Ducati เปิดตัวจักรยานยนต์ทัวร์ริ่งรุ่นใหม่ Multistrada V4 Pikes Peak

04_MY22_Ducati_Multistrada_V4_Pike-768x512-1

DUCATI ประกาศว่าจะเพิ่ม Multistrada V4 Pikes Peak ซึ่งถือได้ว่าเป็นรุ่นไฮเอนด์ให้กับรถสปอร์ตทัวริ่งรุ่น Multistrada V4 Pikes Peak

 

ช่วงล่างมาพร้อมกับท่อแต่ง Akrapovic และ ล้อแม็คฟอร์จ

Multistrada V4 ปัจจุบันเป็นรุ่นดัดแปลงเมื่อปลายปีที่แล้ว (2020) และ Multistrada V4 Pikes Peak มีพื้นฐานมาจากสิ่งนี้ บวกกับรุ่นระดับไฮเอนด์ที่มีระบบกันสะเทือนที่ควบคุมด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์ ล้อฟอร์จ และท่อไอเสีย Akrapovic

02_MY22_Ducati_Multistrada_V4_Pike-768x512-1

ความแตกต่างที่ใหญ่ที่สุดระหว่าง Multistrada V4 รุ่นมาตรฐานและรุ่นเก่าคือการแทนที่เครื่องยนต์สี่สูบ V-type ชื่อเล่น V4 GranTurismo ด้วยความจุ 1158cc เครื่องยนต์นี้ละทิ้งโครงสร้างวาล์ว Desmodromic แบบดั้งเดิมของ DUCATI และใช้สปริงวาล์วแบบดั้งเดิมแทน ไม่เพียงแต่สามารถให้แรงม้าสูงสุดที่ 170ps/10,500rpm และแรงบิดสูงสุด 12.7kgm/8,750rpm เท่านั้น ระยะการบำรุงรักษาวาล์วได้เพิ่มขึ้นเป็น 60,000 กิโลเมตรในครั้งเดียว ขยายเวลาการตรวจสอบอย่างมาก

 

นอกจากการเปลี่ยนเครื่องยนต์แล้ว Multistrada V4 ยังได้พัฒนาระบบควบคุมอิเล็กทรอนิกส์อย่างมาก Multistrada V4 ซึ่งติดตั้งเซ็นเซอร์ด้านหน้าและด้านหลังเป็นอุปกรณ์มาตรฐาน มีระบบความปลอดภัยในการขับขี่แบบแอ็คทีฟ ARAS รวมถึงระบบล่องเรือตามระยะแอ็คทีฟ ACC และ BSD ที่รองรับ 30 กม./ชม.~ 160 กม./ชม. ระบบตรวจจับจุดบอดและหน้าจอ LCD แบบสี TFT ขนาด 6.5 นิ้วสามารถเชื่อมต่อกับสมาร์ทโฟนได้ อื่นๆ เช่น ระบบเบรก ABS และระบบควบคุมการติดตามก็เป็นอุปกรณ์มาตรฐานเช่นกัน

 

Multistrada V4 Pikes Peak เป็นรุ่นไฮเอนด์ตามอุปกรณ์ข้างต้น คุณลักษณะนี้คือการใช้ล้อฟอร์จขนาด 17 นิ้วทั้งด้านหน้าและด้านหลังที่ผลิตโดย Marquezini ล้อชุดนี้เบากว่า V4S มาตรฐานถึง 2.7 กก. เพิ่มเติม การควบคุมที่ใช้งานง่าย

 

ส่วนระบบกันสะเทือนใช้ระบบกันสะเทือนแบบกึ่งอิเล็กทรอนิกส์ Smart EC 2.0 ขนาดเส้นผ่านศูนย์กลาง 48 มม. ของ Ohlins สะดวกในการเปลี่ยนการตั้งค่าผ่านมิเตอร์อย่างรวดเร็ว DUCATI ยังเปลี่ยนมุมเอียงไปข้างหน้าของโช็ค Pikes Peak จากเดิม 24.5 ° ความกว้างคือ แก้ไขเป็น 25.75 องศา ฐานล้อเพิ่มขึ้นในขณะเดียวกันก็ปรับปรุงเสถียรภาพ และจังหวะการสั่งงานของโช้คหน้าก็เพิ่มขึ้นจาก 102.5 มม. เป็น 120 มม.

07_MY22_Ducati_Multistrada_V4_Pike-768x512-1

13_MY22_Ducati_Multistrada_V4_Pike-768x512-1

10_MY22_Ducati_Multistrada_V4_Pike-768x512-1

ระบบเบรกใช้ Brembo Stylema ตรงข้ามกับคาลิปเปอร์ 4 ลูกสูบ พร้อมจานลอยที่มีขนาดเส้นผ่านศูนย์กลาง 330 มม. และแผ่นรองระดับเดียวกับ Panigale เพื่อให้ประสิทธิภาพการเบรกแข็งแกร่งยิ่งขึ้น ระบบเบรกด้านหลังใช้คาลิปเปอร์ Brembo ลูกสูบคู่ขนาด 265 มม. แผ่นดิสก์

 

นอกจากโหมดปรับกำลังแบบเดิมแล้ว Multistrada V4 Pikes Peak ยังมาพร้อมโหมด RACE เป็นครั้งแรกอีกด้วย ในโหมดนี้ กำลังทั้งหมดจะถูกปล่อยเพื่อให้ผู้ขับขี่ส่งและการตอบสนองของคันเร่งจะตรงกว่า ในเวลาเดียวกัน ระบบป้องกันการลอยตัวของล้อหน้าและระบบควบคุมการติดตาม ระบบจะแทรกแซงในช่วงที่น้อยที่สุดเพื่อให้ผู้ขี่ได้รับการปกป้องอย่างเต็มที่จากระบบควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ในขณะที่เพลิดเพลินกับความสนุกสนานในการขับขี่

08_MY22_Ducati_Multistrada_V4_Pike-768x512-1

สิ่งสุดท้ายที่น่าจับตามองคือชุดท่อไอเสียที่เปิดตัวโดยความร่วมมือกับผู้ผลิตดัดแปลง Akrapovic ซึ่งไม่เพียงแต่ดูดุดันและรุนแรงเท่านั้น แต่ยังช่วยเพิ่มประสิทธิภาพการทำงานอีกด้วย

12_MY22_Ducati_Multistrada_V4_Pike-768x512-1

14_MY22_Ducati_Multistrada_V4_Pike-768x512-1

15_MY22_Ducati_Multistrada_V4_Pike-768x512-1

โพสต์ที่เกี่ยวข้อง

20th anniversary

ค้นหาสินค้าจาก วีไบค์ไทยแลนด์

Return Top