HONDA เปิดตัวรถจักรยานยนต์ CB500X โฉมใหม่ในปี 2022 โซนยุโรป

001_22YM_HONDA_CB500X-768x432-1

HONDA ประกาศในยุโรปเมื่อสัปดาห์ที่แล้วว่ารถแอดเวนเจอร์รุ่นมิดเดิ้ลเวท CB500X ที่ติดตั้งเครื่องยนต์สูบคู่คู่ขนานระบายความร้อนด้วยน้ำ คราวนี้เป็นรุ่น CB500X ปี 2022 แม้ว่าจะเปลี่ยนเฟรมและฐานเครื่องยนต์ใหม่ และได้มีการปรับปรุงเพิ่มเติม

 

โช๊คหน้าหัวกลับสีทอง ดิสก์เบรกคู่ ไฟหน้า LED คมชัด

HONDA ปรับปรุง CB500X ซึ่งเป็นรุ่นรถแอดเวนเจอร์รุ่นมิดเดิ้ลเวทที่เปิดตัวโดยผู้ได้รับใบอนุญาตขับขี่ของยุโรป A2 และเปิดตัวรุ่นปี 2022 รวมถึงข้อมูลกำลังของเครื่องยนต์สูบคู่ขนานที่ระบายความร้อนด้วยน้ำ (แรงม้าสูงสุด 47.6ps/8,600rpm แรงบิดสูงสุด 4.38กก.-ม. /6,500 รอบต่อนาที) ถังเก็บน้ำหล่อเย็นที่ออกแบบใหม่ การเปลี่ยนแปลงการตั้งค่า PGM-FI และแม้แต่คลัตช์เสริมและการปฏิบัติตามมาตรฐาน EURO 5 ทั้งหมดนั้นเหมือนกับ CBR500R ที่เปิดตัวพร้อมกัน

014_22YM_HONDA_CB500X-768x512-1

มันติดตั้งเครื่องยนต์สูบคู่ขนานระบายความร้อนด้วยน้ำ 471 cc พร้อมการตั้งค่า PGM-FI ที่ปรับเปลี่ยน แม้แต่ฮีตซิงก์ก็ยังได้รับการออกแบบใหม่ให้มีน้ำหนักเบาและแรงบิดสูงสุดก็ดีขึ้นเล็กน้อยเมื่อเทียบกับรุ่นเก่า

 

แม้แต่การเปลี่ยนแปลงแชสซีก็คล้ายกับรุ่นพี่ CBR500R อย่างแรก ช่วงล่างด้านหน้าได้รับการอัพเกรดจากโช๊คหน้าแบบตั้งตรงในปัจจุบันเป็นโช้คหน้าแบบกลับหัว SHOWA φ41mm SFF-BP และระบบกันสะเทือนด้านหลังก็ได้รับการปรับให้เหมาะสมเช่นกัน นอกจากนี้ ระบบเบรกด้านหน้ายังได้รับการอัพเกรดจากดิสก์เดี่ยวขนาด φ310 มม. เป็นดิสก์เบรกคู่ขนาด φ296 มม. + คาลิปเปอร์ลูกสูบคู่แบบทางเดียวที่ผลิตโดย NISSIN

012_22YM_HONDA_CB500X-768x1024-1

โช้คหน้ากลับหัว SHOWA SFF-BP ขนาด φ41มม. ถูกนำมาใช้ และระยะการยุบตัวของโช้คหน้าและหลังมีขนาด 135 มม. ทั้งด้านหน้าและด้านหลังมีฟังก์ชันปรับค่าพรีโหลดได้ เพื่อให้เข้ากับระบบกันสะเทือนด้านหน้าที่ได้รับการอัพเกรด โช้คอัพหลังตรงกลางได้ปรับปรุงน้ำหนักของสปริงและคุณสมบัติการหน่วง

 

นอกจากการอัพเกรดอุปกรณ์ด้านหน้าอย่างเห็นได้ชัดแล้ว สวิงอาร์มด้านหลังยังได้รับการปรับปรุงอีกด้วย ส่วนที่บางที่สุดเพียง 2 มม. (รุ่นเก่าคือ 2.3 มม.) แต่น้ำหนักของรถทั้งคันเพิ่มขึ้นเล็กน้อยจาก 197 กก. เป็น 199 กก. , และจุดศูนย์ถ่วงหน้าและหลังได้เปลี่ยนจาก 48:52 ของรุ่นปัจจุบันเป็น 48.7:51.3 , ความสูงของเบาะรองนั่งเพิ่มขึ้นเล็กน้อยจาก 825 มม. เป็น 830 มม. อื่นๆ รวมถึงระยะฐานล้อ, รัศมีวงเลี้ยวต่ำสุด, พื้นต่ำสุด 180 มม. ระยะห่าง ยางหน้า 19/หลัง 17 นิ้ว ฯลฯ เหมือนกับรุ่นปัจจุบัน

018_22YM_HONDA_CB500X-768x512-1

ชิวบังลมปรับความสูงได้ 2 ระดับเป็นอุปกรณ์มาตรฐาน และไฟหน้า LED ที่ออกแบบใหม่ช่วยเพิ่มความรู้สึกในการขับขี่มากยิ่งขึ้น

 

จุดเด่นอีกประการหนึ่งคือไฟหน้า LED ที่ออกแบบใหม่ ไฟต่ำสว่างขึ้นสี่ดวงและไฟสูงสว่างขึ้นทั้งหมด ไม่เพียงเพิ่มความสว่าง แต่รูปลักษณ์ยังมีเอกลักษณ์อีกด้วย

010_22YM_HONDA_CB500X-768x512-1

แม้ว่าจะไม่มีคำอธิบายในการนำเสนอ แต่ไฟสูงควรอยู่ทางซ้าย และไฟต่ำควรอยู่ทางด้านขวา

 

ในยุโรป ฮอนด้ายังเตรียมเปิดตัวชุดแต่งจากโรงงานสำหรับ CB500X เช่น มิดสเตชั่น กันชนตัวถัง ชุดทำความร้อนที่มือจับ กล่องด้านหลัง 35 ลิตร แร็คท้าย แร๊คยึดข้างเบาะ กล่องข้างเบาะ ไฟตัดหมอก และถังน้ำมัน

002_22YM_HONDA_CB500X-768x576-1

CB500X รุ่นปี 2022 พร้อมอุปกรณ์เสริมที่เป็นออปชั่นติดตั้งอยู่

 

CB500X ปี 202

สีแดง

004_22YM_HONDA_CB500X-768x512-1

003_22YM_HONDA_CB500X-768x512-1

สีดำเมทัลลิก

007_22YM_HONDA_CB500X-768x512-1

006_22YM_HONDA_CB500X-768x512-1

สีเขียวเมทัลลิก

009_22YM_HONDA_CB500X-768x512-1

008_22YM_HONDA_CB500X-768x512-1

โพสต์ที่เกี่ยวข้อง

Return Top