มุ่งสู่สมรรถนะการขับขี่ที่ทันสมัย: Z1000MkII Custom

Sanctuary's Z1000MkII

The Sanctuary Group ซึ่งมีร้านเรือธงเป็นร้าน Sanctuary หลัก ยังคงได้รับคำขอจำนวนไม่สิ้นสุดเพื่อสร้างเครื่องจักรแบบกำหนดเองโดยใช้ซีรีส์ Z ระบายความร้อนด้วยอากาศ คำร้องขอ Z-series ระบายความร้อนด้วยอากาศ ซึ่งเป็นความฝันอันยาวนานหลายปี และ RCM แบบสั่งทำพิเศษที่ผลิตโดย Sanctuary นั้นไม่มีที่สิ้นสุด

เจ้าของ Z1000MkII คันนี้โหยหา Z1000MkII ที่มี RCM และหวังว่าจะได้สไตล์สปอร์ตของรุ่นเบาะนั่งเดี่ยวและสมรรถนะแบบสปอร์ตที่เข้ากัน อย่างไรก็ตาม การแปลงซีรีส์ Z ระบายความร้อนด้วยอากาศเป็นแบบที่นั่งเดี่ยวถือเป็นงานหนักมาก นอกจากเรื่องง่ายๆ เช่น การหุ้มเบาะคนซ้อนแล้ว ส่วนใหญ่ยังต้องสร้างรางเบาะขึ้นใหม่ เพิ่มบอสยึดโช้คหลัง ทำขายึดป้ายทะเบียน ไฟเลี้ยว แบตเตอรี่ ฯลฯ และเดินสายไฟรอบไฟท้าย เป็นต้น ซึ่งทั้งหมดนี้ต้องใช้เวลาและเงินเป็นจำนวนมาก แม้ว่าความกระตือรือร้นของเจ้าของจะทำให้เขาลงทุนได้ในปริมาณที่เหมาะสม แต่ก็เป็นธรรมชาติของมนุษย์ที่ต้องการลดต้นทุนหากเป็นไปได้

เครื่องยนต์

ออยคูลเลอร์เป็นขนาด 9 นิ้ว 13 สเตจที่ออกโดย Nitro Racing ท่อเป็นท่อบนเดิม เครื่องทำความเย็น 13 สเตจเกินความจำเป็นเล็กน้อย แต่ปั๊มน้ำมันแรงดันสูงช่วยให้มั่นใจได้ว่าจะใช้น้ำมันเต็มจำนวน

เครื่องยนต์เบื่อมากถึง 1,105 ลิตรโดย Pistal Racing นี่คือผลพวงของเมนูที่คำนึงถึงอายุการใช้งานยาวนานซึ่งรวมถึงการเปลี่ยนปลอกหลวม แทนที่จะมุ่งเน้นที่การเพิ่มพลัง

ไอดีและไอเสีย

ระบบท่อไอเสียเป็นของ Nitro Racing ท่อเก็บเสียงเป็นท่อเก็บเสียงไทเทเนียมแบบต่างๆ รูปทรงรีโอวัลที่ทันสมัยยังทำให้ดูน่าดึงดูดในฐานะ "โมเดลที่สามารถขับเคลื่อนบนถนนยุคใหม่ได้"

แชสซี

ล้อเป็น GASS RS-A (GASS RS-A) รุ่นล่าสุดที่ผลิตโดย O-Z Racing และด้วยการใช้ล้อ ZRX1200 ชิ้นส่วนต่อพ่วงยังเป็นไปตามมาตรฐาน ZRX1200 เพื่อให้มั่นใจในการบำรุงรักษาและการขยายในอนาคต

โช๊คหน้าของ Öhlins ใช้แพ็คเกจ E x M (Exchange Mode) ซึ่ง Sanctuary จำหน่ายเป็นชุดพร้อมบังโคลนหน้าและขายึดบังโคลน ขายึดเป็นงานปั้นแบบที่ 3

โช้คหลังเป็นโช้ค Ohlins แบบเดียวกับที่ใช้ใน Zephyr 1100 แน่นอนว่าโช๊คไม่ได้ใช้เหมือนตอนซื้อมา แต่ได้รับการตั้งค่าอย่างระมัดระวังเพื่อให้ทันกับประสิทธิภาพระดับสูงของ RCM.

เบรกหลังไม่ใช่เบรกดิจิตอลเปิด / ปิด แต่เป็นการผสมผสานที่สามารถควบคุมได้โดยการเหยียบในลักษณะอะนาล็อกมากขึ้น เบรกได้รับการออกแบบให้ทำงานช้าจึงมีพื้นที่ให้เหยียบเบรกได้มาก

แฮนด์

กระจกคาร์บอนของ Magical Racing ถูกใช้โดย Sanctuary ในหลายกรณี การออกแบบให้มีน้ำหนักเบาป้องกันการพร่ามัว และผู้ใช้ก็ได้รับการตอบรับอย่างดีจากกระจกสีน้ำเงินที่มองเห็นด้านหลังได้สูง

แฮนด์แยกทำโดย Daytona นี่เป็นอีกแบรนด์หนึ่งที่ถูกใช้ใน Sanctuary หลายรุ่น สวิตช์ยังได้รับการปรับเปลี่ยนให้ใช้งานง่ายเหมือนกับรุ่นปัจจุบัน สิ่งนี้จะช่วยเพิ่มความน่าเชื่อถือ

งานตัวรถ

ชิ้นส่วน Sanctuary ที่ได้รับความนิยมมากที่สุดชิ้นหนึ่งคือฝาครอบเบาะนั่งเดี่ยว TOMO FRP ซึ่งนักแข่ง Sanctuary Z ก็ใช้เช่นกัน รางเบาะนั่งทำขึ้นใหม่สำหรับการติดตั้ง และมีขายึดซ่อนอยู่ใต้เบาะเพื่อให้เข้าถึงชิ้นส่วนต่างๆ เพื่อบำรุงรักษาได้ง่าย แม้แต่ชิ้นส่วนที่ไม่สามารถมองเห็นได้ก็ถูกสร้างขึ้นมาอย่างระมัดระวัง

เฟรม

สวิงอาร์มผลิตโดย Sculpture ซึ่งได้รับการพัฒนาขึ้นภายในบริษัท มีกลุ่มผลิตภัณฑ์ที่หลากหลาย รวมถึงซีรีส์ Z ระบายความร้อนด้วยอากาศและ GPZ900R และแต่ละกลุ่มได้รับการออกแบบเพื่อให้มีท่าทางที่เหมาะสมที่สุดสำหรับรถแต่ละรุ่น

แกลอรี่

ข้อมูลอะไหล่

เกี่ยวกับ SANCTUARY

SANCTUARY คือบริษัทแต่งคัสตอมที่เหมาะกับรถมอเตอร์ไซค์แนววินเทจอย่าง Z1, Ninja และ KATANA พวกเขาขายชิ้นส่วนพิเศษที่เกิดจากการลองผิดลองถูกที่ช่างติดตั้งและทดสอบซ้ำแล้วซ้ำอีก

• Kawasaki, Z1000MkII, ของแต่งมอเตอร์ไซค์, มอเตอร์ไซค์คัสตอม, วีไบค์ไทยแลนด์, สินค้าขายดี, สินค้าคุณภาพ