KAWASAKI ER-6f
- 18/10/2016
ชื่อรุ่น: ER-6f
บริษัทผู้ผลิต: KAWASAKI
โฉมปี: 2006
มันคือรถมอเตอร์ไซค์สปอร์ตทัวริ่งที่มีแฟริ่งเต็มบนพื้นฐานบอดี้ของ ER-6n และเป็นรถเน็คเก็ตคลาสกลางที่ไม่ซ้ำใคร มาพร้อมระบบเบรค ABS
ข้อมูลจำเพาะ:
[ข้อมูลพื้นฐาน]
| บริษัทผู้ผลิต | KAWASAKI | ประเภทเครื่องยนต์ | เครื่องยนต์สูบคู่ 4 จังหวะ ดับเบิ้ลโอเวอร์เฮดแคมชาฟท์ (DOHC) 4 วาล์วต่อสูบ ระบายความร้อนด้วยน้ำ |
|---|---|---|---|
| ชื่อรุ่น | ER-6f | ระบบสตาร์ท | สตาร์ทไฟฟ้า |
| เกรด | – | แรงม้าสูงสุด (PS/rpm) | 72.1ps(53.0 kw)/8500rpm |
| ระบบขับเคลื่อน | – | แรงบิดสูงสุด (kg-m/rpm) | 6.7kg-m(65.7N-m)/7000rpm |
| ประเภทของรุ่น | – | น้ำหนักรวม (กก.) | – |
| ขนาดเครื่องยนต์ | 649 | น้ำหนักเฉพาะรถ (กก.) | 178 |
| วางจำหน่ายในปี | 2016/10 | อัตราบริโภคน้ำมันที่ระบุ | – |
| สูง/กว้าง/ยาว | – | ความจุถังน้ำมัน (ลิตร) | 15.5 |
| ความสูงจากพื้นถึงเบาะ | – | ระยะเคลื่อนที่หลังน้ำมันเกลี้ยงถัง | – |
| ขนาดยางหน้า | 120/70ZR17 58W TL | ระบบจุดระเบิด | หัวฉีด |
| ขนาดยางหลัง | 160/60ZR17 69W TL |
[ข้อมูลบริการ]
| หัวเทียนมาตรฐาน | CR9EIA-9 | ขนาดโซ่ | 520 |
|---|---|---|---|
| จำนวนหัวเทียน | 2 | หมายเลขโซ่ | 114 |
| ความจุน้ำมันเครื่อง | 2.4 | หมายเลขแบตเตอรี่ | YTX12-BS 12V-10Ah |
| การเติมน้ำมันเครื่องเพิ่ม | 1.7L | ไฟหน้า | – |
| ส่วนประกอบน้ำมันเครื่อง | 1.9L | ประเภทไฟหน้า | – |
| กระแสไฟเลี้ยวหน้า | – | หมายเหตุไฟหน้า | – |
| จำนวนฟันเฟืองสเตอร์หน้า | 15 | กระแสไฟท้าย | – |
| จำนวนฟันเฟืองสเตอร์หลัง | 46 | กระแสไฟเลี้ยวหลัง | – |
[รายละเอียดเครื่องยนต์]
| รหัสรุ่นเครื่องยนต์ | ER650AE | มุมแคสเตอร์ | – |
|---|---|---|---|
| กระบอกสูบ (มม.) | – | ระยะเทรล (มม.) | – |
| ช่วงชัก (มม.) | – | ความสูงใต้ท้องรถ | – |
| อัตราส่วนกำลังอัด | – | ระยะห่างฐานล้อ | – |
| วิธีการจุดระเบิด | – | มุมหักเลี้ยว (ขวา) | – |
| ประเภทของการหล่อลื่น | – | มุมหักเลี้ยว (ซ้าย) | – |
| ประเภทเฟรม | – | ขนาดเส้นผ่าศูนย์กลางกระจกส่องหลัง (มม.) | – |
| รัศมีการหมุนขั้นต่ำ | – | ความจุถังน้ำมัน | – |
[รายละเอียดภายในรถ]
| ประเภทของเบรคหน้า | แบบไฮโดรลิคดิสเบรคคู่ | ประเภทของระบบกันสะเทือน (ด้านหลัง) | สวิงอาร์มพร้อมโช็คเดี่ยว |
|---|---|---|---|
| ข้อสังเกตของเบรคหน้า | – | จำนวนโช็คหลัง | 1 |
| ประเภทของเบรคหลัง | แบบไฮโดรลิคดิสเบรคเดี่ยว | ระยะยุบตัวโช็คหลัง | – |
| ข้อสังเกตของเบรคหลัง | – | ระยะยุบตัวของล้อหลัง | – |
| ประเภทของระบบกันสะเทือน (ด้านหน้า) | เทเลโคปิค | ABS | – |
| ประเภทของโช็คหน้า | ธรรมดา | ระบบขับเคลื่อน | โซ่ |
