กลับมาอีกครั้ง กับ Kawasaki “GPZ”

  • 02/05/2023
  •  941 views

กลับมาอีกครั้ง กับ Kawasaki “GPZ” - kawasaki ninja1000 1 600x340

Ninja 1000 คัสตอม Revolution (Z1000SX)

kawasaki_ninja1000_1.jpg กลับมาอีกครั้ง กับ Kawasaki “GPZ” - kawasaki ninja1000 1

หมวกนินจาได้รับความนิยมอย่างมาก มีเหตุผลหลายประการ เช่น การออกแบบที่ใครก็ตามที่พบเห็นสามารถจดจำได้ และรูปแบบและฟังก์ชันที่สามารถทำได้ด้วยฝาครอบด้านบนเพียงอย่างเดียว แต่อีกเหตุผลหนึ่งอาจเป็นเพราะฝาครอบด้านบนดูไม่เข้าที่ เมื่อติดตั้งกับรุ่นอื่นๆ นี่คือ Ninja1000 รุ่นปี 2018 พร้อมฝาครอบ Ninja แบบเก่า และฝาครอบนั้นผลิตโดย Custom Revolution

kawasaki_ninja1000_2.jpg กลับมาอีกครั้ง กับ Kawasaki “GPZ” - kawasaki ninja1000 2

Custom Revolution ได้ผลิตฝาครอบ Ninja จำนวนมากในช่วงหลายปีที่ผ่านมา คัสตอมนี้ยังปิดท้ายด้วยสีของ GPZ900R ซึ่งผสมผสานสีเทาคอสมิกอีโบนีและมุกเข้ากับเส้นสีทอง และการจัดวางชิ้นส่วนสีทองในจุดสำคัญๆ ฝาครอบตรงกลางถูกละไว้เพื่ออวดบริเวณเครื่องยนต์ และทำให้จักรยานยนต์มีน้ำหนักเบาและให้ความรู้สึกว่องไวมากขึ้น

งานแฟริ่ง

kawasaki_ninja1000_3.jpg กลับมาอีกครั้ง กับ Kawasaki “GPZ” - kawasaki ninja1000 3

ฝาครอบด้านบนและตัวยึดซึ่งมีรูปร่างเหมือน GPZ900R ผลิตโดย Custom Revolution ท่อเสริมพร้อมตาข่ายถูกเพิ่มเข้าไปที่ด้านล่างซ้ายและขวาของครอบ

ระบบไฟฟ้า

kawasaki_ninja1000_4.jpg กลับมาอีกครั้ง กับ Kawasaki “GPZ” - kawasaki ninja1000 4

มาตรวัดถูกติดตั้งบนแผงคาร์บอนแบบกำหนดเองโดย Custom Revolution โดยใช้มาตรวัดสต็อกของ Ninja1000 มีการเพิ่มช่องเสียบไฟ DC ที่ด้านซ้ายของแผงควบคุม และติดตั้งที่ยึดสมาร์ทโฟน Quad Lock ไว้ด้วย ไฟหน้าเปลี่ยนเป็น LED เพื่อการประหยัดพลังงาน ซึ่งเป็นประโยชน์สำหรับการเดินทาง

เครื่องยนต์

kawasaki_ninja1000_5.jpg กลับมาอีกครั้ง กับ Kawasaki “GPZ” - kawasaki ninja1000 5

เฟรมและเครื่องยนต์เป็นของ Ninja1000 ส่วนล่างเป็นของ Custom Revolution ซึ่งเพิ่มรูระบายอากาศด้วยตาข่าย

kawasaki_ninja1000_6.jpg กลับมาอีกครั้ง กับ Kawasaki “GPZ” - kawasaki ninja1000 6

มีการเพิ่มตัวป้องกันแกนหม้อน้ำ, ตัวป้องกันฝาครอบคลัตช์, ตัวเลื่อนเครื่องยนต์

ระบบไอดี & ไอเสีย

kawasaki_ninja1000_7.jpg กลับมาอีกครั้ง กับ Kawasaki “GPZ” - kawasaki ninja1000 7

AKRAPOVIC ท่อไอเสียฟูลซิสเท็ม และชุดหลังเป็นของ BABYFACE โช็คหลังเป็นของ Ohlins

แชสซี

kawasaki_ninja1000_8.jpg กลับมาอีกครั้ง กับ Kawasaki “GPZ” - kawasaki ninja1000 8

ล้อและสวิงอาร์มอะลูมิเนียมยังคงอยู่ บันไดข้างคนซ้อนท้าย เป็นของ BABYFACE

รูปถ่าย

kawasaki_ninja1000_1.jpg กลับมาอีกครั้ง กับ Kawasaki “GPZ” - kawasaki ninja1000 1 kawasaki_ninja1000_2.jpg กลับมาอีกครั้ง กับ Kawasaki “GPZ” - kawasaki ninja1000 2 kawasaki_ninja1000_3.jpg กลับมาอีกครั้ง กับ Kawasaki “GPZ” - kawasaki ninja1000 3
kawasaki_ninja1000_4.jpg กลับมาอีกครั้ง กับ Kawasaki “GPZ” - kawasaki ninja1000 4 kawasaki_ninja1000_5.jpg กลับมาอีกครั้ง กับ Kawasaki “GPZ” - kawasaki ninja1000 5 kawasaki_ninja1000_6.jpg กลับมาอีกครั้ง กับ Kawasaki “GPZ” - kawasaki ninja1000 6
kawasaki_ninja1000_7.jpg กลับมาอีกครั้ง กับ Kawasaki “GPZ” - kawasaki ninja1000 7 kawasaki_ninja1000_8.jpg กลับมาอีกครั้ง กับ Kawasaki “GPZ” - kawasaki ninja1000 8

ข้อมูล

อะไหล่ รายละเอียด
โช้ค OHLINS โช้คหลัง
พักเท้า BABYFACE เกียร์โยง
BABYFACE พักเท้าคนซ้อน
แฮนด์ CUSTOM REVOLUTION แผงมาตรวัดคาร์บอนแท้
แท่นจับ Quad Lock V2.0
งานแฟริ่ง CUSTOM REVOLUTION Original GPZ900R Design FRPฝาครอบใต้
CUSTOM REVOLUTION ต้นฉบับ FRP ภายใต้ Cowl

โพสต์ที่เกี่ยวข้อง

ฉลองครอบรอบ 20ปี วีไบค์

ค้นหาสินค้าจาก วีไบค์ไทยแลนด์

Return Top