การบำรุงรักษาสวิตช์มือจับที่สามารถซ่อมแซมพื้นผิวที่ขรุขระ รวมทั้งปรับปรุงการเคลื่อนไหวและการสัมผัสที่ไม่ดี

10-2

แทนที่จะใช้ตัวเรือนอะลูมิเนียมจนถึงปี 1970 วัสดุเรซินได้ถูกนำมาใช้กันอย่างแพร่หลายในตัวเรือนสวิตช์แบบมือจับตั้งแต่ช่วงทศวรรษ 1980 แม้ว่าจะมีประสิทธิภาพในแง่ของการลดน้ำหนักและค่าใช้จ่าย แต่บางส่วนก็โทรมเนื่องจากการเสื่อมสภาพที่เกิดจากรังสีอัลตราไวโอเลตและอื่น ๆ เช่นตัวบ่งชี้การกดยกเลิกที่ได้รับความนิยมในเวลาเดียวกันมีความกังวลเกี่ยวกับการสูญเสียแรงเสียดทานที่เพิ่มขึ้นในกลไก . สกรูและสปริงขนาดเล็กต้องการการดูแล แต่การถอดประกอบและทำความสะอาด และการเคลือบผิวสามารถปรับปรุงการทำงานและลักษณะที่ปรากฏได้

ขั้นตอนการถอดประกอบสวิตช์แฮนด์บาร์ไม่รวมอยู่ในคู่มือซ่อมบำรุง

11-1

แม้ว่าจะไม่มีความเสียหายร้ายแรง แต่ตัวเรือนที่ไม่ได้ทาสีของสวิตช์แฮฺนด์บาร์รุ่นปี 1980 นี้กลับกลายเป็นสีขาว การทาสีดำอาจเป็นเรื่องง่าย แต่ข้อเสียคือจะสูญเสียรูปลักษณ์ที่แท้จริงหากทาสีทับตัวอักษร การเคลื่อนที่ของปุ่มสวิตช์นั้นหยาบเช่นกัน ดังนั้นจึงจำเป็นต้องยกเครื่องใหม่เพื่อคืนค่าการทำงานและฟื้นฟูรูปลักษณ์ด้วยการเคลือบ

12

หากสายไฟที่เชื่อมต่อตัวเรือนแยกส่วนบนและส่วนล่างถูกจิ้มหรือเกิน ตัวเรือนอาจปิดไม่สนิทเมื่อทำการคืนค่า ดังนั้น ให้ถ่ายภาพสภาพก่อนถอดประกอบด้วยสมาร์ทโฟนของคุณ หากใช้สกรูต๊าปเพื่อยึดแต่ละส่วน ให้ระมัดระวังในการจัดการเรซินที่เสื่อมสภาพเมื่อเวลาผ่านไป เนื่องจากอาจแตกได้หากขันแน่นเกินไป

 

เมื่อคุณใช้งานไฟเลี้ยวหรือสวิตช์แตร คุณอาจไม่ทราบว่าชิ้นส่วนภายในสวิตช์ทำงานอย่างไร ทุกคนสามารถจินตนาการได้ว่ามีหน้าสัมผัสทางไฟฟ้า แต่กลไกที่ขัดจังหวะหน้าสัมผัสนั้นง่ายอย่างน่าประหลาดใจ

 

ตัวอย่างเช่น ในแตร การเดินสายไฟจากสวิตช์กุญแจผ่านแตรจะเข้าสู่สวิตช์แตร และเมื่อกดปุ่มและหน้าสัมผัสเชื่อมต่อแล้ว แตรจะเชื่อมต่อกับพื้นและมีเสียง ในกรณีของไฟแสดงสถานะ การเดินสายไฟจากสวิตช์จุดระเบิดผ่านรีเลย์ตัวบ่งชี้จะเข้าสู่สวิตช์ไฟแสดงสถานะ และหลังจากสลับไปทางซ้ายหรือขวาแล้ว จะไหลไปที่ไฟแสดงสถานะด้านซ้ายหรือด้านขวาและไฟแสดงสถานะของไฟแสดงสถานะ จากนั้นจึงลงสู่พื้น

 

หน้าสัมผัสที่เปิดใช้งานสวิตช์แต่ละตัวจะถูกขัดจังหวะด้วยการกดหรือเลื่อน และมีจุดรองรับหรือส่วนกระตุ้นอยู่เสมอ ทั้งในรถจักรยานยนต์และรถยนต์ ถือว่ามีการหล่อลื่นในส่วนการทำงานอยู่บ้าง แต่ถ้าเราดูสถานะการหล่อลื่นภายในสวิตช์ จริงๆ แล้วค่อนข้างเปราะบาง เป็นอีกครั้งที่สวิตช์แฮนด์รถมอเตอร์ไซค์มีเอกลักษณ์เฉพาะตรงที่มีหน้าสัมผัสทางไฟฟ้าจำนวนหนึ่งในส่วนที่แม้จะอยู่ในกล่อง แต่ก็ไม่เคยเป็นพื้นที่ปิดผนึก

