รถคาเฟ่ จากจุดกำเนิดของงานอดิเรกสู่ความเป็นตำนานระดับงานหงษ์!

ปัจจุบันผู้คนรู้จัก ” รถคาเฟ่ ” กันเป็นอย่างดี ซึ่งรถคาเฟ่นั้นถือเป็นศาสตร์แขนงหนึ่งที่มีความเก่าแก่มากที่สุดเลยทีเดียว และในช่วงที่มันถูกเรียกว่า ” คาเฟ่ เรเซอร์ ” นั้นยังไม่เป็นที่รู้จักกันเลย และนักเลงรถในสมัยนั้นเรียกแนวคิดนี้ว่า ” ความพิเศษ ” หรือจะเรียกอีกแบบว่า ” ความแตกต่าง “

 

ยุคเริ่มแรกของรถคาเฟ่ :

” ความพิเศษ ” นั้นเป็นหนึ่งแนวคิดหรือจะบอกว่าเป็น วลีแรก ของการเรียกรถที่มีการเปลี่ยนแปลงโครงสร้างไปจากเดิม (รถแต่ง) ซึ่งโผล่มาในปลายปี 1900 และมันเป็นความเกี่่ยวโยงกันระหว่างการพัฒนาประวัติศาสตร์อุตสาหกรรมยานยนต์กับบริษัทผู้ผลิตเครื่องยนต์สันดาบของโลก

 

ในช่วงต้นศตวรรษที่ 19 ผู้ที่ชื่นชอบรถต่างก็มีความต้องการที่จะดัดแปลงรถของตัวเองให้มีความเป็นเอกลักษณ์เฉาะตัวมากขึ้น พวกเขาจึงได้เปลี่ยนโครงสร้างรถที่มาจากโรงงานไปเป็นสิ่งที่ตนเองชอบมากที่สุด และเป็นการเอาชนะขีดจำกัดของรถหรือการแสดงออกส่วนบุคคลให้มากที่สุด แต่เนื่องจากผลกระทบจากสงครามกลางเมืองในยุคนั้นทำให้มันไม่สะดวกมากนัก โดยเแพาะอย่างยิ่งด้านเชื้อเพลิงที่ขลาดแคลน รวมถึงปัญหาทางการเงินด้วย ฉะนั้นในยุคดังกล่าวคำว่า ” ความพิเศษ ” มันจึงเป็นได้เพียงแค่งานอดิเรกเท่านั้น “เหมือนดังห่านนักขับมือซาตานก็มิปาน (like goose the driver of the monster hands เป็นคำเปรียบเปรยว่าห่านไม่มีมือไม่สามารถขับรถได้) ”

 

cafe2

 

ปัญหาดังกล่าวกินเวลายาวนานจนกระทั่งปลายปี 50 และปลาย 60 ของศตวรรษที่ 19 คำจำกัดความที่ว่า ” ความพิเศษ ” ก็ถูกเรียกอย่างเป็นทางการว่า “ คาเฟ่ เรเซอร์ ” ซึ่งรถประเภทนี้ได้รับการสืบทอดมาจากเครือ สหราชอาณาจักร และถูกพัฒนามาจากคลับที่มีชื่อเสียงของเหล่าร็อกเกอร์สมัยนั้นเช่น Rocker’s Club, 59 Club และ Club Ace Café เป็นต้น โดยกลุ่มหลักอย่าง “Hell Driver” มีส่วนร่วมในการช่วยผลักดันให้วิถี คาเฟ่ เรเซอร์ เป็นอีกวัฒนธรรมทางเลือกใหม่สำหรับชาวตะวันตกในยุคนั้น ขณะที่ผู้คนตกอยู่ภายใต้แรงกดดันของการฟื้นตัวทางด้านเศรษฐกิจหลังสงครามโลกครั้งที่ 1 ผู้ที่มีความศรัทธาใน คาเฟ่ เรเซอร์ ก็เริ่มสร้างวัฒนธรรมของพวกเขาขึ้นมาอย่างอ่อนโยน รถจากโรงงานที่ดูจืดชืดก็เริ่มได้รับการสร้างดัดแปลงให้ออกมามีเอกลักษณ์มากยิ่งขึ้น และไม่ผิดพลาดอีกต่อไป

 

 

 

ยุครุ่งเรืองของรถคาเฟ่ :

รถคาเฟ่ เรเซอร์ ถูกมองว่าเป็นโมเดลที่ทำออกมาได้สำเร็จสมบูรณ์เป็นประวัติศาสตร์ครั้งแรกของโลก โดยชื่อ ” คาเฟ่ เรเซอร์ ” นั้นได้รับความสนใจเป็นอย่างมากส่วนหนึ่งมาจากนักแข่งรถรายการ Spontaneous Racing

