ไม่ว่าจะเป็นอัตราส่วนกำลังต่อน้ำหนัก หรือกำลังและการควบคุม KTM 250 SX ก็เป็นการผสมผสานที่สมบูรณ์แบบของสิ่งสำคัญทุกสิ่ง นำเสนอเครื่องยนต์ 2 จังหวะสมรรถนะสูง ติดตั้งในโครงตัวถังที่ล้ำสมัย ไม่ต้องสงสัยเลยว่าขุมพลังนี้คือจักรยานยนต์ 2 จังหวะ 250 ซีซี ที่เร็วที่สุดบนเส้นทาง อาวุธแห่งสนามแข่งนี้คือตัวเลือกที่เหมาะสำหรับผู้ที่ปรารถนาจะได้ฟังเสียงเครื่องยนต์ 2 จังหวะแห่งชัยชนะ ขณะที่ผ่านรอบสนามอันร้อนระอุรอบแล้วรอบเล่า

 

เครื่องยนต์และระบบท่อไอเสีย

เครื่องยนต์
เครื่องยนต์ KTM 250 SX นำเสนอเทคโนโลยีเครื่องยนต์ 2 จังหวะล่าสุด ซึ่งถ่วงเพลาถ่วงดุลเพื่อให้การสั่นสะเทือนของเครื่องยนต์มีระดับต้ำ ตลอดจนคลัตซ์ DDSที่ทำงานด้วยไฮดรอลิกที่เชื่อถือได้ มีวาล์ว กำลังที่ควบคุมด้วยวาล์วคู่ ซึ่งเป็นปัจจัยหลักที่ทำให้เครื่องยนต์ของ KTM 250 SX เป็นเครื่องยนต์ 2 จังหวะที่ศักยภาพการแข่ขันสูงสุดในคลาสเดียวกัน ให้ประสบการณ์ที่เริงร่าด้วยกำลังจากระบบส่งกำลัง 5 เกียร์

กระบอกสูบ

ลูกสูบของ KTM 250 SX มีขนาดกระบอกสูบ 66.4 มม. และติดตั้งระบบวาล์วกำลังแบบวาล์วคู่ ช่องระบายไอเสียได้รับการขึ้นรูปเพื่อให้วาล์วกำลังที่แม่นยำ ช่วยให้การส่งกำลังโดยรวมที่เป็นเลิศ คุณลักษณะด้านกำลังสามารถเปลี่ยนได้ง่ายและรวดเร็วโดยใช้สปริงสองตัวที่ให้มา ช่วยให้มั่นใจถึงการตั้งค่าที่ดีที่สุดสำหรับสภาพทางและความพึงพอใจของผู้ขับขี่ที่แตกต่างกัน โครงยึดฝาสูบด้านข้างทำจากอลูมิเนียมเพื่อลดความสั่นสะเทือนให้น้อยลงจนแทบไม่ต้องใส่ใจ

 

กล่องข้อเหวี่ยงและฝาครอบเครื่องยนต์
ตัวถังของเครื่องยนต์ขนาดกระทัดรัดผลิตด้วยกระบวนการผลิตแบบฉีดหล่อด้วยแม่พิมพ์ความดันสูง ที่ช้วยลดน้ำหนักลงขณะที่คงไว้ซึ่งความแข็งแกร่งและทบทวน การออกแบบนี้ช่วยให้ปรับปรุงตำแหน่งเพลาข้อเหวี่ยงไว้สูงใกล้กับจุดศูนย์ถ่วงมากขึ้น ส่งผลให้ได้การรวบรวมจุดศูนย์ถ่วงที่สมบูรณแบบและความสามารถในการขี่ที่ง่ายขึ้น ฝาครอบเครื่องยนต์นำเสนอโครงสร้างพื้นผิวอัจฉริยะที่ลดการสึกหรอซึ่งเกิดจากรองเท้าของผู้ขับขี่ รักษาความใหม่ของมันราวกับวันแรกที่เพิ่งออกรถ

ระบบส่งกำลัง
เครื่องยนต์มีกล่องเกียร์ 5 สปีดที่แข็งแรง สร้างมาเพื่อให้เหมาะกับเส้นทางไมโตครอสแบบใดๆ อัตราทดเกียร์ได้รับการพัฒนาขึ้นโดยเฉพาะให้พอดีกับการส่งกำลังของเครื่องยนต์ขนาด 250 ซีซี กล่องเกียร์ยังนำเสนอคันเปลี่ยนเกียร์แบบไร้ฝุ่น ซึ่งช่วยกันการสะสมของเศษดินในลักษณะเดียวกับการออกแบบที่พักเท้า และช่วยให้แน่ใจว่าเกียร์ถัดไปพร้อมใช้งานเสมอไม่ว่าจะอยู่ในสภาวะใด

