นี่คือซีรีส์ดั้งเดิม “JCC” ย่อมาจาก “Japan Custom culture” ซึ่งเขียนโดย Webike Japan ไม่ต้องสงสัยเลยว่าญี่ปุ่นมีชิ้นส่วนคัสตอมที่ดีที่สุดและมีเอกลักษณ์และมีวัฒนธรรมในอุตสาหกรรมรถจักรยานยนต์ แต่อุปสรรคด้านภาษาได้นำไปสู่การปิดวัฒนธรรมรถจักรยานยนต์ JDM สู่ภายนอกประเทศญี่ปุ่น จากเนื้อหา JCC นี้ เราขอนำเสนอรถจักรยานยนต์คัสตอมและม็อดที่ไม่เหมือนใครโดยช่างฝีมือมืออาชีพและผู้ที่ชื่นชอบรถมอเตอร์ไซค์ที่ไม่สามารถหยุดรักรถจักรยานยนต์ได้

Z1 Custom by Bagus

นี่คือโมเดลคัสตอม “Kawasaki Z1 900 Superfour” โดย Bagus!

สำหรับโมเดลคัสตอมรุ่นนี้ Bagus! คงไว้ซึ่งสี Candy Orange/Brown ซึ่งเป็นโทนสีของ Z1 รุ่นแรก เมื่อมองแวบแรก ดูเหมือนว่าไม่มีการเปลี่ยนแปลงที่สำคัญเมื่อเทียบกับรถในสต็อก อย่างไรก็ตาม “เครื่องจากยุค 70 ที่ไม่มีวันพังและวิ่งได้ทุกที่ในญี่ปุ่น” เป็นแนวคิดของคัสตอมนี้

เครื่องยนต์

เครื่องยนต์ขนาดใหญ่ถึง 1075 ซีซี พร้อมติดตั้ง ชุดลูกสูบ Φ72 กระบวนการผลิตที่แน่วแน่และการเลือกใช้วัสดุที่เน้นประสิทธิภาพและความทนทานสูง

ชุดลูกสูบ สำหรับ Air-cooled Z สามารถเปลี่ยนอัตราส่วนการอัดได้อย่างง่ายดายโดยการเปลี่ยนชุดปะเก็นหัว/ฐานรอง การออกแบบนั้นง่ายต่อการบรรลุลักษณะเครื่องยนต์ที่ต้องการโดยการจับคู่เพลาลูกเบี้ยวและปริมาตรห้องเผาไหม้ ฯลฯ

ไอดีและไอเสีย

ท่อไอเสียแบบฟลู4 ต่อ 1 นี้ผลิตขึ้นด้วยความใส่ใจในรายละเอียดและเสียงที่หลอมรวมเข้ากับตัวรถอย่างที่สุด ท่อร่วมไอเสียได้รับการยึดด้วยคอท่อแบบแยกส่วนเช่นเดียวกับในการกำหนดค่าเดิม

คาร์บูเรเตอร์คือ KEIHIN CR29 ซึ่งหาซื้อได้ยากแม้แต่ในญี่ปุ่น สามารถใช้ได้หลากหลายตั้งแต่การแข่งรถไปจนถึงขับขี่บนท้องถนน

แชสซี

โช๊คหน้าเป็นแบบเดิม

โช๊คหลังคู่ OHLINS “THE BLACK LINE” ความหรูหราของการใส่สีที่ลงตัวที่สุดคือ Black Line โดยรู้ว่า “Black Line” ถือกำเนิดขึ้นเป็นสายผลิตภัณฑ์ตามคำเรียกร้องของแฟนๆ Harley-Davidson

ขณะนี้ OHLINS กำลังขยายกลุ่มผลิตภัณฑ์ซึ่งสามารถใช้โช้คคู่ได้เนื่องจากมีความต้องการจำนวนมากจากผู้ที่ไม่ใช่ผู้ที่ชื่นชอบ Harley ที่ต้องการ

บากัส! เลือก AP Racing โครงสร้าง 2 ชิ้น 2 คาลิปเปอร์เบรคลูกสูบ คาลิปเปอร์ทั้งหมดใน AP Racing line-up เป็นข้อกำหนดในการแข่งรถ และผลิตภัณฑ์ของพวกเขาได้รับการผสมผสานกับเทคโนโลยีที่ล้ำหน้าที่สุดในยุคของพวกเขา: ตัวถังหล่อที่ใช้กับซูเปอร์ไบค์หลายรุ่นในช่วงทศวรรษ 1980 ยังคงถูกใช้ในรถจักรยานยนต์คัสตอมมาจนถึงทุกวันนี้

พร้อมแม่ปั๊มเบรค Brembo

อย่างที่คุณเห็น มันไม่มีการดัดแปลงอะไรมากมายในส่วนของแชสซี ล้อและตะเกียบแบบซี่ล้อของสต็อกยังคงไว้ซึ่งรสชาติของยุค 70 ซึ่งเป็นเครื่องบรรณาการให้กับความคลาสสิก

บอดี้

ท้ายที่เป็นระเบียบเป็นสิ่งสำคัญ ไม่ว่ารถจักรยานยนต์รุ่นใดก็ตาม มันก็เพียงพอที่จะส่งผลต่อรูปลักษณ์ส่วนใหญ่ได้

มิเตอร์นี้เป็นการปรับข้อกำหนดเกียร์ K/M ที่สมบูรณ์

เฟรม สวิงอาร์ม และแผงคอ ทำสีใหม่โดย KADOWAKI

ข้อมูลรายการอะไหล่แต่ง

อะไหล่	ข้อมูล
เครื่องยนต์	1075 ซีซี
ลูกสูบ	ชุดลูกสูบเรซิ่ง Φ72
สีเครื่องยนต์	ST700
ท่อไอเสีย	PAMS T ท่อไอเสีย
คาร์บูเรเตอร์	KEIHIN คาร์บูเรเตอร์ CR
คาลิปเปอร์	AP Racing คาลิปเปอร์เบรค 2ชิ้น 2ลูกสูบ
จานดิสก์หน้า	SUNSTAR จานดิสก์เบรคหน้า TRAD TYPE2
ชุดคอยล์จุดระเบิด	AS Uotani ชุดเพิ่มกำลังเครื่อง
เรกูเลเตอร์	PAMS แผ่นชาร์จ MOSFET
โช๊คหลัง	OHLINS ชุดโช๊คหลัง
แม่ปั๊มเบรค	BREMBO

เกี่ยวกับ Bagus

การผลิต การบำรุงรักษา และการพัฒนาชิ้นส่วนของรถคัสตอม โดยเน้นที่ Kawasaki Zephyr เกี่ยวกับเครื่องกำหนดเองที่สมบูรณ์ของพวกเขา เครื่องจักรนี้สร้างขึ้นจากทักษะและความรู้สึกที่โดดเด่นซึ่งได้รับการปลูกฝังผ่านการแข่งรถ และไม่เพียงแต่ได้รับการบูรณะเท่านั้น แต่ยังได้รับการปรับแต่งและปรับแต่งในรูปแบบต่างๆ แน่นอนว่าพวกเขายังรวมเอาชิ้นส่วนดั้งเดิมที่พวกเขาภาคภูมิใจเข้าไว้ด้วย

ต้องการสั่งซื้อสินค้าอะไหล่แต่ง Kawasaki Z1 สามารถสั่งซื้อได้ที่ Webike Thailand

• AP Racing, AS Uotani, Brembo, JCC, Kawasaki, KEIHIN, Ohlins, Sunstar, THCC, webike, Z1, มอเตอร์ไซค์คัสตอม, วีไบค์ไทยแลนด์