KTM เปิดตัว RC 8C จักรยานยนต์ที่เกิดมาเพื่อสนามจำหน่ายเพียง 100 คันเท่านั้น
- 23/07/2021
587 views
KTM เปิดตัวรถจักรยานยนต์เตือนในเดือนกรกฎาคม เห็นได้ชัดว่าต้องการสร้างรถแข่งล้ำสมัยระดับ Moto2 จำนวน 100 คัน แม้ว่าข้อมูลที่ให้ไว้จะค่อนข้างหายาก แต่ก็มีเฟรมเดียวเป็นเบาะแส แต่มัน ก็เพียงพอที่จะทำให้แฟน KTM ส่วนใหญ่หลงใหล วันนี้มีการแสดงที่สร้างขึ้นด้วยมือนี้ให้แฟน ๆ และชื่อ RC 8C มาดูกันเลย!
1. แรงม้าสูงสุด 128hp และแรงบิดสูงสุด 101Nm
2. น้ำหนักรถ 140 กก
3. จำกัดเพียง 100 คัน
4. ระบบดูดอากาศพิเศษสำหรับแทร็ก
5. DYMAG แหวนอลูมิเนียมหลอม
6 . ระบบไอเสียฟลูซิสเท็ม Akrapovic
7. โครงรถท่อเหล็กน้ำหนักเบา
8. ส่วนประกอบเบรก Brembo เกรดแทร็ก
9. ระบบกันสะเทือน WP APEX PRO
10. เจ้าของรถ 100 คนจะมีผู้โชคดี 25 คนเพลิดเพลินไปกับการทดสอบเส้นทางพิเศษกับ Dani Pedrosa และ Mika Kalio
11 . ราคาแนะนำ 1,400,000 บาท (ราคาประมาณในไทย)
KTM ประสบความสำเร็จในผลงานที่โดดเด่นทั้งสามระดับของ MotoGP โดยเฉพาะ Moto2 Raul Fernandez และ Remy Gardner เป็นผู้นำกลุ่มด้วยคะแนนที่ท่วมท้น ซึ่งพิสูจน์ให้เห็นถึงความสามารถในการปรับแต่งที่เหนือชั้นของ KTM
ผลลัพธ์อันยอดเยี่ยมที่ได้รับจาก KTM ทำให้แฟนๆ สามารถเอาชนะโมเดลรถแข่งเลียนแบบที่หายไปนาน ท้ายที่สุดแล้ว KTM ก็ไม่สามารถประสบความสำเร็จใน RC8R ได้ด้วยการเลียนแบบการกระจัดขนาดใหญ่หลังจากปี 2016 ดังนั้น RC 8C จึงเกิดขึ้นมากยิ่งขึ้น สำคัญ.
RC 8C ซึ่งใช้ข้อมูลการแข่งรถในโรงงานเป็นจำนวนมากนั้นไม่ใช่วัสดุที่นิ่มนวล ส่วนประกอบส่วนใหญ่ของรถมีข้อกำหนดเดียวกันกับรถแข่ง โดยมีจุดมุ่งหมายเพื่อให้ผู้ขับขี่มีเทพเจ้าแห่งสนามแข่งที่เชี่ยวชาญในการทำลายสถิติสนามโดยไม่ต้องระดมพล ทีมลอจิสติกส์ขนาดใหญ่
จากมุมมองของรูปลักษณ์ RC 8C ไม่ต้องสงสัยเลยว่าการนำเทคโนโลยี MotoGP มาใช้อย่างสมบูรณ์เหมือนกับแฟริ่ง RC16 ของรถยนต์ในโรงงาน GP ที่ทำจากวัสดุคอมโพสิตคาร์บอนไฟเบอร์ การแสวงหาน้ำหนักเบาในขณะที่ยังคงความแข็งแกร่งสัมบูรณ์เป็นสีส้มสดใส แสดงความภาคภูมิใจของ KTM ด้วยความร่วมมืออย่างใกล้ชิดกับนักพัฒนาทีมโรงงาน แอโรไดนามิกจึงได้รับการปรับให้เหมาะสมและค่าสัมประสิทธิ์แรงต้านอากาศจะลดลง
RC 8C ยังมีการออกแบบปีกลมคงที่บนแฟริ่ง ซึ่งสามารถทำให้ตัวรถมั่นคงด้วยความเร็วสูง เนื่องจากข้อบังคับด้านความปลอดภัยของ FIM สำหรับ Moto2 การแข่งระดับนี้จึงไม่สามารถติดตั้งชุดแอโรไดนามิกเช่นปีกลมคงที่ ดังนั้น RC 8C ซึ่งไม่ได้ควบคุมโดยการแข่งขันจึงยังคงก้าวหน้าในระดับหนึ่ง ช่องลมเข้าของ Twin Air ที่ออกแบบมาเป็นพิเศษสำหรับ RC 8C มีกล่องอากาศระดับการแข่งขันและตัวกรองอากาศคู่ ทำให้ RC 8C มีประสิทธิภาพการรับอากาศที่ยอดเยี่ยมที่สุด