 

เพลาถ่วงดุล
ไม่ต้องมีอาการมือและเท้าชาอีกต่อไป การออกแบบเครื่องยนต์นี้ช่วยให้สามารถติดตั้งเพลาถ่วงดุลสมดุลคู่ด้านข้างเพิ่มได้ ซึ่งจะช่วยลดการสั่นของเครื่องยนต์ให้น้อยที่สุด ซึ่งหมายความว่าคุณสามารถชาร์จให้มากขึ้นเป็นเวลานานขึ้น

คลัตช์
KTM 250 SX ติดตั้งคลัตช์ DDS (เหล็กไดอาเฟรมกันสะเทือน) ที่มีความทนทานสูงยิ่งที่ KTM พัฒนาขึ้นมากับจานยาสเกตเหล็กไร้การสึกหรอ และแผ่นคลัตช์ที่ทนทานต่อความร้อนสูง มีการใช้สปริงไดอะแฟรมมาแทนใช้ที่การใช้สปริงขดลวดธรรมดา ซึ่งมีผลให้การทำงานของคลัตช์ง่ายดายขึ้นอย่างสังเกตุได้ สปริงไดอะแฟรมยังมีขนาดกะทัดรัดพอที่จะติดตั้งระบบซับแรงเข้ากับดุมคลัตช์ ทำให้ได้กำลังลากและความทนทานที่ดีขึ้น นอกจากนั้น ระบบไฮดรอลิก Brembo S.p.A ทำให้การปรับเปลี่ยนคลัตช์เป็นเรื่องง่ายและแม่นยำ

คาบูเรเตอร์
KTM 250 SX ติดตั้งคาร์บูเรเตอร์ MIKUNI TMX สำหรับรุ่นปี 2021 ที่เข้าคู่กับชุดประกอบตัวเรือนปีกผีเสื้อใหม่ พร้อมแอคทูเอเตอร์แบบโรลเลอร์ คาร์บูเรเตอร์แบบแฟลตสไลด์ขนาด 38 มม. เหมาะอย่างสมบูรณ์แบบกับการออกแบบใหม่ของกล่องอากาศและระบบไอเสีย ซึ่งให่้กำลังที่ราบรื่นและควบคุมได้ตลอดช่วงรอบเครื่องยนต์

ระบบจุดระเบิด
รุ่น 2 จังหวะทุกรุ่นมีตัวควบคุม CDI พร้อมทั้งอุปกรณ์ทันสมัยที่ช่วยให้การสตาร์ทเครื่องยนต์ดีขึ้น โดยที่เส้นโค้งของการจุดระเบิดไม่มีการเปลี่ยนแปลง

 

เพลาข้อเหวี่ยง
ที่หัวใจของเครื่องยนต์มีเพลาข้อเหวี่ยงที่ส่งมอบระยะชัก 72 มม. ที่ให้แรงบิตและรอบที่ดีที่สุด ได้รับการปรับสมดุลอย่างเป้นอุดมคติเสริมด้วยความช่วยเหลือของเพลงถ่วงดุล รับประกันการลดความสั่นสะเทือนลงจนน้อยที่สุด เพลงข้อเหวี่ยงถูกจัดวางอยู่ในตำแหน่งที่สมบูรณ์แบบเพื่อรวมจุดศูนย์กลางมวล ให้ความคล่องตัวและการควบคุมที่ดีขึ้น

ระบบหล่อเย็น
การรักษาอุณหภูมิของเครื่องยนต์ให้เหมาะสมนั้นเป็นสิ่งสำคัญต่อการสร้างความมั้นใจว่ามันจะให้กำลังที่สม่ำเสมอตลอดการขับขี่ KTM 250 SX นำเสนอหม้อน่้ำซึ่งติดตั้งในตำแหน่งต่ำลงเพือให้จุดศูนย์ถ่วงต่ำลง การออกแบบของมันเข้ากับแผ่นป้องลมได้อย่างสมบูรณ์ และนำเสนอสัมผัสของความเพรียวบางทียอดเยี่ยมในการรองรับสรีระ โดยใช้เทคโนโลยี CFD (computational fluid dynamics) ร่วมกับระบบวงจรสารหล่อเย็นที่ชาญฉลาด ทำให้ระบบที่เป็นนวัตกรรมนี้สามารถรักษาอุณหภูมิเครื่องยนต์ที่เหมาะสมได้ อย่างมั่นใจเพื่อประสิทธิภาพสูงสุดโดยไม่ขึ้นกับสภาวการณ์ หม้อน้ำยังนำเสนออุปกรณ์ป้องกันพิเศษซึ่งไม่ได้เพียงแค่ปกป้องหม้อน้ำจากก้อนหินและเศษสิ่งของที่กระเด็นเข้ามาเท่านั้น แต่ยังทำหน้าที่เป็นแผ่นประกบที่กระจ่ายพลังงานรอบหม้อน้ำในกรณีที่มีการกระแทกอีกด้วย

