นับถอยหลังสู่ SPA : การแข่งขัน EWC ครั้งยิ่งใหญ่กลับมาอีกครั้ง

เหลือเวลาอีกไม่ถึง 40 วันแล้วที่ Circuit de Spa-Francorchamps ในตำนานในเบลเยียมจะเป็นเจ้าภาพจัดการแข่งขัน 24H SPA EWC Motos ครั้งที่ 2 นี่คือการเตือนความจำถึงสิ่งที่เกิดขึ้นเมื่อนักแข่ง FIM Endurance World Championship ทำให้แฟนๆ ตื่นเต้นเมื่อเดือนมิถุนายนปีที่แล้ว

มีแอ็คชั่นและดราม่าไม่หยุดหย่อนเมื่อ FIM Endurance World Championship กลับมาที่ Circuit de Spa-Francorchamps เป็นครั้งแรกในรอบ 21 ปี เมื่อสนามแข่งของเบลเยียมส่งการแข่งขันที่สอดคล้องกับสถานะในตำนาน

ในขณะที่ BMW Motorrad World Endurance Team ฉลองชัยชนะครั้งแรกของ EWC ตลอด 24 ชั่วโมงเพื่อติดตามความสำเร็จที่ก้าวล้ำในการตัดสินฤดูกาล 2021 หกชั่วโมง ธรรมชาติที่ท้าทายเป็นพิเศษของสนามแข่งและฝนในช่วงห้าชั่วโมงสุดท้ายรวมกันเพื่อให้แน่ใจว่าทักษะของผู้ขับขี่มาอย่างมาก ไปข้างหน้าใน 24H SPA EWC Motos

เช่นเดียวกับความพยายามของผู้ขับขี่ Jérémy Guarnoni (ฝรั่งเศส), Illya Mykhalchyk (ยูเครน) และ Markus Reiterberger (เยอรมนี) ความสำเร็จของ BMW เกิดจากความเชี่ยวชาญของทีมงานในเบลเยียม นำโดยอดีตผู้ขับขี่ Werner Daemen และความน่าเชื่อถือของ BMW M1000RR ที่ติดตั้ง Dunlop

Tati Team Beringer Racing ที่ขับเคลื่อนด้วยคาวาซากิและ Pirelli นั้นยอดเยี่ยมในการจบการแข่งขันในฐานะทีมอิสระอันดับต้น ๆ โดยรวมเป็นอันดับสองโดยมี Loïc Arbel ผู้มาใหม่เข้าร่วมกองกำลังกับนักแข่งฝรั่งเศส Grégory Leblanc และ Alan Techer

เอฟซี TSR Honda France รั้ง Yoshimura SERT Motul ไว้เพื่อชิงตำแหน่งโพเดี้ยมสุดท้ายในขณะที่ทั้งสองทีมต่อสู้เพื่อเอาคืนจากความพ่ายแพ้ครั้งใหญ่ในคืนนี้ ระยะเวลาธงแดงที่ยาวนานเพื่อขจัดคราบน้ำมันจำนวนมากในเวลาน้อยกว่าสามชั่วโมงหมายความว่า Gino Rea จะมีเวลาเพียงไม่กี่รอบในการคว้าอันดับสามที่เขาเสียให้กับฮีโร่ในบ้านอย่าง Xavier Siméon ในลำดับพิทสต็อปก่อนหน้า การระงับการแข่งขัน

แม้จะมีสภาพสนามแข่งที่ท้าทาย แต่ Rea และ Siméon ก็ต่อสู้เพื่อชิงอันดับที่ 3 อย่างเข้มข้น โดย Rea ขึ้นมาเป็นอันดับ 1 หลังจากเปลี่ยนตำแหน่งหลายครั้ง

Yoshimura SERT Motul อยู่ในอันดับต้น ๆ หลังจากผ่านไป 10 ชั่วโมง มีเพียง Sylvain Guintoli เท่านั้นที่ต้องเข้าพิทเพื่อเปลี่ยนคลัตช์และกระปุกเกียร์สำหรับ Suzuki GSX-R1000R ที่ติดตั้ง Bridgestone งานนี้ใช้เวลานานกว่า 25 นาทีจึงเสร็จสิ้น และทำลายความหวังในการคว้าชัยชนะในบ้านของนักบิดชาวเบลเยียมอย่าง Siméon ในระหว่างนั้น

