FIM Endurance World Championship ace Sylvain Guintoli ได้เปิดเผยแผนการของเขาสำหรับอนาคตของรถสี่ล้อ – เมื่อเขาจบอาชีพที่ประสบความสำเร็จด้วยรถสองล้อ

 

ผู้ชนะสองสมัยของ 24 Heures Motos จาก Le Mans ซึ่งเป็นรายการเปิดฤดูกาล EWC ดั้งเดิม Guintoli จะเพลิดเพลินไปกับช็อตที่ชนะการแข่งขันสี่ล้อเทียบเท่าในขณะที่เขาบอกกับ UK Motorsport News ในการสัมภาษณ์ที่เผยแพร่เมื่อเดือนที่แล้ว

 

“ฉันรักรถแข่งและเคยทำมันมาแล้วทุกครั้งที่มีเวลาหรือมีโอกาส แต่ฉันไม่เคยจริงจังกับมันเลย” ผู้ขับขี่ Yoshimura SERT Motul กล่าว “ฉันล้อเล่นกับเพื่อนบางคน แต่ไม่มีใครเคยชนะการแข่งขันมอเตอร์ไซค์ Le Mans 24 ชั่วโมงและการแข่งขันรถยนต์มาก่อน ฉันรู้ว่ามันเป็นความท้าทายที่ยิ่งใหญ่และฉันเข้าใจดีถึงความยากของมัน แต่ถ้าคุณต้องการทำสิ่งที่ยิ่งใหญ่ คุณต้องฝันให้ใหญ่ใช่ไหม ตั้งแต่นั้นมา ฉันหยุดคิดเรื่องนี้ไม่ได้เลย ฉันจะพยายามสร้างโปรเจกต์นี้ขึ้นมา”

 

อย่างไรก็ตาม นักเตะวัย 40 ปีรายนี้ไม่ได้คิดว่าการเลียนแบบความสำเร็จของเขาในมอเตอร์ไซค์ในรถยนต์นั้นยังห่างไกลจากความตรงไปตรงมา

 

“มันจะไม่ง่ายเพราะมีหลายอย่างที่ฉันต้องเรียนรู้ ฉันต้องฝึกฝน” กวินโตลีกล่าว “ฉันต้องเก่งขึ้นในทุกสิ่งและเข้าใจว่าทั้งหมดนี้ทำงานอย่างไร แต่ฉันต้องการแข่งรถ Le Mans 24 ชั่วโมงในบางจุดและฉันต้องการแข่งขัน

 

“คุณต้องเลือกประเภทของคุณและคุณต้องเลือกการต่อสู้ของคุณ ดังนั้นฉันจึงเริ่มทำการแข่งรถ [คลับ] เพราะในรถคุณต้องทำการแข่งจำนวนหนึ่งเพื่อให้ได้ใบอนุญาตที่คุณต้องการ เพื่อขับเคลื่อน GT และรถยนต์ที่ทรงพลังยิ่งขึ้น สิ่งต่างๆ กำลังก่อตัวและฉันจะพยายามทำให้ดีขึ้นและทำให้มันเกิดขึ้น มันไม่ใช่โครงการระยะสั้น ดังนั้นเราจะรอดูว่ามันจะเป็นอย่างไร แต่มันเป็นเรื่องที่ดี”

 

Gutoli กำลังก้าวหน้าในการแข่งรถอย่างแน่นอน เขาเป็นส่วนหนึ่งของทีมที่ชนะคลาส TCR ซึ่งจบอันดับที่ห้าโดยรวมในการแข่งขัน Birkett Six-Hour Relay ที่สนามซิลเวอร์สโตนเซอร์กิตในบริเตนใหญ่เมื่อเดือนตุลาคมปีที่แล้วในรถ Volkswagen Golf GTI TCR ที่ดำเนินการโดย Capture Motorsport และได้รับการสนับสนุนจาก Motul ผู้สนับสนุน EWC ของเขา

 