ท่อไอเสีย
เมื่อกล่าวถึงการส่งกำลังและสมรรถนะ ระบบไอเสียมีบทบาทที่สำคัญและอัดแน่นด้วยคุณสมบัติที่ยากที่ใครจะเอาขนะได้นอกจากนั้น รูปทรงที่แคบยังให้สรีรศาสตร์ที่บางลง ขณะที่ทำงานอย่างปลอดภัยใต้ขีดจำกัดเสียงรบกวนสำหรับการแข่ง

 

โครงตัวถัง

โครงรถ
เฟรมถูกประดิษฐ์อย่างมืออาชีพจากท่อเหล็กกล้าโครเมียมโมลิบดีนัมที่ขึ้นรูปด้วยน้ำและเชื่อมโดยใช้หุ่นยยต์ เพื่อให้แน่ใจถึงระดับคุณภาพที่สม่ำเสมอระดับสูงสุด ได้รับการปรับแต่งความแข็งมาโดยเฉพาะอย่างแม่นยำเพื่อการควบคุมแบบไดนามิกสูงสุด ขณะที่ทำงานสอดประสานอย่างสมบูรณ์แบบกับระบบรองรับน้ำหนักเพื่อให้ความคล่องแคล่วโดยไม่สูญเสียเสถียรภาพที่ความเร็วสูง เฟรมยังนำเสนอที่พักเท้าแบบ ” ไร่ฝุ่น ” ที่มีระบบทำความสะอาดตัวเองที่เรียบง่ายแต่ให้ผลยอดเยี่ยม ช่วยให้ที่พักเท้าคืนตำแหน่งเดิมได้แน่นอน ให้การควบคุมที่สมบูรณ์ในทุกสภาวะ เฟรมของรุ่น SX ทั้งหมดนำเสนอการเคลือบผิวด้วยผลเคลือบความทนทานสูงเช่นเดียวกับรุ่น KTM Factory และให้มาเป็นการป้องกันโครงรถมาตรฐาน ซับเฟรมทำจากอลูมิเนียมน้ำหนักเบา ให้เสถียรภาพของบังโคลนหลัง และการรองรับที่แข็งแรงสำหรับนักขับขี่ที่มีน้ำหนักมากขึ้นเล็กน้อย

สวิงอาร์ม
สวิงอาร์มชิ้นเดียวผลิตโดยใช้กระบวนการหล่อในแม่แบบด้วยแรงโน้มถ่วง เพื่อความแข็งแกร่งที่โดดเด่นที่น้ำหนักน้อยที่สุดที่เป็นไปได้ นำเสนอการปรับแต่งได้อย่างกว้างขวางสำหรับล้อหลัง ช่วยให้สามารถใช้ฐานล้อสั้นลงบนสภาพทางที่แคบและคดเคี้ยว หริอใช้ฐานล้อยาวขึ้นสำหรับเสถียรภาพที่ดีขึ้นในเส้นทางที่ยาวขั้นและขรุขระมากขึ้น เครื่องหมายวัดความยาวโซ่บนสวิงอาร์มสามารถมองเห็นได้จากด้านบน ช่วยให้การปรับตั้งทำได้ง่ายและแม่นยำมากขึ้น

ล้อ
KTM ใช้ดุมล้อน้ำหนักเบาที่ผลิตด้วยเครื่อง CNC และขอบล้อไฮเอนด์จาก Excel ในรุ่น SX ทุกรุ่น การันตีเสถียรภาพสูงสุดโดยมีน้ำหนักน้อยที่สุด ซี่ล้ออลูมิเนียมได้รับการออกแบบที่ลดความถี่ของการขันซี่ล้อให้น้อยลง ล้อติดตั้งยาง Dunlop Geomax-MX33 รุ่นล่าสุด ให้การยิดเกาะและเสถียรภาพสูงสุด และถ่ายโอนกำลังทั้งหมดลงสู่พื้นดินอย่างมีประสิทธิภาพ

