การผจญภัยของ Suzuki KATANA คัสตอมโดย ARAKI SPL

ARAKI SPL.'s KATANA

“เมื่อไม่นานมานี้ ผมขี่ ZX-14R และ ZRX1200DAEG Final Edition แต่เฟรมของ DAEG นั้นโค้งงอตอนที่ขี่บนเส้นทางบนภูเขา ดังนั้นฉันจึงคิดที่จะเปลี่ยนมาใช้ Z900RS แต่แล้วฉันก็ได้ยินมาว่า KATANA จะออกมาผมก็เลยสั่งจองไว้ก่อน” นายอารากิ เจ้าของ KATANA กล่าว เมื่อถามว่าทำไมเขาถึงเลือก KATANA เขากล่าวว่า "ฉันอยากขี่ KATANA แบบระบายความร้อนด้วยอากาศรุ่น GSX1100S มาโดยตลอด แต่ตอนนี้ไม่มีรุ่นดีๆ จำหน่ายแล้ว และราคามีแต่จะสูงขึ้นเท่านั้น ดังนั้นฉันคิดว่าคงจะเป็น เป็นความคิดที่ดีที่จะได้โมเดลใหม่” เมื่อเขาได้จักรยานยนต์คันใหม่ เขามักจะเปลี่ยนสิ่งต่างๆ เช่น ท่อไอเสียและก้าวทันที ดังนั้นเขาจึงไม่ลังเลเลยเมื่อต้องปรับแต่งรถ อย่างไรก็ตาม เนื่องจากเขาได้จักรยานยนต์เร็วเกินไป อะไหล่หลังการขายจึงยังไม่มีจำหน่าย

“ขั้นแรกผมทำกระจกบังลมด้วยตัวเอง จากนั้นก็ค่อย ๆ ทดลองผลิตภัณฑ์จากบริษัทต่างๆ และสุดท้ายก็มาติดกระจกบังลมขอบกระจกในปัจจุบันที่มีขายึด YOSHIMURA Wind Armor บังโคลนหน้าและหลังตลอดจนครอบข้างใต้นั้นมาจาก Magical Racing และเดิมสำหรับ GSX-R1000R ฉันยังติดตั้งชุดกำจัดบังโคลนจาก DAEG รุ่นก่อนของฉันด้วย เนื่องจากคลัตช์มีน้ำหนักมาก ฉันจึงดัดแปลงและแปลงเป็นไฮดรอลิกโดยใช้ชิ้นส่วนจาก GSX-R1000K7/K8" การเพิ่มความมีไหวพริบให้กับการตั้งค่านี้คืองานทาสีขาวที่น่าตื่นตาตื่นใจ “จริงๆ แล้ว ผมมีอยู่สองชุดครับ ชุดแรกเป็นกันเมทัล ส่วนชุดที่กำลังทำอยู่คือชุดที่สอง แม้ว่าตอนแรกผมจะคิดจะทำแค่สีเดียว แต่ผมก็ได้เพิ่มลายทางที่ด้านข้างของบังลมและมีแถบกว้างบน รถถังทำให้ดูมีสไตล์” อารากิกล่าว เพื่อเพิ่มความสะดวกสบายในการขับขี่ เขายังติดตั้งแฮนด์รถ OVER และโช๊ค OVER x Nitron อีกด้วย และที่น่าสนใจก็คือ เขาบอกว่าเขาพบว่าตัวเองขี่ KATANA คันนี้บ่อยกว่ามอเตอร์ไซค์ที่เขาซื้อมาในภายหลัง เช่น Z900RS และ Hayabusa ในปัจจุบัน

แฮนด์

แฮนด์เป็นแบบ OVER ช่วยเพิ่มความสะดวกในการจัดการ. คลัตช์ได้รับการดัดแปลงโดยใช้ชิ้นส่วนจาก GSX-R1000K7/K8 และแปลงเป็นแบบไฮดรอลิกเพื่อให้รู้สึกเบาขึ้น ด้วยปั๊มหลัก Brembo RCS แม่ปั๊มเบรกหน้าเป็นแบบ Brembo RCS เช่นกัน

