BMW 2019 S1000RR ใหม่! กับรูปลักณ์ที่ดูแปลกตา พร้อมบล็อกเครื่องยนต์ดีไซน์ใหม่ทั้งหมด

  • 07/11/2018
  • 2252 views
31885166598_b883fb2875_k

 

BMW 2019 S1000RR เปิดตัวด้วยรูปลักษณ์ที่แปลกตาไป พร้อมบล็อกเครื่องยนต์ดีไซน์ใหม่เติมเต็มขุมพลังด้วยชุดเพลาลูกเบี้ยวที่เป็นเทคโนโลยีจาก BMW โดยเฉพาะ (BMW’s shift cam technology) ซึ่งจะเป็นตัวแปลสำคัญที่ช่วยให้จังหวะการส่งอากาศเข้าสู่ห้องเผาทำได้ดียิ่งขึ้น ส่งผลให้เครื่องยนต์มีแรงม้าที่ปล่อยออกมาได้ถึง 205 ตัว (ม้าตีนโตด้วยนะ HP ไม่ใช่ PS) โดยตัวรถนั้นมีน้ำหนักอยู่ที่ 197 กก.

 

45755746231_448193c043_k

ฟีจเจอร์หลัก ๆ ของ BMW 2019 S1000RR

· เครื่องยนต์ดีไซน์ใหม่พร้อมชุดเพลาลูกเบี้ยวที่เป็นเทคโนโลยีจาก BMW โดยเฉพาะ (BMW’s shift cam technology) ซึ่งจะเป็นตัวแปลสำคัญที่ช่วยให้จังหวะการส่งอากาศเข้าสู่ห้องเผาทำได้ดียิ่งขึ้น
· กำลังม้าที่ปล่อยลงล้ออยู่ที่ 205 HP (ม้าฝรั่ง) @13,500 รอบ/นาที และแรงบิด 113 นิวตันเมตร @11,000 รอบ/นาที
· เพิ่มสมรรถนะการขับขี่ด้วยการเพิ่มแรงบิดในช่วงของความเร็วกลาง และความเร็วต่ำมากขึ้น
· ปรับปรุงระบบกันสะเทือนตัวรถใหม่ด้วยเทคโนโลยี่ที่เรียกว่า “เฟรมแบบดิ้นได้” (ยืดหยุ่นขึ้น)
· มีการเปลี่ยนแปลงรูปทรงของระบบกันสะเทือน ทำให้สามารถตอบสนองการควบคุมรถ และการยึดเกาะถนนได้ดีมากยิ่งขึ้น
· ติดตั้งระบบวาล์วโช้คใหม่แบบไดนามิก ทำให้การปรับตั้งโช้คด้วยระบบไฟฟ้านั้นทำได้ดีมากขึ้นด้วย
· ด้วยการทอนน้ำหนักของอุปกรณ์แต่ละชิ้นบนตัวรถลง จึงทำให้มันหนักเพียง 197 กก. เท่านั้น และในส่วนของตัวพิเศษอย่าง M package นั้นจะมีน้ำหนักที่ลงมาถึง 193.5 กก. เลยทีเดียว
· ท่อโรงงานแบบเดิม ๆ ติดรถหนักเพียง 1.3 กก. เท่านั้นนะบอกก่อน
· มาพร้อมระบบเซ็นเซอร์แบบ 6 แกน
· ระบบแทรกชั่นคอนโทรลแบบไดนามิก หรือที่เรียกกันง่าย ๆ ว่า “กันล้อลื่น” นั้นมีติดมาให้เป็นมาตรฐานเลย (มีตัวเลือกเสริมให้เสียตังค์เพิ่มด้วยนะ)
· สามารถปรับตั้งระบบเอ็นจิ้นเบรคได้ (การใช้เครื่องยนต์ช่วยเบรค)
· ABS ติดมาให้เลยแบบมาตรฐาน
· โหมดการขับขี่ปรับได้แบบ rain, loading, dynamic, racing, สำหรับโหมด Pro และ Race Pro นั้นต้องเสียตังค์เพิ่ม โดยในโหมด Race Pro สามารถปรับได้ตั้งแต่ 1-3 สเต็ปกันเลยทีเดียว
· โหมด Pro นั้นจะมาพร้อมระบบควบคุมการออกตัว (launch control) และการจำกัดความเร็วในพิตเลนด้วย (Pit lane limiter)
· มาพร้อมตัวช่วยสำหรับการเข้าเกียร์ “ควิกชิฟเตอร์”
· ระบบครูซคอนโทรลมาเป็นออฟชั่นเสริม (เสียตังค์นั่นแหละ)
· หน้าปัดฟูลดิจิตอลขนาด 6.5 นิ้ว

 

45031713034_228bc9be37_k 45031712594_3ee5d3d892_k 44843164545_0095baa8e7_k 45706573472_3fd26d4c20_k 45031713374_e870bfcd0e_k 31885175038_423714e9be_k 45706572362_995ab1b874_k 45031712044_1a0d23340a_k 45706574662_6e369c65f5_k
44843172745_0fd4e2fd23_k 44843168035_abf1e33395_k 30816733627_9e0d1c393c_k 31885166918_ec9028b554_o 31885166688_ee8251e746_o 44843154045_8259ec5903_o 31885166758_346731c2e0_o 31885166828_b1fb09acb1_o

 

 

44843167525_3d7e5d06fb_k

44843167295_4e3bafbbad_k 31885174328_ebf8e441dc_k 44842077015_b1d52660d8_k

ขอบคุณข้อมูลจาก kininarubikenews.com

โพสต์ที่เกี่ยวข้อง

Return Top