นี่คือซีรีส์ดั้งเดิม “JCC” ย่อมาจาก “Japan Custom culture” ซึ่งเขียนโดย Webike Japan ไม่ต้องสงสัยเลยว่าญี่ปุ่นมีชิ้นส่วนคัสตอมที่ดีที่สุดและมีเอกลักษณ์และมีวัฒนธรรมในอุตสาหกรรมรถจักรยานยนต์ แต่อุปสรรคด้านภาษาได้นำไปสู่การปิดวัฒนธรรมรถจักรยานยนต์ JDM สู่ภายนอกประเทศญี่ปุ่น จากเนื้อหา JCC นี้ เราขอนำเสนอรถจักรยานยนต์คัสตอมและม็อดที่ไม่เหมือนใครโดยช่างฝีมือมืออาชีพและผู้ที่ชื่นชอบรถมอเตอร์ไซค์ที่ไม่สามารถหยุดรักรถจักรยานยนต์ได้

ความคิดเห็นของ Webike

Shabon Dama’s ZRX1100

ZRX1100 คันนี้เป็นของเจ้าของหนุ่มวัยยี่สิบต้นๆ เขาหลงใหลใน ZRX มากจนได้รับใบขับขี่และเริ่มขี่ ดังนั้น Shabondama จะใช้ความพยายามอย่างมากในการปรับแต่งมอเตอร์ไซค์คันนี้เพื่อเติมเต็มความปรารถนาของเขา

เจ้าของรายนี้ยังมีส่วนร่วมในกิจกรรมการขี่แทร็กด้วย ZRX1100 ของเขา จึงมีการปรับแต่งเพื่อให้ขี่มอเตอร์ไซค์ได้สนุกยิ่งขึ้น ประเด็นหลักคือการเสริมความแข็งแกร่งของช่วงล่างด้านหน้าและด้านหลังเพื่อรองรับยางที่มีการยึดเกาะสูงและเพิ่มความแข็งแกร่งของเฟรม เลือกใช้ล้อ Gale Speed และล้อหลังกว้างขึ้นเพื่อรองรับยางขนาด 180 เฟรมถูกทำให้แข็งขึ้นโดยใช้ชุดเสริมแรงเฟรมดาวน์ทูปจาก Wheelie’s ส่งผลให้ขี่ได้แข็งแกร่งขึ้น ระบบไอดีและไอเสียได้รับการดัดแปลงเพื่อให้มีคุณสมบัติที่ช่วยให้ผู้ขี่สามารถขี่ด้วยความเร็วเฉลี่ยสูงได้

แฮนด์

ชุดก้านยกล้อช่วยเพิ่มความแข็งแกร่งบริเวณด้านหน้าและปรับปรุงประสิทธิภาพการเลี้ยว ครอบบิกินี่เปลี่ยนจากตัวยึดโช้คหน้าเป็นชุดตัวยึดเฟรมของ Motorcycle Doctor SUDA เพื่อการควบคุมที่เบาลง

ติดตั้งแฮนเดิลบาร์ทรงเรียว Fanatic ที่จับแฮนด์เป็นแบบ Active เพื่อให้พอดีกับเส้นผ่านศูนย์กลางแฮนด์

ระบบไฟฟ้า

ไฟหน้าติดตั้ง LED RIBBON ของ SYGN HOUSE ข้อดีของไฟหน้า LED คือความสว่างและอายุการใช้งานที่ยาวนาน

แฟริ่ง

เบาะนั่งถูกแทนที่ด้วยเบาะ To’s Custom Supreme เป็นที่นิยมอย่างมากในหมู่เจ้าของ ZRX และมีคุณสมบัติต่างๆ เช่น การรองรับแรงกระแทกเพื่อลดความเมื่อยล้าและการขี่ที่สบาย

ชุดเกียร์หลังเป็นแบบ Striker ซึ่งช่วยให้ผู้ใช้สามารถเลือกตำแหน่งสเต็ปบาร์ที่ต้องการได้จากสี่ตำแหน่ง

