คาร์บูเรเตอร์ TMR-MJN

  • รหัสสินค้า: 778-351-2002

    ฿22,219

    คะแนนวีไบค์: +444 pt

    ข้อมูลการจัดส่ง

    • กรุณาเลือกตัวเลือกของสินค้า
    ถึง ThaiLand
    เปลี่ยน
    เลือกที่อยู่:
    ThaiLand
    ค่าจัดส่ง ฿100

    จำนวน

    สินค้าแท้ 100% รับประกัน 7 วัน รับเงินคืนฟรี ราคาสุทธิ

    ใช้สำหรับรุ่น

    ดูทั้งหมด

    รายละเอียดสินค้า

    รายละเอียดสินค้าด้านล่างนี้ใช้โปรแกรมแปลอัตโนมัติโดย Google Translate แสดงต้นฉบับ

    คุณสมบัติ

    เส้นผ่านศูนย์กลางΦ40
    ไม่มี TPS

    รายละเอียดคำถาม

    เส้นผ่านศูนย์กลางภายนอกของเดือย: 45 มม
    ความยาวหัวจุก: 30 มม

    [ชิ้นส่วนเพิ่มเติมที่จำเป็นสำหรับการติดตั้ง]
    ชุดตัวยึดคันเร่งอย่างใดอย่างหนึ่งต่อไปนี้
    Yoshimura Racing Throttle Holder Set สำหรับ TMR Large Body (L = 850 มม.)
    ชุดตัวยึดคันเร่งของ Yoshimura สำหรับตัวถังขนาดใหญ่ TMR พร้อมสวิตช์ (L = 850) mm) (เปลี่ยนสายไฟที่ด้านสวิตช์ของข้อต่อ)

    [จำเป็นต้องมีส่วนเพิ่มเติม]
    ชุดตัวยึดคันเร่งอย่างใดอย่างหนึ่งต่อไปนี้
    ฝาปิดช่องลมรอง (สำหรับ 01-)

    [วิธีการทำงานของ DUAL STACK]
    ช่องทาง DUAL STACK มีคุณลักษณะของช่องทางทั้งสั้นและยาวรวมทั้งข้อดีของทั้งสองอย่าง. ระบบได้รับการออกแบบมาเพื่อมอบประสิทธิภาพอัลฟ่า. แทนที่จะให้แต่ละช่องทางทำหน้าที่เฉพาะในพื้นที่ของตัวเองแต่ละช่องทางจะทำงานร่วมกันบวกหรือลบซึ่งทำให้ประสิทธิภาพการเผาไหม้เพิ่มขึ้นและทำให้ประสิทธิภาพ ...

    ประเภทโทรโข่ง
    ช่องทางที่ 1:
    นอกจากอากาศที่ผ่านการแก้ไขแล้วที่นำเข้ามาในช่องทางที่ 2 แล้วยังช่วยในการรับแรงดันลบบวกและอากาศลบอีกด้วย. สิ่งนี้ช่วยให้สามารถรับอากาศเข้าและเผาไหม้ได้มากกว่าปกติซึ่งจะช่วยเพิ่มกำลังขับในช่วงการเปิดที่ต่ำกว่า. มันเชื่อมต่อ ..
    ช่องทางที่ 2:
    ทำหน้าที่เป็นช่องทางหลักและดึงอากาศที่มีการควบคุม

    เส้นผ่านศูนย์กลางหัวจุก
    ช่องทางที่ 1:
    ทำหน้าที่เป็นช่องทางหลักโดยดึงอากาศในปริมาณที่จำเป็นสำหรับการเผาไหม้อย่างรวดเร็ว
    ช่องทางที่ 2:
    ช่องทางที่ 1 ช่วยควบคุมปริมาณอากาศเข้า + αเนื่องจากแรงดันลบที่เกิดจากไอดี. สิ่งนี้ทำให้สามารถรับอากาศเข้าและเผาไหม้ได้มากกว่าปกติดังนั้นจึงเพิ่มกำลังที่เค้นเต็มที่. มันเชื่อมต่อ ..

