2022 Husqvarna FC 450 Rockstar Edition มาถึงแล้ว และเป็นรถมอเตอร์ไซค์ที่แตกต่างจากมอเตอร์ครอส/ซูเปอร์ครอสรุ่นมาตรฐาน FC 450 อย่างมาก แชสซีและมอเตอร์เป็นของใหม่ และดูความสวยงามที่เปลี่ยนจากสีขาวเป็นสีดำ ถึงเวลาแล้วที่จะออกไปเพื่อดู 2022 Husqvarna FC 450 Rockstar Edition ให้ละเอียดยิ่งขึ้น

มอเตอร์ของ 2022 Husqvarna FC 450 Rockstar Edition ได้รับการแก้ไขและย้ายเข้าไปอยู่ในเฟรมโครโมลี สองเป้าหมายอยู่ในใจ—กำลังขับที่เพิ่มขึ้นและการจัดการที่ดีขึ้นเนื่องจากน้ำหนักที่รวมศูนย์ที่มากขึ้น นอกจากนี้ยังเบากว่ารุ่นก่อนหน้ามากกว่า 10 ออนซ์

 

มีฝาสูบใหม่ใน FC 450 Rockstar Edition มันยังคงเป็นขุมพลัง SOHC ที่มีขนาดกระบอกสูบ 95 มม. และระยะชัก 63.4 มม. อย่างไรก็ตาม มีฝาสูบแบบใหม่ที่มีขนาดกะทัดรัดมากขึ้น ซึ่งจะขยับลูกเบี้ยวให้เข้าใกล้จุดศูนย์ถ่วงของแชสซีมากขึ้น

 

ฝาครอบวาล์วใหม่เบาลงและทำให้บำรุงรักษาง่ายขึ้น มีสกรูยึดสองตัว และภายในมีหัวฉีดน้ำมันเพียงตัวเดียวและการเคลือบ DLC ที่กระเดื่องกดวาล์ว

ระบบลูกโซ่ลูกเบี้ยวได้รับความสนใจ โซ่ใหม่ถูกเจาะละเอียด และความเสียดทานจากใบสับจานลดลง นอกจากนี้ ตำแหน่งล็อคบนโซ่ลูกเบี้ยวช่วยให้ทำงานได้ง่ายขึ้น

 

ลูกสูบชนิดกล่องบริดจ์ CP ที่ปรับปรุงเพิ่มอัตราส่วนการอัดเป็น 13.1:1 ลูกสูบยังได้รับร่องวงแหวนอโนไดซ์

 

ระบบส่งกำลัง 5 สปีดของ Pankl ได้รับการออกแบบใหม่ อัตราการส่งผ่านข้อมูลโดยรวมคือ 29:72 ซึ่ง Husqvarna อ้างว่าส่งผลให้เกิด “การเปลี่ยนเกียร์ที่ราบรื่นและแม่นยำ” เพลาเปลี่ยนเกียร์ได้รับการปรับเปลี่ยนเพื่อลดแรงที่จำเป็นในการเปลี่ยนเกียร์

ควิกชิฟเตอร์แบบ upshift-only เป็นมาตรฐานใน 2022 Husqvarna FC 450 Rockstar Edition เราแทบรอไม่ไหวที่จะลองใช้คุณสมบัตินี้ เราเคยใช้กับจักรยานยนต์ประเภทดูอัลสปอร์ต และควิกชิฟเตอร์ก็มีประสิทธิภาพในสิ่งสกปรก เช่นเดียวกับบนทางเท้า หากคุณไม่ชอบวิธีการทำงานก็สามารถปิดได้ นอกเหนือจากการเปลี่ยนเกียร์อย่างเดียวแล้ว ยังใช้ได้กับการเปลี่ยนเกียร์จากเกียร์ 2 ไปเป็นเกียร์ 5 เท่านั้น

 

ระบบควบคุมการลื่นไถลและระบบควบคุมการออกตัวกลับมาเป็นตัวช่วยสำหรับผู้ขับขี่แบบอิเล็กทรอนิกส์ เช่นเดียวกับโหมดกำลังสองโหมดพร้อมสวิตช์ตัวเลือกใหม่ที่แฮนด์จับ สวิตช์สตาร์ท/หยุดบนแฮนด์บาร์ด้านขวายังเป็นของใหม่

 