ระบบช่วงด้านล่างด้านหน้า
รุ่น KTM SX ขนาดเต็มทุกรุ่นติดตั้งโช๊คหน้าน้ำหนักเบาพิเศษ WP XACT พร้อมเทคโนโลยี AER โช๊คสปริงลม USD 48 มม. ที่มีฟังกฺชั่นแยกกันในขาโช๊คแต่ละข้าง โดยมีฟังก์ชั่นการกันกระเทือนอยู่ที่ด้านขวา ในขณะที่ปริงลมอยู่ด้านซ้าย ขาด้านซ้ายมีระบบ 2 ห้องพร้อมตลับลมห่อหุ้ม ช่วยป้องกันการสูญเสียของแรงดันอากาศนี่หมายความว่าในกรณีที่พบได้อยากเมื่อซีลเริ่มจพรั่ว แรงดันตลับภายในจะรักษาตำแหน่งตัวรถให้อยู่ในตำแหน่งปกติ สปริงลมใช้งานได้ง่ายเป็นพิเศษ และสามารถปรับคั้งให้เข้ากับน้ำหนักของผู้ขับขี่ทุกคนผ่านทางวาล์วบมเดี่ยวและปั้มลมที่ให้มาพร้อมกับจักรยานยนต์ ขาโช๊คซ้ายมีตลับกันกระเทือนเพื่อให้เข้ากับข้อกำหนดขากันกระเทือนเดี่ยว และสามารถปรับตั้งตามสถาพทางและความต้องการของผู้ขับขี่ได้ นอกจากนั้น ฝาปิดโช๊คได้รับการออกแบบมาใหม่เพื่อการปรับแต่งที่ดีขึ้นและง่ายขึ้น ( ปรับการอัดจากด้านบน และการคืนตัวจากด้านล่าง ด้านละ 30 คลิก )

ระบบช่วงล่างด้านหลัง
รุ่น KTM SX ทุกรุ่นนำเสนอโช๊คเดี่ยว WP XACT ซึ่งได้รับการพัฒนาขึ้นมาเพื่อทำงานเป็นชุดที่สมบูรณ์ในตัว พร้อมกับสถาปัตยกรรมโครงรถและสวิงอาร์มทั้งหมด ตลอดจนระบบก้านต่อและโชีคหน้า WP XACT นำเสนอส่วนประกอบที่ขึ้นรูปและชุบอะโนไดซ์คุณภาพสูงซึ่งให้ความรู้สึกหรูหราและให้รูปลักษณ์ที่ดึงดูดใจมากกว่าเพียงแค่ความจำเป็นในการทำการงานตามฟังก์ชัน สามารถปรับตั้งได้อย่างเต็มที่ รวมถึงการอัดที่ความเร็วสูงและความเร็วต่ำให้คุณสามารถปรับตั้งตัวหน่วงการสั่นสะเทือนอย่างแม่นยำให้เหมาะกับสภาพทางและความชอบของผู้ขับขี่ใด ๆ

ทริปเปิลแคลมป์
KTM SX ทุกรุ่นนำเสนอทริปเปิลแคลมป์ผลิตด้วย CNC คุณภาพสูงสุด ซึ่งกลายมาเป็นเอกลักษณ์ของ KTM ทริปเปิลแคลมป์มีความแข็งและออฟเซ็ตที่ได้รับการคำนวณมาอย่างแม่นยำ (ออฟเซ็ต 22 มม. สำหรับทุกรุ่น) เพื่อให้เหมาะกับคุณลักษณะยึดหยุ่นของเฟรมและโช๊คหน้า ผลคือส่วนหน้ารถที่ประสานงานกับเฟรมได้อย่างสมบูรณ์แบบ ให้ผลเชิงบวกต่อควบคุมและเสถียรภาพโดยรวมการยึดค้นบังคับด้วยยางช่วยลดการสั่นสะเทียนและยังช่วยให้สามารถปรับตั้งได้ด้วยตำแหน่งการยึดสองตำแหน่งที่แตกต่างกันรุ่น SX ทุกรุ่นมีทริปเปิลแคลมป์ที่ติดตั้งตัวนับชั่วโมงที่ขับขี่ผ่านมา และแจ่งเดือนเมื่อถึงกำหนดเการเข้ารับบริการ

เบรค
เบรค Brembo S.p.A ไฮเทคเป็นอุปกรณ์มาตรฐานในจักรยานยนต์โมโตครอส KTM เสมอมา ระบบอันโด่งดังนี้ผสานกับดิสก์เบรค Wave น้ำหนักเบา ให้ระดับประสิทธิภาพการเบรกสูง ช่วยให้คุณสามารถเอาชนะการแข่งขันได้

