วิธีซ่อมรอยรั่วบนยางไร้ยางในแบบง่ายๆ กับอุปกรณ์เบื้องต้น

Snapshot_181

สาเหตุส่วนหนึ่งมาจากการเพิ่มประสิทธิภาพของการบริการบนท้องถนนที่หลากหลาย แต่ดูเหมือนว่าโอกาสที่จะเกิดรอยรั่วบนท้องถนนจะลดลงเนื่องจากรถยนต์บางรุ่นที่ผ่านมาไม่ได้บรรจุยางอะไหล่ แม้ว่าคุณจะมีรอยเจาะบนมอเตอร์ไซค์คุณก็มั่นใจได้ว่าคุณจะขอความช่วยเหลือ แต่ถ้าเป็นการเจาะชนิดที่ไม่ให้อากาศไหลออกไปแม้ว่าจะมีวัตถุแปลกปลอมเกาะอยู่คุณก็สามารถซ่อมต้วยตนเองได้

วิธีการซ่อมแซ่มยางโดยใช้อุปกรณ์เบื่องต้น

01-6

แม้ว่าคุณจะพบสิ่งแปลกปลอมติดอยู่ที่ผิวดอกยางอย่ารีบดึงออกหากเป็นยางแบบไม่มียางใน เมื่อถึงจุดนี้ยางในท่อจะยวบ แต่ถ้าเป็นแบบไม่มียางสิ่งแปลกปลอมอาจกลายเป็นเหล็กแทงไหมและอากาศอาจไม่ถูกถ่ายเทออกในครั้งเดียว

02-6

เมื่อคุณฉีดน้ำสบู่หมอกอากาศจะพ่นออกมาเหมือนฟองปู แต่นี่เป็นเพราะคุณเหยียบสกรูน็อต หากพื้นผิวเรียบเหมือนตะปูหรือลวดแสดงว่ามีอากาศรั่วเพียงเล็กน้อยและในบางกรณีพื้นผิวอาจไม่มีใครสังเกตเห็น มันเป็นเรื่องในอดีตที่ฉันไม่สามารถนึกถึงรถที่ไม่มียางอะไหล่และดูเหมือนว่ารถบางคันในปัจจุบันจะมีเพียงชุดซ่อมรอยรั่ว ความคิดที่มุ่งเน้นผู้ชายที่ว่าถ้าคุณขี่รถคุณต้องใส่และถอดยางอาจจะล้าสมัยหรือคุณอาจกำลังพิจารณาถึงอันตรายจากการขึ้นรถบนท้องถนนและการใส่และถอดย่าง ความประทับใจส่วนตัวของฉันคือพังก์ลดลงเมื่อเทียบกับในอดีต แต่จากสถิติการให้บริการบนท้องถนนดูเหมือนว่าพังก์จะเป็นสาเหตุของปัญหาที่เพิ่มขึ้นเป็นสองเท่าเมื่อแบตเตอรี่หมด อย่างไรก็ตามดูเหมือนว่าไม่เพียง แต่รวมถึงประเภทที่อากาศถูกปล่อยออกมาโดยการเหยียบตะปูบนถนนทั่วไป แต่ยังรวมถึงกรณีของการระเบิดบนทางหลวงที่ละเลยการจัดการความกดอากาศและการตรวจสอบการสึกหรอดังนั้นจึงมีการกล่าวกันว่าเจาะในเมืองและติดอยู่ ฉากอาจจะลดลงแม้ว่าคุณจะถูกเจาะคุณสามารถเก็บได้อย่างปลอดภัยโดยติดต่อฝ่ายบริการถนนดังนั้นคุณอาจไม่ต้องเสี่ยงบนท้องถนน นอกจากนี้บริการบนท้องถนนบางประเภทยังมาพร้อมกับการประกันภัยโดยสมัครใจดังนั้นจึงควรตรวจสอบครั้งเดียว อย่างที่ผู้ใช้หลายคนทราบว่ามียางจักรยานแบบไม่มียางในและแบบไม่มียาง ในอดีตเป็นจุดที่แยกความแตกต่างระหว่างยางท่อสำหรับล้อซี่ล้อและแบบไม่มียางในสำหรับล้อหล่อ แต่ Yamaha Selo และ BMW GS ซีรีส์มีรูปแบบของล้อแบบไม่มียางในและในทางกลับกันรถยนต์ที่ไม่ได้พิมพ์บางรุ่นก็มี Suzuki GSX750 / 1100S โปรดทราบว่ามีบางกรณีที่ใช้ท่อกับล้อหล่อเช่น Katana เมื่อคุณเหยียบตะปูด้วยยางในท่ออากาศจะรั่วระหว่างยางกับท่อยางและยางจะแบนอย่างรวดเร็ว อย่างไรก็ตามในยางแบบไม่มียางภายในของยางจะเป็นช่องอากาศหนึ่งห้องที่มีพื้นผิวด้านในของขอบล้อดังนั้นอาจมีการรักษาความดันอากาศไว้หากสิ่งแปลกปลอมที่เจาะไม่หลุดออกมาหากคุณพบชิ้นส่วนโลหะติดอยู่ในดอกยางเมื่อคุณมองไปที่ยางในที่จอดรถจักรยานในระหว่างเดินทาง แต่ถ้าอากาศไม่ยุบคุณอาจแปลกใจและไม่ได้ดึงออกในจุดนั้น เนื่องจากถ้าคุณอยู่ใกล้บ้านคุณอาจจะกลับบ้านได้เหมือนเดิมอย่างไรก็ตามหากเป็นที่จอดรถบนทางหลวงหรือสถานที่ท่องเที่ยวที่อยู่ห่างไกลจากบ้านการขับรถต่อไปเป็นเรื่องอันตราย โทรติดต่อฝ่ายบริการทางถนนอย่างเชื่อฟังหรือซ่อมแซมหากคุณมีชุดซ่อมรอยรั่ว

