ส่วนหนึ่งของรสชาติอันเป็นเอกลักษณ์ของ EWC Coca-Cola Suzuka 8 ชั่วโมง คือทีมญี่ปุ่นจำนวนมากที่แข่งขันกันในท้องถิ่นซึ่งควบคุมผู้ขับขี่และผู้บริหารทั้งที่เป็นที่รู้จักในเวทีระดับนานาชาติและบรรดาผู้ที่มีชื่อเสียงมากกว่าที่บ้าน

 

เราจะพูดคุยกับฮีโร่ในพื้นที่บางส่วนเพื่อฟังสิ่งที่พวกเขาพูดในกิจกรรมสัปดาห์นี้

 

ทาคุมิ ทาคาฮาชิ
#33 ทีม HRC Honda CBR 1000 RR-RSP

 

ทาคุมิ ทาคาฮาชิ เป็นแชมป์ญี่ปุ่นหลายสมัยที่บ้านฉลองชัยชนะหลายรายการใน All Japan Road Race Championship

 

ทากาฮาชิได้รับตำแหน่งแชมป์ All Japan Road Race Championship โดยในปี 2008 เขาได้รับตำแหน่ง GP250 และในปี 2017 ได้ครองตำแหน่งแชมป์ JSB1000 เขายังเป็นรองแชมป์ MFJ All Japan Road Race Championship JSB 1000 ถึง 2 ครั้งอีกด้วย

 

ทากาฮาชิ นักบิดฮอนด้า เรซซิ่ง คอร์ปอเรชั่น ก็ประสบความสำเร็จเช่นกันในซูซูกะ 8 ชั่วโมง โดยชนะการแข่งขันในปี 2010, 2013 และ 2014 ตั้งแต่ปี 2021 เขาได้ลงแข่งในรายการ British Superbike Championship

 

“ปี 2008 เป็น Suzuka 8 Hours ครั้งแรกของฉัน และฉันได้ขึ้นโพเดียมหลายครั้งและชนะสามครั้ง ผมมีความสุขที่ได้กลับมาร่วมทีมที่นี่ และผมมุ่งมั่นที่จะทำให้ดีที่สุด ทีมเราต้องชนะ! ดังนั้นเราจึงมาที่นี่เพื่อชนะ หากเราแต่ละคนทำในสิ่งที่ต้องทำ ฉันแน่ใจว่าผลลัพธ์ที่ดีจะตามมา

 

“มันเป็นจักรยานยนต์ใหม่และใหม่สำหรับยาง Bridgestone แต่ฉันคิดว่าจักรยานยนต์ได้รับการพัฒนาในทางที่ดี และเราพร้อมแล้ว”

 

ในฐานะผู้เข้าแข่งขัน BSB เราถามว่า Suzuka เปรียบเทียบกับหนึ่งในวงจรที่เริ่มต้นด้วย S ในตารางอังกฤษอย่างไร: Snetterton?

 

“อย่างแรกเลย กว้างกว่านี้! เทียบกับเพลงอังกฤษ! Snetterton แบนมาก ดังนั้นภาพที่นี่จึงค่อนข้างแตกต่าง ฉันคิดว่าถ้าเพื่อนนักแข่ง BSB คนใดของฉันมาแข่งที่นี่ พวกเขาจะไม่รู้จักสายการแข่งรถเร็วขนาดนี้ มันแตกต่างจากการแข่งรถในสหราชอาณาจักรมาก!”

 

ทาคุยะ สึดะ
#95 เอส-พัลส์ ดรีม เรซซิ่ง ITEC Suzuki GSX-R1000R

 

ทาคุยะ สึดะ เป็นนักบิดทดสอบหลักของ Suzuki นับตั้งแต่กลับมาสู่ MotoGP ในปี 2015 และเป็นสถาปนิกในทีมและชัยชนะของ Joan Mir ในปี 2020

 

สึดะ ได้ลงเล่น MotoGP คนเดียวใน Spanish Grand Prix 2017 ที่ Jerez แทนที่ Alex Rins ที่ได้รับบาดเจ็บ

 

เขาวิ่งไปที่ Suzuka 8 ชั่วโมง เป็นเวลา 6 ปีกับทีม Yoshimura

 

“รู้สึกดีที่ได้กลับมา มันเหมือนกับวันเก่าๆ ที่ดี!

