หมายเลขซีรีย์สุดท้าย Z1000MkII Bearing : Z1000MkII Custom

SANCTUARY's Z1000MkII

แม้ว่าแนวโน้มล่าสุดของเครื่องยนต์ซีรีส์ Z ระบายความร้อนด้วยอากาศจะเน้นไปที่อายุการใช้งานที่ยาวนานมากกว่ากำลังที่มากขึ้น แต่การปรับแต่งที่เหมาะสมก็มีส่วนช่วยให้มีอายุการใช้งานยาวนาน ปลอกสวมหลวม จึงเปลี่ยนปลอกและปริมาตรกระบอกสูบเพิ่มขึ้นเป็น 1,045cc เพลาลูกเบี้ยวยังได้รับการอัพเกรดเป็นเพลาลูกเบี้ยวที่สูงด้วย Web ST-1 แต่นอกเหนือจากนั้น การเผาไหม้ที่เหมาะสมยังดำเนินการผ่านการปรับสมดุลอย่างระมัดระวังและการนำชิ้นส่วนตอบโต้มาใช้อย่างระมัดระวัง ไอดีและไอเสียยังได้รับการปรับด้วยคาร์บูเรเตอร์ Nitro Racing และ TMR-MJN ของ Yoshimura เพื่อให้ได้ลักษณะเอาต์พุตเพื่อให้ได้แรงบิดและกำลังที่จำเป็นในช่วงการใช้งานจริง

ซีรีย์ Z ระบายความร้อนด้วยอากาศมีราคาพุ่งสูงขึ้นมานานกว่าทศวรรษแล้ว แต่สภาพของรถมือสองที่อาจจะมีจำหน่ายกลับแย่ลงเรื่อยๆ ปัจจุบันคนส่วนใหญ่ขับรถซีรีส์ Z เป็นเรื่องโรแมนติก อย่างไรก็ตาม ไม่จำเป็นเสมอไปว่ารถจักรยานยนต์ควรมีสมรรถนะต่ำหรือเป็นเพียงการแสดงโชว์เท่านั้น เนื่องจากเป็นรถจักรยานยนต์ที่โรแมนติก เป้าหมายของ The Sanctuary คือการยังคงทัดเทียมกับรถจักรยานยนต์ในปัจจุบัน ในขณะที่ยังคงรักษาความรู้สึกโรแมนติกเอาไว้ ปรัชญาและความหลงใหลใน Sanctuary จะยังคงรวมอยู่ใน RCM ต่อไป แม้ว่าชื่ออย่างเป็นทางการของ RCM จะเปลี่ยนไปก็ตาม

เครื่องยนต์

ออยคูลเลอร์เป็นขนาด 9 นิ้ว 13 สเตจที่ออกโดย Nitro Racing แรงดันปั้มน้ำมันของซีรีส์ Z ระบายความร้อนด้วยอากาศต่ำ และแม้ว่าความจุจะเพิ่มขึ้นโดยไม่จำเป็น น้ำมันก็จะยังคงอยู่ในเครื่องยนต์ อย่างไรก็ตาม ด้วยการติดตั้งปั๊มน้ำมันแรงดันสูง Sanctuary trochoidal จะสามารถรักษาแรงดันเพื่อรองรับกำลังการผลิตที่เพิ่มขึ้นได้ การระบายความร้อนของเครื่องยนต์อย่างดียังช่วยยืดอายุการใช้งาน ทำให้เป็นรายการเมนูที่ขาดไม่ได้สำหรับการปรับแต่งซีรีส์ Z ระบายความร้อนด้วยอากาศของ Sanctuary

เครื่องยนต์มีปลอกหลวมเนื่องจากอายุ ดังนั้นปลอกจึงถูกเปลี่ยนและระยะการเคลื่อนที่เพิ่มขึ้น

