ใหม่!!! “DAYTONA 765” และเป็นเครื่อง Moto2 มันเป็นไรที่สุดยอดสุดๆ

  • 06/11/2019
  • 451 views
20190828_Daytona_04-680x454

จำกัด เพียง 765 คันเท่านั้น ราคาอยู่ที่ประมาณ 21,000 USD หรือประมาณ 640,000 บาทไทยไม่รวม VAT

TRIUMPH รุ่น DAYTONA Moto2 765 รุ่นใหม่ที่ได้ประกาศออกมาแล้ว มันคือกำเนิดของสตรีทโมเดลที่มีเครื่อง Moto2 มากที่สุดซึ่งได้รับการรับรองอย่างเป็นทางการจาก Dorna Sports ที่เป็นเจ้าภาพ MotoGP

DAYTONA Moto2 765 ซึ่งเป็นรุ่นที่มีจำนวนจำกัดเพียงเเค่ 765 คันเท่านั้นไปยังสหรัฐอเมริกาและแคนาดาและอีก 765 คันไปยังยุโรปเอเชียและภูมิภาคอื่น ๆ วันที่วางจำหน่ายจะมีกำหนดในเดือนกุมภาพันธ์ 2020 ราคาประมาณ 21,000 USD หรือ 636,300 บาทนั้นเอง

ภาพรวมของ DAYTONA ใหม่นี้ จะเป็นไปตามที่คาดไว้ในหัวข้อก่อนหน้าหรือไม่ กล่าวอีกนัยหนึ่งคือเรื่องของเครื่องยนต์ที่เป็นตัวเดียวกับ Moto2 ได้รับการติดตั้งในแชสซี DAYTONA 675 และปรับปรุงช่วงล่างและอิเล็กทรอนิกส์

พร้อมกับ Gearbox ใหม่ในเครื่องยนต์ที่สร้างแรงม้าได้ถึง 130ps

20190828_Daytona_18-680x454

 

เครื่องยนต์เป็นรุ่นที่ได้รับการปรับปรุงมาจาก Moto2 สร้างแรงม้าสูงสุด 130ps / 12,250 rpm และแรงบิดสูงสุด 80 Nm / 9,750 รอบต่อนาทีจากระบายความร้อนด้วยของเหลวแบบอินไลน์ 3 สูบ 765cc พร้อมวาล์วไทเทเนียมลูกสูบเสริมเพลาลูกเบี้ยวใหม่ และก้านสูบใหม่ แม้ว่ากำลังสูงสุดของมันจะต่ำกว่า 133 พิโคเซคอนเล็กน้อย แต่ก็เป็นต้นแบบสำหรับการพัฒนา Moto2 ในปี 2018 (สเปคของการแข่งขันรอบสุดท้ายนั้นมีม้ามากกว่า 140 ps) อย่างไรก็ตามก็สามารถพิจารณาถึงระยะขอบโดยพิจารณาจากความทนทาน ถนนสาธารณะ

เมื่อพิจารณาจากรุ่นสุดท้ายของ DAYTONA 675 รุ่นก่อนหน้าเพียง 128ps / 12,500 รอบต่อนาทีในการส่งออกสูงสุดและ 74Nm / 11,900 รอบต่อนาทีในแรงบิดสูงสุดเครื่องยนต์ใหม่ที่มีการขยาย 90cc ทำให้มีศักยภาพมากขึ้น

ชุดเกียร์ใหม่ที่มีอัตราทดเกียร์เหมาะสำหรับการแข่งขันและท่อไอเสีย ARROW ไทเทเนียมที่ได้รับแรงบันดาลใจจากเครื่อง Moto2 ก็เป็นสิ่งที่ควรสังเกต

ข้อมูลช่วงล่างจากสนามแข่งจริง

20190828_Daytona_16-680x454

 

ช่วงล่างได้รับการต่อยอดจาก DAYTONA ก่อนหน้า BREMBO Stylema ของระบบเบรกmท็อปสุดและกระบอกสูบหลักเบรครัศมี MCS ซึ่งเป็นจังหวะคันโยกที่ปรับได้และยังได้รับการยอมรับอัตราส่วน ยางยังได้ Diablo Super Corsa SP ตัวใหม่ล่าสุดของ PIRELLI ระบบกันสะเทือนด้านหน้าและด้านหลังทำโดย OHLINS (ด้านหน้า NIX30 Φ43mm โช๊คหน้าและโช๊คหลัง TTX36) ซึ่งได้รับการยอมรับใน Moto2 และล้ออลูมิเนียมหล่อ 5 ก้านที่เบาที่สุดในระดับเดียวกันนั้นได้รับการติดตั้งตามมาตรฐาน การตกแต่งภายนอกของสไตล์การแข่งนั้นใช้ที่นั่งเดียวทำจากคาร์บอนไฟเบอร์อย่างเต็มที่และจะเบาที่สุดเท่าที่จะทำได้ สามารถกล่าวได้ว่าเดย์โทนา Moto2 765 เป็นรุ่นวงจรเต็มรูปแบบที่สามารถนำมาใช้ในการแข่งขันได้เหมือนกัน

ความปลอดภัยของอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ขั้นสูงก็มีวิวัฒนาการเช่นกัน

20190828_Daytona_09-680x454

 

ระบบควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ก็พัฒนาขึ้นพร้อมกัน จอแสดงผลสี TFT แบบใหม่พร้อมหน้าจอเรียกใช้และตัวจับเวลาตักสำหรับแบรนด์ร่วม Moto2 และ TRIUMPH ถูกนำมาใช้ นอกจากโหมดขี่ 5 โหมด (ฝน, ถนน, ไรเดอร์, สปอร์ต, แทร็ค) การตั้งค่าต่าง ๆ เช่น Traction Control และ ABS ได้รับการออกแบบมาให้ใช้งานได้กับจอยสติ๊กในมือ เช่น Quick Shifter (ซึ่งได้ทั้งขึ้นและลง) ซึ่งเป็นสิ่งจำเป็นสำหรับการขี่ในสานามเลยก็เป็นอุปกรณ์มาตรฐานซึ่งเป็นอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ล่าสุดที่ใช้ใน Speed Triple ใหม่เข้าด้วยกัน

รถต้นแบบ Moto2 ที่ทดสอบแล้วเมื่อปีที่แล้วแต่ไม่มีอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์รวมถึง Traction Control และ ABS แต่ในแง่นี้มันหมายถึงการพัฒนาขนาดใหญ่ในแง่ของความปลอดภัยและความสะดวกในการจัดการในฐานะ “ เครื่อง Moto2 ที่สามารถขี่บนถนนได้ ” แบบจำลองดังกล่าวได้เสร็จสิ้นตามความคาดหวังของนักขี่บนนถนนในขณะที่มีเป้าหมายหลักคือใช้ในสนามแข่ง

ราคาจะเกินกว่า 2 ล้านเหรียญสหรัฐ แต่มีมูลค่าเกินพอที่จะพิจารณาได้จากเครื่องยนต์ Moto2 ตัวจริงที่สร้างขึ้นโดยความร่วมมือกับ Moto2 ตัวแรกและการหุ้มด้วยคาร์บอนเต็มที่มีช่วงล่างที่ดีที่สุดและอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ล่าสุด ดูเหมือนจะเป็นการดีกว่าถ้าคุณสนใจเพราะมันเป็นรุ่นที่ Limited

See Accessories of ARROW
See Accessories of BREMBO
See Accessories of PIRELLI
See Accessories of OHLINS
See TRIUMPH Moto Index Page
See Accessories for TRIUMPH DAYTONA675

โพสต์ที่เกี่ยวข้อง

Return Top