Webike SRC Kawasaki France TRICK STAR EWC รอบ 1 ที่สนาม Le Mans รายการแข่งความอดทน 24 ชั่วโมง ได้อันดับที่ 2 ขึ้นโพเดียม

210617_trickster-24h_01

Race: Le Mans 24 Hours Endurance
Circuit: Le Mans Bugatti Circuit / France วันที่: 12-13 มิถุนายน 2564
ชื่อทีม: Webike SRC Kawasaki France TRICKSTAR
Rider: Jeremy Guarnoni / Erwan Nigon / David Checa
ผู้กำกับ: Jill Staffler
ผลการแข่งขัน: อันดับที่ 7 ในรอบคัดเลือก ที่ 2 ในรอบชิงชนะเลิศ

 

รายงานการแข่งขัน FIM Endurance World Championship Series รอบ 1 ปี 2021

ในช่วงต้นของการแข่งรอบสุดท้าย เขาออกสตาร์ทได้อย่างยอดเยี่ยมและวิ่งไปในอันดับที่ 3

Webike SRC Kawasaki France TRICK STAR (ต่อไปนี้จะเรียกว่ารถ # 11) เริ่มจากกริดที่ 7 และ Guarnoni นักบิดสตาร์ทได้ออกตัวได้อย่างยอดเยี่ยมและกระโดดขึ้นไปที่ 3 พร้อมกัน   หลังจากนั้น แม้ว่าเขาจะล้มลงไปที่หนึ่ง แต่ Cheka ที่สามก็ขยับขึ้นอีกครั้งขณะขับรถและขยับขึ้นเป็นอันดับที่ 3

210617_trickster-24h_02

ปัญหาได้เกิดขึ้น ได้ถูกบังคับให้หยุดพักประมาณ 7 นาที

หลังจากผ่านไป 3 ชั่วโมง Guarnoni ได้เกิดปัญหาของเบรกหน้าขณะวิ่งในอันดับที่ 3 ส่งผลให้ต้องเข้าจอดฉุกเฉินโดยไม่ได้วางแผนไว้ ฉันเปลี่ยนชุดระบบเบรกรอบเบรกหน้าซึ่งเกิดปัญหากับตัวสำรองและกลับสู่เส้นทางเดิม

 

ปัญหานี้ทำให้ต้องหยุดประมาณ 7 นาที แต่ในขณะเดียวกัน ก็สามารถกลับมาแข่งได้เหมือนเดิมในขณะที่เสียเวลาไป และลดเวลาที่เสียไปเมื่อดูการแข่งทั้งหมด ซึ่งเป็นงานพิทที่ไม่เหมือนใครสำหรับทีมแชมป์

210617_trickster-24h_03

กลับมาแข่งขันในอันดับที่ 9 การแข่งขันยังอยู่ในช่วงเริ่มต้นและการไล่ตามได้เริ่มขึ้นแล้ว! !!

กลับไปที่สนามจากจุดหยุดฉุกเฉิน การสูญเสีย 7 นาทีดังก้องและตกอันดับที่ 9 การติดตามเริ่มต้นจากที่นี่ หลังจาก 4 ชั่วโมง ตำแหน่งจะอยู่ที่ 6, 5 ชั่วโมงจะเป็น 5 และ 6 ชั่วโมงจะเป็นที่ 4 ความแตกต่างของรถอันดับ 5 ข้างหน้านั้นใหญ่เท่ากับ 2 รอบ และจำเป็นต้องอดทนและปิดส่วนต่าง

