นี่คือซีรีส์ดั้งเดิม “JCC” ย่อมาจาก “Japan Custom culture” ซึ่งเขียนโดย Webike Japan ไม่ต้องสงสัยเลยว่าญี่ปุ่นมีชิ้นส่วนคัสตอมที่ดีที่สุดและมีเอกลักษณ์และมีวัฒนธรรมในอุตสาหกรรมรถจักรยานยนต์ แต่อุปสรรคด้านภาษาได้นำไปสู่การปิดวัฒนธรรมรถจักรยานยนต์ JDM สู่ภายนอกประเทศญี่ปุ่น จากเนื้อหา JCC นี้ เราขอนำเสนอรถจักรยานยนต์คัสตอมและม็อดที่ไม่เหมือนใครโดยช่างฝีมือมืออาชีพและผู้ที่ชื่นชอบรถมอเตอร์ไซค์ที่ไม่สามารถหยุดรักรถจักรยานยนต์ได้

DIRTFREAK’s CRF250L

CRF250L DAL X ออกแบบโดย Dirt Freak หนึ่งในซัพพลายเออร์ชิ้นส่วนรถจักรยานยนต์ออฟโรดชั้นนำของญี่ปุ่น ได้รับการปรับแต่งอย่างละเอียดในแง่ของระบบกันสะเทือนและตัวถังตามแนวคิดของวัตถุประสงค์ 2 ประการที่แท้จริง ประสิทธิภาพของจักรยานยนต์บนถนนลาดยางและทางวิบากได้รับการปรับปรุงอย่างมาก กราฟิกแบบสีดำที่มีความแข็งแกร่งเน้นย้ำถึงความเร็วและพลัง กรอบและส่วนอื่นๆ พ่นสีโดย DF-CRAFT เพื่อให้สัมผัสได้ถึงคุณภาพที่สูงขึ้นมาก ชิ้นส่วนตำแหน่งต่างๆ เช่น แฮนด์จับและเบาะนั่ง รวมถึงแป้นเบรคและก้านเบรค ได้รับการออกแบบใหม่ทั้งหมดเพื่อปรับปรุงการควบคุมให้ดียิ่งขึ้น

ท่อไอเสีย

ตัวเก็บเสียงทำจากสแตนเลสและอลูมิเนียม แต่มีน้ำหนักเบา นอกจากนี้ ด้วยการขยับตัวเก็บเสียงท่อไอเสียให้เข้าใกล้จุดศูนย์ถ่วงของรถมากขึ้น ส่งผลให้สมรรถนะไดนามิกดีขึ้น DIRTFREAK ยังได้พัฒนาคอท่อพิเศษเพื่อปรับปรุงประสิทธิภาพไอเสียอีกด้วย

บอดี้รถ

เปลี่ยนเป็นเบาะสูง สามารถถ่ายโอนนำหนักได้ดีขึ้น ปรับปรุงการควบคุมได้อย่างง่ายดาย เบาะนั่งได้รับการจัดทรงให้ง่ายต่อการควบคุม

การ์ดแฮนด์สำหรับปกป้องแฮนด์รถในกรณีที่ล้มคือสิ่งสำคัญสำหรับการขี่แบบออฟโรด ก้านเบรคและกระจกสามารถพับเก็บได้เช่นกัน

ชุดท้ายสั้น ทำให้รถดูเฉียบคมและผลิดมาจากวัสดุเหล็ก จึงไม่เกิดความเสียหายบนถนนที่ที่เป็นทางขรุขระ

แผ่นกันลื่นเป็นสิ่งจำเป็นสำหรับการขี่บนทางวิบากอย่างเข้มข้น แผ่นรองทำจากวัสดุหนา 3.5 มม. นอกจากนี้ยังมีตัวป้องกันเฟรมสำหรับการปกป้องร่างกายอย่างสมบูรณ์

