Kawasaki ZX-10R / ZX-10RR 2021 เปิดตัวอย่างเป็นทางการแล้วว

001502r1tvm9mmqllh9b1e.thumb_-680x453

KAWASAKI ซึ่งมีดีไซน์ล้ำหน้าอยู่เสมอได้นำ ZX-10RR ใหม่เอี่ยมเมื่อไม่กี่วันก่อนเพื่อพบกับทุกคนรูปลักษณ์ใหม่ที่ซ่อนตัวอยู่เหมือนชุดเกราะ แต่เต็มไปด้วยกลิ่นอายของซามูไรที่สามารถพูดได้ว่ามีเอกลักษณ์เฉพาะตัว แนวคิดใหม่และวันนี้ ( 23 พฤศจิกายน พ.ศ. 2563 ) เวลา 10.00 น. KAWASAKI ได้ประกาศอย่างเป็นทางการเกี่ยวกับเครื่องยนต์ความเร็วคงกระพันนี้ทางออนไลน์และเขียนความคิดเห็นที่ดีที่สุดเกี่ยวกับการเปลี่ยนแปลงนี้ด้วยซึ่งท้าทายขีด จำกัด อยู่ตลอดเวลา ZX-10R มีการเปลี่ยนแปลงอย่างไร

 

ZX-10R

230305nvvvs0laoazezoke.thumb_-680x453

ราคาในสหรัฐอเมริกา: 17,699 ดอลลาร์
ไต้หวันโดยประมาณ: 505,108 ดอลลาร์ไต้หวันใหม่

ZX-10R KRT-EDITION

230312iehekcherehsayij.thumb_-680x453

ราคาในสหรัฐอเมริกา: 17,699 ดอลลาร์
ไต้หวันโดยประมาณ: 505,108 ดอลลาร์ไต้หวันใหม่

ZX-10RR ข้อมูลและฟังก์ชั่นที่ปรับใหม่
1. จำกัด เพียง 500 เครื่องทั่วโลก
2. ชิ้นส่วนเครื่องยนต์น้ำหนักเบา
3. น้ำหนักของฝาสูบลดลง 500 กรัมและเส้นสีแดงยกขึ้น 400 รอบ
4. Marchesini forging frame มีเฉพาะใน RR เท่านั้น
5. ท่อโลหะสำหรับรถทั้งคัน

ZX-10RR

230330tdxzzm62gcrm6mcq.thumb_-680x453

ราคาในสหรัฐอเมริกา: 28,999 ดอลลาร์
ไต้หวันโดยประมาณ: 827,597 ดอลลาร์ไต้หวันใหม่

รายละเอียดตัวรุ่น
การเปลี่ยนแปลงที่ใช้งานง่ายที่สุดในการออกแบบใหม่นี้คือใบหน้าที่ดูเย่อหยิ่งกว่ารุ่นก่อนในบางมุมให้ความรู้สึกเหมือน “ชุดเกราะซามูไร” อย่างไรก็ตาม KAWASAKI ที่ดุร้ายและสับสนจากภายในสู่ภายนอกได้อย่างไร แค่เปลี่ยนหน้ารถ? ติดตามชมกันต่อไป!

230327tizfz1sfjo5ononi.thumb_-680x383

ความสูงของชิลหน้าเพิ่มขึ้น 40 มม. การออกแบบนี้สามารถสอดคล้องกับการตั้งค่าตำแหน่งการขี่แบบ “แฮนด์บาร์แบบกว้าง” ที่เป็นที่นิยมได้ดีขึ้นทำให้ผู้ขับขี่ซ่อนตัวเองได้อย่างสมบูรณ์หลังแฟริ่งในตำแหน่งไปข้างหน้าทำให้ต้านทานลมของส่วนเส้นตรงได้มากขึ้น เล็ก.

