Webike นำเสนอยางยึดเกาะสูงสุดในสนามแข่งและถนนสาธารณะ

  • 02/07/2021
  •  302 views

Webike นำเสนอยางยึดเกาะสูงสุดในสนามแข่งและถนนสาธารณะ - DSC 0122 2

SUPERCORSA V2 (SC) ของ Pirelli คือสุดยอดยางสำหรับรถแข่ง SUPERCORSA V3 (SC) ของปีนี้เป็นเวอร์ชันล่าสุดของ V2 เรามีรีวิวมือหนึ่งเกี่ยวกับ SUPERCORSA V3 (SC) ใหม่จากเจ้าหน้าที่ Webike

 

SUPERCORSA คืออะไร

DiabloSupercorsaSC-New-Image3-4-4505504633533 Webike นำเสนอยางยึดเกาะสูงสุดในสนามแข่งและถนนสาธารณะ - DiabloSupercorsaSC New Image3 4 4505504633533

SUPERCORSA คือ ‘ยางรถแข่งร่องร่อง’ ที่ออกแบบมาเพื่อช่วยให้รถจักรยานยนต์รุ่นล่าสุดใน World Superbike Championship ทำรอบที่เร็วที่สุด SUPERCORSA เป็นยางที่ได้รับความนิยมมากที่สุดในโลกและใช้ในการแข่งขันทั่วประเทศญี่ปุ่น เครื่องยนต์ V3 ได้รับการออกแบบโดย Ducati สำหรับใช้กับ Panigale V4

rekisi-700x251 Webike นำเสนอยางยึดเกาะสูงสุดในสนามแข่งและถนนสาธารณะ - rekisi 700x251

ความแตกต่างระหว่าง SUPERCORSA SP และ SC

ความแตกต่างระหว่าง SP และ SC SUPERCORSA เป็นปัญหาสำหรับนักบิดหน้าใหม่มาโดยตลอด แม้จะดูเหมือนกันแต่ได้รับการออกแบบสำหรับสภาพการขับขี่ที่แตกต่างกัน SUPERCORSA SC เป็นยางรถแข่ง FIM แบบร่องร่อง ในขณะที่ SUPERCORSA SP เป็นรุ่น SC ที่มีแรงฉุดสูงสำหรับการใช้งานบนถนน SUPERCORSA SC และ SP เป็นยางรถแข่งแบบ slotted มาตรฐานของ FIM

 

SP POINT → ยางรถแข่งที่สมบูรณ์แบบที่สุดสำหรับใช้บนถนนสาธารณะ SC → ยางแบบ Slotted สำหรับรถแข่งในสนามแข่ง (*ใช้บนถนนสาธารณะได้)

 

ครั้งนี้ยางที่เราจะประเมินเป็นประเภท SC สำหรับสนามแข่ง

 

อัปเกรดจาก V2 เป็น V3

B66E743A-FBF7-4AE5-9A7B-EE42985B410E Webike นำเสนอยางยึดเกาะสูงสุดในสนามแข่งและถนนสาธารณะ - B66E743A FBF7 4AE5 9A7B EE42985B410E

ด้านซ้ายคือ V2 และด้านขวาคือ V3 และมันดูคล้ายกันมาก แต่ถ้าคุณมองใกล้ ๆ คุณจะเห็นว่ามุมและความยาวของแทร็กต่างกัน

 

SUPERCORSA V2 เป็นผลงานชิ้นเอก แต่ด้วย V3 นั้นดียิ่งขึ้นไปอีก! ประการแรก มีการใช้องค์ประกอบคอมปาวน์แบบใหม่เพื่อเพิ่มการยึดเกาะที่แข็งแรงอยู่แล้ว ประการแรก องค์ประกอบใหม่ของคอมปาวน์ทำให้การยึดเกาะแน่นขึ้นกว่าเดิม ประการที่สอง การออกแบบร่องที่เมื่อมองแวบแรกไม่ต่างจาก V2 มากนัก ขยายไปถึงบริเวณไหล่เรียบด้วย “Flash Design” ของ SUPERCORSA ซึ่งช่วยลดการพึ่งพาอุณหภูมิของแทร็ก ส่งผลให้ยางอุ่นขึ้นได้เร็วขึ้นและการยึดเกาะที่สมจริงยิ่งขึ้นเพื่อรับน้ำหนักบรรทุกสูงและช่วยให้คุณก้าวไปข้างหน้า ผลที่ได้คือยางที่มีข้อดีทั้งหมดของการยึดเกาะที่ดีขึ้น แต่ไม่มีน้ำหนักเมื่อต้องบังคับ

สัมผัสความรู้สึกของการใช้ SUPERCORSA V3 ในการแข่งขัน

DSC_0136-2 Webike นำเสนอยางยึดเกาะสูงสุดในสนามแข่งและถนนสาธารณะ - DSC 0136 2

ไม่ว่าคุณจะพูดด้วยคำพูดอะไรก็ตาม สิ่งที่คุณอยากรู้มากที่สุดคือความรู้สึกเมื่อคุณใช้มันใช่ไหม? ครั้งนี้ฉันอยากจะแนะนำให้คุณรู้จักคลาส MIP ของ Tsukuba Tourist Trophy (คลาสรถจักรยานยนต์ต่างประเทศขนาดใหญ่) ที่จัดขึ้นเมื่อวันก่อน คู่แข่งของเราคือ V4 Panigale เราถามมัตสึนางะซึ่งได้อันดับที่ 3 โดยรวม และบอกให้เรารู้ว่าเขาคิดอย่างไรกับการใช้มอเตอร์ไซค์ในการแข่งขัน

