โฉมสุดท้ายของรถเน็คเก็ตตระกูล ZRX อันเลื่องชื่อ

KAWASAKI ได้ประกาศออกมาว่ากำลังจะเปิดตัวรถ ZRX1200 DAEG โฉมสุดท้ายในชื่อ ”ZRX1200 DAEG Final Edition” ในวันที่ 15 พฤศจิกายน ซึ่งเจ้า ZRX1200 DAEG นั้นเป็นรถเน็คเก็ตโมเดลมาตรฐานของ ญี่ปุ่น ที่ถ่ายทอดความเป็นสไตล์แบบดั้งเดิมแท้ ๆ  และภาพลักษณ์ของมันยังคงตราตรึงใจหมู่มวลสาวกอยู่มิใช่น้อยเลยทีเดียว

โมเดลสปอร์ตเน็กเก็ตกับเครื่องยนต์จาก ZZR

โดยรถ ZRX1200 DAEG นั้นมีพื้นฐานมาจาก ZRX1200R ที่ได้รับการปรับปรุงใหม่ และเปิดตัวที่ประเทศ ญี่ปุ่น ซึ่งดูไปแล้วเจ้าโมเดลที่มีชื่อว่า DAEG นี้ดูจะไม่เป็นมิตรกับผู้ขับขี่ต่างชาติที่ไม่ใช่คน ญี่ปุ่น สักเท่าไรนัก

ด้วยโมเดลที่มีขายเฉพาะในประเทศ ญี่ปุ่น และมันถูกผลิตให้เหมาะกับตำแหน่งการขี่ของคนญี่ปุ่นเท่านั้น อีกทั้งยังมีแง่มุมอื่นอีกเช่น ด้านพละกำลัง และนั่นคือความลับที่ว่าทำไมมันถึงได้รับคำชื่นชมจากผู้ขับขี่เป็นจำนวนมาก

*ZRX1100 รถรุ่นแรกของ ZRX ซีรี่ย์

สำหรับ  ZRX1100 นั้นมาพร้อมเครื่องยนต์ระบบระบายความร้อนด้วยของเหลว และเป็นรถทัวริ่งที่ทำความเร็วได้สูงมาก และ ZZR1100 คันนี้ถูกปล่อยออกมาสู่สายตาชาวโลกในปี1996 เมื่อครั้งที่ KAWASAKI Zephyr ยังคงเป็นพี่เบิ้มในตลาดรถมอเตอร์ไซค์อยู่นั่นเอง ซึ่งในความตรงกันข้ามนั้น  Zephyr ได้ใช้เครื่องยนต์แบบระบายความร้อนด้วยอากาศ และ ZRX1100 เป็นรถที่มีลักษณะเฉพาะแบบสปอร์ตภายใต้ภาพลักษณ์รถ Z1000R1 ของ Eddie Lawson โดยโมเดลที่มีแฟริ่งหน้า (Bikini cowl) นั้นได้รับความนิยมอย่างมากในการนำมาเปรียบเทียบกับโมเดลเน็คเก็ตที่เปิดตัวออกมาในเวลาไล่เลี่ยกันนั้นด้วย

*Z1000R; ได้รับการออกแบบมาจากพื้นฐานของโมเดลนี้

DAEG จะประจำการเฉพาะที่ประเทศ ญี่ปุ่นเท่านั้น

ในที่สุดเครื่องยนต์ก็ถูกเปลี่ยนให้มีขนาดความจุที่เพิ่มขึ้นเป็น 1200 ซีซี เทียบเท่ากับเครื่องยนต์ที่ติดตั้งอยู่ใน ZZR แต่เนื่องจากมีการเปลี่ยนแปลงมากมายในกฎระเบียบของการปล่อยก๊าซไอเสีย มันจึงต้องมีการเปลี่ยนแปลงโมเดลแบบเต็มรูปแบบ ซึ่งจากผลสืบเนื่องนี้เองจึงได้ถือกำเนิด ZRX1200 Daeg ขึ้นมา และเป็นโมเดลพิเศษสำหรับตลาดญี่ปุ่นเท่านั้น ซึ่งมันเป็น 7 ปีหลังจากที่รุ่นแรกที่ได้รับการเปิดตัวในปี 2009 และเนื่องจากกฎระเบียบในการปล่อยก๊าซไอเสีย ZRX จะยุติสายพานการผลิตเช่นเดียวกับ KLX250 และ W800

