส่งและความพร้อมจำหน่ายสินค้า—มีการผลิตจำนวนเพียง 150 คันเท่านั้น

ข้อมูลรถ MV Agusta Brutale 1000 ปี 2022ิ Nürburgring

เครื่องยนต์
ประเภท: 4 สูบเรียง
ความจุ: 998cc
ลูกสูบ x ระยะช่วงชัก 79 x 50.9mm
กำลังสูงสุด 208 แรงม้า @ 13,000 รอบต่อนาที (Racing Kit : 215 แรงม้า ที่ 13,200 รอบต่อนาที)
ความเร็วสูงสุด: มากกว่า 186 ไมล์ต่อชั่วโมง
อัตราการบีบอัด: 13.4:1
ระบบวาล์ว: DOHC; 4 vpc
การเติมน้ำมันเชื้อเพลิง: หัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงล่าง 4 อันโดย Mikuni พร้อมหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงส่วนบน 4 อันโดย Magnet Marelli; เรือนลิ้นเร่ง Mikuni 50mm
ระบบส่งกำลัง: คงที่ 6 สปีดสไตล์คาสเซ็ตต์พร้อมควิกชิฟเตอร์
คลัตช์: แผ่นเปียก multidisc พร้อมฟังก์ชั่นรองเท้าแตะที่กระตุ้นโดยปั๊มไฮดรอลิก Brembo radial

แชสซี
โครง: โครงบังตาที่เป็นช่อง Chromoly พร้อมสวิงอาร์มอะลูมิเนียมแบบปรับได้
ช่วงล่างด้านหน้า; การเดินทาง: โช้คหัวกลับ Öhlins NIX EC ที่ปรับได้เต็มที่ 4.7 นิ้ว
ระบบกันสะเทือนหลัง; ระยะการเดินทาง: โช้คกระปุกสำรอง Öhlins EC TTX แบบกระปุกที่ปรับความเชื่อมโยงได้อย่างเต็มที่ 4.7 นิ้ว
ล้อ: คาร์บอนไฟเบอร์ พร้อมดุมล้อ CNC
ล้อหน้า: 17 x 3.50
ล้อหลัง: 17 x 6.00
ยาง: Pirelli Diablo Supercorsa SP
ยางหน้า: 120/70 x 17
ยางหลัง: 200/55 x 17
เบรกหน้า: จานดิสก์ 320 มม. พร้อมคาลิปเปอร์ Brembo Stylema และปั๊มเรเดียล Brembo
เบรกหลัง: ดิสก์ 220 มม. พร้อมระบบไฮดรอลิก Brembo
ระบบเบรก ABS: Continental MK100 เมื่อเข้าโค้งพร้อมระบบลดแรงยกล้อหลัง

ขนาดและความจุเชื้อเพลิง
ระยะฐานล้อ: 55.7 นิ้ว
เส้นทาง: 3.82 นิ้ว
ความสูงที่นั่ง: 33.3 นิ้ว
ความจุเชื้อเพลิง: 19 ลิตร
ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงโดยประมาณ: 35 mpg
น้ำหนัก: N/A
สี: Matt Intense Silver/Matt Metallic Dark Grey/Matt Mamba Red

• Brutale 1000 Nürburgring, MV Agusta, webike, วีไบค์ไทยแลนด์