230743bkbdlhaodm66ba67.thumb_-680x383

230328a4tev4oltvlqqv0t.thumb_-680x383

แฟริ่งใหม่ใช้การออกแบบตามหลักอากาศพลศาสตร์ดังนั้นจะไม่มี “ปีกเล็ก” ยื่นออกมาเกินตัวรถและการออกแบบตามหลักอากาศพลศาสตร์ที่รวมอยู่บริเวณด้านหน้าของรถทำให้การลดลงของ ZX-10R ใหม่ต่ำกว่ารุ่นก่อนหน้า เพิ่มขึ้น 17% ซึ่งน่าทึ่งมาก

230658ttkntyni3iai3nyt.thumb_-680x383

นอกจากด้านหน้าของรถแล้วเปลือกรอบเบาะหลังยังแนะนำแนวคิดของการออกแบบตามหลักอากาศพลศาสตร์เพื่อให้เกิด “เขตความกดอากาศต่ำ” ที่ด้านหลังของรถและอากาศสามารถไหลผ่านด้านหลังของรถได้อย่างราบรื่น

230906x4on0otgobzipigk.thumb_-680x383

ZX-10R, ZX-10RR และอื่น ๆ ทั้งหมดใช้สี TFT แบบใหม่เอี่ยมนอกจากฟังก์ชั่นการแสดงผลพื้นฐานแล้วยังสามารถเชื่อมต่อกับสมาร์ทโฟนผ่าน Rideology

230818d48pm4lljvmxppjv.thumb_-680x472

ถัดไปคือส่วนที่น่าประหลาดใจยิ่งกว่าของการเปลี่ยนแปลงนี้ ZX-10R ปี 2021 มาพร้อมกับระบบควบคุมความเร็วคงที่และด้ามจับทำความร้อนที่ใช้งานได้จริงสำหรับการขับขี่ในฤดูหนาวแม้ว่า ZX-10R จะเป็นรุ่นที่สามารถแข่งขันได้ เพลาหลัก แต่เมื่อพิจารณาถึงปริมาณการขายของ KAWASAKI ในซีกโลกเหนือและความต้องการในการขับขี่ของประเทศเขตหนาวการแนะนำความเร็วคงที่และด้ามจับความร้อนก็ได้รับการอภัยเช่นกันท้ายที่สุดนิ้วที่แช่แข็งไม่สามารถใช้งานรถได้อย่างถูกต้อง

230853j9yxucdycxd9rd2r.thumb_-680x383

230826ddwa0ebwaylq8k9m.thumb_-680x383

ในรุ่นก่อนหน้านี้ KAWASAKI ได้นำเข้าชิ้นส่วนฝาสูบที่พัฒนาและผลิตโดย บริษัท PANKL Racing System และ KAWASAKI กล่าวว่ามีการใช้ผลิตภัณฑ์จาก บริษัท นี้ใน ZX-10RR ใหม่มากขึ้นเช่นก้านสูบลูกสูบไทเทเนียมและน้ำหนักเบา ลูกสูบ, พินลูกสูบน้ำหนักเบา, เพลาลูกเบี้ยวเฉพาะ ZX-10 RR เป็นต้น

230927rx76kx6z7v7pwn0g.thumb_-680x383

ด้วยชิ้นส่วนน้ำหนักเบาที่มีความแข็งแรงสูงและ Finger follower Valve ที่ใช้ในรุ่นก่อนหน้านี้น้ำหนักของชิ้นส่วนฝาสูบของ ZX-10RR ใหม่จึงลดลง 500 กรัมและความเร็วสูงสุดเพิ่มขึ้น 400 รอบต่อนาที

231037kj1106x4hqgj9ayt.thumb_-680x383

231324u7ojyjuynjfxgf6t.thumb_-680x383

นอกเหนือจากวิวัฒนาการเพิ่มเติมของเครื่องยนต์ ZX-10RR แล้ว 2021 ZX-10R ยังแนะนำกระปุกเบรคที่พบได้ในรถแข่งขันเท่านั้นทำให้ ZX-10R ซีรีส์ใกล้เคียงกับแนวคิดการออกแบบ “Race Ready” มากขึ้น

231401y8szvc7ctci574nc.thumb_-680x383

ในคลัตช์จะใช้ Assist & Slipper Clutch ในปัจจุบันกลไกสองทางพิเศษของคลัตช์ A&S สามารถทำให้คลัตช์ไม่ต้องใช้สปริงคลัทช์ที่มีความแข็งสูงอีกต่อไปและยังสามารถสร้างแรงกัดได้เพียงพอในขณะที่ยังคงลื่น คุณสมบัติ