    คำอธิบาย

    - หากหัวจ่ายน้ำมันรบกวนระหว่างการติดตั้ง อาจหลีกเลี่ยงได้โดยการเปลี่ยนไก่ภายนอก เช่น Pingel (ผลิตภัณฑ์นี้ไม่สามารถใช้กับจักรยานยนต์ที่มีปั๊มเชื้อเพลิงได้) * สินค้ารายการนี้ไม่สามารถทำการยกเลิก ส่งคืน หรือเปลี่ยนแปลงภายหลังการสั่งซื้อได้
    * ภาพผลิตภัณฑ์มีวัตถุประสงค์เพื่อประกอบการอธิบายเท่านั้น และอาจแตกต่างจากผลิตภัณฑ์จริง

    คำเตือน

    - ความยาวของสายคันเร่งเป็นแบบมาตรฐาน โปรดทราบว่าอาจแตกต่างกันไปขึ้นอยู่กับการติดตั้ง

    ใช้สำหรับรุ่น

    ทบทวน

    4.7

    / 5

    (32 ทบทวน)

    23

    8

    1

    0

    0

    กรอง:
    เลือกดูจาก:

    Highest With no saying It is a yoshimura truly.

    14 Jul 2022
    5.0
    Highest With no saying It is a yoshimura truly. ดูรายละเอียด
    สูงที่สุดโดยไม่พูดอะไร มันคือโยชิมูระอย่างแท้จริง ดูรายละเอียด
    แสดงที่มา

    Top quality custom parts for FTR223

    15 Feb 2022
    5.0
    [How is it used?
    Installed on FTR223.
    Applications:City driving, Touring, Circuit driving
    EngineSpec.:
    1/High Camshaft、High-compression Piston
    2/High Camshaft、Bore up (233cc)
    It was used for custom content.
    Introduced YOSHIMURADSF in the middle.
    Used for about 3 years.

    Was the one you received as per Image?
    As you can see in the image, the coloring was the best parenthesis.
    The atmosphere of "Racing parts" was very intense.

    Was the installation difficult?
    The first time I installed it, there was not much clearance and I had to rub it into the frame. Once you get used to it, you will be able to remove and install it in 5 minutes.

    How was your experience with it?
    Anyway, for better or worse, MJN was amazing. I think.
    I have never felt that the setting was perfect when using this carburetor. I have never felt that the settings were perfect, but the carburetor does its job well even if it is a little off. I still have the impression that it is a little difficult to get the settings right. I still have the impression that it is a little difficult to set.
    Having said that, it accelerates with a great Response without any weird jerky feeling. It is a well-designed carburetor.
    Although I have used the FCR Carburetor Body on other cars, I felt that the FCR Carburetor Body had a better setting than the FCR Carburetor Body. So I think the FCR Carburetor Body has better setting than the FCR Carburetor Body.
    This product is an exquisite caliber of Φ28, so Response was Large strange without any strange lag.
    I was also left with the impression that it is not easily affected by height differences.
    When I drove along the Bingamori Forest Road in Ehime Prefecture and the Venus Line in Nagano Prefecture, I did not feel any jerkiness and was able to drive normally. This is a really well-made carburetor.

    I'll also include the SettingData that I barely left behind.
    DSFSpec.setting
    MJ #137.5
    PJ #25
    PAJ #120
    PS 1 and 1/4 back
    MJN 3rd level
    RAMAIR filter installed
    I had a satisfying ride in myself 13 years ago," I wrote. LOL!

    [Included Parts:were they on?
    Parts and Stickers in Funneletc.

    [Was there anything that disappointed you?
    None in particular

    [ITEMS TO BUY TOGETHER
    ? Jet family
    PJ#25、27.5
    PAJ#122.5
    (From past Data above.)
    ・YOSHIMURA Dual Stack Funnel System Basic Kit for TMR
    ・RAMAIR Air Filter MS Series

    The above is the Recommendation, which RAMAIR should have for engine protection.
    ดูรายละเอียด
    [ใช้ยังไง?
    ติดตั้งบน FTR223
    การใช้งาน: การขับขี่ในเมือง, การท่องเที่ยว, การขับขี่แบบเซอร์กิต
    เครื่องยนต์Spec.:
    1/เพลาลูกเบี้ยวสูง、ลูกสูบอัดแรงสูง
    2/เพลาลูกเบี้ยวสูง、เบื่อ (233cc)
    ใช้สำหรับเนื้อหาที่กำหนดเอง
    แนะนำ YOSHIMURADSF ตรงกลาง
    ใช้มาประมาณ 3 ปี

