ไล่ตามความเร็วด้วยเครื่องยนต์ 1510cc และโปรแกรม NOS: ZX-14R Drag Race Custom

Red Motor's ZX-14R

ZX-14R Custom คันนี้ชนะการแข่งขัน 5 ครั้งติดต่อกันที่ JD-STER Drag Race ปี 2022 ซึ่งเป็นการแข่งขันแดร็กเรซที่ไม่เหมือนใครในญี่ปุ่น โดยไม่มีข้อบังคับเกี่ยวกับการดัดแปลง ดูเหมือนว่า ZX-14R ในสต็อกจะมีปริมาตรกระบอกสูบเพิ่มขึ้นเป็น 1,510cc โดยใช้ลูกสูบของ JE และก้านสูบของ Carrillo ฝาสูบได้รับการดัดแปลงโดย Vance & Hines และมีวาล์วขนาดใหญ่รวมอยู่ด้วย การฉีดยาถูกปรับโดยชิปสมรรถนะ ซึ่งนำไปสู่ 230 แรงม้าบนล้อหลัง หรือ 330 แรงม้า ขึ้นอยู่กับ NOS (ระบบไนตรัสออกไซด์)

ถึงกระนั้น ก็มีความเสี่ยงที่จะสูญเสียการยึดเกาะของยางเมื่อวิ่งที่เกียร์ 3 ถึงเกียร์ 5 ดังนั้นเจ้าของรถจึงวางแผนที่จะใช้มาตรการรับมือ ต้องขอบคุณการดูแลอย่างดี ทำให้สามารถบันทึกเวลาได้ 8.426 วินาทีในการแข่งขันควอเตอร์ไมล์ในรอบสุดท้าย เหตุใดการกำหนดเองนี้จึงทำงานเร็วมาก เนื่องจากมีการปรับแต่งอย่างสร้างสรรค์มาก ด้านหลังระบบไอเสีย มีการเพิ่มน้ำหนักเพื่อปรับปรุงการควบคุมสำหรับผู้ขับขี่ที่มีน้ำหนักเบา Drag Race Custom อันน่าทึ่งนี้มีคุณสมบัติอันชาญฉลาดมากมายที่ช่วยปรับปรุงความเร็ว

แฮนด์

ภายนอก เกจวัด แฮนด์ และต้นแบบทั้งสองของสต็อกยังคงอยู่ มีการเพิ่มไฟเปลี่ยนเกียร์ที่ด้านบนของเกจ สวิตช์ NOS และกระจกมองข้างขวาอันเล็กมีประโยชน์ในการแข่งขัน

ไอดีและไอเสีย

วัตถุสี่เหลี่ยมจัตุรัสที่สามารถมองเห็นด้านหลังท่อเก็บเสียงคือน้ำหนัก ช่วยป้องกันไม่ให้ส่วนหน้าโผล่ขึ้นมา เพิ่มการยึดเกาะด้านหลัง ลดจุดศูนย์ถ่วง และปรับปรุงเวลา เป็นวิธีทั่วไปสำหรับนักบิดที่มีน้ำหนักเบากว่าเพื่อให้เข้ากับน้ำหนักควบคุม

เฟรม

เครื่องยนต์มีขนาด 1510cc พร้อมลูกสูบฟอร์จขนาดใหญ่ 2 มม. Φ86 มม. โดย JE เพลาลูกเบี้ยวเป็นแบบสต็อก และฝาสูบผ่านการดัดแปลงพอร์ตโดย Vance & Hines

แชสซี

โช๊คหน้าแบบหัวกลับ คาลิปเปอร์ Nissin Radial Mount 4 ลูกสูบ และ Pail Discs ยังคงอยู่ทั้งหมด เข็มขัดรัดของ Brock ใช้สำหรับลดระดับลำตัว

โช้คหลังเป็น Nitron R3 และระบบไอเสียเป็น Sidewinder สแตนเลสของ Brock เบรกหลังสต็อกยังคงอยู่

สวิงอาร์มถูกขยายออกโดยใช้ชุดอุปกรณ์ ROARING TOYZ' ติดตั้ง NOS และ air-shifter และล้อเป็น 3.50-17 / 6.00-17

แกลอรี่

ข้อมูลอะไหล่

• EK CHAIN, Kawasaki, Nitron, ZX-14R, วีไบค์ไทยแลนด์, สินค้าขายดี, สินค้าคุณภาพ