OVER RACING เปิดตัวสินค้าใหม่ท่อไอเสียสำหรับ HONDA CT125 HUNTER CUB

1-12

สำหรับ CT125 HUNTER CUB ของ HONDA นั้น OVER Racing ได้เปิดตัวท่อร่วมไอเสียไทเทเนียมอัลลอยด์ GP-PERFORMANCE, ท่อไอเสียแบบฟลูซิสเท็ม SESMIC-mini และท่อไอเสียแบบเต็มส่วนแบบขดลวดด้านบนแบบซิการ์

 

GP-PERFORMANCE ท่อไอเสียไททาเนียมอัลลอยด์แบบเต็มส่วนและท่อไอเสียแบบฟลูซิสเท็ม SESMIC-mini ใช้การออกแบบท่อไอเสียด้านข้างทั่วไปของรถจักรยานยนต์ ซึ่งไม่เพียงแต่ช่วยเพิ่มความรู้สึกโดยตรงของกำลังขับเท่านั้น แต่ยังช่วยปรับปรุงท่อไอเสียแบบดั้งเดิมที่คดเคี้ยวบน ข้อเสียของคอท่อ สำหรับท่อร่วมไอเสียแบบฟลูซิสเท็มแบบไขลานด้านบนแบบซิการ์นั้น ยังคงความรู้สึกพิเศษของประเภทการม้วนตัวบนแบบเดิมไว้ และในขณะเดียวกันก็ปรับแต่ง CUB ให้เหมาะสมเพื่อให้มีรูปลักษณ์ที่เพรียวบางและปราดเปรียว

 

ท่อไอเสียไทเทเนียมอัลลอย GP-PERFORMANCE

211224_overct125_a-01

211224_overct125_a-02

211224_overct125_a-03

ท่อร่วมไอเสียของ GP-PERFORMANCE มีความยาวและเส้นผ่านศูนย์กลางมากกว่ารุ่นดั้งเดิม ดังนั้นจึงสามารถผลิตคุณลักษณะเอาต์พุตที่เหมาะสมได้ และเป็นท่อที่มีแรงม้าสูงสุดเพิ่มขึ้นสูงสุดในบรรดาชุดท่อไอเสียสามชุด ซึ่งทำให้ CT125 ให้ความรู้สึกสปอร์ตยิ่งขึ้น

 

ไม่เพียงแค่นั้น เนื่องจากการใช้ไททาเนียมอัลลอยด์เป็นวัสดุหลัก ทำให้น้ำหนักลดลงมากกว่า 60% เมื่อเทียบกับของเดิม! ควบคู่ไปกับการใช้การยึดและยึดด้านข้าง ทำให้สามารถลงจอดของเท้าทั้งสองได้อย่างเหมาะสม ทำให้การควบคุมสะดวกยิ่งขึ้นและเครียดน้อยลงเมื่อจอดรถ

 

【ขนาด】
・เส้นผ่านศูนย์กลางหัวท่อไอเสียโลหะผสมไททาเนียม: Φ31.8-Φ50.8
・ความยาวปลายท่อไอเสียไทเทเนียม: 350 มม.
・เส้นผ่านศูนย์กลางการติดตั้งหางท่อไอเสีย: Φ52
・น้ำหนัก: 1.83 กก. (เดิม 4.78 กก.)
เสียงท่อไอเสีย : 87dB
· ความเร่ง: 79Db
[ข้อกำหนด]
* โดยมาตรฐานเสียงและการปล่อยมลพิษของญี่ปุ่น (รุ่นที่สอดคล้องกัน: 2BJ-JA55)

 