 

ข่าวยุติสายพานการผลิต : ลาก่อนที่รัก Kawasaki W800

 

โมเดลสุดท้ายนี้ได้รับการออกแบบสี และชุดกราฟิกจากรถ  Z1000R1 ของ Eddie Lawson นักแข่งผู้ทรงอิทธิพลในยุคนั้น ด้วยการออกแบบย้อนยุค (เรโทร) สวยงามพร้อมสัญลักษณ์พิเศษที่เป็นสติ๊กเกอร์รูปลอกในส่วนบนของถังน้ำมัน ซึ่งทำให้มันดูสมศักดิ์ศรีพอที่จะเป็นรุ่นสุดท้ายได้

 

มันให้ความรู้สึกในการขับขี่ที่สบายตำแหน่งท่านั่งค่อนข้างตรงทำให้ไม่เมื่อย พร้อมทั้งยังสามารถรองรับกระเป๋าเดินทางขนาดใหญ่ และมีน้ำหนักมาก ๆ ได้ อีกทั้งโมเดลสุดท้ายนี้ยังเพิ่มความปลอดภัยให้กับเจ้าของรถด้วยประสิทธิภาพในการขับขี่ และอุปกรณ์เสริมหล่อต่าง ๆ อีกด้วย ราคาค้าปลีกที่ทางผู้ผลิตแนะนำมาให้คือ 1,204,200 เยน (ตัวรถราคา 1,115,000 เยน,  )

 

ZRX1200 DAEG Final Edition

จุดเด่นต่าง ๆ ของ ZRX1200 DAEG Final Edition

*ฝาครอบเครื่องทำสีกันรอยขีดข่วนมาให้เสร็จสรรพ
*สัญลักษณ์พิเศษ ”FINAL EDITION” ที่เป็นสติ๊กเกอร์รูปลอกติดอยู่บนถังน้ำมัน

การปรับแต่งจากโมเดลมาตรฐาน

*สี และกราฟิกได้รับการปรับปรุงใหม่
*เบาะนั่งแบบพิเศษ (ต่ำลงกว่าเดิม 5 มม.)
*สีของแผ่นเพลทด้านล่างเรือนไมล์ถูกเปลี่ยนใหม่เป็นสีทอง
*แหวนเรือนไมล์, ก้านเบรค, ก้านคลัทช์ และชุดครอบเรือนไมล์มาในมาดใหม่แบบ “เม็นอินแบล็ค” (สีดำ)
*ฝาครอบเครื่องทำสีกันรอยขีดข่วนมาด้วย
*ฝาครอบด้านข้างตกแต่งด้วยสัญลักษณ์พิเศษ
*ฝาครอบคลัทช์ปั้มโลโก้, ล้อ และคาลิปเปอร์เบรคสีทอง
*หางปลาตั้งโซ่ และจุกหัวโช็คหน้าชุบนโนไดซ์สีทอง
*ตั้งมาร์คเคื่องสีทอง
*สัญลักษณ์พิเศษ ”FINAL EDITION” ที่เป็นสติ๊กเกอร์รูปลอกติดอยู่บนถังน้ำมัน
*สติ๊กเกอร์รูปลอกทุกชิ้นเคลือบใสมาอย่างดี
*ฝาครอบหัวฉีดชุบ

 

Original Source [ [KAWASAKI Motors Japan] ] (*Japanese)

 

โปรโมชั่นสินค้าราคาพิเศษประจำสัปดาห์