“ฉันเคยแข่งใน Radicals เมื่อหลายปีก่อน พวกเขาไม่ได้เร็วมากนัก แต่พวกเขามียางที่แอโร่และลื่นนิดหน่อย” Guintoli กล่าว “มันไม่ง่ายเลยที่จะขับเร็ว แต่นั่นเป็นสิ่งที่ดี [สำหรับการเรียนรู้] เรื่อง TCR นั้นดีมาก แตกต่างเพราะเป็นระบบขับเคลื่อนล้อหน้า แต่ก็สนุกดีจริงๆ ฉันยังได้ลงแข่ง Mazda เมื่อสองสามสัปดาห์ก่อน นั่นเป็นเหมือนการขับโกคาร์ท การชนกัน แต่ฉันต้องการเรียนรู้วิธีที่ถูกต้องเป็นพื้นฐาน”

 

ในฐานะอดีตนักขี่ทดสอบของทีม MotoGP โรงงานของ Suzuki ที่เลิกกิจการไปแล้ว Guintoli มีความเชี่ยวชาญในการใช้ข้อมูลเป็นอย่างดี ซึ่งเขาเชื่อว่าจะช่วยให้เขาเปลี่ยนผ่านได้

 

“วิธีที่เราทำงานกับข้อมูลและสิ่งที่คุณป้อนลงในเครื่องและสิ่งที่ทำบนสนามนั้นคล้ายกับการแข่งรถมาก” Guintoli กล่าว “คุณกำลังพยายามทำความเข้าใจวิธีการเบรกที่ถูกต้องในรถยนต์บางคัน และเทคนิคที่ถูกต้องในการเร่งความเร็วและบังคับเลี้ยว ข้อมูลทั้งหมดนี้เราใช้มากในจักรยาน ดังนั้นจึงช่วยให้เข้าใจไดนามิกของยานพาหนะ แต่ประสบการณ์เป็นสิ่งสำคัญ และแม้ว่าจะมีความคล้ายคลึงกันมากมาย [ระหว่างจักรยานยนต์กับการแข่งรถ] แต่ก็มีความแตกต่างกัน แต่ก็ไม่มีการทอยในรถยนต์หรือมีน้อยมาก”

 

แม้จะมีหลังคาคลุมศีรษะ Guintoli กล่าวว่าเขาไม่ได้ใช้วิธีแบบกึกก้องในการแข่งรถ ซึ่งจะทำให้เขามีตำแหน่งที่ดีเมื่อเขาไปถึง Le Mans 24 Hours

 

“หลังจากปั่นจักรยานมาเป็นเวลานาน ผมไม่รู้สึกไม่ปลอดภัยเมื่อขี่มอเตอร์ไซค์เลย” เขากล่าว “ถ้าฉันขี่จักรยานบนลู่วิ่งหรือขับรถ ฉันไม่รู้สึกปลอดภัยกว่าเมื่ออยู่ในรถ มันเป็นการออกกำลังกายที่ต่างออกไป คุณต้องได้รับสิ่งที่ดีที่สุดด้วยวิธีที่แตกต่างออกไป ฉันไม่เคยขี่จักรยานและคิดว่าตัวเองจะทำร้ายตัวเองได้ ฉันคิดว่าฉันจะไปได้เร็วกว่านี้ได้อย่างไร

 

“เลอม็องเป็นสิ่งที่ระยะกลางสำหรับฉัน มันจะไม่เกิดขึ้นทันที เพราะผมต้องการทำเมื่อผมพร้อม ผมต้องการแข่งขัน ความรู้สึกของฉันคือคุณสามารถเรียนรู้ที่จะเป็นคนดีได้และฉันไม่คิดว่าจะใช้เวลามากเกินไป แต่สิ่งพิเศษที่คุณต้องการบรรลุซึ่งจะใช้เวลานานกว่านั้น”

 

Guintoli และ Yoshimura SERT Motul เพื่อนร่วมทีม Gregg Black และ Étienne Masson จะกลับมาไล่ล่าความรุ่งโรจน์ของ EWC เมื่อ Circuit de Spa-Francorchamps ในเบลเยียมเป็นเจ้าภาพจัดการแข่งขัน 24H SPA EWC Motos ตั้งแต่วันที่ 16-18 มิถุนายน รอบสองของฤดูกาล FIM Endurance World Championship

• FIMEWC, TechandRace, webike, รายการแข่งขัน24ชั่วโมง