ชุดซ่อมมี 2 ประเภทคือ “เหล็กแทงยาง” และ “ไหมปะยาง”

03-6

ชุดซ่อมรอยเจาะที่มีรีมเมอร์คล้ายดอกสว่านที่เตรียมรูเจาะที่จับสำหรับใส่วัสดุซ่อมแซมวัสดุซ่อมแซมรูปไหมปะยางและกาวยาง หากคุณมีเครื่องเติมลมที่บ้านคุณควรเก็บไว้ในโรงรถของคุณ

04-6-1

หากคุณมีชุดอุปกรณ์ที่มาพร้อมกับระเบิดที่อัดแน่นไปด้วยอากาศอัดคุณสามารถซ่อมได้ทันทีแม้ว่าคุณจะเจอรอยเจาะระหว่างเดินทางก็ตาม ชุดนี้ผลิตโดย Daytona ด้วยยาง 17 นิ้วและระเบิด 3 ลูกความดันอากาศเพิ่มขึ้นเป็น 120 kPa ซึ่งเป็นไปได้ที่ความเร็วต่ำการซ่อมแซมรอยเจาะที่นำเสนอในที่นี้เป็นไปตามสมมติฐานที่ว่าคุณจะทำงานที่บ้านไม่ใช่ระหว่างเดินทาง ความแตกต่างที่ใหญ่ที่สุดระหว่างระหว่างเดินทางกับที่บ้านคือคุณสามารถปล่อยให้อยู่ในอากาศได้หรือไม่ ที่บ้านคุณสามารถซ่อมแซมรอยเจาะได้หลังจากยึดวิธีการฉีดอากาศด้วยมือหรือด้วยคอมเพรสเซอร์ แต่ก็ไม่ได้เป็นเช่นนั้นในระหว่างเดินทาง สำหรับชุดซ่อมรอยรั่วที่คุณพกติดตัวเราขอแนะนำผลิตภัณฑ์ที่มีระเบิดอัดอากาศกล่าวโดยสรุปการซ่อมรอยเจาะบนยางแบบไม่ใช้ยางในหมายถึงการอุดรูที่ทำด้วยวัตถุแปลกปลอมด้วยช่องว่างภายใน ในกรณีของยางล้อหลายคนมีประสบการณ์ในการซ่อมรอยเจาะบนมอเตอร์ไซค์ แต่ปล่อยขอบยางเพื่อให้เกิดช่องว่างระหว่างยางกับขอบล้อดึงท่อออกจากตรงนั้นและปะส่วนที่เจาะเพื่อปิดรู ฉันจะ.อย่างไรก็ตามเนื่องจาก Tubeless จะใส่วัสดุซ่อมแซมที่ปิดรูจากพื้นผิวดอกยางเท่านั้นจึงไม่จำเป็นต้องถอดยางออกจากตัวถังรถและงานเองก็ง่าย ในกรณีของรถยนต์จะมองเห็นพื้นผิวดอกยางได้ยากดังนั้นจึงง่ายกว่าในการถอดยางออก อย่างไรก็ตามหากมีสิ่งแปลกปลอมหลุดเข้าไปในยางคุณจะต้องหยอดลูกปัดเพื่อรวบรวมสิ่งแปลกปลอมมี “เหล็กแทงไหม” และ “ไหมปะยาง” อยู่ในช่องว่างภายในที่ปิดรูเจาะและที่นี่เราจะอธิบายวิธีการใช้วัสดุซ่อมแซมแบบสตริง ประเภทปลั๊กมีขนาดเล็กและพกพาได้ง่ายกว่าแบบสตริงดังนั้นจึงอาจสะดวกในการโหลดลงในมอเตอร์ไซค์ของคุณ ในทางกลับกันประเภทสตริงมีความปลอดภัยที่ลึกเข้าไปในยาง ทั้งสองอย่างถูกขายเป็นชุดซ่อมรอยรั่วมาเป็นเวลานานและหากใช้อย่างถูกต้องประสิทธิภาพก็ไม่มีความแตกต่างกัน