 

ในขั้นต้นนั้นเกิดจากการที่นักแข่งไม่พึงพอใจกับศักยภาพของรถตัวเองที่มีอยู่ จึงได้ทำการปรับแต่งรถของพวกเขาเองขึ้นถือเป็นงานอดิเรกอย่างหนึ่ง เริ่มด้วยการปรับแต่งในส่วนของโครงรถให้เข้ากับถังน้ำมัน, เพิ่มท่อไอเสียเข้าไปพร้อมกับวางถังน้ำมันและตัวเบาะของรถให้เป็นแนวนอนขนานกับพื้น อีกทั้งออกแบบในส่วนของระบบเบรคใหม่ ซึ่งรถที่พวกเขาทำกันนั้นต้องบอกเลยว่าเต็มไปด้วยฝุ่น แต่มีกำลังวังชาที่เพิ่มขึ้น และมีความแข็งแรงวิ่งได้อย่างราบรื่นไม่มีสะดุด ซึ่งนักบิดเหล่านี้ใช้ถนนหลวงของ สหราชอณาจักร เป็นสถานที่แข่งขันรถของพวกเขา และจุดหมายปลายทางหรือเส้นชัยก็เป็นร้านกาแฟต่าง ๆ หรือคาเฟ่ นั่นเอง โดยผู้แพ้จะต้องปรนนิบัติเหล่านักบิดทุกคนในกลุ่ม ณ จุดหมายปลายทางแห่งนั้น

 

แหละนั่นเป็นเหตุผลว่าทำไมถึงเรียกรถประเภทนี้ว่า คาเฟ่ เรเซอร์ และกลุ่มที่มีชื่อว่า Ace Cafe Racer นั้นเป็นกลุ่มที่มีชื่อเสียงอย่างมากจนกระทั่งเดี๋ยวนี้

 

•  ค้นหาอะไหล่มอเตอร์ไซค์คลาสสิค สูบเดี่ยว

 

BSA Gold Star Clubman รถปี 1950 คือรถคาเฟ่ เรเซอร์ขนานแท้คันแรกของโลก

 

ในช่วงต้นทศวรรษ 60 รถแบบสูบคู่ ( Twin ) ได้ถือกำเนิดขึ้นมา จึงทำให้นั่นถือเป็นเทรนด์ใหม่ของ คาเฟ่ เรเซอร์ เลยทีเดียว และรถระดับสุดยอดที่ได้รับความนิยมในยุคนั้นเลยก็มี BSA, Triumph และ Norton ซึ่งการพัฒนานั้นก็ไม่ได้หยุดนิ่งยังคงได้รับการปรับปรุงในเรื่องของเทคโนโลยีด้านเครื่องยนต์อย่างต่อเนื่อง และที่จะไม่พูดถึงไม่ได้เลยก็คือการปรับปรุงในส่วนของแฮนด์แบบจับโช็ค, ยูนิตที่รองรับในส่วนของเท้า (ชุดพักเท้า) รวมทั้งปลายท่อ และระบบท่อจุดระเบิดที่ขยายขนาดความจุเพิ่มมากขึ้นด้วย

 

 

รถคาเฟ่ ได้พัฒนาในส่วนของเครื่องยนต์ให้มีความสมดุลที่ดีขึ้น ซึ่งตามขอบข่ายของนักเลงรถนั้น รถคาเฟ่ ถือว่ายังคงพัฒนาไปได้อีกไกลจากความคิดสร้างสรรค์ใหม่ ๆ ดังจะเห็นได้จาก รถคาเฟ่ ที่ได้ประกอบขึ้นมาจากชิ้นส่วนของรถหลาย ๆ ยี่ห้อที่จะอธิบายให้ฟังดังต่อไปนี้คือ

รถ TRITON : เกิดจากการนำเครื่องยนต์ของ Triumph มาวางบนโครงของ Norton, รถ TRIBSA : เกิดจากการนำเครื่องยนต์ของ BSA มาวางบนโครงของ Triumph และ รถ NORVIN : เกิดจากการนำเครื่องยนต์ V-Twin ของ Vincent มาวางบนโครงของ Norton การผสมผสานกันนี้จะเห็นได้ว่ามันเป็นเรื่องธรรมดาของ รถคาเฟ่ ตั้งแต่ยุคนั้นจวบจนปัจจุบันนี้

 

 