| ระยะยุบตัวของโช็คหน้า | – | ระดับน้ำมัน | – |
| เส้นผ่าศูนย์กลางโช็คหน้า | – | ข้อสังเกตของโซ่ | EK520MVXL1(114) |
[อุปกรณ์]
| การปรับระดับเบาะนั่ง | – | อุปกรณ์ป้องกันการโจรกรรม | – |
|---|---|---|---|
| ขนาดเส้นผ่าศูนย์กลางกระจกส่องหลัง (มม.) | – | ประเภทหลอดไฟท้าย | – |
| ข้อสังเกตุของกระจก | – | ประเภทฐานไฟท้าย | – |
| ข้อสังเกตของอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ | – | ประเภทฐานไฟท้าย 2 | – |
| เกจ์วัดน้ำมัน | – | ข้อสังเกตไฟท้าย | – |
| นาฬิกา | – | ประเภทไฟเลี้ยวหน้า | – |
| คำเตือน | – | ประเภทฐานไฟเลี้ยวหน้า | – |
[รายละเอียดเครื่องยนต์]
| ประเภทคลัทช์ | คลัทช์เปียกหลายแผ่นซ้อนกัน | ระยะห่างก้านกระทุ้งวาล์วด้านนอก (มม) | 0.22-0.31 |
|---|---|---|---|
| ระบบส่งกำลัง | Permanently Engaged 6 ระดับ | รอบจุดระเบิด (รอบ/นาที) | 1250-1350(rpm) |
| จำนวนเกียร์ | 6 | จังหวะเข็มน้ำมัน (ตรงส่วนคลิปล็อค) | – |
| อัตราทดเกียร์ | – | ระดับลูกลอย (มม.) | – |
| อัตราทดเริ่มต้น | – | เข็มอากาศหมุนกลับ | – |
| อัตราทดรอง | 3.067 | ประเภทเข็มน้ำมัน | – |
| ระยะห่างอัตราทดเกียร์ | – | หมายเลขเข็มน้ำมัน | – |
| ระยะห่างก้านกระทุ้งวาล์วด้านใน (มม) | – |
[ข้อมูลอื่น ๆ ]
| ความยาวสายคลัทช์ | – | ความยาวสายหลัง | – |
|---|---|---|---|
| ความยาวสายโช็ค | – | สายเคเบิลอื่น ๆ | – |
| ความยาวสายไมล์ | – | หมายเลขเครื่องยนต์ (ตั้งแต่สายการผลิต) | – |
| ความยาวสายคันเร่ง | – | หมายเลขเครื่องยนต์ (ตั้งแต่ขั้นตอนการผลิตเสร็จสิ้น) | – |
| ความยาวสายเบรคหน้า | – |
ดูอะไหล่มอเตอร์ไซค์สำหรับ KAWASAKI]
[อะไหล่สำหรับ KAWASAKI ER-6f]
โพสต์ที่เกี่ยวข้อง
รวมจุดบริการรถรับส่งไปสนามหลวง และกลุ่มสองล้อจิตอาสาไปวัดพระแก้ว
มอเตอร์ไซค์ก็ชาร์ตแบตเตอรี่ได้เพียงแค่มี พอร์ท USB ติดกระปุกปั๊มบนของ DZELL !
ข่าวยอดนิยม
-
มาแล้วราคาของ Honda CBR250RR เครื่องยนต์สองสูบ! - เทคนิคการขูดชามไล่เม็ด สำหรับรถออโต้ กับ Webike โมโตเทคนิค
- HONDA CB250 กับความแตกต่างของรถคลาสสิคทั้ง 5 แนว
- Honda PCX 125ซีซี. โฉมปี 2017 เปิดตัวอย่างเป็นทางการแล้ว
- Honda เปิดตัวรถใหม่ “PCX Special Edition” และ “PCX150 Special Edition” พร้อมสเปคสุดพิเศษ!
- มอเตอร์ไซค์สไตล์วินเทจกับสิ่งที่คุณต้องรู้ก่อนคิดจะซื้อ
- เม็ดเดิม เม็ดแต่ง ต่างกันอย่างไร แบบไหนดีกว่า? Webike โมโตเทคนิค EP.2!!
- วิธีการเลือกน้ำมันเครื่องให้เหมาะกับมอเตอร์ไซค์ของคุณ | Webike โมโตเทคนิค EP.6
- 5 อันดับหมวกกันน็อคที่ปลอดภัยที่สุดในปี 2017
- Kawasaki อำลา ER พร้อมเปิดตัว 650cc ใหม่สองรุ่น Ninja 650 / Z650!
.jpg)
.jpg)
