องค์ประกอบสำคัญ 3 ประการของ “การวิ่ง การเลี้ยว และเบรค” สำหรับรถจักรยานยนต์ สิ่งสำคัญที่สุดคือ “การเบรค” อย่าลืม “บำรุงรักษาเบรค” เมื่อคุณต้องการชุบชีวิตรถจักรยานยนต์ที่คุณไม่ได้ขับขี่มาระยะหนึ่งหรือรถจักรยานยนต์ที่ถูกทิ้งไว้โดยไม่มีใครดูแล ที่นี้ขอท้าการบำรุงรักษาเบรคหน้าของ Super Cub !!

 

ตรวจสอบการทำงานของมือลิงเบรกด้วยปลายนิ้ว

ถอดสายเบรก ยึดล้อหน้าไว้กับโช็คหน้า และใช้งานมือลืงเบรคกด้วยนิ้วของคุณเพื่อดูว่าเคลื่อนไปอย่างราบรื่นหรือไม่ ความผิดปกติในส่วนนี้ส่งผลต่อการทำงานของเบรกอย่างมากเช่นกัน การทำงานของสายเบรกไม่ดี ในกรณีเช่นนี้ เป็นการดีกว่าที่จะแยกชิ้นส่วนเบรก และทำการตรวจสอบ ทำความสะอาด และเติมจารบีในแต่ละส่วน

ถอดเฟืองมิเตอร์ที่ติดใกล้กับแกนกลางของแผงเบรก (จะหลุดออกมาอย่างรวดเร็ว) ตรวจสอบสภาพของเกียร์และตรวจสอบว่าส่วนยึด (ส่วนก้ามปู) ที่ด้านดุมล้อนั้นใช้เกียร์เพียงอย่างเดียวจับอย่างถูกต้องหรือไม่ ตรวจสอบสถานะการทำงานของลูกปืนดุมล้อด้วยปลายนิ้วของคุณ หากรู้สึกว่าแข็งหรือแข็งและไม่ขยับ ให้เปลี่ยนตลับลูกปืน ถ้าไม่รู้สึก ให้ใส่แกนเพลาแล้วปล่อยให้ล้อหมุน ขณะหมุนเฟืองมิเตอร์ด้วยปลายไขควงปากแบนบาง ให้ล้างจาระบีเก่าออกด้วยน้ำยาทำความสะอาดชิ้นส่วน เป่าลม แล้วทาจาระบีใหม่ ไม่เพียงแต่ผลักจาระบีที่ส่วนเกียร์เท่านั้น แต่ยังรวมไปถึงส่วนเพลาที่เฟืองหมุนอยู่ด้วย นอกจากนี้ ตรวจสอบให้แน่ใจว่าไม่มีเฟืองบิ่นหรือสึกหรอเมื่อหมุนเฟืองด้วยปลายไขควง

ชิ้นส่วนด้านข้างแผงเบรกถอดประกอบได้ง่าย ดังนั้นควรแยกชิ้นส่วนออกให้มากที่สุดและทาจาระบีให้ถูกที่ขณะตรวจสอบความสามารถในการทำงานของแต่ละส่วน สามารถถอดยางเบรกออกจากแผงเบรกได้โดยดึงเข้าหาตัวเพื่อพับ จำลองสถานการณ์ที่มีการประกอบยางเบรกบนแผงแยกจากกัน และตรวจสอบว่าความตึงของสปริงทั้งสองนั้นอ่อนหรือยืดออก หรือขาดเนื่องจากสนิมหรือการสึกหรอ หากคุณกังวลแนะนำให้เปลี่ยนสปริงใหม่

 

ถอดแกนเบรค ทำความสะอาดและหล่อลื่นด้วยจารบี

ถอดมือลิงเบรคแล้วดึงแกนเบรคออกจากแผง ดรัมเบรกของยุคนี้ดูเหมือนจะไม่มีสักหลาดน้ำมันหรือโอริงเพื่อรักษาการหล่อลื่น การเคลื่อนตัวของแกนเบรคไม่ดีเนื่องจากขับขี่แล้วมีโคลน !! มีความรู้สึกขุ่นจึงดึงแกนเบรกออกจากแผงขัดส่วนที่เลื่อนอย่างทั่วถึงด้วยแผ่นผ้าไม่ทอทำความสะอาดและ เป่าลมแล้วทาจารบี จาระบียูเรียซึ่งทนต่อความชื้นและทนแรงกดได้ดีเยี่ยมนั้นดีที่สุด มาเติมน้ำมันเกียร์มิเตอร์กัน

 

เปลี่ยนสายเบรคใหม่

ผู้ที่ชื่นชอบสินค้าอะไหล่เดิมจากโรงงาน และชิ้นส่วนของแท้จากผู้ผลิตในขณะนั้น แต่หากมีความเสียหายที่เห็นได้ชัด ให้เปลี่ยนชิ้นส่วนที่ซ้ำกันใหม่แทนการยึดติดกับชิ้นส่วนของแท้