    เป็นคนที่คุณได้รับตามภาพหรือไม่?
    ดังที่คุณเห็นในภาพ การลงสีคือวงเล็บที่ดีที่สุด
    บรรยากาศ "ชิ้นส่วนรถแข่ง" เข้มข้นมาก

    การติดตั้งทำได้ยากหรือไม่?
    ครั้งแรกที่ฉันติดตั้ง ไม่มีช่องว่างมากนัก และฉันต้องถูเข้าไปในเฟรม เมื่อคุณชินกับมันแล้ว คุณจะสามารถลบและติดตั้งได้ภายใน 5 นาที

    ประสบการณ์ของคุณกับมันเป็นอย่างไร?
    อย่างไรก็ตาม ไม่ว่าจะดีขึ้นหรือแย่ลง MJN ก็น่าทึ่ง ฉันคิด.
    ฉันไม่เคยรู้สึกว่าการตั้งค่านี้สมบูรณ์แบบเมื่อใช้คาร์บูเรเตอร์นี้ ฉันไม่เคยรู้สึกว่าการตั้งค่านั้นสมบูรณ์แบบ แต่คาร์บูเรเตอร์ก็ทำงานได้ดีแม้ว่าจะปิดเล็กน้อยก็ตาม ฉันยังคงรู้สึกว่าการตั้งค่าให้ถูกต้องเป็นเรื่องยากเล็กน้อย ฉันยังคงรู้สึกว่ามันตั้งค่ายากนิดหน่อย
    ต้องบอกว่ามันเร่งความเร็วด้วยการตอบสนองที่ยอดเยี่ยมโดยไม่รู้สึกกระตุกแปลกๆ เป็นคาร์บูเรเตอร์ที่ออกแบบมาอย่างดี
    แม้ว่าฉันจะใช้ FCR Carburetor Body กับรถคันอื่น แต่ฉันรู้สึกว่า FCR Carburetor Body มีการตั้งค่าที่ดีกว่า FCR Carburetor Body ดังนั้นฉันคิดว่า FCR Carburetor Body มีการตั้งค่าที่ดีกว่า FCR Carburetor Body
    ผลิตภัณฑ์นี้มีลำกล้องที่ยอดเยี่ยมที่ Φ28 ดังนั้นการตอบสนองจึงค่อนข้างแปลกโดยไม่มีการกระตุกใดๆ
    ฉันยังรู้สึกประทับใจที่ความสูงไม่ต่างกันมากนัก
    เมื่อฉันขับรถไปตามถนน Bingamori Forest Road ในจังหวัด Ehime และ Venus Line ในจังหวัด Nagano ฉันไม่รู้สึกถึงอาการกระตุกใดๆ และสามารถขับได้ตามปกติ นี่คือคาร์บูเรเตอร์ที่ทำมาอย่างดีจริงๆ

    ฉันจะรวม SettingData ที่ฉันแทบไม่เหลือไว้ด้วย
    DSFSpec.setting
    เอ็มเจ #137.5
    พีเจ #25
    PAJ #120
    PS 1 และ 1/4 ย้อนกลับ
    MJN ชั้น 3
    ติดตั้งแผ่นกรอง RAMAIR
    ฉันมีความพึงพอใจในตัวเองเมื่อ 13 ปีที่แล้ว" ฉันเขียน LOL!

    [รวมอะไหล่: พวกเขาเปิด?
    ชิ้นส่วนและสติ๊กเกอร์ใน Funneletc

    [มีอะไรที่ทำให้คุณผิดหวังไหม?
    ไม่มีเป็นพิเศษ

    [รายการที่จะซื้อด้วยกัน
    ? ครอบครัวเจ็ท
    พีเจ#25、27.5
    PAJ#122.5
    (จากข้อมูลที่ผ่านมาด้านบน)
    ・YOSHIMURA Dual Stack Funnel System Basic Kit สำหรับ TMR
    ・ไส้กรองอากาศ RAMAIR MS Series

    ข้างต้นคือคำแนะนำที่ RAMAIR ควรมีในการปกป้องเครื่องยนต์
    ดูรายละเอียด
    แสดงที่มา

    It's for Race, so it's inevitable...

