5คำถามใน EWC กับ National Motos Honda FMA

National Motos Honda FMA ลืมความผิดหวังจากการแข่งขัน FIM Endurance World Cup ประจำปี 2023 ด้วยการคว้าแชมป์ครั้งแรกในประเภท Superstock ที่ใช้อุปกรณ์ของ Dunlop ในการแข่งขัน Bol d’Or เมื่อสุดสัปดาห์ที่ผ่านมา นี่คือปฏิกิริยาของนักแข่งอย่าง Guillaume Raymond, Sébastien Suchet และ Valentin Suchet รวมถึงผู้จัดการทีม Stéphane Haddaj หลังจากคว้าชัยชนะอันยากจะรับมือที่ Circuit Paul Ricard

Stéphane Haddadj: "มีอารมณ์ความรู้สึกมากมายอยู่เบื้องหลังทั้งหมดนี้ เราสามารถสร้างทีมขึ้นมาด้วยกันได้ โดยยึดมั่นในความไว้วางใจซึ่งกันและกัน วินัย และความท้าทายมากมาย ทีมที่เคยเป็นรองแชมป์โลกในช่วงทศวรรษ 1980 รู้เสมอมาว่าตำแหน่งแชมป์อยู่ไม่ไกลเกินเอื้อม แต่คำถามคือ เราจะคว้ามันมาได้อย่างไร เราจึงตัดสินใจเล่นอย่างปลอดภัย ฝ่าฟัน และจบการแข่งขัน เพราะโชคไม่เข้าข้างเราในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา... แต่ทุกอย่างกลับพลิกผันตั้งแต่เริ่มต้น และกลายเป็นการต่อสู้ที่แท้จริง ในที่สุด เราก็เกือบจะทำสำเร็จแล้ว ทุกคนจึงทุ่มสุดตัว พูดตามตรงว่า มีอยู่ช่วงหนึ่งในคืนนั้น ฉันคิดที่จะหยุด เราเก็บคะแนนจากซูซูกะได้แล้ว ขึ้นอยู่กับคนอื่นๆ ว่าจะทำงานอย่างไร หากโชคเข้าข้างเรา เราก็จะจบที่หนึ่ง แต่ถ้าโชคไม่เข้าข้าง เราก็จะไม่จบที่หนึ่ง การทำคะแนนได้ 17 คะแนนเหมือนที่เราทำในซูซูกะนั้นแทบจะเป็นไปไม่ได้เลย แต่ทั้งทีม ไม่ว่าจะเป็นนักแข่ง นักแข่ง ช่างเทคนิคและอาสาสมัครซึ่งฉันขอขอบคุณอย่างยิ่งได้ช่วยเหลืออย่างเต็มที่ เราบอกกับตัวเองว่า 'เราจะจบการแข่งขันนี้ให้ได้ไม่ว่าจะเกิดอะไรขึ้น เว้นแต่ว่าเราจะเสี่ยงต่อผู้ขับหรือเครื่องยนต์จะพัง' เพราะเราทุกคนรู้ดีว่าช่างเครื่องบนสนามแข่งแห่งนี้แข็งแกร่งเพียงใด ทุกคนทุ่มเทอย่างเต็มที่เพื่อให้มันเกิดขึ้น... และเราก็ทำได้ ฉันภูมิใจมากที่ได้รักษาจิตวิญญาณของกีฬานี้เอาไว้ นั่นคือ ความพากเพียร ความยืดหยุ่น และการผลักดันตัวเองให้ถึงเส้นชัย แม้ว่าเราจะไม่มีอะไรเหลือให้ได้อีกเลยก็ตาม เราสามารถทำสำเร็จและรับชมเส้นชัยทางทีวีได้... แต่เรามุ่งสู่ตำแหน่งนี้ด้วยกันด้วยความมุ่งมั่นอย่างแท้จริง มีช่วงเวลาที่ทุกคนลังเล แต่เรามาร่วมมือกันและต่อสู้เพื่อมันอย่างสมศักดิ์ศรี”

เซบาสเตียน ซูเชต์: "ผมคิดว่าเราทุกคนต่างเจอจุดต่ำสุดระหว่างการแข่งขัน แต่ละคนก็ผลัดกัน แต่เราก็เข้ากันได้ดีมาก และเมื่อถึงตอนจบ สถานการณ์ก็ตลกมากจนเราเกือบจะหัวเราะออกมาเลย เราคิดว่า 'โอเค ออกไปขี่รถเล่นสนุก ๆ แล้วมาดูกันว่าจะเกิดอะไรขึ้น!' ตอนนั้นเรารู้แล้วว่าชะตากรรมของเราไม่ได้อยู่ในมือเราอีกต่อไป ดังนั้นเป้าหมายคือแค่จบการแข่งขัน แม้ว่าเราจะรู้ว่าคะแนนจะไม่สำคัญในตอนท้ายก็ตาม ดังนั้น ใช่แล้ว เราแทบจะหัวเราะให้กับความไร้สาระนี้ และต้องการแค่สนุกไปกับมัน มอบรถให้เพื่อนร่วมทีมคนต่อไป และขับต่อไปจนกระทั่งเราผ่านเส้นชัยที่น่ารำคาญนี้ ซึ่งสร้างปัญหาให้เราตลอดเวลา"