ไอดีและไอเสีย

ท่อไอเสียไทเทเนียมมันวาวสวยงามดัดด้วยมือโดย Nitro Racing ท่อเก็บเสียงแบบสามวงรีได้รับความนิยมในปัจจุบัน แต่สำหรับเครื่องนี้ มีการติดตั้งท่อแบบโทรโข่ง (Grenade VIII) ซึ่งได้รับความนิยมมาอย่างยาวนาน

แฮนด์

แฮนด์บาร์คอนเซ็ปต์ Daytona RCM ชิ้นส่วนแนวคิดของ RCM มักใช้สำหรับ RCM ที่ผลิตโดย Sanctuary Group และชิ้นส่วนเหล่านี้เดิมได้รับการพัฒนาโดยผู้ผลิตชิ้นส่วนแต่ละรายตามอิมเมจ RCM ตอนนี้ตัวอักษรของ "RCM Concept" เปลี่ยนไปแล้ว

แชสซี

ตะเกียบหน้าผลิตโดย Ohlins แต่ตอนนี้ Sanctuary จำหน่ายเป็นแพ็คเกจ ExM ซึ่งประกอบด้วยบังโคลนหน้า ขายึด ส่วนรองรับคาลิปเปอร์ และชิ้นส่วนอื่นๆ ที่จำเป็นในการเปลี่ยนตะเกียบหน้า แพ็คเกจนี้ยังได้รับความนิยมอีกด้วย

ชุดเกียร์โยงผลิตโดย Nitro Racing ซึ่งได้รับการพัฒนาโดย Sanctuary เพื่อให้ใช้งานได้ง่าย รูปทรงที่เรียบง่ายของชุดเกียร์โยงทำให้เข้ากับรถและสไตล์คัสตอมได้ง่าย ซึ่งเป็นอีกเหตุผลหนึ่งที่ทำให้ได้รับความนิยมในแวดวงการปรับแต่ง

โครงเดือยเป็นแบบจุดและเฟืองจะเยื้องออกไปด้านนอกเพื่อรองรับยางหลังขนาด 180 นี่คือแกนหลักของเมนูแปลง Sanctuary ขนาด 17 นิ้ว ฝาครอบสเตอร์เป็น Nitro Racing Type 1.

สวิงอาร์มผลิตโดย Sculpture สำหรับ RCM โดยเฉพาะ ข้อแตกต่างระหว่างเครื่องนี้กับเครื่องที่ขายให้กับบุคคลทั่วไปซึ่งไม่เฉพาะเจาะจง RCM คือความแตกต่างในตัวดึงโซ่ เครื่องยังมีอุปกรณ์เสริมกันโคลงและตะขอขาตั้งสำหรับบำรุงรักษาอีกด้วย

เบรค

นอกจากเบรกแล้ว ฝั่งคลัตช์ยังถูกเปลี่ยนเป็นแบบ Radial Master ของ Brembo อีกด้วย หลักคลัตช์เป็นชิ้นส่วนที่ได้รับความนิยมไม่เพียงแต่สำหรับ RCM เท่านั้น แต่ยังรวมถึงโครงการปรับแต่งอื่นๆ ด้วย เนื่องจากมีชื่อเสียงในด้านการมีส่วนร่วมและการทำงานของคลัตช์ที่ง่ายดาย

ระบบกันสะเทือนเสริมความแข็งแกร่งด้วยแบรนด์ชั้นนำระดับโลก ได้แก่ คาลิปเปอร์เบรก Brembo 4 หม้อ, Sunstar RCM Concept Rotor และล้อ O-Z Racing Piega ตัวเลือกเหล่านี้จัดทำขึ้นเพื่อแสวงหาอุดมคติสูงสุดในการมอบสมรรถนะการขับขี่ที่ทันสมัยให้กับ Z ระบายความร้อนด้วยอากาศ

แกลอรี่

ข้อมูลอะไหล่

• AS Uotani, Brembo, Daytona, Kawasaki, Nitro Racing, Ohlins, Sunstar, Yoshimura, Z1000MkII, วีไบค์ไทยแลนด์, สินค้าขายดี, สินค้าคุณภาพ