คลัตช์ DDS ได้รับการอัปเดตด้วย มีการเติมสารหล่อลื่นด้วยแรงดันเพื่อเพิ่มความเย็นและลดการซีดของคลัตช์ และขายึดก็สะท้อนถึงความต้องการของระบบเกียร์ที่ปรับปรุงใหม่

Husqvarna เอียงมอเตอร์ไปด้านหลังสององศาและหย่อนเฟืองเพลาข้อเหวี่ยง 3 มม. ในรุ่น 2022 FC 450 Rockstar Edition เป้าหมายหลักในปีนี้คือการลดหมอบลง และแชสซีได้รับการนวดเพื่อให้มันเกิดขึ้น โช้คอัพถูกย้ายจากท่อเฟรมหลัก และความหนาของเฟรมได้รับการเปลี่ยนแปลงเพื่อให้แผงคอและโช้คอัพแข็งแรงขึ้น นอกจากนี้ แผงคอบนยังมีซีลแบบชิ้นเดียวเพื่อการบำรุงรักษาที่ง่ายขึ้น

 

คาร์บอนไฟเบอร์ในซับเฟรมถูกแทนที่ด้วยอะลูมิเนียม ซับเฟรมตอนนี้เป็นโพลีเอไมด์/อะลูมิเนียมไฮบริดที่มีน้ำหนักน้อยกว่าสี่ปอนด์ อลูมิเนียมใช้สำหรับเสากระโดงล่างและฐานยึดเฟรม ความแข็งแกร่งของเฟรมย่อยใหม่ทำงานร่วมกับเฟรมที่แก้ไขแล้วเพื่อให้มีลักษณะการโค้งงอที่เหมาะสมที่สุดและมีน้ำหนักน้อยลง

 

สวิงอาร์มใหม่เป็นอะลูมิเนียมหล่อและกลวง สิ่งนี้จะลดน้ำหนักที่ไม่ได้สปริงเกือบเจ็ดออนซ์ เพลาหลังขนาด 22 มม. ใหม่ตรงกับโครงสร้างโค้งของแชสซีที่แก้ไขแล้ว

ช่วงล่าง WP Xact กลับมาพร้อมกับการดัดแปลงบางอย่าง โช้คลมมีไฮโดรสต็อปแบบใหม่เพื่อเพิ่มความแข็งในช่วงระยะการเดินทาง 1.6 นิ้วสุดท้าย การหน่วงการเด้งกลับก็ลดลงเช่นกันเพื่อให้ส้อมอยู่ต่ำในจังหวะขณะเร่งความเร็วหลังจากลงจอดอย่างหนัก โช้คสั้นลงเพียงครึ่งนิ้ว แม้ว่าระยะยุบตัวของล้อหลังจะไม่เปลี่ยนแปลง มีลูกสูบหลักแบบใหม่สำหรับการขับขี่ที่นุ่มนวลยิ่งขึ้น และการปรับลดแรงสั่นสะเทือนทั้งหมดสามารถทำได้ด้วยมือ

 

ถังเชื้อเพลิงโพลีเอทิลีนเป็นของใหม่ พร้อมด้วยปั๊มเชื้อเพลิงแบบชิ้นเดียวในตัวแบบใหม่ ความจุคือ 7 ลิตร และท่อส่งเชื้อเพลิงภายนอกได้เปลี่ยนเส้นทางเพื่อให้ปลอดภัยจากความเสียหาย

 

มีบังโซ่และตัวเลื่อนโซ่ใหม่ การตั้งค่าใหม่หมายถึงการสะสมของสิ่งสกปรกในพื้นที่น้อยลงและโอกาสที่จะถูกกีดขวางโดยสิ่งใดก็ตามบนแทร็กน้อยลง

ขายึดที่พักเท้าถูกย้ายเข้ามา และที่พักเท้าก็ใหม่ การเปลี่ยนแปลงนี้ช่วยลดการรบกวนเมื่อขัดหรือกระแทกร่องลึก และเก็บสิ่งสกปรกน้อยลง

 

2022 Husqvarna FC 450 Rockstar Edition มีการยศาสตร์ใหม่ ผู้ขี่จะสังเกตเห็นการสัมผัสเข่าได้ดีขึ้นเมื่อยืน และความรู้สึกโดยรวมจะแคบลง ใช้ที่หุ้มเบาะ Guts แรงดึงสูง

 