พักเท้าและแป้นเหยียบถูกเปลี่ยนเพื่อปรับปรุงการควบคุมให้ดียิ่งขึ้น ฝาครอบตัวกรองและฝาปิดช่องเติมเป็นสีแดงเพื่อให้เข้ากับสีรถ

แชสซี

สเตอร์ได้รับการเปลี่ยนเป็น 14T (ด้านหน้า) และ 44T (ด้านหลัง) เพื่อเน้นช่วงความเร็วต่ำ ฝาครอบไดรฟ์และการ์ดโซ่ถูกเปลี่ยนเพื่อปรับปรุงความรู้สึกด้านคุณภาพ

โครงและสวิงอาร์มปิดทึบด้วยสีฝุ่น DF-CRAFT โช๊คหน้าปิดท้ายด้วยโค้ท Kashima ชุดสติ๊กเกอร์เป็นของ FACTORY EFFEX

ติดตั้งชุดล้อ AR1 ของ Z-WHEEL แล้ว ด้านหลังกำลังอยู่ระหว่างการพัฒนา สปริงโช้คแบบแข็ง DRC ใช้เพื่อสมรรถนะทางวิบากที่ดีขึ้น

 

DIRTFREAK เปลี่ยนสปริงโช้คหลังแบบแข็งในรุ่นนี้ ลิงค์ล่างช่วยให้ปรับความสูงได้

แฮนด์บาร์

ติดตั้ง RENTHAL Fatbar แฮนด์จับทรงเรียวที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางใหญ่กว่าจากปลายแฮนด์ถึงแคลมป์ถูกนำมาใช้ ตำแหน่งที่ดีและรูปลักษณ์คุณภาพสูงทำให้ขี่สนุก

แคลมป์สามตัวได้รับการแก้ไขเพื่อเพิ่มความแข็งแกร่งของบริเวณแฮนด์รถ ตำแหน่งแท่งยังสามารถเปลี่ยนแปลงได้ตามร่างกาย ระดับทักษะ และความชอบ

รูปภาพ

วิดีโอ

ข้อมูลรายการอะไหล่แต่ง

อะไหล่แต่ง	ข้อมูล
ท่อไอเสีย	DELTA คอท่อ DELTA ปลายท่อไอเสียสลิปออน 4S
แฮนด์บาร์	DRC กระจกมองข้างวิบาก ZETA ชุดแผงคอ ZETA ชุดก้านเบรค
ชุดสเตอร์	DRC ชดสเตอร์หน้า DRC ชุดสเตอร์หลัง
ชุดล้อ	Z-WHEEL ชุดล้อหน้า AR1
ระบบโช๊ค	DRC สปริงโช๊คหน้า DRC สปริงโช๊คหลัง
ชุดบอดี้รถ	DRC ฟิล์มกันรอยหน้าจอ FACTORY EFFEX สติกเกอร์บังโคลนหน้า HONDA FACTORY EFFEX สติกเกอร์สวิงอาร์ม FACTORY EFFEX สติ๊กเกอร์การ์ดโช๊ค ZETA ED การ์ดเครื่องยนต์ ZETA การ์ดแฮนด์ ZETA พักเท้าอลูมิเนียม ZETA ฝาครอบกรองน้ำมันเครื่อง ZETA การ์ดบังโซ่ ZETA บังสเตอร์ ZETA ตัวปิดฝาโช๊ค
พักเท้า	ZETA คันเบรค

เกี่ยวกับ DIRTFREAK

บริษัทดูแลผลิตภัณฑ์ที่หลากหลาย รวมทั้งชิ้นส่วนดั้งเดิมของทางวิบาก เกียร์ รองเท้าบู๊ต และอื่นๆ

ต้องการสั่งซื้อสินค้าอะไหล่แต่ง CRF250L สามารถสั่งซื้อได้ที่ Webike Thailand

• CRF250L, Delta, DRC, Factory Effex, honda, JCC, THCC, webike, Z-Wheel, ZETA, วีไบค์ไทยแลนด์