ถังเชื้อเพลิง
รุ่น KTM SX ทุกรุ่นติดตั้งถังเชื้อเพลิงโพลีทิลีนน้ำหนักเบา รูปทรงของถังเชื้อเพลิง ช่วยให้การรองรับสรีระที่บางลงโดยไม่ตจ้องแลกกับความจุเชื้อเพลิง 7 ลิตร ฝาเติมมีเกลียวด้านใน ทำให้ปิดได้แน่นสนิทและง่ายดาย

แอร์บ๊อกซ์
กล่องอาการของ KTM 250 SX ช่วยให้แน่ใจได้ถึงไดนามิกของการไหลชของอากาศที่เหมาะสมที่สุด ผสานกับท่อสน็อกเกิลรับอากาศเข้า ให้กำลังสูงสุดและการตอบสนองคันเร่งที่เร็วที่สุด แม้การออกแบบใหม่นั้นจะให้ข้อได้เปรียบด้านสมรรถนะอย่างชัดเจนแต่ก็ยังเสนอการป้องกันสูงสุดจากความสกปรกของไส้กรองอากาศด้วย หม้อกรองอากาศ Twin Air ขนาดใหญ่ ยึดอยู่บนคตัวเรือนแข็งที่ออกแบบมาอย่างชาญฉลาด ซึ่งจะช่วยลดกรณีการติดตั้งที่ไม่ถูกค้องให้น้อยที่สุด การบำรุงรักษาไส้กรองนั้นรวดเร็วและง่ายดายเช่นเดียวกับรุ่นก่อนหน้า และไม่ต้องใช้เครื่องมือ และนี่เป็นคุณสมบัติมาตรฐานดั้งเดิมของ KTM

 

ความสบาย

เบาะที่นั่ง
KTM SX ทุกรุ่นนำเสนอเบานั่งที่เหมาะกับการรองรับสรีระที่มุ่งเน้นสมรรถนะแบบไดนามิกของจักรยานยนต์รุ่นนี้ ที่ครอบเบาะนั่งนำเสนอแถบซิลิโคนซึ่งให้ความรู้สึกและการยึดเกาะตัวผู้ขับขี่ที่ดีขึ้นเบาะนั่งยึดเข้ากับจักรยานยนต์โดยสะดวกโดยใช้สกรูด้านข้างตัวเดียว ช่วยให้ควบคุมได้ง่าย

 
คันบังคับ
รุ่น KTM SX ขนาดเต็มทุกรุ่นติดตั้งค้นบังคับทรงสอบอลูมิเนียมความแข็งแรงสูงแบบเดียวกันทั้งหมด ซึ่งผลิตโดย NEKEN คันบังคับยึดเข้ากับที่ติดตั้งที่ยึดกันด้วยยาง ซึ่งให้ตำแหน่งการติดตั้งสองตำแหน่งที่แตกต่างกัน มีคันบังคับให้มาเป็นมาตรฐาน พร้อมกริปยางวัลคาไนซ์จาก ODI ติดตั้งที่ด้านขวา ขณะที่ด้านซ้ายของมือจับคือยางจับแบบล็อกจาก ODO ที่แสนสบาย ซึ่งไม่ต้องใช้สายหรือกาวใดๆ ในการยึดติด และยังนำเสนอวัสดุคันบังคับพร้อมที่ครอบที่สามารถติดและถอดได้ง่าย

 

ที่พักเท้า
ที่พักเท้าแบบ ” ไร้ดืน ” นวัตกรรมล้ำหน้าช่วยป้องกันไม่ให้ดินสะสมบนที่พักเท้า แม่จะวิ่งผ่านร่องถนนลึก ต้องการวางเท้าให้สูงขึ้นใช่ไหม ถ้าอย่างนั้น เพียงติดตั้งที่พักเท้าของ KTM EXC รุ่นล่าสุด ซึ่งจะสูงกว่าเวอร์ชั่นชอง SX 6 มม.

ตัวถังและกราฟิก

รูปลอกติดรถ
การออกแบบและกราฟสไตล์โมเดิร์นซึ่งช่วยให้แน่ใจว่านี่ไม่ใช่แค่เรื่องของฟังก์ชั่นการทำงาน แต่ยังเป็นการสื่อภาพลักษณ์ของความเร็วและความดุดันที่น่าประทับใจ ซึ่งส่งสารที่ชัดเจนถึงคู่แข่ง

สินค้าอะไหล่แต่ง KTM 250SX

• KTM, KTM 250 SX, webike