231402vqwebkkkhu9vhvz5.thumb_-680x383

และ KAWASAKI ซึ่งได้รับการเลี้ยงดูอย่างดีมาโดยตลอดยังได้ระบุรายการกรอเดินหน้าและถอยหลัง (KQS) ไว้เป็นมาตรฐานอีกด้วยความสวยงามของคิวแบบเร็วจะทราบก็ต่อเมื่อคุณใช้เท่านั้น

 231403po8vpfll6lqrzq8k.thumb_-680x383

ใน ZX-10R เจนเนอเรชั่นใหม่จะใช้การลดแรงสั่นสะเทือนด้านส่วนขยายของ SHOWA BFF ขนาด 43 มม. และส้อมด้านหน้าแบบกลับด้านที่ปรับได้ล่วงหน้าพร้อมจานลอย 330 มม. และ BREMBO M.50 คาลิปเปอร์เรเดียลสี่ลูกสูบ

231432szxtr1a5u2zx821t.thumb_-680x383

ใน ZX-10RR ใช้ล้อปลอมแปลงของ marchesini จากอิตาลีหากคุณซื้อ ZX-10RR คุณสามารถตั้งค่าได้จริงๆและคุณสามารถชนะหรือแพ้ได้

231453ew5zwjeeevgm2jwn.thumb_-680x383

ZX-10R ใหม่ยังแนะนำหม้อน้ำระบายความร้อนด้วยน้ำมันที่ใหญ่ขึ้นซึ่งสามารถทำให้อุณหภูมิของน้ำมันที่ไหลผ่านฝาสูบต่ำลงและผลการกระจายความร้อนจะดีขึ้น

231510mg5vjgtj7jjggphp.thumb_-680x383

ตามข้อมูลที่กล่าวถึงในงานแถลงข่าวออนไลน์การตั้งค่ามือจับของ ZX-10R ใหม่ดูเหมือนจะแตกต่างจากรุ่นก่อนเล็กน้อยหากมีการเปิดตัวรถจริงในอนาคตจะมีการอธิบายให้ชาวเน็ตทราบผ่านรายงานเชิงลึก

235406igyg1cmjzgqm1z8r.thumb_-680x383

และ ZX-10R สไตล์ 2021 ยังใช้ลวดลายบ้านของ Kawasaki ที่ด้านหน้าของรถดูเหมือนว่า ZX-10R สไตล์ปีใหม่นี้จะเป็นผลงานที่มั่นใจของ KAWASAKI จริงๆ

230734q63gpeztft5ntyen.thumb_-680x383

เมื่อไม่นานมานี้ Suzuki กลับมาที่ MotoGP หลังจากนั้นก็มีข่าวลือว่า Kawasaki จะกลับมา MotoGP นอกจากนี้ยังมีข่าวลือว่า KAWASAKI หนึ่งในสี่ผู้ผลิตของญี่ปุ่นจะใช้ ZX-10RR เพื่อเข้าร่วมในสงครามในโอกาสนี้ ZX-10RR ในปี 2021 ปรากฎว่าไม่เพียง แต่สเปคเครื่องยนต์จะใกล้เคียงกับระดับ “กีฬากึ่งกีฬา” เท่านั้น แต่ยังรวมถึงสีเขียวมะนาวคลาสสิกของ ZX-RR ในปีนั้นด้วย อย่างไรก็ตาม KAWASAKI ได้อธิบายมากกว่าหนึ่งครั้งว่าสถิติของ MotoGP ไม่เหมาะกับความต้องการของ Kawasaki แต่ผู้คนมักจะตั้งหน้าตั้งตารอคอยสิ่งนี้ ฉันบอกได้แค่ว่าการฝันนั้นสวยงามที่สุดและการซื้อ ZX-10RR นั้นใช้งานได้จริงกว่า

โพสต์ที่เกี่ยวข้อง

Return Top