210617_trickster-24h_04

ผ่านไป 8 ชม. ส่วนต่างกับรถ # 5 ซึ่งวิ่งในอันดับที่ 3 ลดลงเหลือหนึ่งรอบ

แปดชั่วโมงผ่านไป ซึ่งเท่ากับหนึ่งในสามของการแข่งขัน รถ # 11 กำลังวิ่งอยู่ในอันดับที่ 4 และความแตกต่างจากรถหมายเลข 5 ที่วิ่งในอันดับที่ 3 ลดลงจาก 2 รอบเป็น 1 รอบใน 2 ชั่วโมงและก็ไล่ตามอย่างราบรื่น ขณะที่ดวงอาทิตย์ตก ทั้งอุณหภูมิและอุณหภูมิพื้นผิวถนนลดลง และเรากำลังก้าวไปสู่ช่วงเวลาสำคัญของการแข่งขันความอดทนตลอด 24 ชั่วโมง ซึ่งเป็นการขับกลางคืน

210617_trickster-24h_05

เลื่อนขึ้นเป็นอันดับ 3 เนื่องจากมีปัญหากับรถคันก่อน ความต่างกับรถ #5 ลดลงเหลือประมาณ 1 นาที แต่

ประมาณ 10 ชั่วโมงหลังจากเริ่มการแข่งขัน รถยนต์หมายเลข 7 ซึ่งต่อสู้เพื่อตำแหน่งสูงสุด ออกจากแนวหน้าเนื่องจากปัญหา ส่งผลให้เขาเลื่อนขึ้นไปอยู่อันดับที่ 3 ความแตกต่างของรถคันที่ 5 ข้างหน้าคือ 1 นาที และมันช้ากว่ากันนิดหน่อย อย่างไรก็ตาม โชคไม่ดีที่รถนิรภัยเข้าแทรกแซงเนื่องจากอุบัติเหตุทางสนามระหว่างรถกับรถ # 5 และกลับคืนสู่ความต่างประมาณหนึ่งรอบ

210617_trickster-24h_06

ปัญหาเกิดขึ้นอีกแล้ว! การเข้าพิทฉุกเฉินเกิดขึ้นเนื่องจากการเปลี่ยนแปลงในระบบขับเคลื่อน

ประมาณ 12 ชั่วโมง ซึ่งเท่ากับครึ่งหนึ่งของการแข่งขัน เกิดปัญหาในระบบขับเคลื่อน และเป็นการหยุดเข้าพิทฉุกเฉินครั้งที่สองในการแข่งขัน ทีมงานรีบจัดการกับปัญหาและส่งมันกลับไปที่สนาม แต่มันหายไปเกือบ 3 นาทีและความแตกต่างกับรถอันดับ 5 ในอันดับที่ 2 คือ 2 รอบอีกครั้งและมันก็กลับสู่จุดเริ่มต้น

210617_trickster-24h_07

เลื่อนขึ้นเป็นอันดับ 2 เนื่องจากปัญหารถคันที่แล้ว! เหลือเวลาแข่งอีก 5 ชั่วโมงเท่านั้น

หลังจากฟื้นจากปัญหาที่สอง อุณหภูมิในการขับขี่ตอนกลางคืนและอุณหภูมิพื้นผิวถนนจะลดลง ในช่วงเวลาที่เสี่ยงและยากลำบากนี้ รุ่งอรุณไม่สามารถสร้างความแตกต่างใหญ่หลวงได้

 

เมื่อเวลาการแข่งขันผ่านไป 2/3 และเหลือเวลาอีกเพียง 5 ชั่วโมง รถคันที่ 5 ซึ่งอยู่ข้างหน้าผมมีปัญหาและขยับขึ้นเป็นอันดับ 2

 

รถคันที่ # 1 ซึ่งวิ่งที่ด้านบนเป็นหนึ่งเดียวในอันดับต้น ๆ ที่วิ่งโดยไม่มีปัญหาและเป็นเรื่องยากสำหรับรถ # 11 ซึ่งต้องสูญเสียประมาณ 10 นาทีเนื่องจากสองปัญหาเพื่อให้ทัน ดังนั้นจากนี้ไปจะเป็นการต่อสู้เพื่อมุ่งสู่เป้าหมายโดยไม่มีข้อผิดพลาด

210617_trickster-24h_08

เอาชนะสองปัญหาและคว้าโพเดียมที่ 2! !!