เครื่องยนต์

ชุดหม้อน้ำความจุขนาดใหญ่เป็นแบบกลมที่ผลิตโดย Active

ไอดีและไอเสีย

คาร์บูเรเตอร์ Keihin FCR Φ39มม. ได้รับการติดตั้งพร้อมกับ Yoshimura dual stack เพื่อส่งกำลังโดยตรงและตอบสนองมากขึ้นในคันเร่ง

ท่อไอเสียเป็น Evolution โดย Ohnishi Heat Magic การออกแบบไททาเนียมมีน้ำหนักเบาและช่วยเพิ่มสมรรถนะด้านพลังงาน

โครงรถ

ติดตั้งกระบอกสูบหลัก VRC ของ Gale Speed สิ่งนี้สามารถเปลี่ยนจังหวะของคันบังคับซึ่งเปลี่ยนความรู้สึกเมื่อใช้งานคันเบรก

ในสต็อก ท่อด้านล่างใต้เครื่องยนต์ทำจากอะลูมิเนียมและยึดเข้ากับเครื่องยนต์เพื่อติดตั้งและถอดออก ดังนั้นจึงถูกแทนที่ด้วยเหล็กโครโมลีของ Wheelie เพื่อเพิ่มความแข็งแกร่งของเฟรม

โช้กหน้าเป็นของ Ohlins และครอบคลุมตั้งแต่การขี่แบบทัวริ่งไปจนถึงการขี่แบบแทร็ก เบรกเป็นดิสก์โรเตอร์ระดับพรีเมียมของ Sunstar พร้อมคาลิปเปอร์ Brembo

Hyperpro ได้รับเลือกให้เป็นโช๊คหลัง ช่วยให้ผู้ขี่สามารถสนุกได้ทุกอย่างตั้งแต่การขี่แบบทัวร์ริ่งไปจนถึงการขี่แบบสนาม โช๊คหลังสามารถปรับได้ง่ายด้วยเครื่องมือเพื่อให้เหมาะกับสภาพการขับขี่

สวิงอาร์ม G-Striker ได้รับเลือกเนื่องจากความแข็งแกร่งสูงและความยืดหยุ่นปานกลาง ประสิทธิภาพการเข้าโค้งดีขึ้นเพื่อความเพลิดเพลิน

รูปภาพ

ข้อมูลรายการอะไหล่แต่ง

อะไหล่	ข้อมูล
เครื่องยนต์	ACTIVE ชุดออยคูลเลอร์
คาร์บูเรเตอร์	KEIHIN คาร์บูเรเตอร์ Φ39mm
ท่อไอเสีย	OHNISHI HEAT MAGIC Evolution ท่อไอเสีย
เฟรม	STRIKER สวิงอาร์ม G-STRIKER
เบรค	คาลิปเปอร์ Brembo 4 Pot SUNSTAR Premium Disc โรเตอร์ GALE SPEED เบรคมาสเตอร์
ล้อ	GALE SPEED ล้ออลูมิเนียม ฟอร์จ [ TYPE – R ] 3.50/17 GALE SPEED ล้ออลูมิเนียม ฟอร์จ [ TYPE – R ] 6.00/17
ชุดโช้ค	โช๊คหน้า OHLINS HYPERPRO โช๊คหลังT367 Piggyback Constant Rising
พักเท้า	STRIKER ชุดพักเท้า Sports Touring Concept (STC)
แฮนด์	FANATIC แฮนด์ทรงเทเปอร์ ชุดก้าน WHEELIE
เบาะ	To’s เบาะนั่งแบบคัสตอมซูพรีมซีท

สามารถสั่งซื้อสินค้าได้ที่ Webike Thailand

• Active, Brembo, Custom motocycle, GALE SPEED, HYPERPRO, KEIHIN, STRIKER, Sunstar, Wheelie, วีไบค์ไทยแลนด์ #Webike