บนสนามแข่งมีความเสี่ยงต่างๆ ที่อาจเกิดขึ้น และการออกแบบแฟริ่งของ RC 8C นั้นง่ายต่อการถอดประกอบและประกอบ ทำให้ผู้ขับขี่สามารถเปลี่ยนส่วนประกอบได้อย่างมีประสิทธิภาพสูงสุดในกรณีที่เกิดอุบัติเหตุพลิกคว่ำ
เมื่อกำลังมองหาขีดจำกัด อุบัติเหตุเช่นการพลิกกลับมักจะเกิดขึ้น KTM ใช้การปกป้องส่วนประกอบที่สำคัญเป็นเป้าหมายหลักในระหว่างการออกแบบรถยนต์และออกแบบระบบป้องกันการกระแทกและอุปกรณ์เสริมอื่นๆ แม้ว่ารถจะพลิกกลับโดยไม่ได้ตั้งใจ แต่ก็สามารถปกป้องชิ้นส่วนที่สำคัญจากความเสียหายได้อย่างมีประสิทธิภาพ
ด้วยเครื่องยนต์สูบคู่ขนานLC8c 889c.c. ที่เป็นแกนกำลัง ทำให้ RC 8C สามารถบีบแรงม้าสูงสุด 128hp และแรงบิดสูงสุด 101Nm ได้ เมื่อรวมกับน้ำหนักที่เบาเพียง 140 กก. RC 8C สามารถเข้าถึงเกือบ 1:1 อัตราแรงม้าต่อน้ำหนักโดยไม่คำนึงถึงการควบคุมหรือการเร่งความเร็วนั้นน่าทึ่งมาก เนื่องจากเครื่องยนต์เป็นแบบเดียวกับ Duke 890 R จึงไม่จำเป็นต้องมีทีมลอจิสติกส์ขนาดใหญ่ในการบำรุงรักษาเครื่องยนต์ และค่าบำรุงรักษาก็ลดลงด้วย
โครงท่อเหล็กเป็นผลงานชิ้นเอกของ KTM และป้ายบอกทางที่มีชีวิตชีวา โดยมีเหล็กโครเมียมโมลิบดีนัมเป็นวัสดุหลัก ทำให้บรรลุวัตถุประสงค์ทั้งในด้านน้ำหนักเบาและความแข็งแรง มุมไปข้างหน้าที่ปรับได้ช่วยให้ผู้ขี่สามารถปรับได้ตามลักษณะของสนามแข่ง และระยะฐานล้อ 1400 มม. ช่วยให้มั่นใจได้ว่า RC 8C มีความยืดหยุ่นสูง
แน่นอนว่าระบบกันสะเทือนเป็นความรับผิดชอบของ WP Suspension แบรนด์ของตัวเอง โช๊คหหน้าเป็นการใช้โช้คหัวกลับ WP APEX PRO ขนาด 43 มม. ที่ปรับได้เต็มที่ และโช้ค WP APEX PRO 7117 เพราะมันทุ่มเทให้กับสนามแข่งโดยเฉพาะ สามารถตั้งค่าได้ตามไดรเวอร์
ระบบกันสะเทือนด้านหลังติดตั้งระบบกันสะเทือนกลาง WP APEX PRO 7746 และผู้ขับขี่สามารถตั้งค่าความเร็วสูงและต่ำและค่าสัมประสิทธิ์การสะท้อนกลับได้อย่างรวดเร็ว
มีเครื่องหมายการปรับสลักด้วยเลเซอร์บนแฮนด์บาร์ ช่วยให้ผู้ขี่ปรับตามนิสัยและความชอบของตนเอง และบรรลุตำแหน่งที่แม่นยำที่สุดผ่านเครื่องหมาย ความสูงของแฮนด์บาร์มีพื้นที่การปรับ 25 มม. มุมของแฮนด์บาร์สามารถปรับได้ 30 องศา และความกว้างของแฮนด์บาร์ถูกปรับเป็น 30 มม. ทำให้ตำแหน่งของแฮนด์บังคับวิทยุ RC 8C ปรับแต่งได้
ในแง่ของการเบรกนั้นใช้ระบบเบรก Brembo มาตรวัดบน คาลิปเปอร์คู่ด้านหน้า Stylema ติดตั้งดิสก์ลอย 290 มม. และระบบเบรกหลังคือคาลิปเปอร์ Brembo dual-active race ที่มีดิสก์ลอย 230 มม.
