มาแล้ว CRF450R และ RX ใหม่ เตรียมวางจำหน่ายปลายตุลาคมนี้!(เมืองนอก)

 

2017 CRF450R

ผ่านมาแล้ว 15 ปีตั้งแต่ CRF450R เปิดตัวรุ่นแรกออกมา ซึ่งความนิยมในหลายๆที่ก็ยังคงไม่ตกลง แถมยังเข้าชิงการแข่งขันระดับโลกมาหลายรายการแล้วด้วย วันนี้ทาง Honda ออกมาเปิดตัว CRF450R ปี 2017 ในงานสื่อที่เมือง Torrance ในอเมริกา มาดูกันว่าจะเปลี่ยนไปเยอะขนาดไหน

 

 

สำหรับรุ่นปี 2017 นี้ทาง Honda ก็ได้ปรับเปลี่ยนอะไรหลายๆอย่างใน CRF ตัวนี้ไปไม่น้อยเหมือนกัน จุดหลักของคันนี้ก็คือเครื่องยนต์ Unicam โฉมใหม่ที่จะเพิ่มกำลัง และแรงบิดเวลาเร่งเครื่อง ฝาสูบ และกระเดื่องกดลิ้นก็ปรับเปลี่ยนใหม่ให้ดีขึ้น

 

ในส่วนของฝาสูบนั้นมีการติดตั้งกระเดื่องวาล์วเพิ่มเข้าไปด้วยพร้อมสริงวาล์วรูปทรงรีซึ่งทั้งสองส่วนนั้นจะทำให้เครื่องเครื่องยนต์ทำงานได้ดีขึ้นพร้อมกับก็ย่อขนาดของเครื่องให้เล็กลงและสามารถติดตั้งได้บริเวณจุดศูนย์ถ่วงของตัวรถพอดี นอกจากนั้นเรือนเครื่องยนต์ยังทำมุมกับตัววาล์วได้อย่างสมบูรณ์แบบ (ทำให้องศาลดลงจาก 21.5 เหลือ 19.5 องศา) เพื่อให้วาล์วทำงานได้เร็วขึ้น เพิ่มประสิทธิภาพให้กับกระบวนการสันดาปหรือการเผาไหม้เชื้อเพลิงยิ่งขึ้น

 

 

ลิ้นไอดีจะมีขนาด 38มม. ซึ่งใหญ่กว่าเดิมถึง 2มม. ลูกสูบใหม่ทำให้ระบบการเผาไหม้ดีขึ้นจาก 12.5 เป็น 13.5:1 มีกรองน้ำมัน 4 รูสำหรับหล่อลื่นลูกสูบ หัวฉีด Dual-Stage จะช่วยลดแรงเสียดสี ทำให้ระดับน้ำมันเครื่องลดจาก 1,490cc เหลือ 1,250cc มีคลัทช์ใหม่ air box ท่อไอเสียใหม่ทรงกลม ในขณะที่อัตราการเข้าเกียร์ก็เปลี่ยนไปด้วยเช่นกัน

 

ออฟชั่นเสริมอย่างสตาร์ทมือก็สามารถเพิ่มเข้าไปได้ในราคา $650 โดยเราสามารถเลือกได้ว่าจะเอาแบตเตอรี่แบบไหน

 

 

ในส่วนของช่วงล่างก็ปรับเปลี่ยนออกมาใหม่ได้ดีไม่แพ้กัน บาลานซ์ขณะเข้าโค้งจะสูงขึ้น แรงส่งจากล้อหลังสูงขึ้น จุดศูนย์ถ่วงของรถต่ำลง และรวมน้ำหนักรถมาไว้ที่ตรงกลางแทน เฟรมรถคันนี้เป็นอลูมิเนียม twin-spar รุ่นที่หกของ Honda แล้ว ดังนั้นเรื่องประสิทธิภาพการทรงตัว การเข้าโค้งต่างๆนั้นเรียกได้ว่าอยู่ในระดับที่สูงมาก

 

 

เรื่องระบบของโช๊คก็เปลี่ยนไปด้วยเช่นกัน ในคันนี้จะใช้โช๊ค 49มม. ของ Showa สปริงคอยล์จะไปอยู่แทนที่ air fork ตัวเก่า การติดตั้งโช๊คอัพนั้นปรับตำแหน่งให้ตำกว่าโครงรถที่ 39 มม. เพื่อเว้นช่องว่างให้กับท่อรับไอดีที่ต่อจากกล่องเก็บอากาศและเรือนลิ้นเร่ง มีสวิงอาร์มตัวใหม่ที่เบาขึ้น สั้นลง และแข็งกว่าเดิม ระยะเอียงของโช๊คเพิ่มขึ้นจาก 27.1 เป็น 27.4 ระยะเทรลก็เพิ่มขึ้นอีก 1มม. เช่นกัน ส่วนระยะห่างของล้อหน้ากับหลังจะลดลงจาก 1,492 เหลือ 1,481.5 มม.