    09 Dec 2019
    4.0
    I used it with the 125cc kit of YOSHIMURA in OV-27. I used this kit with Yoshimura's 125cc kit for OV-27. Well, that's something. I made it to Level without difficulty. Power is justice!

    However, when running warm-up, symptoms like Valve's stickiness often appear and the rotation is slowed down The problem is that sometimes you have to stir up Axel for Large because there is no
    I was told that it will go away if it blends in, and I've passed the first season, but it does. It's a pity... but this is the point... FCR Carburetor Point where I regretted my choice of TMR-MJN28 after struggling with Body-MJN28 is here, so I wish the Manufacturer had been a little more accommodating to such events.

    The mileage is also surprisingly good, so if you're allowed by Regulation in Race where you need power, buy it. I can assure you that you can't lose by I feel like I won't be betrayed in an absolutely unbeatable moment. It takes too much Cost though, so I'm a man, War! I think only those who are willing to buy it will be able to do so!
    ดูรายละเอียด
    ฉันใช้กับชุด 125cc ของ YOSHIMURA ใน OV-27 ฉันใช้ชุดนี้กับชุด 125cc ของ Yoshimura สำหรับ OV-27 นั่นคือสิ่งที่ ฉันทำให้มันถึงระดับโดยไม่ยาก อำนาจคือความยุติธรรม!

    อย่างไรก็ตาม เวลาวิ่งวอร์มอัพ อาการเหมือน Valve มักปรากฏขึ้นและการหมุนช้าลง ปัญหาคือบางครั้งคุณต้องกวน Axel for Large เพราะไม่มี
    มีคนบอกฉันว่ามันจะหายไปถ้ามันกลมกลืนและฉันผ่านฤดูกาลแรกไปแล้ว แต่ก็เป็นเช่นนั้น น่าเสียดาย... แต่นี่คือประเด็น... FCR Carburetor Point ที่ฉันเสียใจที่เลือกใช้ TMR-MJN28 หลังจากที่ต้องดิ้นรนกับ Body-MJN28 ดังนั้นฉันจึงหวังว่าผู้ผลิตจะสามารถรองรับเหตุการณ์ดังกล่าวได้บ้าง

    ระยะทางยังดีอย่างน่าประหลาดใจ ดังนั้น หากคุณได้รับอนุญาตจาก Regulation in Race ที่คุณต้องการกำลัง ให้ซื้อมัน ฉันรับรองได้เลยว่าคุณจะไม่แพ้โดยที่ฉันรู้สึกว่าจะไม่ถูกหักหลังในช่วงเวลาที่ไม่มีใครเอาชนะได้อย่างแน่นอน มันใช้ต้นทุนมากเกินไป ฉันก็เลยเป็นผู้ชาย สงคราม! ฉันคิดว่าเฉพาะผู้ที่ยินดีซื้อเท่านั้นที่จะสามารถทำเช่นนั้นได้!
    ดูรายละเอียด
    แสดงที่มา