 

จุดที่ 1 เข้าใจว่าปัจจัยสำคัญกว่า “วิ่ง / เลี้ยว” คือการ “เบรค”
จุดที่ 2 ความสามารถในการทำงานของชิ้นส่วนเลื่อนที่ใช้งานได้สามารถคืนค่าได้โดยการถอดประกอบและทำความสะอาดและเติมจารบี
จุดที่ 3 ตรวจสอบสภาพของชิ้นส่วนอะไหล่ที่ใช้ซ้ำ

 

“ดีหรือไม่ดี” ของดรัมเบรกต้องพิจารณาจากสภาพของดรัมเบรก (ดุมล้อ) เท่านั้น แต่ยังต้องพิจารณาจากสภาพโดยรวมรวมถึงชิ้นส่วนต่อพ่วงด้วย ความผิดปกติเพียงครั้งเดียวของแกนเบรกอาจทำให้การแตะเบรกแย่ลงกว่าเดิมมาก นอกจากนี้ เมื่อลากยางเบรก (เมื่อแกนเบรกคืนตัวได้ไม่ดี ไม่มีช่องว่างระหว่างยางเบรกกับซับในและเกิดการลาก) มันจะกลายเป็นสถานะซีดจางเนื่องจากการสร้างความร้อน และครั้งต่อไปที่คันโยก บีบ “เบรกไม่ทำงาน” ตื่นตระหนกบ่อยเหมือน “!!”

 

แม้ว่าจะไม่เป็นที่ทราบกันดีนัก แต่สาเหตุหนึ่งที่ดรัมเบรกไม่ทำงาน ของส่วนสัมผัสเสียดทานระหว่างพื้นผิวซับในด้านดรัมกับพื้นผิวของยางเบรก พื้นผิวของผ้าเบรคไหม้เนื่องจากการลากอย่างต่อเนื่อง และเมื่อเบรก จะกัดได้ไม่ดีและเบรกไม่ทำงาน สภาพของสายเบรกถือเป็นหนึ่งในปัจจัยการลาก หากสภาพของสายด้านในไม่ดีและความสามารถในการใช้งานของสายลดลง มือลิงเบรกอาจไม่กลับมา กล้องเบรกอาจยังคงอยู่ และพื้นผิวของยางเบรกอาจไหม้ได้ เป็นไปได้ว่าการลากของผ้าเบรกนี้เป็นต้นเหตุของเคส เช่น “ฉันเพิ่งเปลี่ยนลวดใหม่และมันก็ใช้งานได้ดีมาก !!”

 

ในกรณีของยานพาหนะที่วิ่งหนี มีหลายกรณีที่ด้านในของดรัมเบรก = ส่วนซับในสึกไม่สม่ำเสมอ แม้ว่าคุณจะเปลี่ยนผ้าเบรกใหม่หรือสายใหม่ สาเหตุก็คือ “เบรกทำงานได้ไม่ดี ” แม้กระทั่งดิสก์เบรก ในกรณีของโรเตอร์แบบแข็ง พื้นผิวเรียบสามารถสร้างขึ้นใหม่ได้ด้วยการขัดโรเตอร์และประสิทธิภาพและการควบคุมของเบรกจะเปลี่ยนไป ในทำนองเดียวกัน ในกรณีของดรัมเบรก พื้นผิวด้านใน (เส้นผ่านศูนย์กลางภายใน) ) ของดุมเบรคจะขัด พอออก ประสิทธิภาพของเบรคจะเปลี่ยนไปอย่างมาก เช่นเดียวกับการประมวลผลของชิ้นส่วนเครื่องยนต์ สามารถของานดังกล่าวกับโปรช็อปการประมวลผลเครื่องยนต์สันดาปภายใน อย่างไรก็ตาม ในกรณีดังกล่าว ซี่ล้อต้องถูกถอดประกอบและต้องแยกดุมเบรกก่อนขอทำงาน แม้ว่าจะเป็นงานที่ยุ่งยาก แต่ประสิทธิภาพของดรัมเบรกจะเปลี่ยนไปอย่างมากหลังจากการประมวลผลนี้

 

อย่างไรก็ตาม หากผ้าเบรกสึกมากเนื่องจากการโอเวอร์รัน อาจไม่สามารถปรับเบรกให้อยู่ในช่วงความหนาของยางเบรกได้ ดังนั้น หากการสึกหรอรุนแรงเกินไป จะต้องเปลี่ยนดุมเบรก มีบางกรณีที่ คุณไม่ควร พึงระวังด้วยว่าดรัมเบรกบางอันไม่สามารถขัดและสร้างใหม่ได้

 

** ต้องการสั่งซื้อ ผ้าเบรค ดุมล้อ สั่งซื้อสินค้าได้ที่นี่ Webike Thailand **

ผ้าเบรค

ดุมล้อ

สายเบรค

ซี่ลวดล้อ

• How-to, webike, บำรุงรักษาเบรค, วีไบค์ไทยแลนด์