แนะนำให้แทงไหมปะยางให้แน่นแล้วดึงออกตรงๆ
05-6

ใช้กาวยางกับวัสดุซ่อมแซมในรูปแบบของชุดสายบนที่จับตามลำดับจากด้านซ้ายบนกดเข้ากับยางแล้วสอดเข้าไปตรงๆและเมื่อกริปของที่จับสัมผัสกับยางให้ดึงออกตรงๆโดยไม่ต้องหมุนไปทางซ้ายหรือขวา แม้ว่าคุณจะจัดเรียงรูเจาะด้วยรีมเมอร์คุณจะรู้สึกได้ถึงแรงต้านเมื่อใส่วัสดุซ่อมแซม แต่อย่าหมุนที่จับไปทางซ้ายหรือขวา นอกจากนี้หากคุณดันที่จับแรงเกินไปเมื่อใส่เข้าไปสายจะถูกตัดดังนั้นโปรดระวังแรง สำหรับทั้งประเภทไหมปะยางและเหล็กแทงไหมเมื่อทำการซ่อมแซมรอยเจาะให้เริ่มด้วยการสร้างฐานสำหรับรูที่ดึงสิ่งแปลกปลอมออกมา ชุดซ่อมพังก์มักจะมาพร้อมกับที่จับที่ดันวัสดุซ่อมแซมและรีมเมอร์ที่เตรียมฐานรากดังนั้นให้สอดรีมเมอร์เข้าไปในรูเจาะแล้วหมุนกลับกันเป็นความรู้สึกของฉันที่อยากจะปิดรูเจาะในขณะที่มันเล็กที่สุด แต่ถ้าสิ่งแปลกปลอมบางเกินไปมันจะทำให้เกิดแรงที่ไม่สมเหตุสมผลเมื่อใส่ไหมหรือเหล็กแทงไหมและมันจะล้มเหลวจุดประสงค์ของการส่งรีมเมอร์คือการเตรียมรูที่ทำให้สิ่งแปลกปลอมหยาบขึ้นและในขณะเดียวกันก็เพื่อยึดรูสำหรับไหมปะยางและเหล็กแทงไหมที่จะผ่านเข้าไป จากนั้นใช้กาวยางจากชุดซ่อมกับรีมเมอร์สอดเข้าไปในรูเจาะแล้วทากาวยางที่ด้านในของรูใส่วัสดุซ่อมแซมหลังจากติดตั้งวัสดุซ่อมแซมรูปไหมในส่วนร่องที่ปลายเข็มของด้ามจับแล้วให้ทายางในปริมาณพอเหมาะกับวัสดุซ่อมแซม พื้นผิวของวัสดุซ่อมแซมรูปเชือกมีความเหนียวของยาง แต่เช่นเดียวกับในกรณีของการซ่อมปะยางท่อและการใช้กาวยางให้ทากาวกับทั้งสองด้านของส่วนกาวตรงนี้คือพื้นผิวด้านในของรูเจาะและวัสดุซ่อมแซม เป็นสิ่งสำคัญที่ต้องทำเมื่อใส่วัสดุซ่อมแซมนี้ลงในรูเจาะให้ดันที่จับตรงเข้าไปในรู เนื่องจากไหมปะยางหนากว่ารูนำจึงมีแรงต้าน แต่ถ้าคุณหมุนที่จับไปทางซ้ายหรือขวาสายอาจแตกได้ดังนั้นจุดที่ต้องดันเข้าไปตรงๆในครั้งเดียว เนื่องจากความสมดุลระหว่างความยาวของเข็มของที่จับสอดและความยาวของไหมทำให้ปลายสายถูกออกแบบมาให้สัมผัสกับพื้นผิวดอกยางแม้ว่าที่จับจะกดกับยางในครั้งเดียวก็ตาม หากสายสั้นกว่าเข็มของที่จับสายอาจตกลงไปในยางเมื่อดันที่จับเข้าไปดังนั้นจึงปลอดภัยกว่าในการจับคู่ที่จับและผู้ผลิตเมื่อซื้อเฉพาะไหมในภายหลัง หลังจากไหมปะยางเข้าไปในยางแล้วให้ดึงที่จับออก แต่สิ่งสำคัญคือต้องดึงออกตรงๆโดยไม่ต้องหมุนที่จับไปทางซ้ายหรือขวา หากคุณหมุนไปทางซ้ายหรือขวามีความเสี่ยงที่ไหมปะยางจะบิดและจะเกิดช่องว่างขึ้นในพื้นที่สัมผัสกับรูเจาะมิฉะนั้นสายจะถูกตัดที่รอยกรีดที่ปลายเข็มเมื่อดึงเชือกที่สอดออกมามันจะยังคงอยู่ในรูปวงแหวนในยางและเมื่อมันแข็งตัวด้วยกาวยางมันจะกลายเป็นลูกยึดเหมือนปมลูกเย็บผ้า หากคุณงัดที่จับและตัดมันจะมีเพียงสองสายเท่านั้นที่วางเรียงกันดังนั้นคุณไม่สามารถคาดหวังผลของการดึงออกได้

