ระวังรอยขีดข่วนเล็ก ๆ และการสึกหรอของเลนส์

Sya01

เป็นเรื่องปกติที่จะพบว่าหลอดไฟท้ายดับหรือไฟกะพริบผิดปกติ ความจริงก็คือปัญหามากมายเกิดจากความต่อเนื่องที่ไม่ดี แต่ด้วยความระมัดระวังเพียงเล็กน้อย การทำงานที่เสถียรก็สามารถเกิดขึ้นได้ ในส่วนนี้ ฉันจะรายงานเกี่ยวกับการบำรุงรักษาและการดูแลหลอดไฟ ซึ่งคุณสามารถได้รับประโยชน์จากการเรียนรู้เกี่ยวกับหลอดไฟเหล่านี้

 

ขั้วต่อวาล์วที่ลดการสั่นสะเทือนและลดการกัด

Sya02

Sya03

หากหลอดไฟท้ายหรือหลอดไฟแสดงการทำงานผิดปกติ ให้ตรวจสอบตัวหลอดไฟเองและตรวจสอบสภาพของหลอดไฟในซ็อกเก็ตหลอดไฟ หลอดไฟปัจจุบันมักจะเป็นหลอดลิ่มที่เสียบเข้ากับที่ยึด แต่รถจักรยานยนต์ส่วนใหญ่ก่อนยุค 80 ใช้หลอดไฟพร้อมข้อต่อ หลอดไฟสั่นด้วยการสั่นสะเทือนของการขี่ และเมื่อสิ่งนี้เกิดขึ้น การทำงานจะไม่เสถียร แต่สาเหตุของการสั่นนี้ก็แตกต่างกันมาก ฟิตติ้งซ็อกเก็ตหลอดไฟถูกรวมเข้ากับหลอดแก้ว แต่อุปกรณ์และกระจกมักจะคลายและหมุน ทำให้การทำงานไม่เสถียรเนื่องจากการสัมผัสไม่ดีภายในหลอดไฟ หากเกิดเหตุการณ์นี้ขึ้น เป็นเพียงเรื่องของเวลาก่อนที่หลอดไฟจะหมด ถ้าเป็นไปได้ให้เปลี่ยนวาล์วใหม่ทันที ในบางกรณี ส่วนที่ยื่นออกมาที่ปลายวาล์วจะเสียดสีกันเนื่องจากการสั่นสะเทือนและการสึกหรอ หากส่วนที่ยื่นออกมาไม่สม่ำเสมอ ให้ใช้ตะไบแบนเพื่อแก้ไขรูปร่างให้เป็นทรงกลม หากมีการสั่นในซ็อกเก็ตและไม่สามารถแก้ไขได้ ให้พันเทปอลูมิเนียมหรือฟอยล์อลูมิเนียมไว้รอบข้อต่อวาล์วเพื่อขจัดเสียงสั่น

 

ตรวจสอบประเก็นทุกครั้งหลังถอดเลนส์

Sya04

Sya05

หลังจากถอดเลนส์หางและเลนส์ตัวบ่งชี้แล้ว ให้ตรวจสอบว่าปะเก็นอยู่ในตำแหน่งชุดเลนส์บนตัวไฟกระพริบหรือไม่ หากไม่มีและไม่มีให้ซื้อชิ้นส่วนที่ขาดหายไป หากรุ่นของคุณไม่มีการตั้งค่าปะเก็นในรายการชิ้นส่วน คุณยังสามารถตัดโอริงแบบยาวบางและฝังร่องเพื่อปรับปรุงฐานรองเลนส์เพื่อดูแลเลนส์จากการสั่นสะเทือนและการคลายโบลต์ หากประเก็นหลุดง่ายและติดตั้งยาก ให้ทำความสะอาดปะเก็นและร่องชุดที่ด้านข้างตัวรถ และป้องกันไม่ให้ปะเก็นหลุดออกด้วยกาวยางเช่นบอนด์ G17 พึงระวังว่าการขันปะเก็นให้แน่นในขณะที่ไม่อยู่ในแนวเดียวกันอาจทำให้สูญเสียรูปร่างและบิดเบี้ยวได้ ซึ่งจะทำให้ปะเก็นไม่ทำงาน

 

การซ่อมแซมการบัดกรีสำหรับความเสียหายของเกลียวหรือเกลียวที่โกน

Sya06

Sya07

Sya08

Sya09

เมื่อขันเลนส์เข้ากับตัวกล้องหรือยึดเลนส์เข้ากับตัวกล้องด้วยสกรูไม้ เกลียวมักจะได้รับความเสียหายจากการติดตั้งและการถอดซ้ำหลายครั้ง ในการซ่อมเกลียวที่เสียหาย คุณสามารถหลอมเกลียวด้วยลวดบัดกรีร้อนแล้วทุบให้แตก หรือหากเลนส์ทำจากวัสดุอะครีลิก คุณสามารถใช้กาวติดทันทีเพื่อทำให้เกลียวแข็งตัวแล้วขันสกรูไม้เพื่อ “สร้างเกลียวใหม่” . ไม่ว่าในกรณีใด หากไม่สามารถขันให้แน่นด้วยแรงบิดและดูเหมือนว่าจะหมุน ให้ซ่อมเกลียวโดยเร็วที่สุด

 