5 ชั่วโมงที่ผ่านมาหลังจากขยับขึ้นเป็นอันดับ 2 มีความแตกต่างอย่างมากจากรถอันดับ 1 ที่วิ่งอยู่บนจุดสูงสุด ดังนั้นถึงเวลาที่ทั้งทีมและนักแข่งจะต้องต่อสู้กันเองเพื่อคว้าโพเดียม

 

ในช่วงเวลาที่ยากลำบากภายใต้ความกดดัน ฉันสามารถวิ่งไปให้สุดทางโดยไม่ทำผิดพลาดด้วยสติและสมาธิสูง ทั้งกำลังกายและสมาธิใกล้ขีดจำกัด และฉันก็สามารถรับธงตาหมากรุกในอันดับที่ 2 ได้ ในระหว่างการแข่งขัน ฉันเอาชนะสองปัญหาและสามารถบรรลุผลลัพธ์ที่ดีที่สุดเท่าที่ฉันจะทำได้

210617_trickster-24h_09

210617_trickster-24h_10

ทีม Webike SRC Kawasaki France TRICK STAR ความคิดเห็นของทีม ในการแข่งขันความทนทาน 24 ชั่วโมง Le Mans เรา Team Webike SRC Kawasaki France TRICK STAR ได้อันดับที่สองใน Ninja ZX-10RR นักบิดสามคน Jeremy Guarnoni, Erwan Nigon และ David Checa แสดงความกล้าหาญและความอดทนอีกครั้งเหมือนในปีที่แล้ว Kawasaki ผู้ผลิตรถจักรยานยนต์ที่ประสบความสำเร็จมากที่สุดใน 24 Hours of Le Mans กำลังเข้าใกล้ชัยชนะครั้งที่ 15 ทำลายสถิติอย่างไรก็ตาม มีการบิดและเลี้ยวหลายครั้งในช่วงเริ่มต้นของการแข่งขัน และ Jeremy เริ่มต้นในอันดับที่ 7 และเข้าเส้นชัยในอันดับที่ 3 ก่อนที่รถนิรภัยจะเข้ามาแทรกแซงอย่างไรก็ตามเนื่องจากปัญหารถ # 11 สูญเสียตำแหน่ง หลังจากนั้น เรายังคงพัฒนาการแข่งขันอย่างมั่นคงโดยไม่ทำผิดพลาด ค่อยๆ ฟื้นตำแหน่ง และเลื่อนขึ้นเป็นอันดับ 2 ในชั่วข้ามคืน นี่เป็นสถานการณ์สมมติในอุดมคติสำหรับเราที่มีปัญหาแต่เนิ่นๆ แต่กลยุทธ์ที่เราตั้งขึ้นนั้นให้ผลลัพธ์ที่ดีพร้อมกับท่อไอเสีย TRICK STAR IKAZUCHI และยาง DUNLOP ในระหว่างการแข่งขัน Ninja ZX-10RR ทำงานได้อย่างสมบูรณ์แบบโดยเฉพาะอย่างยิ่งในสถานการณ์กลางคืนที่หนาวเย็นและสามารถใช้ประโยชน์จากการไล่ตามตอนกลางคืนได้