 

 

อีกหนึ่งจุดเด่นของรุ่น R นี้ก็คือตัวถังไทเทเนียมแบบใหม่ที่จะเบาขึ้น และยังสามารถจุได้ 1.6แกลลอนเท่าเดิม ลายกราฟฟิกของรถก็ออกแบบมาใหม่ และจะไม่ลอกเวลาใช้เครื่องที่มีแรงอัดน้ำสูงล้างอย่างแน่นอน

 

 

 

สเปคของ CRF450R

ENGINE TYPE	449.7cc liquid-cooled single-cylinder four-stroke
BORE x STROKE	96.0 x 62.1mm
COMPRESSION RATIO	13.5:1
INDUCTION	Programmed fuel-injection system (PGM-FI); 46mm throttle bore
IGNITION	Full transistorized ignition
TRANSMISSION	Constant-mesh 5-speed return
FINAL DRIVE	520 chain; 13T/49T
VALVE TRAIN	Unicam® OHC, four-valve; 10.0mm intake, steel; 8.8mm exhaust, steel
FRONT SUSPENSION	49mm fully adjustable leading-axle inverted telescopic Showa coil-spring fork; 12.0 in. travel
REAR SUSPENSION	Pro-Link swingarm system; fully adjustable Showa single shock; 12.4 in. travel
FRONT BRAKES	Single 260mm hydraulic disc
REAR BRAKES	Single 240mm hydraulic disc
FRONT TIRES	Dunlop Geomax MX3S 80/100-21 55M with tube
REAR TIRES	Dunlop Geomax MX3S 120/80-19 55M with tube
RAKE (CASTER ANGLE)	27°22’
TRAIL	116.0mm (4.6 in.)
SEAT HEIGHT	37.8 in.
GROUND CLEARANCE	12.9 in.
WHEELBASE	58.3 in.
FUEL CAPACITY	1.6 gal.
COLOR	Red
CURB WEIGHT	243 lbs.

 

 

2017 Honda CRF450RX

ในขณะที่ทางสื่อทั้งหลายกำลังชื่นชม CRF450R กันอยู่ จู่ๆตำนานนักแข่งอย่าง Johnny Campbell ก็ขับโมเดลใหม่อีกตัวของทาง Honda ออกมาโชว์ ซึ่งก็คือ CRF450RX นั่นเอง เรียกเสียงฮือฮาจากสื่อได้ไม่น้อยทีเดียว

 

 

CRF450RX นี่ก็จะไม่ต่างกับรุ่น R ซักเท่าไหร่นัก โดยมีการปรับเปลี่ยนเพื่อให้ใช้สำหรับการแข่งขันวิบากโดยเฉพาะ จุดที่ต่างกันก็คือล้อ และยางขนาด 18 นิ้ว ซี่สเตอร์เพิ่มมาอีกหนึ่งซี่  ยางจะเป็น Dunlop Geomax AT81

 

ด้านเครื่องยนต์จะเหมือนกับตัว R แต่จะมีเปลี่ยน mapping ให้เป็นสำหรับการขับขี่แบบวิบากโดยเฉพาะ ตัวสตาร์ทมือที่ต้องเพิ่มเองใน R ก็จะมีมาให้เลยใน RX ความจุของถังเพิ่มขึ้นเป็น 2.2 แกลลอน แต่จากที่เป็นไทเทเนียมจะเปลี่ยนเป็นพลาสติกหล่อแทน และจะมีสแตนอลูมิเนียมให้ด้วย

 

 

สเปค CRF450RX

 

ENGINE TYPE	449.7cc liquid-cooled single-cylinder four-stroke
BORE x STROKE	96.0 x 62.1mm
COMPRESSION RATIO	13.5:1
INDUCTION	Programmed fuel-injection system (PGM-FI); 46mm throttle bore
IGNITION	Full transistorized ignition
TRANSMISSION	Constant-mesh 5-speed return
FINAL DRIVE	520 chain; 13T/50T
VALVE TRAIN	Unicam® OHC, four-valve; 10.0mm intake, steel; 8.8mm exhaust, steel
FRONT SUSPENSION	49mm fully adjustable leading-axle inverted telescopic Showa coil-spring fork; 12.0 in. travel
REAR SUSPENSION	Pro-Link system; fully adjustable Showa single shock; 12.3 in. travel
FRONT BRAKES	Single 260mm hydraulic disc
REAR BRAKES	Single 240mm hydraulic disc
FRONT TIRES	Dunlop Geomax AT81 90/90-21 with tube
REAR TIRES	Dunlop Geomax AT81 120/90-18 with tube
RAKE (CASTER ANGLE)	27°22’
TRAIL	116.0mm (4.6 in.)
SEAT HEIGHT	37.8 in.
GROUND CLEARANCE	12.9 in.
WHEELBASE	58.1 in.
FUEL CAPACITY	2.2 gal.
COLOR	Red
CURB WEIGHT	261 lbs.

 

ใครมี CRF450R ตัวเก่าสนใจอยากแต่ง เชิญทางนี้เลย >> ของแต่ง CRF450R <<

 

ขอขอบคุณข้อมูลจาก Cycle World และ Honda

 

โปรโมชั่นพิเศษประจำสัปดาห์