แม่ปั๊มเบรกคือ Brembo 19RCS Corsa Corta ประสบการณ์มากมายในกิจกรรม MotoGP ทำให้ 19RCS มีการออกแบบที่เป็นนวัตกรรมมากมาย แต่ละโหมดของสามโหมดบนปั๊มหลักมีความรู้สึกในการใช้งานที่แตกต่างกัน ผู้ขับขี่สามารถปรับได้ตามสภาพสนามแข่งเพื่อให้ได้ความรู้สึกเบรกที่ดีที่สุด
RC 8C ใช้วงแหวนอะลูมิเนียมหลอม DYMAG UP7X เพื่อดันการควบคุมให้ถึงจุดสูงสุด ซึ่งช่วยลดน้ำหนักที่ยังไม่สปริงได้อย่างมีประสิทธิภาพและเพิ่มประสิทธิภาพในการเร่งความเร็วและการควบคุมรถ
เนื่องจากเป็นรถแข่ง แน่นอนว่าอย่าคาดหวังว่าจะได้เบาะที่สบาย และด้านหลังเบาะก็มีสารเติมน้ำมันอยู่ ที่พิเศษกว่านั้นคือ KTM ออกแบบถังน้ำมัน RC 8C ระหว่างซับเฟรมกับเบาะนั่งเพื่อให้จุดศูนย์ถ่วงมีความเข้มข้นมากขึ้น
ระบบไอเสียใช้อุปกรณ์ท่อไอเสียสแตนเลสของ Krämer Motorcycles และติดตั้งส่วนท้ายไททาเนียมอัลลอยด์ Akrapovic ในส่วนท้าย
บนหน้าจอ RC 8C ใช้เครื่องมือ AIM MXS 1.2 RACE เป็นอินเทอร์เฟซข้อมูล และติดตั้งเครื่องบันทึกข้อมูลพร้อมฟังก์ชัน GPS หน้าจอสีแบบเต็มขนาด 5 นิ้วนี้สามารถแสดงข้อมูลสำคัญได้อย่างแม่นยำ เช่น ข้อมูลเครื่องยนต์ การตั้งค่า ECU และเวลารอบตามความต้องการของผู้ขับขี่
ข้อมูลสนามแข่งสามารถวิเคราะห์ได้ใน AIM RaceStudio ตั้งแต่ความเร็ว ตำแหน่งสนาม เวลารอบ เปิดคันเร่ง ความเร็วปัจจุบัน เกียร์ อัตราเร่ง การชะลอตัว และข้อมูลเครื่องยนต์ เช่น อุณหภูมิของน้ำ แรงดันแบตเตอรี่ โหมด ECU และการนำเสนอแรงดันน้ำมันเครื่องโดยละเอียด ช่วยให้ผู้ขี่วิเคราะห์เส้นทางและปรับแต่งการตั้งค่า
แม้ว่านี่จะไม่ใช่ครั้งแรกที่ KTM ได้นำข้อมูลจำเพาะของรถยนต์กึ่งโรงงานออกสู่ตลาด แต่การกำเนิดของ RC 8C แสดงให้เห็นว่าในที่สุด KTM ก็ได้หวนคืนสู่สนามเลียนแบบที่หายไปนาน แม้ว่าปริมาณการผลิตในครั้งนี้จะมีเพียง 100 ยูนิตที่สะดุดตา แต่ก็ยินดีเสมอที่ได้เห็นผลงานในตอนเริ่มต้น และฉันหวังว่าจะมีโมเดลที่ลอกเลียนแบบออกมาอีกในอนาคต RC 8C จะเริ่มจองในวันที่ 22 กรกฎาคม และปริมาณหายาก 100 หน่วยจะทำให้ผู้ซื้อทองคำหลายรายอยู่ในรายการเร่งด่วนอย่างแน่นอน ไม่เพียงเท่านั้น KTM ยังจะคัดเลือกผู้โชคดีอีก 25 คนจากเจ้าของรถ 100 คน โดยผู้โชคดีทั้ง 25 คนนี้สามารถทดสอบกับทีมทดสอบของ KTM ได้ ประเด็นสำคัญคือพวกเขาสามารถวิ่งร่วมกับนักขับทดสอบ Dani Pedrosa และ Mika ได้ กาลิโอ บนสนาม
Weekly Sale สัปดาห์นี้พบกับ 10 แบรนด์สินค้าชั้นนำกลับมาลดกันอีกครั้งลดจัดเต็มแบบเน้น ๆ ถึง 40%
แนะนำสินค้าอะไหล่แต่งใหม่และสินค้าอะไหล่ลดราคาสำหรับ KAWASAKI Z900 Version 2