งานแต่งตัวรถ

หลังจากลองใช้ตัวเลือกต่างๆ รวมถึงกระจกบังลมสั่งทำพิเศษ เจ้าของก็เลือกกระจกบังลมขอบกระจกที่ติดตั้งขายึด YOSHIMURA Wind Armor สำหรับภายนอก เขาสนุกกับการสลับระหว่างกันเมทัลกับสีขาวนี้ แถบด้านข้าง (โดยเน้นที่เส้นแบ่งที่ส่วนท้าย) และแถบกว้างบนฝาครอบถังน้ำมัน แสดงให้เห็นการออกแบบของ KATANA ได้อย่างมีประสิทธิภาพ

เบาะนั่งสั่งทำพิเศษเพื่อบรรเทาความรู้สึกไม่สบาย เนื่องจากชุดอุปกรณ์กำจัดบังโคลนไม่พร้อมใช้งานเมื่อซื้อจักรยานยนต์ในตอนแรก จึงมีการติดตั้งชุดที่ใช้ก่อนหน้านี้กับ DAEG ของเจ้าของแล้ว

เครื่องยนต์

เครื่องยนต์เป็นหุ้น KATANA และปล่อยคลัตช์ไฮดรอลิกคือ K-FACTORY การ์ดแกนหม้อน้ำเป็นของ TRICK STAR

แถบเลื่อนฝาครอบเครื่องยนต์ด้านซ้ายและขวามาจาก GSX-S1000 และแถบเลื่อนเครื่องยนต์รูปทรงกรวยที่ติดอยู่กับเฟรมผลิตโดย K-FACTORY

แชสซี

สเต็ปต่างๆ คือ สเต็ปการขี่ K-FACTORY และสำหรับใต้บังลม มีการติดตั้งเวอร์ชันคาร์บอนของ Magical Racing สำหรับ GSX-S1000 (2016 GSX-S1000 Street Bodywork)

สำหรับล้อหน้าและล้อหลัง เลือกใช้อลูมิเนียมฟอร์จ GALE SPEED Type-SB1 เพื่อให้มีน้ำหนักเบาที่สุด โดยมีขนาดเท่ากับสต็อกอยู่ที่ 3.50-17/6.00-17. บังโคลนหน้าและหลังถูกแทนที่ด้วยบังโคลน Magical Racing เดิมสำหรับ GSX-R1000 ปี 2009-2016 และสปริงในตะเกียบหน้าก็เปลี่ยนด้วย

เบรกหลังเป็นแบบสต็อก ท่อไอเสียเป็นการผสมผสานระหว่างท่อเก็บเสียง K-FACTORY Titanium + MAVERICK และระบบกันสะเทือนแบบ AELLA ติดตั้งอยู่ที่ปลายสวิงอาร์มเพื่อรักษาเสถียรภาพของการเคลื่อนไหวด้านหลัง

เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพในขณะที่ยังคงรูปลักษณ์ที่ดูเรียบหรู จึงได้ติดตั้งโช๊ค OVER x NITRON ที่มีตัวถังสีน้ำตาลและสปริงสีดำสำหรับระบบกันสะเทือนด้านหลัง โมเดลคาร์บอนของ Magical Racing สำหรับ GSX-R1000 ปี 2009-2016 ก็ได้รับเลือกให้เป็นบังโคลนหลังด้วย

แกลอรี่

ข้อมูลอะไหล่

• babyface, Brembo, GALESPEED, HYPERPRO, K-FACTORY, Maverick, Over racing, SUZUKI KATANA, TRICK STAR, ของแต่งมอเตอร์ไซค์, มอเตอร์ไซค์คัสตอม, วีไบค์ไทยแลนด์, สินค้าขายดี, สินค้าคุณภาพ, อะไหล่แต่งญี่ปุ่น