 

สำหรับข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับ Tsukuba Tourist Trophy

DSC_0102-1 Webike นำเสนอยางยึดเกาะสูงสุดในสนามแข่งและถนนสาธารณะ - DSC 0102 1

V3 เป็นรุ่นแรกที่เปลี่ยนจาก V2 ในรอบเกือบหกปี เช่นเดียวกับ V2 V3 เป็นยางวิเศษที่ให้ความรู้สึกราวกับว่ามันจะปล่อยลมและพลิกตัวมันเอง หากคุณระมัดระวังในการเบรก แม้ว่าคุณจะไม่มีทักษะในการปล่อยลมและพลิกกลับ ด้วยเหตุนี้ รถจักรยานยนต์จึงเลี้ยวไปในทิศทางที่คุณต้องการ ทำให้ “การเลี้ยว” ง่ายขึ้นมาก สิ่งแรกที่ฉันสังเกตเห็นคือส่วนหน้ามีขนาดใหญ่กว่าใน V2 ดังนั้นจึงมีความรู้สึกไปข้างหน้าเล็กน้อย หากคุณได้ตั้งดอกยางและยางไว้แล้ว คุณอาจต้องรีเซ็ตระบบกันสะเทือนของคุณ

DSC_0118-1 Webike นำเสนอยางยึดเกาะสูงสุดในสนามแข่งและถนนสาธารณะ - DSC 0118 1

ฉันพบว่ามีเสถียรภาพมากกว่า V2 ในทุกพื้นที่ตั้งแต่อินพุตไปจนถึงเอาต์พุต ด้วย V2 ฉันสามารถเปิดคันเร่งในตำแหน่งที่ฉันคิดว่า “ถ้าเปิดคันเร่งที่มุมนี้จะลื่นหรือไม่? ด้วย V2 ฉันสามารถเปิดคันเร่งได้คร่าวๆ แม้ว่าฉันจะสงสัยว่าฉันจะลื่นหรือไม่หากเปิดคันเร่งที่มุมนี้ ฉันไม่รู้สึกว่าตัวเองลื่นเลยและสามารถเข้าโค้งได้เร็วกว่าปกติ ระหว่างการแข่งขันฉันสามารถตียางลื่นซึ่งมีการยึดเกาะมากกว่า!

พัฒนามากกว่า V2 แน่นอน

DSC_0095-1 Webike นำเสนอยางยึดเกาะสูงสุดในสนามแข่งและถนนสาธารณะ - DSC 0095 1

หากคุณตัดสินใจเลือกโช้คอัพให้เข้ากับ V3 คุณสามารถปลดปล่อยศักยภาพของยางรุ่นนี้ให้เต็มที่ยิ่งขึ้นไปอีก ฉันรู้สึกว่าต้องขับให้แตกต่างจาก V2 ในทุกจุดที่ฉันต้องเบรกให้หนักขึ้นและสตาร์ทคันเร่ง ฉันไม่สามารถพูดอะไรเกี่ยวกับชีวิตของฉันได้เพราะฉันทำไปแค่เจ็ดรอบเท่านั้น (การแข่งขันถูกทำเครื่องหมายสีแดงหลังจากผ่านไป 10 รอบ) อย่างไรก็ตาม รูปแบบร่องแบนใหม่ดูเหมือนจะปรับปรุงการตอบสนองต่อ G นอกความต้านทานการสึกหรอ ดังนั้นอายุการใช้งานอาจดีกว่า V2 เล็กน้อย

 

หากคุณจริงจังกับการแข่งรถ ให้เลือก SUPERCORSA V3

DSC_0087-2 Webike นำเสนอยางยึดเกาะสูงสุดในสนามแข่งและถนนสาธารณะ - DSC 0087 2

SUPERCORSA V2 เป็นยางที่ได้รับความนิยมมากที่สุดในสนามแข่ง แต่ V3 ใช้ส่วนที่ดีที่สุดของ V2 และพาพวกเขาไปสู่อีกระดับ เราถามนักบิดบางคนที่แข่งด้วย SUPERCORSA V2 ว่าพวกเขาคิดอย่างไรกับ V3 และพวกเขาต่างก็เห็นพ้องต้องกันว่านี่คือ ‘วิวัฒนาการอีกขั้นของ V2’ และ ‘ดีมาก! ดีมาก! การพัฒนายางนี้เร็วมากและมียางที่มีเอกลักษณ์และประสิทธิภาพสูงมากมายจากผู้ผลิตทุกราย แต่ดูเหมือนว่า Pirelli SUPERCORSA ยังคงเป็นยางทางเลือกสำหรับนักแข่งรถ

 

ต้องการสั่งซื้อสินค้า Pirelli ยางสำหรับวิ่งบนถนนและในสนาม สามารถดูได้ที่ Webike Thailand สามารถคลิกได้ที่นี่ >> คลิก << 

โพสต์ที่เกี่ยวข้อง

ฉลองครอบรอบ 20ปี วีไบค์

ค้นหาสินค้าจาก วีไบค์ไทยแลนด์

Return Top