เราจะใช้วงแหวนขนาดเล็กเป็นเบาะรองให้แน่น

Sya10

Sya11

เมื่อขันเลนส์ไฟท้ายและเลนส์ไฟให้แน่น จะทำให้เลนส์เสียหายได้ง่ายหากใช้สลักยึดเลนส์ไว้โดยตรง บางรุ่นมีแหวนรองพลาสติกในตัว ซึ่งเป็นมาตรการที่มีประสิทธิภาพมาก นอกจากนี้ โดยใช้โอริงขนาดเล็ก (ควรเป็นโอริงแบบหนา) เพื่อยึดเลนส์อะคริลิกให้เข้าที่ มันทำหน้าที่เป็นเบาะรองนั่งและช่วยให้เลนส์กระชับในสภาพที่มั่นคง ระวังโอริงบางๆ เพราะอาจหักได้ แม้ว่าจะขันแน่นแล้วก็ตาม ควรใช้แหวนพลาสติกแทนแดมเปอร์

 

จุดที่ 1: นอกเหนือจากการซ่อมแซมรอยขีดข่วนเล็กน้อยและรอยถลอก เลนส์ต่างๆ ยังต้องการการดูแลว่ามีหรือไม่มีแดมเปอร์ในชิ้นส่วนที่ยึดอยู่กับที่
จุดที่ 2: มีหรือไม่มีแดมเปอร์ส่งผลกระทบอย่างมากต่อความยั่งยืนของสภาพเลนส์ ดังนั้นควรระวัง!
จุดที่ 3: เมื่อเกลียวสกรูของพลาสติกและชิ้นส่วนอะคริลิกทื่อ ให้สร้างเกลียวสกรูขึ้นใหม่ด้วยการบัดกรีหรือใช้กาวติดทันทีเพื่อเติมเกลียว

 

ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา การหาชิ้นส่วน OEM สำหรับรุ่นที่เปิดตัวในปี 1990 นั้นกลายเป็นเรื่องยากขึ้นเรื่อยๆ เช่นเดียวกับรถจักรยานยนต์คลาสสิกและรุ่นเก่าจากปี 1970 และก่อนหน้านั้น ในอดีต หลายรุ่นที่ผลิตโดยผู้ผลิตญี่ปุ่นนั้นผลิตในญี่ปุ่นและจำหน่ายในประเทศ อย่างไรก็ตาม ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา โมเดลจำนวนมากที่จำหน่ายในญี่ปุ่นมีการผลิตในต่างประเทศ และส่งผลต่อจำนวนชิ้นส่วน OEM ของผู้ผลิตที่เคยได้รับการจัดการในญี่ปุ่น แต่ตอนนี้กำลังได้รับการปฏิบัติเป็น “ชิ้นส่วนที่เลิกผลิต” หรือ “งดจำหน่าย” ทันทีที่สินค้าหมดสต๊อก เนื่องจากสถานการณ์ชิ้นส่วน OEM เปลี่ยนไปจากที่เคยเป็น ความนิยมในปัจจุบันของรถจักรยานยนต์รุ่นเก่าทำให้ยากต่อการจัดหาชิ้นส่วนซ่อม ในอดีต ไฟเลี้ยวปกติถูกกำหนดให้ถอดออกเพื่อติดตั้งไฟกระพริบแบบกำหนดเองยอดนิยม

 

อย่างไรก็ตาม เวลาผ่านไปและแนวโน้มปัจจุบันดูเหมือนว่าจะ “กลับสู่ปกติ” ไฟกระพริบและชิ้นส่วนอื่นๆ ที่เลิกผลิตไปแล้วหลายตัวถูกขายให้กับแฟนๆ ในราคาสูง ระบบไอเสียและฝาครอบสามารถพูดได้เช่นเดียวกัน เช่นเดียวกับระบบไอเสียและฝาครอบ OEM ของ OEM

 

ในส่วนนี้ผมจะมารายงานการดูแลและทำซ้ำของเลนส์บ่งชี้และไฟท้ายแต่หากเลนส์แตกหรือร้าวจากการตกหล่นในขณะขับรถจะไม่สามารถผ่านการตรวจสภาพรถได้ (ถือว่าโชคดีถ้า ไม่ถูกทับด้วยพาหนะต่อไปนี้) เพื่อป้องกันไม่ให้สิ่งนี้เกิดขึ้น จำเป็นต้องยึดเลนส์และตัวกล้องอย่างแน่นหนา เพื่อป้องกันไม่ให้สิ่งนี้เกิดขึ้น สิ่งสำคัญคือต้องแน่ใจว่าเลนส์และตัวกล้องยึดแน่นดีแล้ว นอกจากนี้ ควรใช้มาตรการป้องกันความเสียหายต่อชิ้นส่วนเนื่องจากวิธีการยึดที่ไม่เพียงพอ

 

ปะเก็นอยู่ในเลนส์ต่างๆ หรือไม่? เกลียวสกรูของสลักเกลียวและสกรูขันแน่นหรือไม่? สามารถขันน็อตและสกรูให้แน่นได้หรือไม่? มีการใช้มาตรการเพื่อป้องกันไม่ให้สลักเกลียวคลายและทำให้เลนส์เสียหายหรือไม่ นี่เป็นเพียงไม่กี่วิธีในการดูแลเลนส์ของคุณ เพื่อให้คุณสามารถใช้ชิ้นส่วนของรถจักรยานยนต์ของคุณต่อไปได้อีกหลายปี

 

หากต้องการซื้อสินค้าหลอดไฟทั่วไป หรือ หลอดไฟ LED สามารถสั่งซื้อได้ที่ Webike Thailand 

หลอดไฟ

หลอดไฟ LED

ตะไบผิวละเอียด

โพสต์ที่เกี่ยวข้อง

20th anniversary

ค้นหาสินค้าจาก วีไบค์ไทยแลนด์

ข่าวล่าสุด

Return Top