KAWASAKI Z1-R คัสตอม การขับขี่ที่คุณภาพสูง ด้วยโช้ค YSS

POWER BUILDER's Z1-R

เจ้าของ Z1R คันนี้ ขี่มอเตอร์ไซค์มามากกว่า 15 ปีแล้ว ในสมัยนั้น เขาเดินไปตามร้านคัสตอมหลายแห่งและได้เปลี่ยนแปลงข้อมูลจำเพาะหลายครั้ง เครื่องยนต์เป็นสิ่งแรกที่กระตุ้นให้ POWER BUILDER เข้าร่วม เครื่องยนต์ได้รับการปรับแต่งอย่างเหมาะสมในขั้นตอนนั้น แต่เขาขอให้ POWER BUILDER ปรับแต่งมัน เมื่อแปดปีที่แล้ว เครื่องยนต์ได้รับการอัพเกรดให้เป็นข้อกำหนดเฉพาะในปัจจุบัน เครื่องยนต์ตอนนี้มีขนาด 1,166cc ลูกสูบ Cosworth, เพลาลูกเบี้ยว APE, ปลั๊กคู่ และเพลาข้อเหวี่ยงได้รับการปรับเปลี่ยนแล้ว และเจ้าของก็พอใจกับผลลัพธ์เป็นอย่างมาก เครื่องยนต์ได้รับการดัดแปลงให้เป็นข้อกำหนดปัจจุบันเมื่อแปดปีที่แล้ว แม้ว่าจะมีการขับเคลื่อนเป็นระยะทางไกลพอสมควรในช่วงแปดปีที่ผ่านมา แต่ก็ยังมีกำลังมากพอที่จะยกล้อได้แม้จะไม่มีการยกเครื่องก็ตาม

เจ้าของได้ไปเยี่ยมชมร้านแต่งคัสตอมหลายแห่งตลอดหลายปีที่ผ่านมาเพื่อเปลี่ยนแชสซี แต่ตอนนี้ปล่อยให้เป็นหน้าที่ของ POWER BUILDER อย่างไรก็ตาม เจ้าของยังต้องการใช้โช้คหน้าและหลัง YSS ซึ่งเป็นรูปแบบที่หาได้ยากสำหรับ POWER BUILDER เหตุผลแรกของเจ้าของในการเลือก YSS ส่วนหนึ่งเป็นเพราะเขาต้องการเปลี่ยนรูปลักษณ์ของจักรยานยนต์ รวมถึงสีด้วย แต่แน่นอนว่า POWER BUILDER จะไม่ปรับแต่งจักรยานยนต์เพียงเพื่อรูปลักษณ์เท่านั้น เหตุผลที่เจ้าของเปลี่ยนจากร้านแต่งคัสตอมแห่งหนึ่งไปยังอีกร้านหนึ่งก็เพราะเขามีวัตถุประสงค์สูงในการขับขี่ วัตถุประสงค์สูงของเจ้าของรวมอยู่ในนั้น และความรู้ความชำนาญของ POWER BUILDER ก็รวมอยู่ในมอเตอร์ไซค์คันนี้อย่างสมบูรณ์

ระบบไฟฟ้า

มาตรวัดรอบถูกเปลี่ยนเป็นซีรีส์ Ultra ของ Nagai Denshi เพื่อปรับปรุงความน่าเชื่อถือ มิเตอร์ดูเหมือนมิเตอร์สต็อกและไม่ได้ดูผิดที่ แต่การติดตั้งถือเป็นกระบวนการที่ยากและใช้เวลานานมาก

เครื่องยนต์

เครื่องยนต์ได้รับการปรับแต่งโดย POWER BUILDER เมื่อ 8 ปีที่แล้ว แม้จะเดินทางเป็นระยะทางไกลพอสมควร แต่ก็ยังไม่ได้รับการยกเครื่องใหม่ ยกเว้นการปรับก้านกระทุ้ง มันยังมีกำลังเกินพอและยกล้อได้อย่างง่ายดาย