เอฟซี TSR Honda France ฉวยโอกาสจากเหตุร้ายที่ชนเพื่อนร่วมทีมชาวญี่ปุ่น แต่ก็ต้องสิ้นหวังเมื่อ Rea ขี่ CBR1000RR-R Fireblade SP เนื่องจากโซ่ขาดหลังจากวิ่งมา 15 ชั่วโมง มันทำให้ชาวอังกฤษไม่มีทางเลือกอื่นนอกจากต้องเข็นจักรยานที่บาดเจ็บของเขากลับไปที่พิท ความล่าช้าที่ยาวนานบวกกับเวลา 15 นาทีที่ใช้ในการซ่อมแซม ทำให้ F.C.C. TSR Honda France ลดคำสั่งซื้อก่อนการกลับมาช้า

ที่แย่กว่านั้นคือทั้งสองทีมเมื่อ Gregg Black ชาวแองโกล-ฝรั่งเศส และ Mike Di Meglio จากฝรั่งเศส ชน Suzuki และ Honda ของพวกเขาตามลำดับอย่างรวดเร็วในขณะที่ฝนในเช้าวันอาทิตย์ทวีความรุนแรงขึ้น Black พยายามเดินกะเผลกเพื่อให้รถที่พังยับเยินกลับเข้าพิทเพื่อซ่อมแซมอย่างรวดเร็ว ในขณะที่ Di Meglio สามารถไปต่อได้โดยไม่หยุดโดยสร้างความเสียหายให้กับจักรยานของเขาในวงจำกัดเท่านั้น

หลังจากออกสตาร์ทจากโพล YART – Yamaha Official Team EWC ถูกบังคับให้เข้าพิทโดยไม่ได้นัดหมายเพื่อเปลี่ยนเซ็นเซอร์ความเร็วหลังจากผ่านไปสามชั่วโมง แม้จะล่าช้ากว่าสี่นาที แต่ผลงานของนักปั่น Niccolò Canepa (อิตาลี), Marvin Fritz (เยอรมนี) และผู้ดูแลสนาม Karel Hanika (สาธารณรัฐเช็ก) ทำให้ทีมออสเตรียกลับเข้าสู่การแข่งขันอีกครั้ง หลังจากการต่อสู้เพื่อชิงตำแหน่งผู้นำระหว่าง Fritz และ Mykhalchyk ผู้ขับขี่ BMW แบรนด์ญี่ปุ่นก็นำหน้าหลังจากผ่านไป 18 ชั่วโมง แต่ความได้เปรียบนั้นไม่คงอยู่เมื่อ YZF-R1 ซึ่งมี Canepa อยู่บนเครื่อง ประสบปัญหาเครื่องยนต์ขัดข้อง

ที่อื่น Wójcik Racing Team EWC 77 จบห้าอันดับแรก ตามด้วย Viltaïs Racing Igol และ Team Moto Ain ซึ่งเอาชนะปัญหาความร้อนสูงเกินไป ทีม LH Racing คว้ารางวัล Dunlop Superstock Trophy และ FIM Endurance World Cup ในอันดับที่แปดร่วมกับนักแข่ง Enzo de la Vega, Johan Nigon และ Lukas Trautmann เสร็จสิ้นก่อนทีม Bolliger สวิตเซอร์แลนด์และทีม LRP Poland หลังจากเปลี่ยนตำแหน่งในช่วงท้ายระหว่างคู่หลัง

ทีม 33 Louit April Moto เป็นผู้นำในประเภท Superstock แต่พ่ายแพ้ต่อความรุ่งโรจน์เมื่อ Kevin Calia ชนในสภาพที่เปียกชื้น โดยที่ Kawasaki ของเขาประสบปัญหาเครื่องยนต์ระเบิดในกระบวนการนี้ Team 18 Sapeurs Pompiers CMS Motobase เป็นที่สองในเวลานั้น แต่ดูเหมือนว่าจะมีปัญหาเมื่อ Baptiste Guittet เป็นหนึ่งในนักแข่งหลายคนที่ประสบอุบัติเหตุที่ Les Combes อย่างไรก็ตาม ค่ายรถสัญชาติฝรั่งเศสสามารถรั้งอันดับที่ 2 ไว้ได้ นำหน้า OG Motorsport by Sarazin ซึ่งประสบปัญหาการยึดเกาะถนน

