ฮฮนด้าชวนเข้าร่วมทดสอบสมรรถนะรถจักรยานยนต์สกู๊ตเตอร์แอดเวนเจอร์ ADV 350 SUV BIKE ณ ศูนย์ฝึกขับขี่ปลอดภัยฮอนด้า

DSC_4372 (1)

รถจักรยานยนต์ฮอนด้าจัดกิจกรรมทดสอบการขับขี่สกู๊ตเตอร์แอดเวนเจอร์ ในชื่อโครงการ NEW ADV 350 Wait For No One ออกไปท้าทาย ทำไมต้องรอ

DSC_5290

วันที่ 18 มีนาคม 2565 ทางฮอนด้าได้เชิญ วีไบค์ เข้าร่วมการทดสอบ Test Drive กับสกู๊ตเตอร์สไตล์แอดเวนเจอร์ SUV BIKE ADV 350 ที่ลุยได้ทั้งทางฝุ่นและทางดำ และตอบโจทย์ทุกการใช้งานในเมืองและนอกเมืองได้

DSC_5038

1.อัตราการเร่ง ต้นกลางถือว่าดีมากตอบโจทย์กับการใช้งานในเมืองและสามารถใช้งานในชีวิตประจำวันได้อีกด้วย ( Top Speed ไม่ได้ทำการทดสอบเนื่องจากสนามไม่สามารถทำความเร็วสูงสุดได้ )

DSC_5086

2.การเข้าโค้ง เข้าโค้งทางดำและทางดินได้ดี ไม่มีอาการดิ้นหรือการโยนแต่อย่างใด อาจจะมีเกิดกรณีเรื่องของการเร่งควรระวังไว้ อาจจะเกิดทำให้หลุดได้

DSC_5274

3.ระบบกันสะเทือน ระบบโช้คหน้าคู่หัวกลับซัพแรงกระแทกได้ยอดเยี่ยมเหมาะมากกับถนนในประเทศไทย เท่านั้นเหมาะสำหรับทางลูกรัง ทางขรุขระอีกด้วย ซึ่งโช้คที่ทางฮอนด้าให้มา เป็นโช้คจากแบรนด์ Showa ติดมากับตัวรถมาเพื่อรับรองทั้งทางดินและทางดำ เพื่อจุดประสงค์ใช้งานได้หลากหลายได้ทุกทุกสถานการณ์

DSC_5051

4.การยึดเกาะของยาง ยางที่ให้มานั้นเป็นยาง Metzeler Karoo Street เป็นยางกึ่งทางดำและทางดิน ถือว่าได้ยางที่ถือว่าดี อาการกิ้นยังพอมีอยู่บ้าง แต่คิดคะแนนโดยรวมจาก 100 คะแนน จากทีมงานทดสอบใช้ยางตัวนี้ให้คะแนนอยู่ที่ 80 คะแนน มองโดยรวมแล้วถือว่า ดีพอสมควร

AKE_5089

5.ระบบ Traction Control ระบบ TCS หรือ Traction Control ระบบกันล้อวิ่งไม่สัมพันธ์กันในเรื่องระบบของ ADV 350 ตัวนี้ สามารถปรับได้ 3 แบบ 1.เปิดเต็มระบบ 100% 2.เปิดแบบครึ่งนึง 3.ปิดระบบการทำงาน ซึ่งรองรับการใช้งานในขณะพื้นถนนลื่นเพราะความปลอดภัยและการควบคุมการขับขี่ได้ง่ายขึ้น

AKE_5192

6.ระบบเบรก ระบบเบรกที่ให้มานั้นเป็นเบรกเดี่ยวขนาด 256 มม. พร้อมระบบ ABS และที่สำคัญทางฮอนด้ายังให้ปั้มเบรกเป็นของแบรนด์ Nissin จากการทดสอบเรื่องของการใช้งานเบรกแล้ว ถือว่าทำได้ดีเบรกเอาอยู่โดยรวมแล้วถือว่า ดีเยี่ยม

DSC_5086

7.สมรรถนะของตัวรถ โดยรวมการใช้งานของตัวรถนั้นดีเยี่ยม แต่ไม่เหมาะกับคนที่มีความสูงไม่ถึง 165 เซนติเมตร เพราะเบาะที่ให้มานั้นมีความสูงพอสมควรอาจจะทำให้เวลาจอดขาอาจจะไม่ถึงพื้นแบบเต็มเท้า

1647585687672

8.ฟิลลิ่งการขับขี่ ส่วนตัวคือเป็นรถสกู๊ตเตอร์แอดเวนเจอร์ที่มีขนาดใหญ่ การขับขี่หรือการควบคุมซึ่งเป็นไปได้ง่าย คล่องตัว แรงบิดต้นถือว่าดีเยี่ยม แต่เนื่องจากแฮนด์อ้วนมาจากโรงงานในช่วงแรกในการขับขี่อาจจะไม่ค่อยคุ้นชิน ระบบช่วงล่างจัดว่านุ่มนวลขับขี่ในเมืองได้อย่างสบาย อารมณ์เหมือนขับรถ SUV อะไรอย่างนั้น

โพสต์ที่เกี่ยวข้อง

Return Top