อุปกรณ์ป้องกันเฟรมและแผ่นร่อนคอมโพสิตเป็นอุปกรณ์มาตรฐาน กรอบยังได้รับการเคลือบด้วยผงสีเข้ม

ส่งคืนยาง Dunlop Geomax MX33 และติดตั้งบน D.I.D. ขอบล้อ DirtStar พร้อมดุมล้อเครื่อง CNC สีดำอโนไดซ์

 

Malcolm Stewart (#27) และ Dean Wilson (#15) จะรณรงค์ให้ Rockstar Edition ในรายการ Supercross และ AMA National Motocross ในกรณีที่คุณพลาด 2020 AMA 450MX Champion Zach Osborne ได้เกษียณแล้ว สจ๊วตยังใหม่กับทีมและกล่าวว่า “ฉันรู้สึกดีมาก เราได้ฝึกซ้อมมามาก และได้รถมอเตอร์ไซค์ที่เหมาะเจาะจริงๆ ดังนั้นเราจึงตั้งตารอที่จะเข้าสู่ฤดูกาล A1 และปี 2022 มันจะเป็นปีที่ดีสำหรับฉัน ฉันรู้ว่าฉันจบได้ดีจริงๆ เมื่อปีที่แล้วสำหรับสองสามรอบที่แล้ว แต่ตอนนี้ แน่นอน เราอยู่ในทีมใหม่และรู้สึกดีขึ้น ฉันชอบบรรยากาศทั้งหมดที่นี่” Monster Energy Supercross Championship Series จะเริ่มในวันที่ 8 มกราคมที่ Angel Stadium of Anaheim หรือที่รู้จักในชื่อ A1

2022 Husqvarna FC 450 Rockstar Edition จะทำให้คุณได้รับเงินคืน 11,800 ดอลลาร์ คุณสามารถคว้าได้ที่ตัวแทนจำหน่ายในเดือนกุมภาพันธ์

 

สเปค Husqvarna FC 450 Rockstar Edition ปี 2022

เครื่องยนต์

ประเภท: 4 จังหวะ 1 สูบ
ความจุ: 450cc
ระยะชัก x : 95 x 63.4 มม.
อัตราการบีบอัด: 13.1:1
ระบบวาล์ว: SOHC 4 วาล์ว
เชื้อเพลิง: Keihin EFI พร้อมตัวเรือนลิ้นปีกผีเสื้อ 44 มม.
จุดเริ่มต้น: ไฟฟ้า
การหล่อลื่น: การหล่อลื่นด้วยแรงดันด้วยปั๊ม 2 ตัว
เกียร์ : Pankl 5-speed
คลัตช์: คลัตช์ DDS แบบเปียกหลายแผ่นพร้อมระบบไฮดรอลิก Brembo

 

แชสซี

โครง: เหล็กโครโมลี่แบบแป้นคู่กลาง
ซับเฟรม: อะลูมิเนียม/โพลีเอไมด์
แฮนด์บาร์: ProTaper
ระบบกันสะเทือนหน้า : โช้คหัวกลับ WP Xact 48 มม. ปรับได้เต็มที่ 12.2 นิ้ว
ระบบกันสะเทือนด้านหลัง: โช้ค WP Xact แบบปรับตั้งได้เต็มรูปแบบช่วยเชื่อมโยง 11.8 นิ้ว
ล้อ : D.I.D DirtStar
ล้อหน้า: 21 x 1.60
ล้อหลัง: 19 x 2.15
ยาง: Dunlop Geomax MX33
ยางหน้า: 80/100 x 21
ยางหลัง: 120/90 x 19
เบรกหน้า: ดิสก์เบรกขนาด 260 มม. พร้อมคาลิปเปอร์ Brembo
เบรคหลัง: ดิสก์ 220 มม. คาลิปเปอร์ Brembo

 

ขนาดและความจุเชื้อเพลิง

ระยะฐานล้อ: 58.8 นิ้ว
ออฟเซ็ตแคลมป์สามตัว: 22 มม. หรือ 24 มม.
ความสูงที่นั่ง: 37.5 องศา
ระยะห่างจากพื้น: 13.4 นิ้ว
ความจุเชื้อเพลิง: 7 ลิตร
ควบคุมน้ำหนัก: 109 กก.

• FC 450 Rockstar Edition, Husqvarna, webike, วีไบค์ไทยแลนด์