 

“มันเป็นรุ่นเก่าจาก Yoshimura ที่เราใช้อยู่ และทีมนี้ก็ได้พัฒนามันขึ้นมา และถึงแม้จะเป็นมอเตอร์ไซค์รุ่นเก่า แต่ก็มีการทรงตัวที่ดีมาก – เป็นมอเตอร์ไซค์ที่ยอดเยี่ยม

 

“นักบิดทั้งสามคนมีความสมดุลที่ดีจริงๆ ในระหว่างการทดสอบ ดังนั้นเมื่อเปรียบเทียบกับทีมเวิร์กอย่าง Yoshimura, HRC, YART และ Kawasaki ผมคิดว่าเรายังคงต้องก้าวไปอีกขั้นเพื่อไปให้ถึงพวกเขา แต่สำหรับทีมอื่นๆ ผมคิดว่า เราเข้ากันได้ดี ดังนั้นเป้าหมายของเราคือตั้งเป้าไปที่ 6 อันดับแรก”

 

ชินอิจิ อิโตะ
#17 Astemo Honda Dream SI Racing CBR1000RR-R

 

นักแข่งของ Astemo Honda Dream SI Racing #17 ควรสังเกตหัวหน้าทีมของตนให้ดียิ่งขึ้น เนื่องจาก Shinichi Ito วัย 55 ปี รู้เรื่องการแข่งรถเป็นอย่างดี อิโตะวิ่งอย่างกว้างขวางในการแข่งขันชิงแชมป์ญี่ปุ่นและนานาชาติ เข้าแข่งขันในรายการออล เจแปน โร้ด เรซ แชมเปี้ยนชิพ คว้าแชมป์ญี่ปุ่นขนาด 500 ซีซี และยังเป็นแชมป์ซูเปอร์ไบค์ญี่ปุ่น 3 สมัยอีกด้วย

 

ตรงกับสุดสัปดาห์นี้มากขึ้น อิโตะเขาผ่านเข้ารอบ 5 ครั้งและชนะ Suzuka 8 ชั่วโมง 3 ครั้ง

 

นอกจากนี้ เขายังเป็นนักบิดในการแข่งขันชิงแชมป์โลก 500cc ซึ่งไม่มีใครอื่นนอกจากมิก ดูฮานในฐานะเพื่อนร่วมทีม Iko ยังได้ลงแข่งในรายการ Superbike World Championship ด้วย ประสบการณ์มากมายของเขาเกี่ยวกับรถแข่งประเภทต่างๆ ทำให้เขาได้รับชื่อเสียงในฐานะนักแข่งระดับแนวหน้าในการพัฒนา

 

“อาจจะเร็วกว่านี้ถ้าฉันขี่” เขาพูดติดตลกเมื่อถูกถามว่าเขาต้องการทำหน้าที่ขี่ม้าในสุดสัปดาห์นี้หรือไม่

 

“ฉันตั้งตารอโอกาสนี้มากจริงๆ ดังนั้นฉันมีความสุขมากที่ได้มาอยู่ที่นี่ ช่วงเวลานั้นดีมากระหว่างนักบิดสามคนของเรา และเราบรรลุเป้าหมายจนถึงเวลารอบ และกลยุทธ์การใช้เชื้อเพลิงของเราก็ดีมากเช่นกัน ฉันคิดว่าเราสามารถต่อสู้เพื่อการต่อสู้ที่ดีได้ในระหว่างการแข่งขัน

 

“เราขี่ที่นี่บ่อยมาก ดังนั้นเราจึงทำได้ดีที่ความเร็วที่นี่ แต่เมื่อเทียบกับทีม EWC การหยุดเข้าพิทของพวกเขาอาจเร็วกว่า – นี่คือสิ่งที่เราอาจต้องดิ้นรน ในทางกลับกัน เรามั่นใจในความเร็วของเราบนทางตรง

 

“นี่เป็นครั้งแรกสำหรับฉันในฐานะผู้อำนวยการทีม ฉันเคยแข่งที่นี่หลายครั้งและนักปั่นของเรายังเด็กมาก มันเป็นความท้าทายครั้งใหม่สำหรับฉัน และฉันจะแบ่งปันประสบการณ์มากมายกับนักบิด”

• FIMEWC, TechandRace, webike, รายการแข่งขัน8ชั่วโมง