    Performance. Externals and no complaints

    14 Aug 2018
    5.0
    I did all the installation by myself. Since we planned to change the cab when we changed to this motorcycle from before, we installed the air-fuel ratio meter beforehand so that setting can be done easily in advance. The exchange itself is not so difficult if you proceed as you wrote in the instruction manual, but the only thing that I was afraid was about putting a normal cleaner box outside. My specification is a funnel covering the ram air filter. The factory setting changed the PJ to a thin one because the mixture was very dense at idling. However, the setting is not that easy, but even if the idling is done just fine, it got thinner this time when throttle was slightly opened and it was difficult to set the throw zone around here and it was very difficult.. Just a little bit of setting does not mean you will not run so I think that this neighborhood is a good place for mjn.
    ดูรายละเอียด
    ฉันติดตั้งเองทั้งหมด เนื่องจากเราวางแผนที่จะเปลี่ยนหัวเก๋งเมื่อเราเปลี่ยนไปใช้มอเตอร์ไซค์คันนี้จากเมื่อก่อน เราจึงติดตั้งเครื่องวัดอัตราส่วนอากาศต่อเชื้อเพลิงไว้ล่วงหน้าเพื่อให้การตั้งค่าทำได้ง่ายล่วงหน้า การแลกเปลี่ยนเองไม่ใช่เรื่องยากหากคุณดำเนินการตามที่คุณเขียนไว้ในคู่มือการใช้งาน แต่สิ่งเดียวที่ฉันกลัวคือการวางกล่องทำความสะอาดแบบธรรมดาไว้ข้างนอก ข้อกำหนดของฉันคือกรวยที่ครอบคลุมตัวกรองอากาศแรม การตั้งค่าจากโรงงานเปลี่ยน PJ เป็นแบบบางเนื่องจากส่วนผสมมีความหนาแน่นมากเมื่อไม่ได้ใช้งาน อย่างไรก็ตาม การเซ็ตติ้งนั้นไม่ง่ายนัก แต่ถึงแม้รอบเดินเบาจะทำได้ดี คราวนี้มันก็บางลงเมื่อคันเร่งถูกเปิดออกเล็กน้อย และเป็นการยากที่จะกำหนดโซนการขว้างแถวๆ นี้ และมันยากมาก.. แค่นิดเดียว การตั้งค่าเล็กน้อยไม่ได้หมายความว่าคุณจะไม่วิ่ง ดังนั้นฉันคิดว่าย่านนี้เป็นสถานที่ที่ดีสำหรับ mjn
    ดูรายละเอียด
    แสดงที่มา

    Truly YOSHIMURA

    04 Apr 2017
    5.0
    Exchange from Regular TMR here. The aperture is the same 36. Because I do not like the Red Parts feeling custom as much as possible, Top cover and Drain attach Regular Silver.
    The simplicity of Setting is by far the top. The tolerance range is quite wide. Even if it is quite thick or thin it runs powerful. The middle range is somewhat difficult when trying to pin down, and according to the iron rule it is feeling to endure at about 90 points if the Clip position and AS do not mess up.
    TMR had a feeling that Response was too good and it was hard to get on, but mjn was not nervous to that extent, or it was not a dull translation, it feels powerful throughout the area. It is easy to handle in the city ride, it is a carburetor that you can recommend Large change in fun to ride.
    ดูรายละเอียด
    แลกเปลี่ยนจาก TMR ปกติที่นี่ รูรับแสงจะเท่ากัน 36 เพราะฉันไม่ชอบชิ้นส่วนสีแดงที่รู้สึกว่ากำหนดเองได้มากที่สุด ฝาครอบด้านบนและเดรนติด Regular Silver
    ความเรียบง่ายของการตั้งค่าอยู่ด้านบนสุด ช่วงความอดทนค่อนข้างกว้าง แม้ว่าจะค่อนข้างหนาหรือบาง แต่ก็มีประสิทธิภาพ ช่วงกลางค่อนข้างยากเมื่อพยายามตรึง และตามกฎเหล็ก จะรู้สึกว่าต้องทนที่ 90 คะแนน หากตำแหน่งคลิปและ AS ไม่เลอะเทอะ
    TMR มีความรู้สึกว่า Response ดีเกินไปและยากต่อการเข้าถึง แต่ mjn ไม่ได้ประหม่าถึงขนาดนั้น หรือไม่ใช่การแปลที่น่าเบื่อ แต่ให้ความรู้สึกทรงพลังทั่วทั้งพื้นที่ ขี่ในเมืองก็ง่าย เป็นคาบูเรเตอร์ แนะนำให้เปลี่ยนเยอะ ขี่สนุก
    ดูรายละเอียด
    แสดงที่มา

    สินค้าที่ดูก่อนหน้า

    มีสินค้าในสต๊อกพร้อมจัดส่ง

    สินค้าแนะนำ

    สินค้าที่เกี่ยวข้อง

    สินค้าแนะนำ

    สินค้าที่ดูล่าสุด