Guillaume Raymond: "เราวางแผนไว้อย่างชัดเจนว่าจะเล่นเกมรอ นั่นคือสิ่งที่เราคุยกันและตั้งใจจะทำเพราะเรามีคะแนนนำ แต่ทุกอย่างกลับหลุดจากเส้นทางอย่างรวดเร็ว ฉันนับเวลาไม่ได้เลยที่เราใช้ไปในพิท เฝ้าดูตัวเองร่วงลงมาและไต่อันดับขึ้นมาอีกครั้ง ฉันยอมรับว่าในจุดหนึ่ง ด้วยโชคร้ายทั้งหมด ฉันคิดว่ามันหลุดลอยไปจากเรา มันไม่สามารถจบลงด้วยวิธีอื่นได้ แต่ในท้ายที่สุด ด้วยชัยชนะของมอเตอร์ไซค์หมายเลข 18 ในที่สุดเราก็ได้ครองตำแหน่งแชมป์ ซึ่งในช่วงสองปีที่ผ่านมา เราสมควรได้รับอย่างแท้จริง"

Valentin Suchet: "พูดตามตรง มันเป็นการแข่งขันที่ยากมาก โดยเฉพาะทางจิตใจ เราลงแข่งขันโดยคิดว่าการแข่งขันจะตรงไปตรงมา ไม่มีแรงกดดัน เพียงแค่แข่งขันตามที่เราหวังไว้ แต่ผลลัพธ์กลับไม่เป็นแบบนั้น เรารู้สึกเหมือนนั่งรถไฟเหาะทางอารมณ์ ตอนแรก เราคิดว่ามันเป็นเพียงปัญหาทางกลไกเล็กน้อย เราเสียรอบไป ไม่ใช่เรื่องใหญ่ เราเริ่มแข่งขันอีกครั้ง... จากนั้นก็มีปัญหาอีก แล้วก็อีก แล้วก็อีก แล้วก็โซ่ แล้วก็หม้อน้ำ และทุกอย่างที่มากับมัน หลังจากที่โซ่ขาด ฉันทำเกียร์เสียหาย ต้องใส่กลับเข้าไปใหม่ และนั่นยังทำให้คาลิปเปอร์เบรกพังอีกด้วย ตอนที่ฉันกลับมาเป็นครั้งที่สามและออกไปแข่งเป็นครั้งที่สี่ ฉันรู้สึกน้ำตาคลอใต้หมวกกันน็อค เราหมดแรง หมดแรงไปเลย และในหัวฉันคิดว่ามันจบแล้ว รู้สึกเหมือนว่าเราพลาดเป้าหมายไป และที่แย่ไปกว่านั้น ตอนที่ฉันกำลังจะออกไปแข่งอีกครั้ง ก็มีปัญหาเรื่องยาง รถสั่นอย่างรุนแรง เป็นการแข่งขันที่เลวร้ายสุดๆ แต่สุดท้าย เราก็ได้รับรางวัลตอบแทน สำหรับการทำงานหนักทั้งหมดที่เราได้ทำในช่วงสองปีที่ผ่านมา”

Stephane Haddadj: "พวกเราต้องอดทนกับการแข่งขันที่โหดเหี้ยม โหดร้าย และไม่ยุติธรรมมาหลายครั้ง กฎโบนัสการแข่งขันเป็นสิ่งที่ทุกคนรู้กันมาตั้งแต่ต้นปี เราไม่ได้ไปซูซูกะเพื่อทำคะแนน แต่ไปเพราะเป็นความฝันของพวกเราทุกคน ทุกคนต่างมีส่วนสนับสนุนทางการเงินเพื่อสัมผัสประสบการณ์นั้น ถือเป็นสิ่งที่ต้องทำเครื่องหมายไว้บนประวัติศาสตร์ของทีมเรา ในปัจจุบัน ทีมของเรามีอายุมากกว่า 50 ปีแล้ว และเราอยู่ในปีที่ 55 ของการก่อตั้งตัวแทนจำหน่าย ซึ่งเปิดดำเนินการในเดือนกันยายน 1969 ตัวเลขนั้นติดตามเรามาจนถึงทุกวันนี้ และฉันเชื่อว่าการจบการแข่งขันครั้งนี้ การพยายามทำคะแนนให้ถึงแม้จะไม่มีคะแนนพิเศษให้เก็บ ก็ทำให้เราได้รับการยอมรับว่าสามารถเอาชนะความท้าทายนี้ได้"

• FIMEWC, TechandRace, webike, รายการแข่งขัน24ชั่วโมง