ท่อไอเสียฟลูซิสเท็ม SESMIC-mini

211224_overct125_b-01

211224_overct125_b-02

211224_overct125_b-03

ความยาวและเส้นผ่านศูนย์กลางของท่อไอเสียของ SESMIC-mini นั้นยาวกว่าของโรงงานเดิมจึงสามารถผลิตลักษณะเอาต์พุตที่เหมาะสมได้ นอกจากการเพิ่มแรงบิดเอาต์พุตในช่วงความเร็วต่ำและความรู้สึกเร่งความเร็วในช่วงกลาง ช่วงความเร็ว ท่อไอเสียชุดนี้เน้นไปที่มันมากขึ้น โดยจะปรับสมรรถนะไดนามิกให้เหมาะสมที่สุดในช่วงความเร็วที่ต่ำมาก และสามารถสตาร์ทได้อย่างง่ายดายแม้ภายใต้ภาระหนัก และสามารถเล่นลักษณะเฉพาะของรถได้ดีที่สุดเมื่อรถติดแบบหยุดและไปจอดในเขตเมือง .

 

นอกจากนี้ เนื่องจาก SESMIC-mini ใช้สแตนเลสเป็นวัสดุหลัก ทำให้น้ำหนักเบากว่าเดิมเกือบ 50%! ควบคู่ไปกับการใช้ที่ยึดด้านข้าง ช่วยปรับพื้นเท้าของคุณให้เหมาะสม ทำให้ควบคุมรถได้ง่ายขึ้นและเครียดน้อยลงเมื่อจอดรถ

 

【ขนาด】
・เส้นผ่านศูนย์กลางของหัวท่อไอเสียสแตนเลส: Φ31.8-Φ50.8
・ความยาวปลายท่อไอเสียสแตนเลส: 350 มม.
· เส้นผ่านศูนย์กลางการติดตั้งหางท่อไอเสีย: Φ52
· น้ำหนัก: 2.47 กก. (เดิม 4.78 กก.)

【เสียงท่อไอเสีย】
・เสียงท่อ: 86dB
・อัตราเร่ง: 77dB

 

ท่อไอเสียแบบฟลูซิสเท็มแบบม้วนด้านบนแบบซิการ์

211224_overct125_c-01

211224_overct125_c-02

211224_overct125_c-03

ด้วยการออกแบบปลายรูปทรงซิการ์ที่เพรียวบาง ในขณะที่ยังคงรูปลักษณ์ดั้งเดิมไว้ CUB ที่ปรับให้เหมาะสมที่สุดก็ให้ความรู้สึกที่เพรียวบางและยืดหยุ่น ท่อไอเสียชุดนี้ช่วยปรับปรุงการควบคุมบนเส้นทางและส่วนขึ้นเนิน และการตอบสนองของเอาต์พุตและคันเร่งใกล้การสู้รบกับคลัตช์ก็ดีขึ้น แม้ในขณะที่ขี่ยืนขึ้นและรู้สึกว่าล้อหลังลื่น เพียงแค่หมุนคันเร่ง คุณก็จะใช้งานได้ แบน โค้งบิดล้อหลังเลื่อนถูกจับกลับในการติดตาม ตำแหน่งการติดตั้งจะอยู่ถัดจากโครงยึดเดิมสำหรับส่วนท้าย และส่วนหัวมีฝาครอบป้องกันการลวกเพื่อหลีกเลี่ยงการไหม้ ซึ่งทำให้มีลักษณะเฉพาะตัวและช่วยลดน้ำหนัก

 

【ขนาด】
・เส้นผ่านศูนย์กลางของหัวท่อไอเสียสแตนเลส: Φ27.2-42.7
・ความยาวปลายท่อไอเสียสแตนเลส: 400 มม.
・เส้นผ่านศูนย์กลางการติดตั้งส่วนปลายท่อไอเสีย: Φ43
・น้ำหนัก: 3.67 กก. (เดิม 4.78 กก.)

【เสียงท่อไอเสีย】
・เสียงท่อ: 85dB
・อัตราเร่ง: 76dB

 

** ต้องการซื้อสินค้า OverRacing สามารถสั่งซื้อได้ที่นี่ Webike Thailand **

ท่อไอเสียฟูลไทเทเนียม GP-PERFORMANCE

ท่อฟูลซิสเต็ม SEISMIC-mini

ชุดท่อฟูลซิสเต็ม CigarPipe Up Exhaust System

โพสต์ที่เกี่ยวข้อง

Return Top