National Motos อยู่ในการต่อสู้เพื่อชิงตำแหน่งแรกเมื่อออกตัวหลังจากหินทำให้หม้อน้ำของ Honda เสียหายและทำให้เครื่องยนต์ร้อนจัด การเข้าพิทที่ไม่ได้หมายกำหนดการสองครั้งสำหรับ “ปัญหาทางเทคนิค” กระทบโอกาสของทีม No Limits Motor ซึ่งถูกประนีประนอมเพิ่มเติมเมื่อ Stefan Hill ชนก่อนแปดชั่วโมง

Danny Webb ประสบความล้มเหลวในช่วงต้นของการแข่งขันครั้งแรกกับทีม Superstock Wójcik Racing Team STK 777 Yamaha ซึ่งล่าช้าจากอุบัติเหตุของ Marek Szkopek เช่นกัน BMRT 3D Maxxess Nevers หลุดออกจากการแข่งขันหลังจากเกิดความล่าช้า ความผิดพลาดของ 3ART Best of Bike ในช่วงเช้าตรู่ของเช้าวันนี้ทำให้มีรถนิรภัยคันที่สองหลังจากเกิดอุบัติเหตุสำหรับ JMA Racing Action Bike เกือบห้าชั่วโมงส่งผลให้มีรถนิรภัยคันแรก แม้ว่า Suzuki ของทีม JMA จะโดนไฟไหม้ แต่การซ่อมแซมอย่างละเอียดถี่ถ้วนทำให้ทีมสามารถดำเนินการต่อไปได้ Falcon Racing ถูกปฏิเสธผลการแข่งขันที่รุนแรงจากเครื่องยนต์ที่ระเบิด แต่ Pitlane Endurance, Team Aviobike, RAC 41 ChromeBurner และ Énergie Endurance จบใน 20 อันดับแรกจากทีมที่มีสิทธิ์ TRT 27 / Bazar 2 La Bécane, Team 202 และ ADSS 97 เสร็จสิ้นทั้งหมด เช่นเดียวกับ Formula EWC ที่แต่ง Motobox Kremer Racing

Webike SRC Kawasaki France มีเรื่องน่าปวดหัวตั้งแต่เนิ่นๆ โดย Randy de Puniet หมดสติหลังจากแข่งไปสองชั่วโมงครึ่งไม่นาน หลังจากที่ Florian Marino นำฝูงเข้าสู่ La Source เป็นครั้งแรกและเป็นส่วนหนึ่งของการต่อสู้ห้าทางเป็นครั้งแรกในช่วงเวลาเปิดทำการ ความหวังของผลลัพธ์ที่แข็งแกร่งคลี่คลายเมื่อ Marino ล้มลงหลังจากการสัมผัสที่ชิเคนใกล้จะสิ้นสุดการจำกัดของเขา . เสียเวลาไปกว่าสามนาทีระหว่างการซ่อมแซม ZX 10R ก่อนที่ Etienne Masson จะเริ่มหยุดทำงาน ซึ่งถูกขัดขวางเมื่อเขาล้มลงที่เก๋งเนื่องจากปัญหาเบรก มันนำไปสู่การล่าช้าหกนาทีก่อนที่ความผิดพลาดของ de Puniet จะรวมเข้ากับช่วงบ่ายที่น่าสังเวช ในขณะเดียวกัน Marino ถูกนำตัวส่งโรงพยาบาลเพื่อรับการตรวจหลังจากการหกล้ม

ERC Endurance-Ducati ประสบความล้มเหลวในช่วงต้นเมื่อทีมเยอรมันถูกบังคับให้หยุดรถโดยไม่ได้กำหนดเวลาเนื่องจากปัญหาปั๊มเชื้อเพลิง ซึ่งตามมาด้วยการออกสตาร์ทช้าจาก Xavi Forès อย่างไรก็ตาม ด้วยปัญหาที่กลับมาในตอนกลางคืนทำให้ทีมต้องออกจากตำแหน่ง

การแข่งขันรอบที่สองของ 24H SPA EWC Motos จะมีขึ้นระหว่างวันที่ 16-18 มิถุนายน

• FIMEWC, TechandRace, webike, รายการแข่งขัน24ชั่วโมง