ไอดีและไอเสีย

ระบบท่อไอเสียเป็นแบบโทรโข่งไทเทเนียมแบบงอด้วยเครื่องจักรจาก POWER BUILDER ระบบท่อไอเสียแบบงอด้วยเครื่องจักรได้รับเลือกให้เข้ากับบรรยากาศของมอเตอร์ไซค์รุ่นเก่าและมอเตอร์ไซค์คลาสสิกที่มีรสนิยมแบบเก่า แทนที่จะเป็นระบบท่อไอเสียแบบดัดด้วยมือที่ทันสมัย ตัวสะสมเกลียวช่วยให้จัดการได้ง่ายขึ้น

แชสซี

ล้อ JB Power Magnesium Forged JB3 ถูกเลือกทั้งด้านหน้าและด้านหลัง นี่คือล้อที่ได้รับความไว้วางใจมากที่สุดของ POWER BUILDER และถูกนำมาใช้ในหลายกรณี เลือกคาลิปเปอร์เบรกโมโนบล็อกแบบเรเดียล

โช้คหลังเป็น YSS SII 362 ซึ่งได้รับการสนับสนุนโดย Taste of Tsukuba เช่นกัน และความรู้ของ POWER BUILDER ก็รวมอยู่ในเครื่องนี้เพื่อประสิทธิภาพในการติดตามถนนในระดับสูง

สวิงอาร์มอันเป็นเอกลักษณ์นี้ถูกติดตั้งโดยเจ้าของตอนที่เขาย้ายจากร้านแต่งรถร้านหนึ่งไปอีกร้านหนึ่งในอดีต มันอาจจะผลิตโดย TRAC แต่ความยาวและความแข็งแกร่งไม่ใช่ปัญหา ดังนั้นเขาจึงใช้มันต่อไป.

เบรกหลังยังมีคาลิปเปอร์ Nissin 2 พอตและโรเตอร์ Φ260 มม. เพื่อการควบคุมการทำงาน เช่นเดียวกับล้อหน้า ล้อ JB-Power Magnesium Forged JB3 มีขนาด 4.50 มม. ไม่กว้างเกินไป

วงจรไฟฟ้า

เครื่องบันทึกข้อมูลสร้างขึ้นโดย Drogger และวางเซ็นเซอร์ไว้ที่ส่วนท้ายของรางเบาะนั่งเพื่อวิจัยการเคลื่อนไหวของตัวถังรถจักรยานยนต์ อุปกรณ์ไฟฟ้าก็เปลี่ยนเพื่อความสะดวก เช่น วางไว้ใต้เบาะนั่งและคอยล์จุดระเบิด AS Uotani SPI ภายในฝาครอบด้านข้าง

ไอดีและไอเสีย

ระบบไอเสียสั่งทำพิเศษโดย Nojima Engineering สำหรับ POWER BUILDER ตัวสะสมเกลียวที่เป็นเอกลักษณ์ได้รับความไว้วางใจอย่างสูงจาก POWER BUILDER ในด้านประสิทธิภาพในทุกด้าน รวมถึงการเร่งความเร็ว การชะลอตัว และการขยาย RPM

แกลอรี่

ข้อมูลอะไหล่

เกี่ยวกับ POWER BUILDER

"POWER BUILDER" คือผู้ชนะในการแข่งขัน Taste of Tsukuba การแข่งขันวันอาทิตย์ชั้นนำของญี่ปุ่นสำหรับจักรยานโครงเหล็กจากยุค 80 และ 90 "Power Builder" คือจูนเนอร์ที่ชนะการแข่งขัน Taste of Tsukuba ซึ่งเป็นการแข่งขันวันอาทิตย์ที่มีชื่อเสียงที่สุดในญี่ปุ่น โดยที่รถมอเตอร์ไซค์ที่ดีที่สุดจากยุค 80 และ 90 จะมาแข่งขันกัน Power Builder" ไม่ใช่บริษัทฟื้นฟู แต่เป็นบริษัทที่สร้างพลังงาน ซึ่งเป็นบริษัทที่มุ่งมั่นอย่างเต็มที่ในการสร้างผลิตภัณฑ์ที่ดำเนินตามชื่อของมัน

• JB Power, Kawasaki, KEIHIN, MORIWAKI, NISSIN, POWER BUILDER, Sunstar, Yss, Z1-R, วีไบค์ไทยแลนด์, สินค้าขายดี, สินค้าคุณภาพ