 

เกณฑ์หนึ่งในการบำรุงรักษาคือความรู้สึกเสียดทานที่เพิ่มขึ้นเมื่อใช้งานสวิตช์ หากมีความรู้สึกหยาบเมื่อใช้งานสวิตช์ที่มีหน้าสัมผัสเลื่อน เช่น สวิตช์ไฟเลี้ยวและไฟหน้า อาจเกิดจากการหล่อลื่นตัวสวิตช์ภายในหรือหน้าสัมผัสไม่เพียงพอ หรือการยึดเกาะของสิ่งแปลกปลอม

 

เนื่องจากระยะเวลาในการเป็นเจ้าของรถจักรยานยนต์ที่เพิ่มขึ้นและอายุยืนยาว มีรถจักรยานยนต์จำนวนมากที่ผลิตขึ้นประมาณปี พ.ศ. 2543 น้ำมันเครื่อง น้ำมันโช้คหน้า และน้ำมันเบรกในจักรยานยนต์ดังกล่าวมีการเปลี่ยนแปลงหลายครั้งอย่างไม่ต้องสงสัย แต่ด้านในของสวิตช์แฮนด์บาร์ล่ะ? แม้ว่าจะไม่ได้บรรทุกน้ำหนักมากเท่ากับเครื่องยนต์และระบบกันสะเทือน แต่หากรถจักรยานยนต์ถูกเก็บไว้ในที่โล่งในที่ที่มีฝุ่นมาก ไม่ต้องสงสัยเลยว่าภายในจะสกปรกหลังจากเวลาผ่านไปกว่า 20 ปี

 

อย่างไรก็ตาม ไม่มีช่วงเวลาในการบำรุงรักษาหรือวิธีการบำรุงรักษาที่เจาะจงตามที่อธิบายไว้ในคู่มือบริการ ฯลฯ และแม้แต่ในรายการอะไหล่ สวิตช์ที่จับจะขายเป็นชุดเท่านั้น และไม่เคยตั้งค่าหน้าสัมผัสภายในและสปริงเป็นชิ้นส่วน

 

ดังนั้น เมื่อทำความสะอาดและหล่อลื่น ให้เก็บรูปภาพของส่วนประกอบส่วนประกอบให้ได้มากที่สุดก่อนที่จะถอดประกอบเพื่อใช้อ้างอิงเมื่อประกอบ เลย์เอาต์ของสวิตช์จะแตกต่างกันไปในแต่ละรุ่น แต่โดยส่วนใหญ่แล้ว จะมีสายไฟที่เชื่อมต่อที่ด้านบนและด้านล่างของตัวเรือนแบบแยกส่วน และหากเดินไม่ถูกต้อง จะเข้าไปยุ่งกับแฮนด์บาร์และป้องกันไม่ให้ปิดอย่างถูกวิธี ที่สำคัญต้องบันทึกสภาพก่อนถอดประกอบ

 

จุดที่ 1 – เมื่อทำการยกเครื่องสวิตช์มือจับอย่างเต็มที่ ให้ถ่ายภาพให้ได้มากที่สุดก่อนทำการถอดแยกชิ้นส่วน

 

ชิ้นส่วนเรซินที่ไม่ทาสีสามารถกลับคืนสู่ความมันวาวสีดำชื้นได้ด้วยสารเคมีพิเศษ

13

ตัวสวิตช์ที่ประกอบกับชิ้นส่วนขนาดเล็กจะเป็นอันตรายที่สุดหากชิ้นส่วนสูญหายระหว่างการถอดประกอบ ทุกอย่างมีความสำคัญตั้งแต่สปริงและลูกบอลไปจนถึงแผ่นพลาสติกขนาดเล็กเพื่อเป็นฉนวน เนื่องจากชิ้นส่วนต่างๆ เช่น ชิ้นส่วนภายในสวิตช์จะไม่จำหน่ายแยกกัน การกำหนดค่าชิ้นส่วนอาจซับซ้อนเช่นกัน ดังนั้นหากคุณไม่มั่นใจในความสามารถในการกู้คืน เพียงแค่ทำความสะอาดด้วยสำลีชุบน้ำยาทำความสะอาดชิ้นส่วน