ในช่วงต้นทศวรรษ 70 การเปลี่ยนแปลงที่สำคัญเริ่มเห็นได้ชัด มีนักพัฒนาสัญชาติ ญี่ปุ่น เข้ามาตีตลาด สหราชอณาจักร และด้วยประสบการณ์จากรุ่นเก่าแก่ที่ได้ทิ้งเอาใว้ให้เป็นมรดก พร้อมราคาที่สามารถเข้ามาแข่งขันทางการตลาดได้ “Notably Honda ” จึงเข้ามาเป็นส่วนแบ่งทางการตลาด ทำให้แบรนด์ที่เรารู้จักกันดีอย่าง Triumph, Ducati, Cagiva, BSA และ Norton ถึงกับอยู่ไม่ได้กันทีเดียว และสิ่งที่น่าเศร้าที่สุดก็คือการล่มสลาย และการล้มละลายของแบรนด์ชั้นนำของยุโรปด้านรถมอเตอร์ไซค์อย่างบริษัท BSA

 

Honda CB750

Honda CB750 (รถซุปเปอร์ไบค์คันแรกของโลก)

 

ตลาดรถญี่ปุ่นเริ่มนำตลาดยุโรป โดยฮอนด้าได้เริ่มผลิตรถซุปเปอร์ไบค์คันแรกขึ้นมานั่นคือ Honda CB750 (รถซุปเปอร์ไบค์คันแรกของโลก) ตามมาด้วย Z1000, Z900 จาก Kawasaki และ ญี่ปุ่นยังมีการรับรู้แนวโน้มของตลาดรถที่เร็วกว่า นั่นเป็นเหตุผลว่าทำไมทุกวันนี้ทั้งรถมอเตอร์ไซค์ และอะไหล่จาก ญี่ปุ่น ถึงได้ครองโลก และได้ส่วนแบ่งทางการตลาดที่มากกว่าตลาดรถจากยุโรป

 

รถคาเฟ่ ไม่ได้เป็นเพียงแค่การเปลี่ยนแปลงทางด้านการออกแบบเท่านั้น แต่มันยังส่งผลมาถึงปัจจุบัน ซึ่งรถและเครื่องยนต์ในยุคสมัยปัจจุบันนั้นล้วนแล้วแต่ได้รับการตกผลึกมาจากยุครุ่งเรืองในอดีตทั้งนั้น โดยแนวทางการแต่งรถนั้น เหล่านักบิดทั้งหลายจะทำการปรับแต่งทั้งในส่วนของเครื่องยนต์เพื่อให้มันสามารถรีดพละกำลังออกมาให้ได้มากที่สุดจนสุดความสามารถที่ตัวรถสามารถทำได้ รวมทั้งการปรับแต่งในส่วนต่าง ๆ ของตัวรถเช่น การปรับจูน คาร์บูเรเตอร์ จาก Keihin ให้มีประสิทธิภาพมากยิ่งขึ้น, การเปลี่ยนมาใช้กล่องอากาศจาก K & N เพื่อให้สามารถป้อนอากาศได้ดีขึ้น และการเปลี่ยนมาใช้ระบบท่อไอเสียที่ทรงประสิทธิภาพ และเพื่อความสวยงามอย่าง ท่อ Yoshimura, ท่อ Twin Brother หรือแม้กระทั่งท่อ TERMIGNONI

 

 

ความรักในเรื่องของ คาเฟ่ เรเซอร์ ได้แผ่ขยายจากอังกฤษจนทั่วทุกมุมโลกตั้งแต่อดีตมาจนถึงทุกวันนี้ ปัจจุบัน คาเฟ่ เรเซอร์ ถูกแต่งเติมด้วยความคิดสร้างสรรค์ที่มากมายหลากหลายวิธีผสมกันไป มีตั้งแต่ระดับพื้นฅฐาน ระดับกลาง ไปจนถึงระดับแต่งออกมาได้สวยสุดยอด ซึ่งเราสามรถทำมันง่าย ๆ ด้วยมือของเราเองหากว่าใจเรานั้นมีความรักในรถคาเฟ่ เราสามารถนำรถมาทำได้อย่างมากมายตั้งแต่ รถแนว Roadster, Touring, หรือแม้กระทั่งแนวครุยเซอร์ อย่าง Harley Davidson

 

และในการแต่งรถเราจะแบ่งความแตกต่างของรถแนว คาเฟ่  ออกจากรถแนวอื่นด้วย ซึ่งก็คงแยกกันไม่ยากเท่าไรนัก โดยสำหรับทางที่มีความขรุขระฝุ่นเยอะนั้นอาจไม่เหมาะกับรถแนว คาเฟ่ สักเท่าไรนัก คุณอาจจะต้องเปลี่ยนไปเป็นการแต่งแบบสตรีทไบค์แทน

 

 

ที่มา:: Phuoc An – Webike.vn

 โปรโมชั่นพิเศษ พริ้วได้ดั่งใจ ชุดแต่งเพื่อการคอนโทรลที่ดีกว่า

 

 

รับข่าวสาร และสิทธิประโยชน์อีกมากมาย 

โพสต์ที่เกี่ยวข้อง

Return Top