06-6

วัสดุซ่อมแซมที่ใส่ไว้จะกระจายเป็นวงบนพื้นผิวด้านในของยางและไม่สามารถดึงออกได้ หากคุณตัดมันในเวลาที่ใส่มันจะง่ายต่อการดึงออกด้วยแรงเหวี่ยงเนื่องจากอยู่ในสถานะที่มีเพียงสองสายเท่านั้นที่เรียงต่อกัน

07-5

ดึงที่จับออกและรอสักครู่จากนั้นฉีดน้ำสบู่ลงบนพื้นผิวดอกยางเพื่อตรวจสอบการรั่วไหลของอากาศ ถ้าโฟมไม่หยุดคุณอาจจะใส่ไหมปะยางเส้นใหม่ได้โดยดึงไหมปะยางส้นใดเส้นหนึ่งออกก่อนที่ความแข็งแรงของกาวยางจะเพิ่มขึ้น แต่โดยพื้นฐานแล้วจะมีการตัดสินใจในครั้งเดียวโดยพิจารณาว่าไม่สามารถทำใหม่ได้

08-5

ตัดไหมปะยางที่เหลืออยู่บนพื้นผิวด้วยครีมตัดหรือกรรไกรโดยให้เหลือเพียง 2 ถึง 3 มม. จากพื้นผิวดอกยาง

09-2

เติมลมให้ได้ตามแรงดันที่กำหนดและตรวจสอบอีกครั้งว่าไม่มีการรั่วไหลและการซ่อมแซมเสร็จสมบูรณ์หลังจากดึงที่จับออกแล้วหากอากาศไม่รั่วไหลโดยการฉีดน้ำรอบ ๆ ไหมปะยางเพื่อยืนยันให้ตัดสายที่เหลืออยู่บนพื้นผิวดอกยาง 2 ถึง 3 มม. จากพื้นผิวและการซ่อมแซมรอยเจาะจะเสร็จสิ้นเป็นความคิดที่ดีที่จะจดจำขั้นตอนการซ่อมแซมรอยเจาะเพื่อให้คุณสามารถตอบสนองได้อย่างใจเย็นแม้ว่าคุณจะเจอในเวลาที่เหมาะสมก็ตาม

 

โพสต์ที่เกี่ยวข้อง

Return Top