14

เพื่อหลีกเลี่ยงการสูญเสียชิ้นส่วนเล็กๆ การถอดแยกชิ้นส่วนอุปกรณ์ในถุงพลาสติกใสยังมีประโยชน์อีกด้วย หากตัวสวิตช์ถูกถอดประกอบอย่างสมบูรณ์ ขั้วต่อที่ประกอบเป็นวงจรสามารถทำความสะอาดได้โดยตรง และสามารถกระจายตัวฟื้นฟูหน้าสัมผัสไปรอบๆ ได้

15

สำหรับปุ่มแตรที่ไม่สามารถถอดประกอบได้เนื่องจากหมุดบนปุ่มสวิตช์ถูกจีบ ให้ทำความสะอาดหน้าสัมผัสโดยวางกระดาษทรายไว้ตรงกลาง ในบางกรณี การเอาฟิล์มออกไซด์และสิ่งแปลกปลอมออกจะลดความต้านทานและฟื้นฟูฟังก์ชันเดิม

16

เมื่อติดตั้งสวิตช์แล้ว การขัดตัวเรือนในถังนั้นทำได้ยาก และการเคลือบที่ไม่สม่ำเสมอนั้นทำได้ง่ายเมื่อใช้สารเคลือบบางๆ แม้แต่ชั้นเดียวของสารเคลือบ เมื่อใช้ตัวเรือนเพียงอย่างเดียว คุณจะมีสมาธิกับการขจัดคราบไขมันและการเคลือบโดยไม่ต้องกังวลเกี่ยวกับสิ่งเหล่านี้ จุดดึงดูดสำคัญของการเคลือบคือตัวอักษรสีขาวไม่ได้ทาสีทับ

17

หลังจากที่สารเคลือบแห้งแล้ว ให้ประกอบตัวสวิตช์แล้วกดสายไฟที่เชื่อมต่อด้านบนและด้านล่างของตัวเครื่องด้วยแผ่น ลวดมักจะถูกตั้งไว้ที่ปลายสุดของความยาวของมันเพื่อป้องกันไม่ให้หย่อนคล้อยและถูกหนีบ ดังนั้นพวกมันจะไม่พอดีกันหากคุณพยายามแยกมันออกจากกันโดยบังเอิญ เพื่อป้องกันปัญหาดังกล่าว จำเป็นต้องบันทึกลำดับของชิ้นส่วนก่อนทำการถอดแยกชิ้นส่วน

18

ความแตกต่างระหว่างสภาพที่แข็งกระด้างก่อนทำงานและก่อนหน้านั้นชัดเจน แต่สิ่งดึงดูดที่สำคัญคือสารเคลือบพิเศษทำให้ชิ้นส่วนมีเนื้อสัมผัสที่สามารถทำได้โดยชิ้นส่วนที่ไม่ได้ทาสีเท่านั้น ประสิทธิภาพของสารเคลือบจะลดลงเมื่อเวลาผ่านไป แต่เมื่อยานพาหนะเสร็จสิ้นอย่างทั่วถึง ก็สามารถบำรุงรักษาได้โดยใช้สารเคลือบมากขึ้นทุกครั้งที่รู้สึกว่าความมันวาวจางลง

 

เมื่อถอดสวิตช์แต่ละตัว เช่น ไฟแสดงสถานะ แตร และสวิตช์หรี่ไฟออกจากตัวเรือนสวิตช์แล้ว ให้ทำความสะอาดและบำรุงรักษาสวิตช์แต่ละตัวตามสภาพของสวิตช์ ในบรรดาสวิตช์ทั้งหมด ตัวบ่งชี้นั้นซับซ้อนที่สุดและต้องการความสนใจมากที่สุด

 

แม้กระทั่งก่อนตัวบ่งชี้ประเภทการกดยกเลิก ลูกบอลขนาดเล็กและสปริงก็ถูกรวมไว้เพื่อให้รู้สึกถึงความพอเหมาะเมื่อใช้งานปุ่มสวิตช์จากปุ่มกลางไปทางซ้ายหรือขวา โครงสร้างแบบกด-ยกเลิกนั้นซับซ้อนกว่านั้นอีก เพราะไม่เพียงแต่จะประกอบด้วยการเคลื่อนไหวซ้าย/ขวาเท่านั้น แต่ยังรวมถึงการเคลื่อนไปข้างหน้า/ข้างหลังเมื่อใช้งานปุ่มสวิตช์เพื่อยกเลิก

 

หากคุณไม่มั่นใจว่าจะคืนสภาพได้หากแยกชิ้นส่วนที่ละเอียดเกินไป เพียงขจัดสิ่งสกปรกด้วยน้ำยาทำความสะอาดชิ้นส่วน แล้วฉีดสารฟื้นคืนชีพที่ต่อเนื่องบนจุดสัมผัสก็จะได้ผล อย่างไรก็ตาม เพื่อให้มั่นใจถึงการหล่อลื่นของชิ้นส่วนที่เลื่อนได้ ควรถอดแยกชิ้นส่วนให้ได้มากที่สุดเพื่อผลลัพธ์ที่ดีกว่า