Jill Staffler ผู้จัดการทีม Team SRC กล่าวว่า: มันร้อนมาก การแข่งขันก็ดุเดือด และฉันไม่รู้ว่าจะเกิดอะไรขึ้นจนกว่าธงตาหมากรุกจะยกขึ้น แต่เราก็สามารถบรรลุการต่อสู้ที่ดีมาก สิ่งนี้ทำให้เราได้รับคะแนนสำคัญในการแข่งขันชิงแชมป์ ทีมงานทั้งหมดสามารถเอาชนะความยากลำบากและไปถึงตำแหน่งนี้ด้วยการทำงานเป็นทีมที่ยอดเยี่ยม ความสามัคคีที่ยอดเยี่ยม และประสบการณ์การแข่งรถมากมายกับทีมและนักขี่ Ninja ZX-10RR ได้แสดงให้เห็นถึงความน่าเชื่อถือและประสิทธิภาพที่ยอดเยี่ยมอีกครั้งขอแสดงความยินดีกับสมาชิกในทีมทุกคนและขอขอบคุณพันธมิตรของเราทุกคน โดยเฉพาะ ELF, Dunlop, Webike, TRICKSTAR, Tivoly, Primset, NGK และ RK เจอกันใหม่นัดหน้าของ EWC World Endurance World Championship ที่เมืองเอสโตริล ประเทศโปรตุเกส วันที่ 17 กรกฎาคมนี้

หัวหน้างาน Ryuji Tsuruta ความคิดเห็น การแข่งขันที่สนาม Le Mans แบบ 24 ชั่วโมงของปีนี้ถูกเลื่อนออกไป และจะจัดขึ้นในเดือนมิถุนายนเป็นครั้งแรก ดังนั้นเงื่อนไขจะจัดขึ้นในอุณหภูมิที่สูงอย่างที่ไม่เคยมีมาก่อน และความแข็งแกร่งทางกายภาพของผู้ขับขี่และภาระยางจะมีมาก . ได้

ถึงอย่างนั้น เมื่อมันจบลง ทีมก็จบลงที่อันดับ 2 ต่อจากปีที่แล้ว ฉันคิดว่าการแข่งขันจะดำเนินไปอย่างราบรื่นในช่วงแรกๆ และฉันจะสามารถตามกระแสได้ แต่เมื่อฉันเข้าใกล้ชั่วโมงที่สาม Guarnoni ต้องหยุดฉุกเฉินเพราะเบรกหน้ารู้สึกไม่สบายนอกจากนี้ เมื่อผมย้ายจากตรงกลางไปยังครึ่งหลัง มีความรู้สึกว่าระบบขับเคลื่อนผิดปกติ ดังนั้นฉันจึงหยุดเข้าพิทประมาณ 3 นาทีเพื่อแก้ไขอย่างไรก็ตาม ในแต่ละกรณี ช่างยนต์ปฏิบัติตามการตัดสินใจอย่างรวดเร็วของผู้กำกับและทำงานอย่างรวดเร็ว และในการตอบสนองต่อสิ่งนี้ ผู้ขับขี่จึงวิ่งด้วยสมาธิในระดับสูงเพื่อจัดการฟื้นฟู ทีมงานยังทำพิทได้อย่างสมบูรณ์แบบและคว้าอันดับที่ 2 ได้อย่างยอดเยี่ยมผู้กำกับจิลล์ สตาฟเลอร์ ซึ่งไม่ได้ไปจากที่นี่เมื่อปีที่แล้วเนื่องจากเจ็บป่วย ได้ฟื้นขึ้นมาและได้รับแต่งตั้งให้เก่งกาจ โดยมีนักแข่ง Jeremy Guarnoni, Erwan Nigon, David Checa และทีมงานทำได้ดีมาก ปีนี้ไม่ได้แชมป์ แต่คิดว่าเป็นความสำเร็จจากความแข็งแกร่งโดยรวมของทีมฉันมั่นใจว่าผลลัพธ์และเนื้อหานี้จะเป็นแรงผลักดันที่ดีสำหรับซีรีส์ที่จะมาถึงอย่างแน่นอนสุดท้ายนี้ เราขอขอบคุณทุกท่านสำหรับการสนับสนุนและการสนับสนุนจาก Team Webike SRC Kawasaki France TRICKSTAR

โพสต์ที่เกี่ยวข้อง

20th anniversary

ค้นหาสินค้าจาก วีไบค์ไทยแลนด์

Return Top