[ Kenny Sagawa หัวหน้าฝ่ายบรรณาธิการ Webike ]

งานอีเว้นท์ DUCATI 2016 Model Test Ride จัดขึ้นที่ Sodegaura Forest Raceway และมีที่ให้บรรดาผู้สื่อข่าวทั้งหลายเข้าร่วมชมงานครั้งนี้ด้วย ซึ่งถือเป็นครั้งแรกที่เราจะได้เห็น MONSTER 1200R ที่เป็นพี่ใหญ่สุดขอตระกูล Monster ออกมาโลดแล่น

 

เรามาดูสเปคของรุ่น R กันก่อนดีกว่าว่าจะโหดขนาดไหน คุณ Kenny Sagawa ฝ่ายบรรณาธิการของเราจะมารีวิวให้ทุกท่านได้ชมกันครับ

 

[รายงานจาก Webike Moto] วีดีโอ DUCATI MONSTER 1200R Test Ride

 

สเปคของ “R” เครือง 150ps

ปีนี้ทาง Ducati มีออกใหม่ทั้ง Scrambler Sixty2, HYPER MOTARD 939 และ XDiavel เรียกได้ว่ากำลังทำตลาดแบบสุดๆกันเลย ซึ่งผมเองก็มีโอกาสได้ลองขี่รถที่ออกมาใหม่นี้หมดแล้ว ถ้าจะให้คำจำกัดความของ Monster 1200R นี้คงไม่มีคำไหนเหมาะเท่ากับคำว่า “ความตื่นเต้น” อีกแล้ว เพราะเป็นรถที่มีสไตล์ และให้ความแรงที่สูงจนเหมือนกับโฆษณาที่บอกว่าคันนี้คือ “Ultimate Monster” ทั้งรูปร่าง เครื่องยนต์ ช่วงล่างนั้นได้รับการพัฒนาถึงขั้นสูงสุดเพื่อไว้ใช้ในสนามแข่ง

 

 

ตัวนี้มีเครื่องยนต์ขนาด 1198.4cc Testastretta 11 องศา ระบายความร้อนด้วยน้ำ ตามแบบฉบับของ Monster ซึ่งที่กล่าวมาข้างต้นก็จะถือว่าเป็นเครื่องแบบเดียวกับ 1200 กับ 1200S แต่เรื่องระบบไอดี กับท่อในตัว “R” ทำใหม่จนพลังเพิ่มขึ้นมาถึง 10% แรงบิด 5.5% เมื่อเทียบกับตัวธรรมดากับตัว S ในสนาม

 

 

เข้าถึงความแรงระดับ MotoGP ด้วยเทคโนโลยีสุดล้ำ

เครื่องของตัวนี้จะทำงานอย่างเต็มประสิทธิภาพเมื่อรอบอยู่ประมาณ 10,000rpm แต่เพราะเป็นเครื่องขนาด 1200cc จึงทำให้คันนี้จะเพิ่มแรงบิดขึ้นเมื่อความเร็วของเราอยู่ระดับกลางๆ ถ้าในจังหวะที่คุณเปลี่ยนโหมดการวิ่งเป็น “sport mode” ให้มั่นใจว่ายางของคุณกำลังอุ่นได้ที่ จากนั้นก็สามารถเปิดคันเร่งได้เลย แล้วคุณจะรู้สึกได้ว่าหน้าจะยกหน่อยๆเหมือนกับจรวดกำลังพุ่งอย่างไงอย่างงั้นเลย

Traction Control หรือกันล้อฟรีจะช่วยทำให้หน้าไม่เชิด และไม่ทำให้รถเสียการควบคุม ส่วนเรื่องท้ายปัดนั้นหมดห่วงได้เลย เพราะนี่เป็นจุดเด่นของระบบ Traction Control อยู่แล้ว เทคโนโลยีในสมัยนี้สามารถทำให้เราเข้าถึงระดับรถแข่งอย่าง MotoGP ได้อย่างไม่ยากเย็นนัก

 

 

โหมดการขับขี่มีให้เลือกถึงสามแบบด้วยกันคือ ”urban” ”touring” และ ”sports” โดยระบบ Ducati Traction Control นี้มีถึง 8 ระดับด้วยกัน ซึ่งจะวัดระดับการทำงานของเครื่อง ช่วยควบคุมจังหวะในการจุดระเบิด โดยจะไม่ตัดการทำงานเอาดื้อเหมือนอย่าง TC ทั่วๆไป กลับกันเจ้า DTC นี้จะช่วยเลี้ยงรถให้ไปต่อได้อย่างนุ่มนวล ด้วยสิ่งนี้จึงทำให้ Ducati ก้าวมาอยู่ในระดับแนวหน้าของรถแนวสปอร์ตที่หลายๆคนให้ความชื่นชอบ และสนุกไปกับการขับขี่

 

 

แน่นอนว่า Monster 1200R คันนี้จะมาพร้อมกับ ABS เหมือนกับ 1299 Panigale ด้วยเบรคคาลิปเปอร์ Brembo M50 Monoblock กับ เบรค ABS ของ Bosch 9MP ทำให้เจ้ามอสเตอร์ตัวนี้ทั้งทรงพลัง และในขณะเดียวกันก็ปลอดภัยต่อการขับขี่ด้วยเช่นกัน