 

สวิตช์ประกอบอย่างเหมาะสมซึ่งใช้จาระบีซิลิกอนสำหรับชิ้นส่วนที่ประกอบชิ้นส่วนเรซิน จาระบีลิเธียมสำหรับชิ้นส่วนสัมผัสระหว่างโลหะกับโลหะ และจาระบีหน้าสัมผัสสำหรับจุดสัมผัสในตำแหน่งที่เหมาะสม มีทั้งความรู้สึกในการใช้งานที่ราบรื่นและความรู้สึกเป็นปุ่ม และสามารถสัมผัสได้ถึงผลของการบำรุง

 

สิ่งที่ฉันต้องการทำในเวลาเดียวกันกับการบำรุงรักษาภายในสวิตช์คือการรีเฟรชภายนอก วัสดุตัวเรือนสวิตช์เปลี่ยนจากโลหะเป็นเรซินหลังจากช่วงปี 1980 แต่พื้นผิวเรซินบางส่วนอาจแข็งกระด้างและเสื่อมสภาพตามกาลเวลา

 

นานมาแล้ว พื้นผิวที่ได้รับการเปลี่ยนแปลงเพื่อให้สูญเสียปริมาณน้ำมันสามารถถูกทำให้ร้อนด้วยปืนความร้อนหรือเตาแบบพกพาเพื่อคืนความแวววาว แต่ตอนนี้มีทางเลือกในการใช้สารเคมีแล้ว สารเคมีที่ช่วยคืนความมันวาวและปกป้องพื้นผิวของชิ้นส่วนพลาสติกสีดำซึ่งไม่ได้ทาสีแต่เป็นสีขึ้นรูป ยังใช้เพื่อป้องกันการสูญเสียสีบนกันชนและแม่พิมพ์ของรถจักรยานยนต์ และผู้ผลิตหลายรายนำเสนอผลิตภัณฑ์ของตน สเปรย์ซิลิกอนยังมีเอฟเฟกต์การคืนสภาพการซีดจาง แต่ผลิตภัณฑ์เฉพาะนั้นมีผลยาวนานกว่าเหล่านั้น

 

การเคลือบสำหรับเรซินที่ไม่ได้ทาสีไม่ใช่การทาสี ดังนั้นจะไม่ทาสีทับตัวอักษรบนกล่องสวิตช์ และจะทำให้ปุ่มสวิตช์ที่ไม่ใช่สีดำให้ความชุ่มชื้น ดังนั้นคุณจะไม่เชื่อสายตาของคุณที่พื้นผิวหลังการประกอบ

 

แน่นอน เป็นไปได้ที่จะใช้สารเคมีกับสวิตช์ในสถานะที่สมบูรณ์โดยไม่ต้องยุ่งยากในการแยกชิ้นส่วน แต่การใช้สารเคมีอย่างสม่ำเสมอจะง่ายกว่าเมื่อถอดปุ่มสวิตช์และชิ้นส่วนอื่นๆ นอกจากนี้ เมื่อทำความสะอาดสิ่งสกปรกและน้ำมันก่อนใช้งาน จะใช้แปรงและสารซักฟอกได้ง่ายขึ้นโดยไม่ลังเลใจหากไม่มีหน้าสัมผัสสวิตช์และสายไฟ

 

ปกติแล้วอาจไม่เกิดขึ้นกับคุณในการดูแลรักษาสวิตช์พวงมาลัย แต่ยิ่งคุณทุ่มเทมากเท่าไหร่ สวิตช์เหล่านั้นก็จะยิ่งใช้งานได้ดีขึ้นเท่านั้น อาจเป็นความคิดที่ดีที่จะเน้นไปที่สวิตช์พวงมาลัยที่ร่วนเป็นเทคนิคในการเน้นรายละเอียดของรถจักรยานยนต์ของคุณ

 

จุดที่ 1 – สารเคลือบเรซินมีประสิทธิภาพในการรีเฟรชกล่องสวิตช์เรซินที่ไม่ทาสี

จุดที่ 2 – เวลาที่ดีที่สุดในการเคลือบอย่างสม่ำเสมอคือระหว่างการยกเครื่องเมื่อถอดชิ้นส่วนทั้งหมดภายในสวิตช์ออก

 

** ต้องการสั่งซื้อสินค้าอะไหล่แต่งได้ที่นี่ Webike Thailand **

ชุดปะกับสวิตช์

โพสต์ที่เกี่ยวข้อง

Return Top