SR สมรรถนะสูงที่นิยามสไตล์ใหม่: YAMAHA SR400 Custom by DELL-SARA

  • 07/11/2025
  •  52 views

DELL-SARA's SR400

ด้วยการอัพเกรดแชสซีและการควบคุม ทำให้รถรุ่นนี้โดดเด่นสะดุดตาด้วยรูปลักษณ์ภายนอกที่ได้รับแรงบันดาลใจจากรถแข่ง ซึ่งเป็นสไตล์ที่บ่งบอกถึงความพิเศษของ DELL-SARA มาดูรายละเอียดกันอย่างใกล้ชิด

 

รถต้นแบบคือ SR400 ปี 2004 เครื่องยนต์ยังคงเดิม แต่ติดตั้งคาร์บูเรเตอร์ Yoshimura TMR-MJN และระบบไอเสีย AAA ที่ปรับแต่งเพื่อประสิทธิภาพสูงสุด ถังน้ำมันและบังโคลนหน้าเป็นดีไซน์ดั้งเดิม และเบาะนั่งแบบ R-type ที่ทำให้รถดูแตกต่างอย่างสิ้นเชิงจาก SR รุ่นมาตรฐาน

ในส่วนของระบบกันสะเทือน โช้คหน้ายังคงใช้วัสดุเดิม แต่ใช้สปริง Hyperpro และตัวปรับพรีโหลด WM เพื่อประสิทธิภาพที่เหนือกว่า สวิงอาร์มจาก BELTLAN จับคู่กับโช้คหลัง Ohlins ซึ่งเป็นระบบที่ได้รับการพิสูจน์แล้ว

 

อีกหนึ่งรายละเอียดที่ไม่ควรมองข้ามคือการเลือกใช้ล้อซี่ลวด แต่ปรับขนาดให้เล็กลงและขอบล้อที่กว้างขึ้น แม้จะเป็นรถคัสตอมสมรรถนะสูง แต่ SR ยังคงรักษาเอกลักษณ์เฉพาะตัวเอาไว้ได้ ซึ่งส่วนใหญ่ต้องขอบคุณล้อรุ่นนี้

 

เมื่อมองแวบแรก รถรุ่นนี้ดูราวกับเป็นผลงานสร้างสรรค์ของ DELL-SARA อย่างแท้จริง เอกลักษณ์เฉพาะตัวของร้านจึงเปล่งประกายออกมาอย่างแท้จริง นับเป็นผลงานการผลิตที่ประณีตบรรจง

แฮนด์

บริเวณห้องคนขับก็ไม่มีทางลัดใดๆ เช่นกัน ชุดสเต็ม BORE-ACE, แฮนด์แบบหนีบ Sansei Racing และมาตรวัดดิจิทัล ACTIVE ช่วยให้ส่วนหน้ารถดูสดใหม่ ที่น่าสนใจคือมาตรวัดรอบเครื่องยนต์ยังคงมาตรฐานเดิม ให้ความสมดุลทางรูปลักษณ์ที่สมบูรณ์แบบ

งานตัวรถ

ถังน้ำมันเดิมช่วยเพิ่มบรรยากาศแบบรถแข่ง และงานสีได้รับการดูแลโดยทีม SIDEWINNDERS ที่คุ้นเคย

เบาะนั่งเป็นเบาะ Thruxton R เข้ากับอารมณ์โดยรวมของรถได้อย่างลงตัว

เครื่องยนต์

แม้ว่าชิ้นส่วนภายในเครื่องยนต์จะยังคงเดิม แต่ชิ้นส่วนระบายความร้อนและตกแต่ง รวมถึงสีใหม่ก็ทำให้เครื่องยนต์ดูแตกต่างไปจากเดิมอย่างสิ้นเชิง

ระบบไอดีและไอเสีย

ระบบไอเสีย AAA ไม่เพียงแต่ช่วยเพิ่มประสิทธิภาพของเครื่องยนต์เท่านั้น แต่ยังเป็นชิ้นส่วนที่น่าชื่นชมในเรื่องรูปลักษณ์อีกด้วย

แชสซี

คาลิปเปอร์ Brembo จับคู่กับโรเตอร์ Sunstar Premium Racing การผสมผสานอย่างลงตัวกับรูปลักษณ์คลาสสิกของล้อซี่ลวด

สวิงอาร์มมาจาก BELTLAN และระบบกันสะเทือนด้านหลังมาจาก Ohlins ซึ่งเป็นการผสมผสานที่ได้รับการพิสูจน์แล้วสำหรับการสร้าง SR สมรรถนะสูง

แน่นอนว่ารถจักรยานยนต์ใช้ชุดพักเท้าหลังแบบ BORE-ACE

แกลอรี่

ข้อมูลอะไหล่แต่ง

อะไหล่ รายละเอียด
เครื่องยนต์ AAA ปลายท่อ
คาร์บูเรเตอร์ YOSHIMURA คาร์บูเรเตอร์ TMR-MJN
BORE-ACE กรองอากาศ
เบรก คาลิปเปอร์เบรก Brembo (หน้า)
จานเบรกหน้า SUNSTAR Premium Racing
สายเบรกหน้า ACTIVE
ปั๊ม Nisin Radial กระบอกสูบหลักหน้า
เบาะ Thruxton R
ล้อ ล้อหน้า: ขอบ 17 นิ้ว x 3.00 นิ้ว
ล้อหลัง: ขอบ 17 นิ้ว x 4.00 นิ้ว
ยาง Bridgestone 003ST 110/70-17 (ยางหน้า)
ยาง Bridgestone 003ST 140/70-17 (ยางหลัง)
โช๊ค สปริง Hyperpro
ตัวปรับพรีโหลด WM
BORE-ACE Triple Tree
ระบบกันสะเทือนหลัง OHLINS
BELTLAN MC, ขยายได้ 5 ซม., แบบสี่เหลี่ยม, สวิงอาร์มกึ่งเงาเคลือบ RX
พักเท้า BORE-ACE เกียร์โยง
แฮนด์ แฮนด์บาร์ Sansei Racing
ชุดสเต็ม BORE-ACE บริดจ์บน
แคลมป์ BORE-ACE สามตัว
กระจกมองข้าง DAYTONA แนวนอน
งานตัวรถ ถังน้ำมันแต่ง CH-P
บังโคลนหน้าแต่งสไตล์ยุค 80
ชุดครอบครึ่งตัว Peyton Place
ฝาครอบข้าง DAYTONA ครึ่งตัว
ระบบไฟฟ้า ไฟเลี้ยว Kijima (หน้า)
ไฟเลี้ยว DRC (หลัง)
กล่องไฟ Peyton Place แบบไฟฟ้า
มาตรวัดความเร็วแบบแอคทีฟ

โพสต์ที่เกี่ยวข้อง

ฉลองครอบรอบ 20ปี วีไบค์

ค้นหาสินค้าจาก วีไบค์ไทยแลนด์

Return Top