ระบบเบรคของคันนี้สามารถหยุดได้อย่างชะงัดทันใจ แต่จุดที่น่าทึ่งก็คือความนิ่มนวลสุดๆเวลาเบรคนั่นเอง เมื่อคุณเหยียบเบรคอย่างกระทันหัน ระบบเบรค ABS ก็จะทำงาน และจะค่อยๆปล่อยให้เราเข้ามาควบคุมแทน

 

 

ใช้งานง่าย เอามาเทียบชั้น Panigale ได้เลย

สำหรับ Monster 1200R นี้ เรื่องการควบคุมรถนั้นง่ายมากๆ ไม่ว่าคุณจะเข้าโค้งด้วยความเร็วสูง หรือเลี้ยวกระทันหันก็ไม่มีปัญหา จะเร็วแค่ไหน รถคันนี้ก็จะให้ความนุ่น เบาสบายในการขับอยู่ตลอด น้ำหนักของรถที่ถือว่าไม่หนักเกินไปเมื่อเทียบกับรูปร่างใหญ่ๆของมันทำให้เราเข้าโค้งโหดๆได้อย่างไม่มีปัญหา

ความนุ่มนวลเวลาขับนั้นถือว่าเทียบเท่ากับตอนขับ Panigale ได้เลยทีเดียวแม้จะเร่งแบบสุดๆก็ยังไปได้ลื่นแบบสุดๆ แถมด้วยท่านั่งแบบหลังตรง ทำให้เราสามารถขับแนวสตรีทได้ด้วยเช่นกัน

 

 

ความสูงของเบาะอยู่ที่ 830มม. ซึ่งจะสูงกว่าเบาะของรุ่นปกติ และรุ่น S เนื่องจากเบาะของทั้งสองรุ่นนั้นทำมาเพื่อให้เวลานั่งแล้วจะไม่เมื่อย และขาของคนขับสามารถแตะถึงพื้นได้โดยไม่ต้องเขย่ง อย่างไรก็ตาม ระดับความสูงนี้ถือว่าอยู่ในระดับที่พอดีเลยสำหรับรถที่ใช้แข่งในสนาม ซึ่งเบาะสำหรับรุ่น R นี้ดีไซน์มาสำหรับการขับแบบสปอร์ตโดยเฉพาะ แถมยังมีโช๊คจาก Ohlins ทั้งหน้า และหลัง จึงทำให้ความสูงของรถนั้นเพิ่มขึ้นเพื่อทำให้องศาตัวเราเวลาก้มหน้านั้นดีขึ้น นี่เป็นเครื่องบ่งชี้ว่ารถคันนี้ทำมาสำหรับงานแข่งในสนามโดยเฉพาะ ถึงแม้จะดูสูงไปหน่อยสำหรับสไตล์เน็กเก็ตก็ตามที  

 

 

Monster 1200R คันนี้ทำขึ้นมาเพื่อนเน้นเรื่องสมรรถนะในการขับขี่ให้ถึงขีดสุด เรื่องการขับเคลื่อนนั้นจะคล้ายๆกับ 959 Panigale ก่อนหน้านี้ผมขับรุ่นปกติกับ S มาแล้ว พอได้มาคร่อมเจ้าตัวนี้ผมรู้สึกได้ถึงเครื่องยนต์ L Twin ที่นิ่มขึ้น ไหลลื่นกว่ามาก แน่นอนว่าเป็นเพราะเครื่องยนต์ และช่วงล่างที่พัฒนามาเป็นอย่างดีทำให้รถคันนี้เข้าถึงคำว่า ‘สุดยอด’ จริงๆครับ

 

ดีไซน์ที่สวยงาม เหมาะที่จะขับออกไปโชว์

ตัวถังของ Monster 1200R นั้นใหญ่มาเพราะก่อนหน้านั้นผมลองไปขับ 959 Panigale มาจึงสามารถเปรียบเทียบได้อย่างชัดเจน สำหรับ Monster 1200R ถึงใหญ่ไปบ้างแต่ก็ถือว่าสมเหตุสมผลกับความแรง และสมรรถนะของมัน ที่สำคัญคือดีไซน์ที่สวยงามโดยเฉพาะตรงตัวถังที่เว้าได้ทรงคล้ายๆกับหุ่นนักกีฬา ทำให้เราสัมผัสได้ถึงความสามารถของทีมดีไซน์เนอร์ของ Ducati ว่าเป็นทีมที่มีความละเอียดอ่อน และความสวยงามของรถต้องมาเป็นอันดับต้นๆเลยก็ว่าได้

 

 

นอกเหนือจากเรื่องของการใช้งาน และอะไหล่หรูหราต่างๆแล้ว สิ่งที่ทำให้รถคันนี้ดูสวยงามขึ้นมาอีกก็คือ ลายกราฟฟิกโลโก้ เบาทรงสปอร์ต และล้อที่ตีขึ้นรูป เพิ่มความเป็นสปอร์ตในตัวมันจนถึงขีดสุด Ultimate Monster คันนี้จะเป็นรถที่ทำให้คุณเกิดความหลงใหล และอยากที่จะครอบครองมันทันทีที่ได้สัมผัส

 

 

ดูมอเตอร์ไซค์แต่ละรุ่นของ DUCATI

ดูอะไหล่ และอุปกรณ์แต่งสำหรับ DUCATI MONSTER 1200R

 

ขอขอบคุณข้อมูลจาก Webike Japan

 

 

 

 

โปรโมชั่นสินค้าราคาพิเศษประจำสัปดาห์